雅阁课件.ppt

1,第八代雅阁商品价值 暨竞品对比,● 当时最先进技术的CVCC发动机、CVCC-Ⅱ发动机 ● 带超速档的Hondamatic自动换档变速器 1976年 Motor& Fan杂志，年度车型 1977年 Road & Test杂志，美国年度车型 1977年 Wheels杂志，澳大利亚年度车型 1977年 Car & Driver杂志，美国年度车型 1978年 Road & Truck杂志，美国十佳车型之一,开发理念：在石油危机和废气排放标准大幅提高的背景下，第一代雅阁在日本应运而生技术突破：以低油耗为设计初衷，结合了当时先进的CVCC技术和带超速挡的Honda-matic自动变速箱的第一代雅阁，在外形设计上沿续了上世纪70年代日本流行的简约风尚辉煌历史：似乎一出生就注定了他的“明星命运”——第一代雅阁陆续拿下1976年《MotorFan》杂志年度车型，1977年《Wheels》杂志澳大利亚年度车型等国际大奖1976-1981年 第一代雅阁（Accord）为应对能源危机，探求人车和谐,一个传奇，书写了35载；无数荣誉，垂青一个品牌 载誉而来，续写传奇,历史与荣耀,●巡航定速控制装置 ●自动水平悬挂系统 ● 12气门串流发动机 ●四轮防抱死制动系统 ●可锁止的Hondamatic四全速自动变速器 ●程序控制燃油喷射系统（PGM-FI） 1982年 在美国成为最畅销的日本汽车（该记录一直保持了15年） 1983年 欧洲年度车型日本车NO.1 1983年-1985年 Car & Driver杂志，美国十佳车型之一,开发理念：本田开始在第二代雅阁融入更多中高级车的理念——轴距变长，内部空间变大，自动变速箱升级到四前速，性能优势逐渐显露，要走中高级路线的市场定位也日渐清晰。

技术突破：程序控制燃油喷射系统（PGM-FI），也就是大家现在所熟悉的“电喷”和四轮防抱死系统ABS的率先应用，更强劲，更安全，同时比第一代省油15%辉煌历史：第二代雅阁作为第一辆在美国生产的日本本土品牌车，就是日系车试水国际市场的探路人，1982年在美国投产，同年即成为美国最畅销的日本汽车，这个纪录后来一直保持了15年1982-1985年 第二代雅阁（Accord）更多中高级车理念，性能优势显现,历史与荣耀,●翻盖头灯 ●2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机 ●在前轮驱动汽车中首次采用了四轮双横臂式独立悬挂系统 ●四轮盘式制动器 ●三通道数控四轮防抱死制动系统 1986年 日本年度车型组委会授予的年度车型 1986年 加拿大年度车型组委会授予的最佳进口车型 1986年-1989年 Car & Driver杂志，美国十佳车型之一,开发理念：雅阁真正外形上的突破源于第三代，以“SPORTY”为主题进行研发的第三代雅阁开始强调运动性，正式走上世界经典车型之路技术突破：第三代雅阁的发动机的进排气开始采用双顶置凸轮轴，前置前驱车中首次采用了四轮双横臂悬挂，弯道表现优异；最特别的是第三代雅阁增加了翻盖头灯，让驾驶者能拥有更刺激的驾驶体验。

