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冬季桥梁施工方案冬季施工方案编制：审核：批准:二O—三年十月十五日冬季桥梁施工方案H录1、编制依据 .32、适用范 .33、工程概况 .33. 1、工程概况 33.2、技术标准 33.3、冬季施工工程量及需要解决的问题 44、主要施工技术措 施 44. 1、作业前准备 44.2、混凝土原材料要求 44.3、混合料原材料加热、搅拌 54. 4、混凝土生产和运输 54. 5、 支模及碗的浇筑 64.6、 试块留制 74.7、 混凝土的养护及拆模 74.8、 钢筋冬期施工 85、 质量保证措施 95.1、 钢筋的锈蚀与混凝土裂缝 95.2、 结构疏散与水分转移 105.3、 表面起灰 105.4、 结晶腐蚀-混凝土表面返霜 105. 5、加强材料控制措施 105. 6、控制温度 116、 冬季施工的安全和防火 7、突发事件应急预案 122冬季桥梁施工方案冬季施工方案1、 编制依据根据人自然气候条件，T程施T部位的实际情况和技术质量要求，施工图纸及桥梁技术规 范砌体工程施工规范》根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》要求，•冬季施工因施 工分项工程不同，要求有所不同•冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天 的口平均气温稳定在5°C以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时， 最后一个5d•的日平均气温稳定在FC以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。

日 平均气温是Id内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上 1.5m处，并远离热源的地方测得的）根据河北地区多年气温资料，冬期施工以10月15起到次年4月15止，丿力时6个月2、 适用范围木施工方案适用于哈齐客专- I标力乐特人桥和对青山特人桥桥梁施工3、 工程概况3. 1、工程概况XX特人桥设计里程DKXX+XX至DKXX+XXX，钻孔桩XXX根，单根桩基桩径lm的XX根， 1.25m的24根，桩长最短34m,最长55m；承台XX个，桥台为双线一字型桥台共2个，桥 墩XX个，主要形式有圆端型实体矮墩和流线型圆端实体墩两种，其中有3跨现浇连续 梁，其余为预置箱梁对青山特人桥设计里程DKXX+XX至DKXX+XX,钻孔桩XX根，单根桩基桩径为lm,桩长最 短30叫 最长XXm；承台75个，桥台为双线一字型桥台共2个，桥墩XX个，主要形式有 圆端型实体矮墩和流线型圆端实体墩两种3.2、技术标准本工程主要技术标准见下表冬季桥梁施丁方案主要技术标准表表13.3、冬季施工丁程量及需要解决的问题施工力•乐特人桥钻孔桩根13148延米、承台30个、墩柱15个；对青山特人桥钻孔桩7700 延米、承台43个、墩柱37个。

力乐特人桥12〜14号、52〜54墩桩基础无设计桩长；对青山特人桥2#承台的6. 6力伏架 空高压线需拆除、位于34#承台有三根不明电缆没有产权单位确认、43#承台内有一处火车 站上下水水井、52#-54#承台位于火车站信号楼影响施工4、主要施工技术措施4. 1、作业前准备4. 1. K 人员作业前进行技术培训，对混凝土时间性能有正确的意识，并进行安全培训4.1.2、 机械和现场调查运输前应对机械进行调试检杳，确保运输车辆止常运转踏勘运输道路，检杳路况、地下 管线等构筑物和架空线路状况，排除可能延长运输时间的因素4.2、 混凝土原材料要求4.2、 1水泥：应优先采用水化热较高的普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥4冬季桥梁施丁•方案4. 2. 2骨料：拌制混合料所采用的骨料要求清洁，质地坚駛，不得含有冰、雪和冻块4. 2. 3外加剂:可采用适合高性能混凝土的防冻剂，施T时玄接撒在水泥面上，和水泥同时 投入进行搅拌4.2.4保温材料：保温材料要求导热系数小、坚固耐用、防风防潮、价格便宜、重量轻、 可重复利丿lh M优先考虑利川地方材料，如草帘、草袋、锯末、膨胀珍珠岩等保温材料 应保持干燥4・：3、混合料原材料加热、搅拌根据哈尔滨冬季气候恶劣、加热材料艰难、现场需求量巨人的情况，在对青山搅拌站和里 木店搅拌站配备了人功率锅炉，且各自搭设了砂子热炕，以便满足施工较热材料的需要。

根据材料的加热难易程度，应优先加热拌合水，其次是砂和冇拌合水加热可采川现场玄 接加热法，即直接用明火对贮水箱进行•加热來提高温度；也可用熬汽源设施间接加热现 场材料加热可采用烘烤法，即用砖砌成烟道火坑，中间放导热管，顶面覆盖钢板，在钢板 上烘炒砂，加上蒸汽锅炉在沙堆内放置蒸汽排管间接加热沙无论加热拌和水还是骨料， 都应注意混合料温度不宜过高,以免造成混合料假凝无法泵送施工混凝十.拌合物的出机 温度不宜低于10°C,入模温度不得低于5°C4.4、 混凝土生产和运输混凝土生产要尽量保证拌合质量的情况下，缩短搅拌时间；冬季施工的混凝十•宜选用硅酸 盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于32. 5,每立方米混凝土川的水泥用量不宜少于 300kg,搅拌混凝土要严格控制水灰比不应人于0. 6,按照配合比把用水量降至最低极限，方 法是控制坍落度，加高效减水剂混凝土运输应注意以下5项：5冬季桥梁施工方案4.4 .1.混凝土运输必须及时，小间不得停留运输过程中，不应发生离析、漏浆、严重 泌水及坍落度损失过多等现象当运至浇筑地点发生离析现象时,要在浇筑前进行二次搅 拌，但不得再加水4.4・2.运输设备的内壁要平整、光滑、不吸水、不漏水，并要经常清除粘附的混凝土。

