国内航空客货运市场宏观特征分析.docx

我国国内航空客货运市场宏观特征分析为了更清晰地辨析我国航空运输市场基本特征，寻求“内循环”新发展格局下的航空运输市场发展机遇，本研究以《中国民航统计年鉴》（2009-2019年系列年鉴）公布的我国实际执行的直达航线数据为基础，并遵照我国民航管理体制特点，将我国国内航空运输市场划分为全国层面、区间层面（七大地区之间)、区内省间以及省内航空运输市场等四个层次及维度，以此为准来探讨我国国内航空运输市场发展规律及趋势，结果表明我国国内航空运输市场无论是在航线分布、航班班次分布、货邮运输量、旅客运输量以及总周转量等高度集中于区间航空运输市场，其次是区内省间、省内航空运输市场，这对于从我国航空运输市场全局辨析我国航空运输市场特征及发展规律具有重要参考价值一、区间航线在国内航空运输网络中占据绝对主导地位表1、图1展示了国内航空运输市场2008-2018年航线条数变化情况，由此可以看出全国层面、区间、区内省间、省内航线条数均呈现出上升趋势，其中全国与区间的航线条数增加趋势较快，但区内省间、省内航线条数增加较为平缓，呈现出稳步上升态势表1 我国国内航空运输市场2008-2018年航线条数变化情况年份20082009201020112012201320142015201620172018全国598598693815945115710691154124314711646区间40441047856466181675183590511151229区内省间133127144169189244214214236249280省内616171829597104105102107137图1我国国内航空运输市场2008-2018年航线条数变化情况表2、图2展示了国内航空运输市场2008-2018年航线结构分布特点，由此看出2008年至2018年区间航线占比稳步提升，从2008年占比67.56%增长2017年、2018年的75.80%和74.67%，占据我国国内航空运输市场绝对主导地位。

与此同时，由于区间航线增长明显快于区内省间和省内航线条数增长，导致区内省间及省内航线数量占比呈现出下降趋势，两者合计占比仅为25%左右表2 国内航空运输市场2008-2018年航线结构分布情况年份20082009201020112012201320142015201620172018区间67.56%68.56%68.98%69.20%69.95%70.53%70.25%72.36%72.81%75.80%74.67%区内省间22.24%21.24%20.78%20.74%20.00%21.09%20.02%18.54%18.99%16.93%17.01%省内10.20%10.20%10.25%10.06%10.05%8.38%9.73%9.10%8.21%7.27%8.32%图2我国国内航空运输市场2008-2018年航线结构分布情况二、国内航班班次整体稳定增长但区间航班更为频繁表3、图3展示了我国国内航空运输市场2008-2018年航班班次变化情况从表3结果可以看出，我国国内航线班次总体呈上升趋势，数量上虽逐年增长，但是增长率较低且变化不大区间、区内省间、省内的航班班次整体增长态势同全国国内航线班次增长态势一致。

表3 我国国内航空运输市场2008-2018年航班班次变化情况年份20082009201020112012201320142015201620172018全国112532412927431419018148911716212371711981.118082451940322204626622747732420300区间817164936790103929111131771212896127932113560611483957158994318023111926114区内省间227020249785263871266081285165289242.1297536291122295493305280317948省内81140106168115856109859123176143418154648165243160830167182176238图3 国内航空运输市场2008-2018年航班班次变化情况表4、图4展示了国内航空运输市场2008-2018年航班班次结构性分布总体而言，全国航班班次主要集中于区间，2008-2018年区间班次占比稳步提升，2018年达到79.58%2008-2018年区内省间班次总体上呈现出上升态势，虽然区内省间的班次数量在增加，但是其在全国的占比在不断的下降，从2008年20.7%到2018年降至13.14%。

省内班次呈现出稳步上升趋势，2008-2013年增长速度较快，2014-2018年增长速度较慢,省内班次相对于区间和区内省间而言，数量最少占比最小,2008-2018年省内班次占比几乎保持一致均低于10%表4 国内航空运输市场2008-2018年航班班次结构性分布年份20082009201020112012201320142015201620172018区间72.62%72.47%73.24%74.75%74.81%74.73%74.99%76.48%77.70%79.23%79.58%区内省间20.17%19.32%18.60%17.87%17.59%16.90%16.45%15.00%14.44%13.42%13.14%省内7.21%8.21%8.16%7.38%7.60%8.38%8.55%8.52%7.86%7.35%7.28%图4 国内航空运输市场2008-2018年航班班次结构性分布三、航空货运绝对集中于区间航空运输市场表5 、图5展示了我国国内航空运输市场2008-2018年货邮运输量变化情况由表5可以看出，2008年至2018年全国、区间、区内省间、省内货邮运输量均呈现出上升趋势，其中全国、区间的货邮运输量增加趋势较快；省内货邮运输量增加较为平缓，区内省间的增长率在2016年呈现出较大波动。

表5 我国国内航空运输市场2008-2018年货邮运输量变化年份20082009201020112012201320142015201620172018全国1999953.92358255.3125369782627846.42687416.82723317.812779549.329321563638682.13307165.443508062.341区间1776068.92116332.92243023.723124692372555.82410081.612456262.12604942.93178713.12946708.633130211.264区内省间205643.4219262.91265083.9287534283520.3282158.3292171.2292929.6424792.5318182.9334991.221省内18241.622659.528870.427843.831340.731077.93111634283.535176.542273.9142859.856　图5我国国内航空运输市场2008-2018年货邮运输量情况表6、图6展示了我国国内航空运输市场2008-2018年货邮运输量结构性分布情况。

区间航空货邮运输量整体稳定在89%左右，是我国航空货邮运输量的主力市场2008年至2018年间区内省间货邮运输量总体上呈现出上升态势，虽然区内省间的货邮运输量在增加，但是其在全国的占比呈现出下降趋势此外，省内货邮运输量相对于区间和区内省间的货邮运输量，省内航空货邮运输量数量虽然呈现出上升趋势，但由于省内航空货邮运输量总量较小，其占比未呈现较大波动，始终维持在1%左右表6 我国国内航空运输市场2008-2018年货邮运输量结构性分布情况年份20082009201020112012201320142015201620172018区间88.81%89.74%88.41%88.00%88.28%88.50%88.37%88.84%87.36%89.10%89.23%区内省间10.28%9.30%10.45%10.94%10.55%10.36%10.51%9.99%11.67%9.62%9.55%省内0.91%0.96%1.14%1.06%1.17%1.14%1.12%1.17%0.97%1.28%1.22%　图6我国国内航空运输市场2008-2018年货邮运输量结构性分布情况四、国内航空旅客运输主要集中于区间航线网络表7、图7展示了我国国内航空运输市场2008-2018年旅客运输量变化情况。

表7结果显示，2008-2018年间国内航空旅客运输量有大幅增长，增幅达1.68倍其中区间旅客运输量增长了1.8倍区内省间旅客运输量增长了0.76倍,省内旅客运输量增长了1.8倍,可以看出我国国内的航空客运市场增长变化明显，且航空旅客的运输量的增长主要集中在了区间航线和省内航线表7 我国国内航空运输市场2008-2018年旅客运输量变化情况年份20082009201020112012201320142015201620172018全国12609228315169157217352908018831064320251805121。