城市轨道交通票价与票务管理ppt课件.ppt

城市轨道交通票价与票务管理​1 1基本内容•票制票价和票种•票价的制定•票务管理城市轨道交通票价2 2票制票价和票种-票制•票价即车票的价格，票制指票价的结构•轨道交通票制类型主要有固定票制、浮动票制、复合票制三种 •考虑到老人、儿童、军人、残疾人的特殊性以及在淡季刺激交通出行等原因，一般每种票制都会有优惠票种 城市轨道交通票价3 3城市轨道交通票价4 4固定票制•一票制，即对出行者的收费不论乘车距离的长短，发售单一票价的车票•全网一票制：全网车票价格一致，不限里程，不计换成次数，一般不计时间•分线一票制：同一条地铁线票价一致，不同线路之间存在不同，线路与线路的换乘按照一个固定票价收取城市轨道交通票价5 5固定票制的特点 •固定票制票务管理相对简单•全网一票制的轨道交通系统通常情况下只在进口或者出口处设置自动售检票设备，难以做到对客流信息的准确统计•固定票制不能体现因乘距不同收费不同的公平性•固定票制的基本收费一般较低，需要政府投入巨额的资金支持城市轨道交通票价6 6城市轨道交通票价7 7浮动票制•计程票制•计次票制•计时票制•分区票制城市轨道交通票价8 8计程票制•按照乘客乘距长短累计计算票价的收费方式，分为分段计程（Sectional Fare）和里程计程（Metered Fare）两种。

•分段计程在把线网分成合理区段的基础上，费率按照乘客乘车跨越的区段而增加 •里程计程的费率以每km为单位城市轨道交通票价9 9计程票制特点•优点：收费标准精确合理，在规模较大的交通网络中能够准确反映客运成本与票价的关系，从而能有效地兼顾长、短途乘客的需求，实现客运量与运输能力之间的平衡 •缺点：计费复杂程度较高，收费等级多变，必须依托高效的自动售检票系统来保证实施 城市轨道交通票价1010城市轨道交通票价1111计次票制及特点•按照乘客乘坐轨道交通次数计费•计次票制多附带有时间限制要求在有效期内，持计次票乘客乘坐轨道交通不计里程只计次数•计次票制对于在城市内短时间高频率乘坐地铁的乘客和在一段时期内（例如一个月）有比较稳定的轨道交通出行需求乘客是比较有利的城市轨道交通票价1212计时票制及特点按照乘客在轨道交通系统中停留时间计费的票制按照乘客在轨道交通系统中停留时间计费的票制计计时时票票制制一一般般不不单单独独使使用用，，通通常常与与其其他他票票制制联联合合形形成成复合票制复合票制计计时时票票制制也也用用来来在在不不同同的的时时间间段段( (例例如如高高峰峰时时段段和和非非高高峰峰时时段段) )实实行行不不同同的的收收费费价价格格。

其其优优点点是是车车票票计计时时可可以以有有效效地地减减少少乘乘客客在在轨轨道道交交通通系系统统中中不不必必要要的的停停留留，，减减轻轨道交通系统内部的拥挤状况轻轨道交通系统内部的拥挤状况城市轨道交通票价1313分区票制及特点•分区票制是将轨道交通线网分成若干区，按区域计费在同一区内出行，只需支付该区的票价，一旦跨区出行则需要额外支付费用•目前，这种票制主要流行于欧洲国家城市轨道交通票价1414复合票制对乘客按照多种计费模式累加来计算票价的收费方式计程计时票制和计次计时票制对计程票制和计次票制车票在轨道交通付费区内的停留加上时间限制 实际操作中，有效时间段的设定必须使乘客既能有充分的时间到达目的地，又不会在轨道交通系统中停留过长的时间复合票制对售检票系统的自动化水平也有较高要求城市轨道交通票价1515车票种类根据根据有效期有效期可以分可以分为为日票、周票、月票、年票日票、周票、月票、年票日日票票：：单单人人日日票票，，团团体体日日票票，，中中心心城城区区三三日日票票等等可可以以重重复复使用，使用，优优惠幅度惠幅度较较小周周( (月月、、年年) )票票：：可可有有两两种种计计价价形形式式：：一一种种是是按按时时计计费费，，单单人人在在所所购购车车票票的的有有效效线线路路内内一一周周内内可可以以重重复复使使用用，，这这种种票票面面上上往往往往贴贴有有使使用用者者照照片片；；另另一一种种是是按按次次计计费费，，不不固固定定使使用用人人，，单单人人团团体都可以使用，一次性体都可以使用，一次性购买购买一定次数，一定次数，车车票票过过期作期作废废。

城市轨道交通票价1616•根据车票的服务的群体分可以有普通票、员工票、团体票、VIP票等；•按照车票承载的功能还有纪念票、测试票、出站票等；•按照车票制作材质可以分为纸质票、磁卡票、IC卡储值票等；•按照车票外形可以分为标准票、异形票城市轨道交通票价1717单程票单程票：：最基本也是理论上单位里程最贵的车票种类最基本也是理论上单位里程最贵的车票种类纪念票纪念票：具有纪念与收藏意义的票种具有纪念与收藏意义的票种福利票福利票：供老人、儿童、残疾人等特殊乘客使用的票种：供老人、儿童、残疾人等特殊乘客使用的票种优惠票优惠票：对在非高峰期乘坐轨道交通的出行者实行优惠的票种对在非高峰期乘坐轨道交通的出行者实行优惠的票种团体票团体票：针对大型企事业单位工作人员设置的轨道交通票种针对大型企事业单位工作人员设置的轨道交通票种个性票个性票：供对车票的外观等设计方面有个性化要求的乘客使用供对车票的外观等设计方面有个性化要求的乘客使用应急票：应对突发超过进站闸机通过能力的大客流条件下的票种应急票：应对突发超过进站闸机通过能力的大客流条件下的票种城市轨道交通票价1818城市轨道交通票价1919票价的制定•票价的制定方法•票价弹性分析•票价优惠城市轨道交通票价2020票价的制定方法城市轨道交通定价方法一般是在社会经济状况的基础上，充分考虑市场的供求关系、线网条件，以及出行者的出行特征和承受能力等来制定价格。

国内外运输领域一般采用以下几种方法制定票价：³以成本为基础的定价方法以成本为基础的定价方法以成本为基础的定价方法以成本为基础的定价方法³以市场供需为基础的定价方法以市场供需为基础的定价方法以市场供需为基础的定价方法以市场供需为基础的定价方法³基于社会综合效益基于社会综合效益基于社会综合效益基于社会综合效益的的的的定价定价定价定价方法方法方法方法城市轨道交通票价2121以成本为基础的定价方法城市轨道交通票价2222成本定价法的特点 适用范围较广、应用时间较长、被大多数行业、企业采用核心是票价必须以成本为基础，在此基础上再加上平均利润 基本上从企业市场盈利的角度出发，适用于产销平衡，计划性较强的情况，但对市场因素考虑不足，特别是供求关系趋于紧张，竞争激烈情况下这种方法存在一定缺陷 城市轨道交通票价2323以市场供需为基础的定价方法城市轨道交通票价2424城市轨道交通票价2525以市场供需为基础的定价方法特点这种方法基本不考虑运输成本的高低，主要着眼于市场取向，主张以大多数乘客在日常生活和接受地铁服务时认可或可承受的运输价格为主，强调车票的价格应在买卖双方交易过程中按市场原则自然形成。

在定价过程中，主要考虑运输服务市场的供求数量关系及周边的各种比价关系城市轨道交通票价2626基于社会综合效益定价的思路•站站在在全全社社会会的的高高度度，，综综合合平平衡衡各各行行各各业业的的投投入入产产出出，，最最后后谋谋求求总总体体的的综综合合效效益益指指标标其其中中不不但但有有经经济济总总产产值值而而且且有有社社会会协协调调健健康康发发展展，，公公共共福福利利等等社社会会效效益•要要达达到到这这样样的的目目标标，，政政府府通通过过财财政政职职能能配配置置一一定定社社会会资资源源，，投投向向直直接接服服务务于于市市民民生生活活的的公公共共交交通通行行业业，，用于改善市民的出行条件用于改善市民的出行条件城市轨道交通票价2727基于社会综合效益定价的思路地铁的服务价格是在政府调控下的折扣价格，其调控的出发点不是某些个人、企业或团体，而是立足于整个社会，追求全社会范围内最优的资源配置，最高的经济效率，公平的社会分配和良好的社会福利其调控的程度要取决于政府财力，也要权衡企业与乘客双方利益，做出这种判断既有经济学又有相对伦理学的成分城市轨道交通票价2828基于社会综合效益定价的思路•1.票价应适应乘客合理消费结构和消费水平•2.政府财政有足够的承受能力•3.地铁系统的运输能力得以充分发挥城市轨道交通票价2929基于社会综合效益定价的思路1.票价应适应乘客合理消费结构和消费水平B均·β = K·S均·C运价 B均――地铁乘客群人均收入，元；β――出行支出百分比；K――个人乘车次数，次；S均――平均运距，km；C运价――运价率，元/km。

城市轨道交通票价3030基于社会综合效益定价的思路2. 政府财政有足够的承受能力 B政·β地＋Q·S均·C运价 = C运＋P企 B政――政府财政收入，元；β地――用于地铁的百分比；Q――地铁总运量，次；S均――平均运距，km；C运价――运价率，元/km；C运――运输成本，km；P企――企业利润，元/km城市轨道交通票价3131基于社会综合效益定价的思路3.地铁系统的运输能力得以充分发挥E＝Q·α 式中：E――地铁运输能力，人；Q――地铁实际运量；人；α――合理安全系数城市轨道交通票价3232票价弹性分析弹弹性性是是一一个个变变量量对对另另一一个个变变量量的的敏敏感感性性的的一一种种度度量量，，即即一一个变量发生变化将会引起另一个变量的百分比变化个变量发生变化将会引起另一个变量的百分比变化弹弹性性分分析析能能够够有有效效地地估估计计出出乘乘客客需需求求随随价价格格变变化化的的反反应应程程度度，，从从而而为为通通过过票票价价调调整整实实现现对对客客流流的的调调节节功功能能提提供供参参考考依依据据；；也也能能够够通通过过对对票票价价的的弹弹性性分分析析找找出出合合适适的的票票价价变变化化范围，以保证城市轨道交通的收益。

