QCT649汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法.doc

中华人民共和国汽车行业标准汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法 QC/T 649-20001 范围本标准规定了汽车转向传动轴总成的性能要求及试验方法本标准适用于汽车转向传动轴总成2 试验项目2.1 总成间隙试验2.2 转动力矩试验2.3 滑动花键的滑动起动力试验2.4 静扭强度试验2.5 扭转疲劳寿命试验3 试验样品试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定每项试验样品数量不少于 3 件4 损坏的判定4.1 总成的零件表面出现可见裂纹4.2 总成运动不灵活，不能继续使用5 性能要求5.1 总成间隙试验5.1.1 对于滑动花键结构，总成包含 1 个万向节，总成的扭转角度不大于 45＇5.1.2 对于滑动花键结构，总成包含 2 个万向节，总成的扭转角度不大于 1°5.1.3 对于无滑动花键结构，总成包含 1 个万向节，总成的扭转角度不大于 15＇5.2 转动力矩试验转动力矩应符合设计要求5.3 滑动花键的滑动起动力试验滑动起动力应符合设计要求。

5.4 静扭强度试验施加转矩 Mj 进行静扭强度试验后，总成不允许损坏5.5 扭转疲劳寿命试验施加正反方向的疲劳寿命试验转矩 M，经 3×105 次循环试验后，总成不允许损坏6 试验条件在各项试验项目中，应满足以下条件：总成应按实际装车状态安装与固定7 试验方法7.1 总成间隙试验7.1.1 将总成与转向器联接的一端固定，从转向盘一端施加±3Nm 的转矩，所施加的转矩也可以按设计要求确定7.1.2 测定总成的扭转角度7.1.3 测量误差不大于 2％ 7.2 转动力矩试验7.2.1 将转向柱管固定，从转向盘一侧驱动7.2.2 测出总成的转动力矩7.2.3 测量误差不大于 2％7.3 滑动花键的滑动起动力试验7.3.1 将滑动花键轴或套固定，在花键拉出的方向上施加力7.3.2 测出滑动花键拉出时的起动力7.3.3 测量误差不大于 2％7.4 静扭强度试验7.4.1 将总成与转向器连接的一端固定，从转向盘一端施加转矩，测出输入转矩随总成扭角变化的曲线7.4.2 静扭试验转矩的规定静扭试验转矩可按公式（1）或（2）计算，也可按设计要求确定a）安装齿轮齿条转向器的汽车用转向传动轴总成的静扭试验转矩按公式（1）计算。

Mj=2FrS/ηp…………………………（1）式中：Mj——静扭试验转矩值， Nm；F——转向器的额定输出力，N；ηp——转向器的平均正传动效率值，建议取 0.75；r——齿轮的节圆半径， m；S——安全系数，取 3b）其它汽车转向传动轴总成的静扭试验转矩按公式（2）计算Mj=2M0S/iωηp………………………（2）式中：Mj——静扭试验转矩值， Nm；；M0——转向器的额定输出转矩，Nm，额定输出转矩大于 1700 Nm 者；以 1700Nm 计算；iω——转向器的角传动比；ηp——转向器的平均正传动效率值，建议取 0.70；S——安全系数，取 37.4.3 试验后，检查样品的损坏情况7.4.4 测量误差下大于 2％7.5 扭转疲劳寿命试验7.5.1 将总成与转向器联接的一端固定，从方向盘一端施加正反方向转矩7.5.2 疲劳寿命试验转矩的规定试验转矩可按公式（3）或（4）计算，也可按设计要求确定a）安装齿轮齿条转向器的汽车用转向传动轴总成的疲劳寿命试验转矩按公式（3）计算M=Fr/ηp……………………………（3） 式中：M——疲劳寿命试验转矩值，Nm；F——转向器的额定输出力，N；ηp——转向器的平均正传动效率值，建议取 0.75；r——齿轮的节圆半径， m；b）其它汽车转向传动轴总成的疲劳寿命试验转矩按公式（4）计算。

M=M0/iωηp………………………… （4）式中：M——疲劳寿命试验转矩值，Nm；M0——转向器的额定输出转矩，Nm，额定输出转矩大于 1700 Nm 者，以 1700 Nm 计算；iω ——转向器的角传动比；ηp——转向器的平均正传动效率值，建议取 0.707.5.3 试验后检查样品的损坏情况7.5.4 测量误差不大于 2％。