zf的变速器资料.ppt

ZF变速箱 服务于中国商用车,,采埃孚传动技术(杭州)有限公司,为什么要使用同步器 为什么要使用十六档变速器 为什么要使用十六档变速器,索 引,,,,为什么要使用同步器,中国的卡车市场（载重35吨以上）与欧洲类似，同样是同步器变速箱的市场,,,传动形式,,,,地形 交通状况 （换档性质） 运输任务,欧洲 山路 高密度 多次换档操作 城际运输 短距离到远距离,中国 山路 高密度 多次换档操作 城际运输 短距离到远距离,美国/澳大利亚 平直道路 低密度 少量换档操作 洲际运输 很远的运输距离,载重大于35吨的卡车行驶状况之比较,提高行车安全 同步器可在任何情况下换档,包括 下坡行驶时 其他危险情况时 无动力中断 换档时不需要两脚离合 舒适性好 适应复杂交通状况时的频繁换档 使用简单 行驶安静,为什么要使用同步器,,,同步器在西欧的发展历程：,40 %,0 %,20 %,100 %,60 %,80 %,,1960,,1970,,1980,,1990,,2000,100 %,10 %,98 %,60 %,30 %,,为什么要使用同步器,为什么要使用同步器 为什么要使用十六档变速器 为什么要使用十六档变速器,索 引,,,更低的燃油消耗 更高的平均车速 较少的离合器损耗 适合各种路况的速比 坡路启动 更好的加速性能 在各种路面均可灵活操纵,,,,为什么要使用16档变速器,,得益于极小均等的邻比,得益于宽阔的速比范围,为什么要使用同步器 为什么要使用十六档变速器 为什么要使用十六档变速器,索 引,,,为什么要使用变速器,欧洲,其他 3 %,伊顿 6 %,采埃孚 43 %,车厂自产 48 % 戴姆勒-克莱斯勒 沃尔沃 斯堪尼亚,成功应用于欧洲35-40/44吨重型商用汽车领域的技术,,为什么要使用变速器,,130万个以上的Ecosplit系列变速箱 产于德国 以及巴西 被实践检验了的可靠传动技术 西欧和出口市场 韩国 日本和出口市场 原独联体 巴西 中国 美国和澳大利亚,,被中国市场认可的可靠传动技术,,,,,为什么要使用变速器,维护成本低 更省油 换档更省力 使用简单 高可靠性 取力器种类繁多,产品优势,,车辆使用ZF16档变速箱油耗测试,,油耗测试结果 速度点(KM/H) 油耗(L/100km) DFL4181A1 DFL4181A2 (380马力以上) (350马力以下) 30 21.92 22.38 40 23.90 24.25 50 23.18 23.08 60 24.02 27.53 70 26.17 28.04,说明： 在相同配置，都使用dCi 11发动 机的天龙卡车油耗测试中，使用ZF变速箱匹配大马力发动机的卡车比不使用ZF变速箱匹配小马力发动机的卡车更为省油。

注：数据全部来源于“首届中国国际卡车节油大赛”比赛结果,,,油耗测试结果 速度点(KM/H) 油耗(L/100km) DFL CQ CA (380马力) (360马力) (330马力) 30 22.88 27.87 29.70 40 25.22 29.79 30.16 50 23.86 31.88 31.51 60 29.40 36.22 34.21 70 34.81 40.74 39.39,说明： 在装备不同发动机不同配置的三轴卡车油耗测试中，匹配马力最大发动机的卡车，在使用ZF变速箱的情况下,燃油消耗反而最小在50-70km/h的常规行驶速度下，使用ZF变速箱节油效果更为明显车辆使用ZF16档变速箱油耗测试,注：数据全部来源于“首届中国国际卡车节油大赛”比赛结果,,,,,,,,,,,,,,,,,,,混合路况,ZF Ecosplit 16 S 181 节约的成本,山路,,理论测试结果,,高速公路,,前提: 4.76 元 / 升 150 000 公里/年,,节约1 500升,节约1 200 升,节约1 800升,节约2 250升,,5 712 Rmb,每年能够节约的钱,7 140 Rmb,10 710 Rmb,8 568 Rmb,,,双H型换档机构,,,,,,,,,,,,低档区 高档区 选/换档范围,,,,,选/换档范围,在双H换档机构中分为带R和4个前进档的低档区及另4个前进档的高档区，GP高低档的切换通过变速杆变换不同的H位置实现，变速器的每个档位都对应有换档杆相应位置。