4. 4 . 3.运输混凝土的道路、车道板等设施，要平顺、牢固在模型支架上部铺设道路 时，脚手架不得与模型支撑相接触4.4 .4.用吊斗运输混凝土时，吊斗出口到承接面的高度不得超过2.0m混凝土在倒装、 分配或倾筑时，要采用滑槽、串筒或漏斗等金属类器具当采用木制器具时，要内衬铁 片4. 4 . 5.混凝土运输的允许延续时间不易超过下表规定时间混凝土的运输能力要和拌制 能力相适应注：掺外加剂时，延续允许时间通过试验确定4.5、 支模及栓的浇筑4.5.1、模板安装时保持表面清洁，如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净， 模板内（上）难于清理的用雪及其它杂物，可采用暖风机及汽油喷灯清理最好在用雪天 气來临Z前，采用幫料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作血，尽景减少人量的清理工作4.5.2、模板拆除后及吋清理模板表血，涂刷脱模剂后立即覆盖混凝十•搅拌场地应尽量靠近施丁地点，以减少材料运输过程中的热量损失，同时也皿正确选 择运输用的容器（包JS形状，大小，保温措施）6冬季桥梁施T方案4. 5. 3、混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土 （如梁,林交接处）交接处的 冰雪及垃圾4.5.4、分层浇筑的混凝土时，已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前，不应低于计算规定 的温度也不得低于2°C。

4. 5. 5、重点工程或上部结构要连续施工的工程，混凝土应采取有效措施，以保证预期所要 达到的强度4. 5. 6、预丿应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前，浇灌部位的混凝十.必须经预热，并 采用热的水泥浆,砂浆或混凝十•，浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpao4. 5. 7、现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据4.6、 试块留制在碇施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件1组 在标准条件下养护至28d试压，得强度f28； 1组与构件在同条件下养护，在砕温度降至 0°C吋（负温碗为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检杳碗是否达到抗冻临 界温度；1组与构件在同条件下养护至14d,然后转入20°C标准条件下继续养护21d,在 总龄期为35d时试压，得强度fl4‘ +21 c如果fl4‘ +212f28,则可证明碗未遭冻害，可 以将f28作为强度评定的依据4.7、 混凝土的养护及拆模4. 7. 1、冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前,混凝十•的抗压强度不应低于设计强度 的 40% o4. 7. 2、釆用的保温材料（草袋，麻袋），应保持干燥。

4. 7. 3、在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方 可浇筑混凝土钢模表面可先挂草帘，麻袋等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝七4. 7. 4、保温材料不宜玄接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖頰料薄膜，上部再覆 草袋，麻袋等保温材料保温材料的铺设厚度为:一般情况下冬季桥梁施丁方案0°c以上铺一层;0°C以下铺二层或三层;人体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保 温,其保温层厚度，材质应根据计算确定4.7.5、 拆模后的混凝土也丿应及时覆盖保温材料，以防混凝土表血温度的骤降而产生裂缝4.7.6、 拆模，将试块及时送交项日经理部试验室，进行试块强度检验当殓未达到受冻 临界强度均不得拆除保温加热设备殓冷却到5°C,且超过临界强度并满足常温尬拆模要 求时方可拆模殓温度通过温度计来测定；可通过3d同条件试验与4MPq时，林模板轻轻 脱离处，继续养护到拆模T长根据试验结果填写磴拆模中请，报项日总工程师和相关人 员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准4.8、钢筋冬期施工4. & 1钢筋的冷拉和冷弯（1） 钢筋冷拉温度不宜低于一20°C,预应力钢筋张拉温度不宜低于-15°Co（2） 钢筋负温冷拉方法可采用控制丿“力方法或控制冷拉率方法。

用作侦应力殓结构的预 应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方 法3） 在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控 制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应 力应较常温提高而冷拉率的确定应与常温施工相同4） 钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据坏境温度选用，并应在使用温度条件 下进行配套校验8冬季桥梁施丁方案（5） 当温度低于一20°C时，严禁对低合金1【、m级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯 点处发生强化，造成钢筋脆断4. 5. 2钢筋焊接（1）冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行如必须在室外焊接，其坏境 温度不宜低于一20°C,风力超过3级时应有扌当风措施焊后未冷却的接头，严禁碰到冰 雪2） 负温电弧焊钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷， 在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态3） 环境温度达到-5°C时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接T艺，严禁 焊接过程直接接触到冰雪风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围扌削呆温措施，使焊接 部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质暈。

冬季钢筋焊接前，必须根据施丁条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊5、质量保证措施5. 1、钢筋的锈蚀与混凝十•裂缝由于钢筋的氧化锈蚀伴生体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝其次，水泥 的安定性不良，混凝土的水灰比太人，早期强度低，失水太快也会引起开裂混凝土内部 水分由边缘向中心移动，形成压力也将引起轴向裂缝预防措施：5.1.1、 严格控制氯盐的掺量按照“钢筋混凝土丁程施工及验收规范”规定：氯盐掺量 不得超过水泥重量1%,基本钢筋就不锈蚀5.1.2、 限定量的氯盐掺入时应充分溶解或搅拌均匀。