驾校半直营车模式探讨.pdf

树仁驾校城东训练场运营模式和管理方式的浅易探讨一、 目前驾校现状分析1. 现在学员头疼的事：车学学到到一半，点数已被教练员耗尽，要想学完，还得缴费充点早上等教练员学车，快到中午教练才来，学员时间浪费遇到“索、拿、卡、要” ，担心教练报复，敢怒不敢言2. 教练员苦恼的事：教练员多，学员分配不均，带训工资少，收入较少，没有工作积极性学校场地练车没有分流，上午练车没有桩位，下午没人练，影响教学质量学员少的发恼骚，责怪学校学员分的少，学员多的，挤压多，整天忙不完3. 驾校发愁的事：管理机构臃肿，管理人员多，管理成本大，再加上管理人员管理经验缺乏，管理监管不到位，驾校消极怠工，闲散人较多带训多，学员多的教练员，想挂靠，留不住，带训少，表现差的，学员少的教练员，为学校创造的利润少，学校成本大学校给教练员分配教练车，当初没有交押金或保证金，教练员违纪，最后教练车成为教练员威胁学校，要求退还教练证的工具很多教练员拿着教练车公车私用，甚至带其他驾校的学员，部分教练员，带训量少， 车子利用率不高 对公司教学车辆不爱惜， 损坏严重， 维修成本大教练员利用树仁平台，招收学员，将学员骗转到其他驾校，或辞职，唆使学员退学。

4. 提出设想是否可以探索出另外一种模式： 学校风险小， 投入的管理成本， 运营成本较少，利润回报率又高，还可以管到教练员，留住好的教练员为学校创造利润，实行多劳多得制的模式呢？二、完善现有直营车模式或实行半承包制模式的运作思路1、完善现有直营车模式城东训练场是我们办驾校的另一个起点， 我们可以完善现有的模式， 做到管理有效，也可实现学校收益进一步提高1.1 教练员管理(1) 城东训练场筛选新的教练员（最好不要用老教练员，因为现在老教练员已养成一些坏习惯，坏作风，要使他们转变，比较困难） ，上岗前进行系统的培训（学习教练员管理制度，教练员行为准则，教练员安全用车条律，学习后统一在制度上签字， 为日后如教练员违规乱纪留下可供处罚的依据） 合格者在进行聘用 , 以确保在教练员队伍素质上进一步提升2) 教练员入职后一定要缴纳 1— 2 万的保证金或叫廉洁自律保证金和交通安全保证金， 后续如教练员不服从学校管理， 或违规用车， 学校可以管的到他们，不至于被教练员绑架， 同时， 学校也可以对这些资金进行有效管控， 有利于协助推进学校其他项目的开展（如，一个教练员缴纳 1 万元保证金， 300 个教练员，即 300 万元） 。

3)完善现有的教练劳动合同，将现在教练员攻击学校地方，在合同中进行完善（例如， 1、教练员每个月带训不足 2 万点的，教练员必须无条件将车停回驾校，这样不至于教练员日后带训，学校没有理由将车收回 2、教练员每天上班，必须达到多少小时） ，以规避日后如发生劳动纠纷，教练员再次到有关部门攻击学校1.2 教练车管理（ 1）场内和场外实行借车带训，教练员提前一天向学校预约用车，报告练车学员信息，人数、练车时间练完车后将车子归还驾校，场内练车教练车不得开出驾校是车子得到有效利用 2）教练员领车时建立车辆档案，将车辆外观拍照留存，并记录教练车的性能状况零部件型号编码及存在问题，教练员还车时，对照发车前登记的档案，如是教练员人为损坏需要进行赔偿 3）场外借车带训，练车前车管部登记里，程并启用 gps 管理，对车子的运行进行监管， 杜绝教练员超范围经营 练员每天带训完后， 必须将车停回驾校，不得公车私用1.3 学员管理（ 1）、学员报名时采集指纹，学员卡设计指纹密码，学员学车必须输录指纹才能生成练车记录，以杜绝教练员盗用学员训练卡，透支学员训练卡点数 2）、有条件可以建立教务网站，学员可以直接网上预约考试，以杜绝教练员为难学员，买卖考试指标。