辉煌历史：从第三代开始，雅阁就已经踏上了“世界经典”车型之路，在日本和欧洲发布新车，次年就陆续在全球市场上市1986-1989年 第三代雅阁（Accord）融入“sporty”元素，强化行驶性能,历史与荣耀,● 4WS（四轮转向系统） ●带二级平衡轴发动机 ●第一代SRS副驾驶安全气囊系统 1990年-1991年 获美国以同一车名销售的最畅销乘用车 1990年-1991年 Car & Driver杂志，美国十佳车之一,开发理念：上世纪80年代接近尾声，摆在本田面前的开发命题是“90年代的轿车该如何设计”，本田开始把握“以人为本”理念，人和车的和谐，其实这也是对雅阁本质的回归，Accord其原意就是和谐，第四代雅阁正式升任中级豪华车技术突破：第四代雅阁具备了四轮转向系统（4WS），配备了自紧式安全带、标配ABS、标配副驾驶安全气囊等豪华配置辉煌历史：第四代车型当时堪称最风光的车型，在1989年获美国最畅销乘用车桂冠，记录保持到1991年，并且本田还为雅阁建立了专门的销售网络；同时在1992年，第四代雅阁也开正式在中国销售1990-1993年 第四代雅阁（Accord）从零思考汽车本质，追求“以人为本”,历史与荣耀,●首次使用2.2L VTEC发动机 ●智能控制四档自动换档 ●首次使用SRS驾驶员及前座乘客气囊系统 ● ABS/TCS/LSD（限制滑动差速器） 1994年 日本年度车型组委会授予的年度车型 1994年 Motor Trend杂志，年度进口车荣誉 1994年 加拿大年度车型组委会授予最佳家庭车型 1994年-1995年 Car & Driver杂志，美国十佳车之一,开发理念：全力追求世界水平的安全性能、节能、环保设计及汽车本来的行驶乐趣等是第五代雅阁的特点。

技术突破：第五代雅阁首次搭载了2.2L VTEC发动机，VTEC通过延长气门的关闭使汽油得以充分混合燃烧，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的统一和谐状态辉煌历史：第五代的Accord现在还能在中国的马路上看到，当时作为进口车来到中国，倍受欢迎，其良好的口碑也为今后国产雅阁车型在中国的市场前景奠定了基础1994-1997年 第五代雅阁（Accord）融入更多欧洲风格，树立全新形象,历史与荣耀,● 2.3升 VTEC发动机 ●五连杆双叉式独立后悬架系统 ●程序控制燃油喷射系统 ●全自动空调 ●智能防盗启动锁止系统 1998年-2002年 Car & Driver杂志，美国十佳车之一 1999年 广州本田雅阁轿车质量综合指标在Honda的17家海外工厂中名列第一 2001年 在美国年度销量第一 2001年 J.D.Power中国新车质量调研中高档车型第一名 2002年 获美国汽车杂志最佳评价（Car Book Best Bets）奖 2002年 获日本年度最佳优秀品牌车款奖,开发理念：第六代雅阁1998年日本上市，1999年广州下线，基本实现了“全球同步”，并正式开启中国市场。

技术突破： 第六代雅阁的车型空前丰富，配置更加豪华，尺寸进一步增大，2.3升VTEC发动机仍然是主力，后悬挂采用五连杆双叉臂，行车舒适性得以增强辉煌历史：第六代雅阁的推出一鸣惊人，上市当年就实现产销10008辆的佳绩此后的两年里，雅阁完成了产销从1万辆到5万辆的突破；到2002年年底,雅阁的累计销量已达到10万辆伴随第六代雅阁，广州本田建立与国际接轨的“四位一体”销售服务模式，这一服务理念对国内车市影响深远1998-2002年 第六代雅阁（Accord）正式开启中国市场，与世界时刻同步,历史与荣耀,● 2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机 ●五档自动变速 ●双横臂独立悬挂/五连杆独立悬挂 ● VSA车辆稳定性辅助控制系统 ● SRS智能双安全气囊 ● DBW线形控制系统 2003年 日本年度车型组委会授予的年度车型 2003年 加拿大年度车型组委会授予的最佳家庭车型 2003年《汽车杂志》2003年度车型大奖 2004年 中国汽车报社评选中国汽车工业50年50个有影响力的产品奖 2004年 《中国汽车画报》、《北京青年报》“年度车2004”称号 2004年和2006年 J.D.Power中国新车质量调研中高档车型第一名 2003年-2007年 Car & Driver杂志，美国十佳车之一,开发理念： 2003年第七代雅阁实现与世界同步的“垂直换代”，完全超越了以往，性能和舒适体验都不可同日而语。

