汽车动力性实验教学内容.ppt

汽车动力性实验进行一次记录每次实验前、后发动机出水温度注意观察汽车各总成和部件的工作状况及异常现象2．最低稳定车速测测定．最低稳定车速测测定 在实验路段上选定两段长100m的测量路段，两段之间相隔200～300m 汽车挂直接挡，在测量路段前保持可以稳定行驶的最低稳定车速驶入测量路段，通过五轮仪或车速行驶记录装置观察车速，测定通过第一个测量路段的时间；驶离第一个测量路段后，急速踩下油门踏板，发动机不应熄火，传动系不应颤动，加速至20～25km/h，并在第二个测量路段前再稳定至最低稳定车速驶入测量路段，测量通过第二个测量路段的时间根据实验情况，适当提高或降低驶入测量路段前的稳定车速，重复实验 实验中，在测量路段不允许切断离合器，使离合器打滑或使用制动 实验往返各进行一次，按4次通过测量路段的时间取算术平均值，计算出汽车直接档的最低稳定车速3．汽车直接档和起步连续换档加速实验．汽车直接档和起步连续换档加速实验 在实验路段上选定中间一段1500m作为加速实验路段，两端各设100m为初速度 路段 1）汽车直接档加速实验 实验车经充分预热行驶后，以稍高于直接挡的最低稳定车速为初速度（选5的整倍数，如10、15、20、25km/h），匀速通过100m路段，在进入实验路段前10m左右打开五轮仪开始记录，至加速实验路段起点处，急速将油门踩到底，使汽车加速至该档最高车速的80%以上。

用五轮仪记录加速过程实验往返各进行一次，往返实验的路段应重合 2）汽车起步连续换档加速实验 实验前，应进行最佳换档时刻的选择实验路段同上 令换档时发动机转速分别为发动机额定转速的90%、95%、100%，实验车从起点开始，油门全开，按上述一种发动机转速换挡，测定汽车通过同一500m路段的加速时间每种换档车速往返预试一次，取加速时间的算术平均值，加速时间最短者，其换档车速最佳 正式实验时，汽车停在加速实验路段起点（保险杠与标杆线重合），从起点开始，油门全开，以选择的最佳换档车速（用发动机转速表控制）力求迅速无声地换档（一般换档时间1～1.5s），换档后立即将油门踩到底，直到最高档，加速至1000m终点用五轮仪记录加速过程实验往返各进行一次，往返实验的路程应重合六、注意事项六、注意事项 1．学生应严格遵守实验规则，服从指导教师的指导，实验前应认真预习实验教材及有关教材的内容，熟悉本实验的目的、原理、方法及操作规程 2．学生应按实验要求分组，明确分工，注意互相配合，并坚守岗位在实验中，要集中精力，注意观察实验现象，根据规定认真记录实验数据 3．实验中应注意安全，遵守安全操作规程。

要爱护实验仪器及设备，不得随意驾驶实验车和乱动其它与本实验无关的仪器和设备实验中出现异常情况，应冷静对待并及时报告指导教师 4．认真、准确的填写实验报告要求文字清晰、文理通顺、图表清洁整齐，格式统一 七、七、实验结果整理与分析果整理与分析 1．汽．汽车最高最高车速速测定定 最高车速实验记录按实验报告中的表1-1填写 根据汽车最高车速实验结果，由测速距离与各次通过时间的算术平均值计算出最高车速； （km/h） （1-1） 式中：L——测量路段长度，m； t——汽车各次通过测速路段的时间的算术平均值，s 2．汽．汽车最低最低稳定定车速速测定定 最低稳定车速实验记录按实验报告中的表1-2填写 汽车最低稳定车速实验结果按往返各进行一次，共4次通过测量路段的时间，取算术平均值，计算出汽车直接档的最低稳定车速： 式中：100——实验路段长度，m； 3．汽．汽车直接档和起步直接档和起步连续换档加速档加速实验 1）汽车直接挡加速实验：整理五轮仪记录，将实验结果填入实验报告中的表3-3，按表3-4进行数据处理。

