关于M10砂浆配比设计2200字.docx

    关于M10砂浆配比设计2200字    于M10砂浆配合比的审批报告林长高速公路第一代表处：我单位项目部试验室依据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在驻地监理工程师的支持与帮助下，对本合同段M10砂浆配合比的设计工作已完成，现将该标准试验的配合比报给你们，望予复查审批一、 原材料性能试验1、 水泥：采用河南省同力P.C32.5级水泥，根据JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》的复试结果，该批水泥符合GB175-2007的质量技术指标要求2、 砂：任村中砂，根据JTG E4——2005《公路工程集料试验规程》的实验结果，该批砂符合GB/T14684_2001的质量技术指示要求3、水：饮用水二、 配合比试验汇总表三、 推荐配合比按上述配合比所配置的砂浆，根据28d抗压强度结果，采用水泥用量为270kg/m?的配合比附：砂浆配合比试验报告及原始记录山东滨州公路工程总公司 林长高速第一标项目部 年 月 日林长高速公路第一合同段M10砂浆配合比设计一、 设计原则林长高速公路第一合同段所用M10砂浆配合比，根据工程要求、结构形式和施工条件，本着符合质量要求、经济合理为原则进行设计。

二、 设计依据（1） JGJ98——2000《砌筑砂浆配合比设计规程》（2） JTJ041——2000《公路桥涵施工技术规范》三、 设计要求（1） M10砂浆（2） 设计稠度为30-50mm（3） 根据现场施工水平采用标注差σ=1.88Mpa（4） 使用工程部位：护坡、锥坡、水沟、等附属工程四、 原材料情况（1） 水泥：同力P.C32.5级水泥2） 砂：林州任村、Mx=2.57；含泥量为1.7%；表观密度为2572Kg/m?；堆积密度为1450Kg/m?3） 拌和用水：可饮用水五、配合比设计（1）确定砂浆的配制强度：（?m,o）根据公式?m,0=?2+0.645σ?m,o ——砂浆试配强度Mpa?2——砂浆设计强度7.5Mpaσ——标准差，取1.88Mpa 试配强度?m,0=?2+0.645σ=7.5+0.645×1.88=8.7MPa(2)每立方米砂浆中的水泥用量Qc(Kg/m?)Qc=1000× (?m,0-?)÷(a× ?cc )=1000(8.7-15.09)÷(3.03×32.5)=241试中 ?=-15.09，a=3.03 ?cc—水泥实测强度值，取水泥相应强度等级的1.0倍。

根据调整砂浆稠度及和易性水泥用量取Qc=270㎏/m?3） 选定单位用水量：（wo）根据砂浆稠度要求，用水量选定为245Kg/m?（4）水灰比=245/270=0.91水灰比为0.91时材料用量为：水泥：砂：水=270：1485：245初步配合比：① 根据经验，在用水量不变的情况下，采用水灰比为0.91的配合比为基准配合比，其材料用量为：水泥：砂：水=270：1485：245在调整用水量增减2%、水泥用量增减10%，计算出一下配合比： m② 用水量增加2%、水泥用量增加10%时： 用水量=250Kg/m? 水泥用量=297Kg/m? 砂用量=1485Kg/m?水泥：砂：水=297：1485：250③用水量减少2%、水泥用量减少10%时： 用水量=240Kg/m? 水泥用量=243 Kg/m? 砂用量=1485 Kg/m?水泥：砂：水=243：1485：240由以上结果，配合比列表如下：六、 试配过程及试验情况：（1） 计算试拌材料用量：每个水灰比试拌材料用量按5L（0.005m?）进行试拌①水灰比为0.91时，各材料用量为： 水泥：270×0.006=1.620Kg砂：1485×0.006=8.910Kg水：245×0.006=1.470Kg试拌后，拌和物性能实测如下：稠度：45mm、和易性良好测砂浆拌合物密度：2000Kg/m?② 水灰比为0.84时，各材料用量为：水泥：297 ×0.006=1.782Kg砂：1485×0.006=8.910Kg水：250×0.006=1.500Kg拌合后，拌和物性能实测如下：稠度：35mm、和易性良好测砂浆拌合物密度：2035Kg/m?③ 水灰比为0.99时，各材料用量为：水泥：243×0.006=1.458Kg砂：1485×0.005=8.910Kg水：240×0.006=1.440Kg试拌后，。

拌和物性能实测如下：稠度：40mm、和易性良好测砂浆拌合物密度：1985Kg/m?（2） 调整工作性调整情况说明：稠度符合设计要求，砂浆和易性、保水性良好；满足施工要求，每立方没砂浆各种配合比材料用量不需调整七、 砂浆试件抗压强度见下表：根据砂浆抗压强度结果，施工中拟用水泥比为0.91的配合比 请予审批林长高速公路第一合同段项目部工地试验室 年 月第二篇：砂浆配比设计书 1000字关于M7.5水泥砂浆配合比设计说明一、试验室所用仪器设备及试验环境：试验过程中使用的仪器设备精度、规格、准确性等均符合规范要求，并通过江西省计量测试研究所检验合格试验室、标养室，温度、湿度均符合规范要求 二、材料选用1、水泥：选用江西“青峰”牌P.032.5，依据GB/T17671—1999，GB/T1346—2001及GB/T11345—1991试验规程，各项指标符合GB175—1999规范要求，详见下表：2、细骨料：选用赣江河砂，依据JTJ058—2000试验规程，其各项指标均符合JTJ041—2000规范要求，详见下表：3、水：饮用水，符合JTJ041—2000规范砼拌制用水要求 三、配合比的设计与计算依据JGJ98—2000及《公路工程国内招标文件范本》（20xx年版）下册，结合工地实际情况对M7.5水泥砂浆进行设计与计算，具体过程如下： 1、砂浆的试配强度：?m,0 =?2+0.645σ（σ取2.25）=7.5+0.645×2.25 = 9.0Mpa2、计算每立方米砂浆中的水泥用量：1000（?m,0－β） 1000（9.0+15.09） Qc = = =244㎏a·?ce·γc 3.03×32.5×1.03、根据《公路国内招标文件范本》（20xx年版）下册有关章节规定，结合工地施工情况，确定稠度50—70㎜，水泥用量300㎏，水灰比0.65，初步设计配合比水泥 ： 砂 ：水 （1）300 ：1510 ：1954、按基准配合比分别增加及减少10%，计算另两个配合比： （2）330 ： 1510 ：195 （3）270 ： 1510 ：195 四、通过上述配合比的计算，按基准配合比分别增加及减少计算的另两个不同配合比，进行试拌，对其拌合物的稠度分别进行检测，均能满足设计要求，并分别将拌合物制件，标准养护，进行7天、28天的抗压强度检验，详见下表：五、根据经济、合理、保证工程质量、方便施工的原则，拟定表3中编号2的配合比为M7.5水泥砂浆设计配合比，具体用于桥台锥坡浆砌片石、砂浆勾缝、盖板涵洞口铺砌、盖板涵锥坡浆砌片石、砂浆勾缝、圆管涵洞口铺砌、圆管涵锥坡浆砌片石、砂浆勾缝。

六、附件1、砂浆设计配合比试验记录 2、水泥物理力学性能试验记录 3、砂子试验记录 4、水样试验报告A1标中心试验室 20xx年4月16日＋   -全文完-。