高雄港的概况与发展分析PPT课件.ppt

￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿高高￿雄雄￿港港￿的的￿概概￿况况￿与与￿分分￿析析￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿——见证中国大陆港口迅速发展的“悲剧”Add￿Your￿TitleWPS演示助您快速创建极具感染力的演示文稿，打造令人震撼的影院效果关关 于于我我 们们About us高雄港高雄港夕阳无限好夕阳无限好，只是近黄昏，只是近黄昏￿￿￿￿￿￿￿高雄港是台湾首要的海运枢纽、与货运进出口门户，是台湾地区集商、军、渔港及工业区于一体的最大的多功能港，是美欧、亚海运必经之道，也是亚太地区主要散装货物装运中心及世界十大集装箱运输港口之一目录历史沿革历史沿革想当年，金戈铁马，气吞万里如虎港口条件港口条件天生丽质难自弃，一夜选入君王侧发展规划发展规划谁道人生无再少，门前流水尚能西！经济状况经济状况凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否？专业化专业化码头码头小渔村小渔村商品集散商品集散中心中心Long long ago…在明朝的后期，当时的“高雄”还只是一个小渔村…当时，他还有一个雅号“打狗港”荷兰入侵开始——1944年中期以后多次被侵占，多次被建设。

多次被摧毁，也多次被重建r.民国期间——2004清理战争遗留，重建港口不断壮大发展，登上世界之巅2004——至今货柜进出口于2004年达到历史纪录940万TEU2004年本港进出港船次约为39,000艘次，为历年最高峰受到区域内其他港口，包括传统大港香港、釜山以及新兴港口深圳盐田、上海洋山、浙江宁波挑战吞吐略有下滑，2005年吞吐货柜为910万TUE，出港船次将至为38,000艘次一蹶不振——寻求机遇与发展高雄港的历史沿革高雄港的历史沿革千古江山，英雄无觅，孙仲谋处舞榭歌台，风流总被，雨打风吹去斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住想当年，金戈铁马，气吞万里如虎ADD￿YOUR￿TEXT￿HEREADD￿YOUR￿TEXT￿HERE高雄港的港区分布高雄港的港区分布高雄港区水域面积￿1276￿公顷；港区陆域面积达￿1400￿多公顷 目前进出港航道有第一港口及第二港口，第一港口之内港口水深12米，可通行3万吨级船舶；第二港口之内港口水深25米，可通行10万吨级船舶 航道全长9千米，主航道6千米，支航道3千米现有码头116座，全长2.6595千米ADD￿YOUR￿TEXT￿HEREADD￿YOUR￿TEXT￿HERE高雄港演化发展高雄港演化发展——由北方的第一港口向南方的第二港口演化，水深不断加深。

高雄港的码头依照位置与特性，可以分为蓬莱商港区、盐埕商港区、苓雅商港区、中岛商港区、前镇商港区、小港商港区、中兴商港区与大仁商港区ADD￿YOUR￿TEXT￿HEREADD￿YOUR￿TEXT￿HERE高雄港演化发展高雄港演化发展——由第一港口向第二港口，由北向南，水深加深蓬莱商港区盐埕商港区苓雅商港区中岛商港区前镇商港区小港商港区中兴商港区水深（米）94.5-95-94.5-10.56-121414优越的地理区位优越的地理区位￿￿￿￿￿￿￿高雄港位于环太平洋洲际航线枢纽位置，类似于新加坡港，高雄港扼守着台湾海峡，与亚太其他五大港口平均航行时间最短，邻近小港国际机场，海陆空交通完善，区位条件佳优良的港口条件优良的港口条件经纬度：22度37分N，120度16分E高雄港潮差0.75公尺，平均温25℃，为亚洲唯一具备此优势的港口港口条件港口条件￿￿￿￿￿￿￿——￿一夫当关国际商业营运航线国际商业营运航线高雄港经济状况经济状况￿￿￿￿￿￿￿￿￿——高雄港的主要航线厦门马公基隆福州香港釜山神户新加坡鹿特丹······经济状况经济状况￿￿￿￿￿￿￿￿￿——吞吐量分析￿￿￿￿￿￿￿通过该图可以看出大体上高雄港集装箱吞吐量呈增长趋势，而07年开始到10年集装箱吞吐量下降。