（km/h） （1-2）——各次通过实验路段的时间，s（1）绘制车速——加速时间曲线：实验结果按时间间隔平均，绘制车速——加速时间曲线，如图1-1所示 曲线图样比例（下同）： 车速比例 1mm=0.5km/h 时间比例 1mm=0.25s 行程比例 1mm=2.5m（2）绘制车速——加速行程曲线：实验结果按行程间隔平均，绘制车速——加速行程曲线如图1-2所示图1-1 车速—加速时间曲线图（3）绘制加速度——车速曲线，动力因数——车速曲线：按数据处理结果，绘制直接档加速度——车速曲线、动力因数——车速曲线图1-2 车速—加速行程曲线图2）汽车起步连续换档加速实验：按前述的方法选择最佳换档车速，并将实验结果填入实验报告中的表1-5 整理五轮仪记录，将起点连续换档加速性能实验结果填入表1-6，绘制连续换档加速性能曲线1）绘制车速——加速时间曲线：实验结果按达到某车速的时间平均，绘制车速——加速时间曲线如图1-3所示图1-3 车速—加速时间曲线图 （2）绘制车速——加速行程曲线：实验结 果按达到某车速的行程平均，绘制车速—— 加速行程曲线。

如图1-4所示图1-4 车速—加速行程曲线图4．实验结果分析．实验结果分析 (1)根据实验结果对实验车的动力性能作出评价； (2)分析影响实验车动力性能的原因，并提出改进 措施  八、汽车动力性实验报告八、汽车动力性实验报告 实验日期： 实验地点： 实验车型号： 制造厂名： 底 盘 号： 发动机号： 变速器型号： 出厂日期： 装载质量： kg 乘车人数： 总 质 量： kg 轮胎型号： kg 轮胎气压：前轮 kPa 路面状况： 后轮 kPa 使用燃料： 里程表读数： km 天气： 气温： ℃ 气压： kPa 相对湿度： % 风向： 风速： m/s 测试仪器和设备： 实验指导： 驾 驶 员：  1．汽车最高车速和最低稳定车速实验．汽车最高车速和最低稳定车速实验 1）汽车最高车速和最低稳定车速测试结果备备 注注速速 度度V(km/h)V(km/h)时时 间间t(s)t(s)测测量路段量路段长长度度L(m)L(m)行行驶驶方向方向试验试验序号序号表1-1 最高车速实验记录表备备 注注速速 度度V(km/h)V(km/h)时时 间间t(s)t(s)测测量路段量路段长长度度L(m)L(m)行行驶驶方向方向试验试验序号序号表1-2 最低车速实验记录表 2．汽车加速性能实验．汽车加速性能实验 1）直接档加速实验测试结果2）计算最高车速和最低稳定车速（1）最高车速计算 （2）最低稳定车速计算加速加速时间时间t(s)t(s)行程行程S(m)S(m)达到速度达到速度V(km/h)V(km/h)加速加速时间时间t(s)t(s)行程行程S(m)S(m)达到速度达到速度V(km/h)V(km/h)行行 驶驶 方方 向向——→——→行行 驶驶 方方 向向——→——→表1-3 直接档加速实验记录表平均速平均速度度V VcpcpV V2 2V V1 1t t2 2t t1 1动动力因力因数数D D加速度加速度a(m/sa(m/s2 2) )达到速度达到速度V(km/h)V(km/h)加速加速时间时间t(s)t(s)表1-4 直接档加速实验数据处理表  2）计算直接档加速度和动力因数，绘制V-t、V-S、a-V、D-V曲线图。

加速度 a=(Vi-V0)/ti (m/s2) 式中：V0——初速度，m/s； ti——加速时间，s； Vi——加速时间ti对应的车速，m/s 动力因数 图1-5 直接档加速V-t曲线图图1-7 直接档加速a-V曲线图图1-6 直接档加速V-S曲线图 图1-8 直接档加速D-V曲线图 式中：f——滚动阻力系数， f=0.0076+0.000056Vi； δ——旋转质量换算系数， δ=1+δ1+δ2·ig 2 , δ1≈δ2=0.03～0.05； ig——变速器传动比； g——重力加速度，取g=9.8m/s2 3）起步连续换档加速实验测试结果平平 均均 （最佳（最佳转转速）速）最高最高转转速的百分数（速的百分数（%%））备备 注注使用档使用档位位500m500m加速加速时间时间t(s)t(s)行行驶驶方向方向实验实验序号序号表1-5 最佳转速选择实验记录表 1000m1000m800m800m600m600m400m400m200m200m备备 注注加速加速时间时间t(s)t(s)行行驶驶方向方向实验实验序号序号 表1-6 起步连续换档加速实验记录之一9090808070706060505040403030202010100 0达到的速度达到的速度V V（（km/hkm/h））加速加速时间时间t/ t/距离距离S S（（s/ms/m））行行驶驶方向方向实验实验序号序号表1-7 起步连续换档加速实验记录之二 4）绘制起步连续换档加速实验V-t、V-S曲线图图1-9 起步连续换档加速V-t曲线图图1-10 起步连续换档加速V-S曲线图 3．实验结果分析．实验结果分析此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢。