以色列ASPRO系列防护系统_王军良.pdf

49《国外坦克》 200 9 年第 4 期王军良以色列拉斐尔公司从 2007 年开始推销其最新研制的 ASPRO （装甲护盾防护） 系列防护系统 该系列防护系统主要用于强化现役装甲车辆对各种战场威胁的防御能力 ASPRO系列防护系统共分为两大类型， 一类为 ASPRO-A 主动防护系统， 另一类为 ASPRO 系列附加装甲组件 其中ASPRO 系列附加装甲组件又分为三类， 分别是 ASPRO-P 被动装甲组件、ASPRO-R 反应装甲组件和 ASPRO-H 混合装甲组件 （既含有被动装甲又有反应装甲）ASPRO-A 主动防护系统ASPRO-A 是拉斐尔公司研制和生产的一种主动防护系统， 该系统通常又被称为 “战利品” 主动防护系统，主要定位为各种作战车辆提供最高级别的防护 ASPRO-A 主动防护系统采用模块化设计方案， 可根据搭载车辆的具体性能和重量， 以 3 种配置加装于各种装甲车辆， 分别是 ASPRO-A 基型主动防护系统、 ASPRO-A-L轻型主动防护系统和 ASPRO-A-UL超轻型主动防护系统ASPRO-A 基型主动防护系统全重约 800 千克， 主要用于装备各种主战坦克， 如 “梅卡瓦” 4 主战坦克， 以色列国防军的首批订购了 100 套。

ASPRO-A-L 轻型主动防护系统全重约 500 千克， 主要用于装备 重 量稍轻的装甲战斗车辆， 如 M113 系列装甲车及其它全履带装甲输送车 ASPRO-A-UL 超轻型主动防护系统全重仅为400 千克， 主要用于装备轻型轮式车辆， 如以色列国防军的 4 × 4 型 “狼”国内安全车战利品” 主动防护系统由以色列拉斐尔公司和以色列飞机工业公司埃尔塔 （ Elta ） 子公司花了 10 年时间共同研制而成， 2005 年正式展出 其核心是一台 Elta 相控阵搜索雷达、 一台对抗 RPG 的光电跟踪雷达， 以及位于搜索雷达和跟踪雷达之间的可活动的对抗武器发射器 Elta 相控阵雷达工作在 F/G 波段， 4 个平板天线阵列于车体四周， 可进行 360 度全方位探测 一旦雷达发现有导弹攻击， 火控单元就会计算来袭导弹的飞行弹道，分析导弹的类型， 计算拦截弹道诸元， 最后启动位于两侧的 2 具可大角度旋转的霰弹发射器， 以大量微型金属弹丸在来袭导弹、 火箭弹距车辆10 ～ 30 米处将其摧毁 2 具霰弹发射器具备自动装弹能力以上是 ASPRO-A 基型主动防护系统的配置， 而 ASPRO-A-L 轻型主动防护系统与基型的区别是安装了更小、 更紧凑的对抗武器发射器， 因而以色列 ASPRO 系列防护系统FOREIGN TANK［高新技术］以色列 ASPRO 系列防护系统50《国外坦克》 200 9 年第 4 期对抗弹药也更小。

ASPRO-A-UL 超轻型主动防护系统则只在车顶安装了1 具对抗武器发射器， 而且只能手动装填， 覆盖方向也只有 300 度战利品” 主动防护系统可用于抵御从各种距离上发射的反坦克导弹、 单兵发射的 RPG ， 拦截系统具有连发功能并可自动装填霰弹， 可在短时间内同时瓦解数十次反装甲武器的攻击， 车辆无论处于静止还是机动状态都不影响防御的有效性从其防御的威胁种类来看， “战利品” 系统对主要应用于城市游击战、装甲较薄的中型装甲车辆具有较大的意义， 这类车辆即使重新披挂复合装甲也无法抵御多方向连续的导弹、 火箭弹攻击， 而搭载 “战利品”后， 性能上获得的提升是显而易见的 以美军向中东部署的 “斯特赖克” 装甲车为例， “斯特赖克” 的净重为 15 吨， 战斗全重为 17 吨， 按最高防护能力挂装装甲后全重超过 20吨 因此， “斯特赖克” 作战略机动时， 只能采取车辆与装甲分批次运输的方式， 由 C-130 （载重小于 20吨） 一次投送一辆 投送至目的地后， 再将装甲加挂到车辆上， 这一过程会耗费约 100 时 / 人 如果搭载轻型 “战利品” 主动防护系统后， 获得较佳的防护效果时其自重只有约 17吨， 比采用传统装甲减轻 3 吨多， 这对提高车辆的战略机动能力， 减少作战准备时间极有帮助。

虽然 “战利品” 主动防护系统率先将概念性的主动拦截防御技术应用于实战， 但也并非无懈可击 它的两个霰弹发射器无法实现车辆周围 360度的全面覆盖， 更对炮射导弹等先进攻顶反坦克武器无能为力 以色列国防军对装备于 “梅卡瓦” 4 主战坦克上的 “战利品” 主动防护系统的实战统计数据表明， 坦克后部是易逃过拦截系统的死角， 而这也是坦克最易遭毁 伤的部位 此外， “战利品” 主动防护系统只对火箭弹、 反坦克导弹、 破甲弹这样的低速来袭弹丸具有十分成功的拦截概率， 对脱壳穿甲弹这类以动能作为杀伤手段的高速目标却无能为力 首先， 一般脱壳穿甲弹的箭杆直径仅有 3 厘米左右， 相较于直径 12厘米以上的 RPG 火箭弹， 脱壳穿 甲弹的被弹面积降低为 RPG 的 6.25% ； 其次， 脱壳穿甲弹的速度普遍达到 2 千米 / 秒左右， 而 RPG 和常规反坦克导弹的速度却只有 0.3 千米 / 秒左右， 拦截脱壳穿甲弹的迎击时间缩为RPG 和导弹的 8% 左右 ； 最后， 由于RPG 被拦截弹击中会爆炸， 而脱壳穿甲弹被击中后若角度不大， 可能仅仅导致弹道偏移而仍能命中目标 由此看来， “战利品” 系统只适用于对抗反政府游击队这样的低技术武装，否则即使是碰到具有中等技术水平国家的反装甲攻击手段， 其拦截效果也将显著降低， 甚至可能低到 10% 以下。

对此， 以色列拉斐尔公司的工程师们也清醒地认识到 “战利品” 主动防护系统的不足， “战利品” 主动防护系统的最新技术结构就以具备防攻顶能力和毁伤来袭高速动能弹丸为主要目标 拉斐尔公司亦积极与美国通用动力公司展开技术合作， 以期获得美国国防部的青睐 但美国陆军似乎更看重本土防务巨头， 雷西昂公司的不成熟同类产品—— “速杀” 主动防护系统 后者采用了与 “战利品” 类似的拦截原理， 但系统的拦截弹发射装FOREIGN TANK［高新技术］ 以色列 ASPRO 系列防护系统51《国外坦克》 200 9 年第 4 期FOREIGN TANK［高新技术］以色列 ASPRO 系列防护系统置非常独特， 采用了被称为 “软发射”的技术 ： 拦截弹在垂直离开发射装置后将根据控制指令进行程序转弯， 垂直毁伤水平运动的来袭弹丸 即使如此， “速杀” 主动防护系统的设计目标仍然是针对反坦克导弹和火箭弹等低速目标ASPRO 系列附加装甲组件ASPRO-P 被动装甲组件ASPRO-P 被动装甲组件是整个防护系统家族的基础， 该装甲组件主要安装在中型履带式、 轻型轮式装甲车等对重量较敏感的车辆上， 以便实现防护性能与重量平衡的保护。

它采用模块化设计， 可根据战场环境的威胁等级进行搭配， 其防护能力可达到北约标准协定的 4569 标准 3 ～ 5 级防护水平， 最高配置时可在 500 米内抵御射入角大于 60 度、 速度为 1 258米 / 秒的 25 毫米脱壳穿甲弹， 全方位抗御 12.7 毫米和 14.5 毫米等中口径穿甲弹以及在 25 米内抵御 155 毫米口径的高爆榴弹 ASPRO-P 被动模块化装甲组件是一种轻量化、 综合各种装甲质材的复合装甲， 制造的质材包括陶瓷、 金属、 复合材料和高强度合金， 采用一次成形和多层压叠技术制成 经以军的试验和实战表明， 加挂ASPRO-P 被动防护装甲组件的中型装甲车和通用车辆可有效增强对中、小口径穿甲弹的防护能力， 对近距离的大口径炮弹碎片也有一定防护效果除了基型外， 拉斐尔公司还针对威胁日益严重的大威力地雷、 简易爆炸装置， 开发了 ASPRO-PAM 反地雷型被动装甲组件和配备有铝合金材质的 EAAK 增强型外挂式装甲组件两种装甲都基于 ASPRO-P 型防护装甲， ASPRO-PAM 设计用于保护中型装甲车辆或主战坦克的底盘和履带、 车轮易损伤处免于爆炸的毁伤 ；EAAK 则是专为美国海军陆战队的AAV7 系列装甲车定制。