同时，建立学员学车群，及时公布学员考试时间，考试计划，及驾校营销活动政策，为驾校聚集客户资源，建立一卡通商务服务奠定基础1.4 场地管理（ 1）城东训练场实行封闭式管理，非教练车辆禁止入内，以防发生交通事故影响教学正常进行或占用教学场地 2）教练员进入训练场必须佩戴教练牌，不佩戴教练牌，非本校教练员不许入内 3）学员进入训练场，必须在门卫室输录指纹，如与报名时采集的指纹一致方可让学员入内， 这样可以防止外校教练员到我校练车， 也可以防止教练员用我校的教练车带其他驾校的学员 4）根据实际情况将场地进行科学规划布局，使场地得到有效利用1.5 行政部门的设立及人员选聘和管理（ 1）行政部门的设立可以参照治本制定的组织管理图进行设置，但需进一步优化部门结构和编制，工作任务少的部门进行重组，一个人兼两份职 2）关键是人员的选聘人员选聘要求要责任心要强，要踏实肯干，同时思想觉悟要高人才非常重要，如找对人，一个可以顶两个 3） ，实行岗位责任制，垂直管理，让员工知道他是哪个部门的，他的直接领导是谁， 他的岗位职责是什么， 他该干什么， 必须干什么， 干不好有什么处罚，（ 4）制定晋升机制，按岗位贡献提高待遇，留住人才，让有能力的，干得久的，干的好的待遇好，有积极性干。

不愿意干的，干得少的，吃大锅饭的人拿的少，以调动他们的积极性 5）设立学员预约管理部门，对教练员教学进行监督管理，以避免学员与教练员约好练车，学员早早到学校等候，教练员迟迟不来，耽误学员练车时间2、半承包运作模式在对现有模式进行完善的同时， 合理利用场地资源， 引入半承包制模式， 半承包制模式运用介于挂靠体制和直营体制之间的管理模式， 解决直营车教练员积极性和参与性不高， 优秀教练员流失， 管理难度大的问题， 也不会像挂靠车那样难于管理，难于控制学费，其盈利渠道主要通过开支进行包干，保证驾校利润最大化整合客户资源，实现驾校人脉网的建立，实现更大盈利2.1 半承包运作模式收益分析 ：半承包模式 ：即学校提供车子，场地，考试指标，负责学员报名，缴费，考试安排，并对教练员进行监督管理教练员负责教学，送考，送学员体检并承担车辆的维修费， 及学员学车的燃油费 也就是学校采取培训一个学员拿多少钱的结算方式和教练员结算 （ 例如： 根据挂靠驾校核算一个教练员培训一个学员工资1100元， 1100 元含油费， 教练员的工资以及车辆维修费） 按照以前的直营车模式学校培训一个学员的利润只有 800— 1000 元（直营车模式 一个学员的利润=3100（学费）— 550（油费）— 300（拓展费）— 800（教练员工资）— 300（五险） =1150 元，不含车辆维修和管理成本等） ，如果算上宣传费和营业厅开支直营车模式，一个学员的利润大概 500— 700 元。