经济状况经济状况￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿——集疏运条件航空运输航空运输 捷捷 运运公路运输公路运输水路运输水路运输一心、二圣、三多、四维、五福、六合、七贤、八德、九如、十全每小时最多可运输2,600人次，年平均运量可达630万人次，“旗津—鼓山”、“前镇—中洲”、“小港—红毛港”和“中洲—红毛港”整个捷运系统依路线建造型式，可分为高架、地下、平面三种路段纵贯线台铁西部干线铁路地下化工程铁路运输铁路运输高雄港高雄港经济状况经济状况经济腹地经济腹地高雄市高雄市直接经济腹地高雄港依托的高雄市，是一座现代化的港口城市，是台湾南部的工业中心海峡西岸海峡西岸　2008年12月15日，两岸海运直航、空运直航、直接通邮全面启动￿￿￿￿￿￿“进口-加工-出口”型的经济转运货物转运货物高雄港位于环太平洋洲际航线枢纽位置，与亚太其他五大港口平均航行时间最短，邻近小港国际机场，海陆空交通完善，区位条件佳过渡页2004年940万TEU2010年2005年1997年126l在1997年高雄港与福建马尾、厦门港口实现“试点直航”后，集装箱装卸量开始稳步上升l2001年为750万个标准箱，2002年达到849.3万个标准箱l2000年被韩国釜山超过，从世界第3位降为第4位l2002年被上海港超过而降为第5位l2003年第一季度又被深圳盐田港超过降为第6位l2010年将至第12位高雄港面临的挑战高雄港面临的挑战WPS演示助您快速创建极具感染力的演示文稿，打造令人震撼的影院效果。

经济腹地经济腹地高雄港口缺乏大陆这种庞大的经济腹地（韩国港口的崛起也是依靠大陆东北货物运输）大陆竞争大陆竞争大陆港口基础设施的改善，经济的快速发展，使得大陆港口货源充足，集装箱装卸量迅速增加转运中心的地位转运中心的地位高雄港转口量超过50%转口货物主要是东南亚地区与欧美的往来货物，而无法大量运输大陆与欧美的转运货物高雄港衰弱的原因高雄港衰弱的原因￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿——时不利兮高雄港的SWOT分析￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿——基于SWOT分析，判断高雄港的发展战略S S WWO O T TStrengthsl优越的地理区位l优良的港口条件l良好的工业基础l便捷的交通条件l多年发展形成的港城经济人才Opportunityu政府的支持和完善港区发展计划u大陆经济成长所创造的外部经济效应u深化两岸直航，落实、推进高雄自由贸易港建设Threatsp岛内其他港口的竞争压力p亚太地区港口的竞争Weaknessesn产业转型不利，经济增长乏力n经济腹地狭小n居民收入没有竞争力n多年发展重工业和化工业，造成城市环境差，生活品质低020301添加标题添加标题添加标题添加标题添加标题添加标题高雄港的战略选择高雄港的战略选择￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿——如何把握机会，绝境逢生深化直航，推进自由贸易港区建设深化直航，推进自由贸易港区建设进一步突破限制，使两岸间更多货物从高雄港中转；加大高雄港自由贸易港区的建设力度依托大陆经济完成产业转型依托大陆经济完成产业转型两岸三通的开放，高雄港可以凭借其优越的地理位置和港口优势，吸引庞大的大陆货源到高雄转运积极推进与大陆港口的合作积极推进与大陆港口的合作进行港口合作，优势互补；凭借优越的地理区位和优良的港口软、硬件条件，与大陆港口合作，转运大陆货物加大港城经济发展力度，提升港口经济附加值加大港城经济发展力度，提升港口经济附加值高雄港应从规划、投资、实施各个环节加大经济发展力度，一方面建设好自由贸易港区一方面，提升港口经济附加值，发展物流、高科技、知识型服务业等。

THANKTHANKYOUYOUThank you!19。