这种模块化装甲虽然定位为防护大威力爆炸， 但重量很轻适于装配各型装甲车辆， 不致影响车辆的机动性能 ASPRO-PAM 装甲套装除了装甲外， 还对车辆内部人员的座位进行了可折叠的重新配置， 可最大限度地吸收爆炸能量，保护车内人员的安全 目前， 已有以色列、 美国、 意大利、 韩国和波兰等多国军队采用了各种型号的 ASPRO-P 系列被动防护装甲ASPRO-R 反应装甲组件以色列拉斐尔公司在 2005 年展示了其研制的一种新型爆炸反应装甲， 后被称为 ASPRO-R 反应装甲组件 该装甲组件已安装在美国 “布雷德利” 步兵战车上该装甲组件属于拉斐尔公司的第四代产品， 它在研制过程中汲取了前三代产品的优点并融入了创新设计ASPRO-R 反应装甲组件最重要的特点是 ： 运用了改进型低燃烧率 （ LBR ）炸药 这种低燃烧率爆炸反应装甲在运输、 存储以及维修过程中具有惰性材料的性能， 而当受到聚能装药射流攻击时， 便能释放出其全部能量 这使得 “爆炸” 的杀伤级别降到最低， 由此还获得了 “不敏感反应装甲” 的美称 由于新装甲与旧装甲相比， 没有过多的限制和预防措施等诸多因素，因此非常便于使用。

并且低燃烧率炸药的弱反作用力使得新装甲在对付攻击时大大减少了附带损伤52《国外坦克》 200 9 年第 4 期目前， 对于轻型或中型装甲车而言， 用于对付聚能装药武器的复合反应装甲运用的材料主要是原始防护材料， 目前尚无其它新型防护装甲材料 而 “不敏感反应装甲” 使用的防护材料不但可抵抗像 RPG-7 等这样的便携式反坦克火箭筒发射的聚能装药武器的攻击， 还能抵抗包括小口径穿甲射弹和一些炮弹弹片等ASPRO-H 混合装甲组件ASPRO-H 混合装甲组件是拉斐尔公司传统的反应装甲防护与被动防护技术的结合， 该系统主要安装在中型履带式、 轻型轮式装甲车等对重量较敏感的车辆， 以便为它们提供更高等级和性能的防护 它能够抵御战场上的多种威胁， 包括穿甲弹、 高速炮弹破片、 迫击炮弹、 高爆路边炸弹等该装甲组件是拉斐尔公司在 20 世纪90 年代为美国陆军 “布雷德利” 步兵战车研制的附加防护， 后来形成了ASPRO-H 混合装甲组件 ASPRO-H 混合装甲组件也采用了模块化设计方案， 可根据不同的战场威胁， 以不同配置加装于各种装甲车辆上ASPRO-H 混合装甲组件可能是全球率先采用波纹状配置的装甲， 这种独特的形状配置是拉斐尔公司与具有大量实战经验的以军合作的产物。

由于装甲车辆的倾斜式装甲通常只易于应用于车辆和炮塔的正面， 这种大倾角设计有利于弹开高速的动能型射弹， 而车辆的侧面则显然无法采用这样的大倾角设计 为此， 拉斐尔公司的工程师们采用了波纹型的折衷设计方案， 并根据实战和试验统计， 在波纹根部进行了强化以适应这一部件承受更多的冲击 如今这一波纹型设计已成为现代装甲车侧装甲的典型样式 经实战优化的装甲外形配合拉斐尔公司本已精通的轻质复合装甲技术构成了 ASPRO-H 混合装甲组件的被动防护手段， 而由具有全球领先水平的钝感低燃速炸药制成的反应装甲技术则构成它的反应装甲防护手段 这种钝感炸药制成的反应装甲具有非常出色的防诱爆性能， 获得了美国陆军的认可， 用于安装在各型 “布雷德利”步兵战车上 它贴附在波纹形装甲的外部， 中小口径的穿甲弹、 乃至车辆附近大威力的爆炸和碎片都无法引爆 只有当遭到中口径以上聚能破甲弹的金属射流冲击时， 才会发生爆炸据美军在伊拉克和阿富汗战场以及以军在冲突中的统计数据显示，ASPRO-H 混合装甲组件的防护能力可达到北约标准协定 4569 的 4 ～ 5 级防护水平， 5 级防护标准指可在 500 米内全方位抵御 25 毫米脱壳穿甲弹、 爆炸成型弹药 （ EFP ） 的侵彻、 以及在25 米内爆。