变速杆的空档位置有2个，分别是在3/4档和5/6档中间位置 利用不同弹簧力，达到换档定位的最优化 不要紧握变速杆，而是用掌心推拨变速杆 禁止：当车速大于28公里/小时，不允许从高档区切换到低档区L,S,半档,,,,,= S 高半档,= L 第半档,,,Ecosplit变速箱,,0000 763 113b,,,超H型变速模式,,,010877,半档控制,,,1 - 4,5 - 8,,,,6,8,,,,,,,,,,,,5,1,7,3,2,4,,,N,,R,,,= S 高半档 = L 低半档,Ecosplit变速箱,超H型换档模式的高低档切换，是通过拨变速杆前面的拨动开关实现的 将开关按在“低”位置来被选择1-4档及R档，将开关按在“高”的则为位置5-8档 空档位置在3/4档的中间位置 半档 （L 或者 R）是由变速杆边上的预选开关预先选择的，并通过离合器分离来实现0000 763 113b,•,•,,,,,,,,,通过变速箱输出轴,-,•,-,-,,,通过变速箱输入轴,通过变速箱中间轴,PTO传动方式,,•,,,油罐车,,,•,•,翻斗车,,,•,•,起重机,•,,,,水泥搅拌车,•,•,,,消防车,,,•,•,平板车,•,•,,,洒水车,,,,,双回路应急转向泵,,•,,,流动转向机,,•,,,清洁车,•,•,,•,连接工作,类似发动机 / 高,低 / 高,中等,低,转速,非常高,高,低,高,性能等级,,,•,,间歇工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,017510,NH/1 NH/4 N…/10 N . PL,,,017098,,NMV .,NH/4,N./10,N . PL,NMV .,NH/1,,ZF-Ecosplit 取力器总览,为什么要使用变速器,通过采用低减速比的车桥得到部分成本补偿，比如： (i = 3.80 vs. 5.1) 的成本减少 5000 – 6000元 由ZF提供技术支持 系统供应商ZF亦提供配套离合器、转向机,操作优点,为什么要使用变速器,我们将依据您的具体需求，为您制定最佳的匹配方案 ZF匹配工程师将在样机阶段积极配合您的改进措施 我们将定期拜访，聆听您的意见和建议,全力的匹配支持,为什么要使用变速器,产品介绍 我们将向您介绍ZF产品的性能和特征，包括目前世界领先的产品 装配线培训 我们将为您的装配人员提供指导，以确保ZF产品的正确安装 驾驶员培训 通过培训，经济有效地使用ZF变速箱,全面的培训支持,为什么要使用变速器,ZFDH全力配合 我们将全力配合协调您的需求和建议 专业工程师的支持 ZF经验丰富的售后服务工程师将为您排忧解难 SSO庞大的服务网络 遍布全球的SSO服务网点将及时满足您的需求,周到的售后支持,商用车离合器套件,推式和拉式离合器 单片：最大发动机扭矩 3，000Nm 双片：最大发动机扭矩 3，500Nm 不同种类的减振器 有机或陶瓷摩擦材料 分离轴承免维护（无润滑脂）,离合器压盘 clutch cover,离合器从动盘 clutch disc,分离轴承 release bearing,金属片 sheet metal,铸铁 cast iron,采埃孚——引领中国传动技术发展趋势,非常感谢您的关注！,。