技术突破：第七代雅阁采用了最先进的i-VTEC发动机技术，安全性也获得权威公认，在NCAP获得正面碰撞5星、侧面碰撞4星的实验结果，在IIHS（美国公路安全保险协会）保险杠测试中还获得同级别轿车中最好安全成绩 辉煌历史：第七代雅阁成为了中高级车的价值标杆， 在2004年5月到2005年11月，连续19个月获得中高档轿车市场的销量冠军，创造了神话，改变了中国车市格局2003-2007年 第七代雅阁（Accord）国内中高级车标杆，性能全面领先,历史与荣耀,,,,,1982年,1994年,1998年,1986年,1990年,2003年,第二代,第五代,第六代,第三代,第四代,第七代,自动水平悬挂系统 12气门串流发动机 四轮防抱死制动系统（ABS）,2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机 三通道数控四轮防抱死制动系统 四轮盘式制动器,4WS（四轮转向系统） 带二级平衡轴发动机 第一代SRS副驾驶安全气囊系统,首次使用2.2L双顶置凸轮轴发动机 智能控制四档自动换档 首次使用双SRS驾驶员及前座乘客气囊系统 ABS/TCS/LSD（限制滑动差速器）,2.3升四缸的VTEC发动机 五连杆双叉式独立后悬架系统 程序控制燃油喷射系统,2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机 五档自动变速 双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂 VSA车辆稳定性辅助控制系统,传承经典，超越期待,第一代,,CVCC发动机带超速档的HONDA matic（自动换档系统） 速度感应式转向系统,1976年,,,历史与荣耀,雅阁·超越期待,,雅阁品牌发展史,1982年,1994年,1998年,1986年,1990年,2003年,第二代,第五代,第六代,第三代,第四代,第七代,自动水平悬挂系统 12气门串流发动机 四轮防抱死制动系统（ABS）,2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机 三通道数控四轮防抱死制动系统 四轮盘式制动器,4WS（四轮转向系统） 二级平衡轴发动机 第一代SRS副驾驶安全气囊系统,首次使用2.2L双顶置凸轮轴发动机 首次使用双SRS驾驶员及前座乘客气囊系统 ABS/TCS/LSD（限制滑动差速器）,2.3升四缸的VTEC发动机 五连杆双叉式独立后悬架系统 程序控制燃油喷射系统,2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机 五档自动变速 双横臂独立悬挂/五连杆双横臂独立悬挂 VSA车辆稳定性辅助控制系统,,全球累计 1800万,第一代,CVCC发动机带超速档的HONDA matic（自动换档系统） 速度感应式转向系统,1976年,,,,,,,第八代,,,第八代,2008年,VCM-V6发动机 VGR可变齿轮比转向技术 G-CON车辆冲击力控制系统 VSA车辆稳定性控制系统 多连杆式后悬架系统,中国雅阁在全球的地位,,,,,,51%,36%,雅阁全球销售占有率,雅阁全球销售量,雅阁在中国的销量快速上升，中国销量占其全球总销量比例也不断增大。

中国累计销售 120万！,第六代,第七代,第八代,雅阁在中国,三代雅阁在中国，一代一跨越，在中国的累计销量已经超过了120万台，其中第八代雅阁累计销售50万中高级轿车王者,,,2008年-2010年连续三年级别销售NO.1,,第一个销量突破100万辆的中高级轿车品牌 同级别安全评价NO.1（C-NCAP安全碰撞超五星级评价） 同排量节油水平NO.1（2009年中国汽车工业协会，中国汽车研究中心数据）,中高级轿车王者,,,,,,,八代雅阁获奖情况,中高级轿车王者,,,,市场定位与目标用户,中高级轿车市场发展潜力,随着中国汽车市场的稳定增长，中高级轿车市场在未来的时间内也不断扩大，预计未来将仍然保持稳定快速的增长25-45岁,多为已婚有子女家庭，责任感强,年龄,家庭,兴趣爱好,价值观,家庭观念强，追求自由自在的生活状态，追求更有品质的人生,紧张的工作之余，偏爱休闲的娱乐活动，如旅游、看电影等；并有着较丰富的社会圈，经常与朋友聚会同乐,多年来，雅阁的目标消费群体伴随着雅阁品牌共同成长他们是引领时代，有智慧，富有进取精神的精英阶层；他们成熟稳重，事业上是成功人士，生活中也充满活力，尽享家庭之乐。

他们也将伴随雅阁一起开拓广阔的未来用户特征,,,成熟稳重，年轻有活力，有主见，有坚定的信念，愿意接受新事物，进取心强,。