如按照培训一个学员固定费用结算，学校培训一个学员的利润有 2000 元左右（ 一个学员的利润 =3100（学费）— 1100（教练员工资加油费） =2000 元） 2.2 半承包模式管理方式的探讨2.2.1 教练员管理(1) 新模式筛选新的教练员（最好不要用老教练员，因为现在老教练员已养成一些坏习惯， 坏作风， 要使他们转变， 比较困难） ， 上岗前进行系统的培训 （学习教练员管理制度， 教练员行为准则， 教练员安全用车条律， 学习后统一在制度上签字，为日后如教练员违规乱纪留下可供处罚的依据）合格者在进行聘用 , 以确保在教练员队伍素质上进一步提升2) 教练员入职后一定要缴纳 1— 2 万的保证金或叫廉洁自律保证金和交通安全保证金， 后续如教练员不服从学校管理， 或违规用车， 学校可以管的到他们，不至于被教练员绑架， 同时， 学校也可以对这些资金进行有效管控， 有利于协助推进学校其他项目的开展（如，一个教练员缴纳 1 万元保证金， 300 个教练员，即 300 万元） 4)完善现有的教练劳动合同，将现在教练员攻击学校地方，在合同中进行完善（例如， 1、教练员每个月带训不足 2 万点的，教练员必须无条件将车停回驾校，这样不至于教练员日后带训，学校没有理由将车收回。

2、教练员每天上班，必须达到多少小时） ，以规避日后如发生劳动纠纷，教练员再次到有关部门攻击学校2.2.2 教练车管理（ 1）场内和场外实行借车带训，教练员提前一天向学校预约用车，报告练车学员信息，人数、练车时间练完车后将车子归还驾校，场内练车教练车不得开出驾校是车子得到有效利用 2）教练员领车时建立车辆档案，将车辆外观拍照留存，并记录教练车的性能状况零部件型号编码及存在问题，教练员还车时，对照发车前登记的档案，如是教练员人为损坏需要进行赔偿 3）场外借车带训，练车前车管部登记里，程并启用 gps 管理，对车子的运行进行监管， 杜绝教练员超范围经营 练员每天带训完后， 必须将车停回驾校，不得公车私用2.2.3 学员管理（ 3）、学员报名时采集指纹，学员卡设计指纹密码，学员学车必须输录指纹才能生成练车记录，以杜绝教练员盗用学员训练卡，透支学员训练卡点数 4）、有条件可以建立教务网站，学员可以直接网上预约考试，以杜绝教练员为难学员，买卖考试指标同时，建立学员学车群，及时公布学员考试时间，考试计划，及驾校营销活动政策，为驾校聚集客户资源，建立一卡通商务服务奠定基础2.2..4 场地管理（ 1）城东训练场实行封闭式管理，非教练车辆禁止入内，以防发生交通事故影响教学正常进行或占用教学场地。

4）教练员进入训练场必须佩戴教练牌，不佩戴教练牌，非本校教练员不许入内 5）学员进入训练场，必须在门卫室输录指纹，如与报名时采集的指纹一致方可让学员入内， 这样可以防止外校教练员到我校练车， 也可以防止教练员用我校的教练车带其他驾校的学员 4）根据实际情况将场地进行科学规划布局，使场地得到有效利用2.2.5 行政部门的设立及人员选聘和管理（ 1）行政部门的设立可以参照治本制定的组织管理图进行设置，但需进一步优化部门结构和编制，工作任务少的部门进行重组，一个人兼两份职 2）关键是人员的选聘人员选聘要求要责任心要强，要踏实肯干，同时思想觉悟要高人才非常重要，如找对人，一个可以顶两个 3） ，实行岗位责任制，垂直管理，让员工知道他是哪个部门的，他的直接领导是谁， 他的岗位职责是什么， 他该干什么， 必须干什么， 干不好有什么处罚，（ 4）制定晋升机制，按岗位贡献提高待遇，留住人才，让有能力的，干得久的，干的好的待遇好，有积极性干不愿意干的，干得少的，吃大锅饭的人拿的少，以调动他们的积极性 5）设立学员预约管理部门，对教练员教学进行监督管理，以避免学员与教练员约好练车，学员早早到学校等候，教练员迟迟不来，耽误学员练车时间。

半承包模式可以保证学校的定利润，管理人员可以减半，可以减少管理成本的支出相比于直营车模式可能学校的利润会有很大提升关键是结算的方式，结算的费用比例及时间教练员是否同意2014 年 9 月 27 日。