范围，以保证城市轨道交通的收益1) 1) 需求弹性分析需求弹性分析2) 2) 交叉弹性分析交叉弹性分析城市轨道交通票价33331) 需求弹性分析•1．需求弹性的含义：指需求量对某种需求影响因素发生变化的反应程度和敏感性•2．需求弹性系数：指某种需求影响因素变化百分之一所引起的需求量变化的百分比城市轨道交通票价3434弹性系数的计算•（1）点弹性系数：若已知Qd = f（X），则在需求曲线上某一点的需求弹性系数计算公式为城市轨道交通票价3535弹性系数的计算•（2）弧弹性系数：如果要求需求曲线上某两点之间的平均弹性，则用弧弹性系数公式城市轨道交通票价3636轨道交通票价轨道交通票价弹性系数弹性系数城市轨道交通票价3737弹性系数的特点它是无量纲的量；不同的商品需求弹性不同，同一商品在不同的时间、地点和价格区间也会不同；可正、可负，大于零表示同方向变化，小于零表示反方向变化；一般用弹性系数的绝对值来衡量弹性的大小：共分5种情况|ep p|＞1，富于弹性；|ep p|＜1，缺乏弹性；|ep p|＝1，单元弹性；| ep p |=0，无弹性；|ep p |=∞，完全弹性。

城市轨道交通票价3838①①当当0 0 < < e ep p <1<1时时，，称称价价格格缺缺乏乏弹弹性性它它表表示示价价格格的的变变动动引引起起出出行行的的需需求求量量呈呈同同方方向向变变动动，，但但需需求求量量的的变变动动率率小小于于价价格格的变动率的变动率②②当当e ep p＝＝0 0时时，，称称价价格格无无弹弹性性它它表表示示需需求求量量对对价价格格变变化化无无反应，即无论票价怎样变化，需求量均不变反应，即无论票价怎样变化，需求量均不变③③当当e ep p＝＝1 1时时，，称称票票价价单单位位弹弹性性它它表表示示票票价价变变动动引引起起需需求求同方向变动，且需求量的变动率始终等于票价的变动率同方向变动，且需求量的变动率始终等于票价的变动率城市轨道交通票价3939•④当ep p >1时，称票价富有弹性它表示票价变动引起需求同方向变动，且需求量的变动率大于票价的变动率•⑤当ep <0时，称票价负弹性它表示票价变动引起需求量呈反方向变动城市轨道交通票价4040需需求求弹弹性性是是指指当当价价格格或或收收入入水水平平发发生生变变化化时时，，对对于于需需求求量的增加或减少的变动率；量的增加或减少的变动率；需需求求弹弹性性理理论论认认为为人人们们对对不不同同物物品品的的价价格格波波动动的的反反应应存存在在极极大大差差异异，，某某些些产产品品的的需需求求弹弹性性极极小小，，无无论论价价格格如如何何变化，人们的需求相对平稳，并不会出现大的升降。

变化，人们的需求相对平稳，并不会出现大的升降城市轨道交通票价4141对对于于绝绝大大多多数数普普通通乘乘客客而而言言，，火火车车票票恰恰恰恰是是一一种种需需求求弹弹性性几几乎乎为为零零的的特特殊殊产产品品：：一一方方面面，，几几千千年年绵绵延延传传承承的的文文化化习习惯惯与与现现实实的的假假期期安安排排决决定定了了身身在在异异乡乡的的人人们们只只能能选选择择在在春春节节期期间间返返乡乡；；另另一一方方面面，，乘乘坐坐火火车车依依然然是是相相对对便便宜宜、、快快捷捷与与安安全全的的交交通通手手段段，，绝绝大大多多数数普普通通乘乘客客没没有有足足够够的的支支付付能能力力选选择择乘乘坐坐飞飞机机或或自自己己驾驾车车返返乡乡，，也也不不愿愿选选择缺乏安全的汽车客运，最终只能选择火车择缺乏安全的汽车客运，最终只能选择火车城市轨道交通票价4242因此，即使票价上浮15％－20％，人们对于车票的需求也未必就会下降；别无选择的人们还是会如潮般地涌进火车站，车票依旧供不应求，车厢里依然人满为患，安全隐患照样存在，票贩子还是大有赚头———所谓涨价的两大好处根本是天方夜谭城市轨道交通票价43432) 交叉价格弹性分析含义：指商品A的需求量对商品B的价格变化的反应程度和敏感性。

用交叉价格弹性系数 eAB 来表示eAB的计算：把弹性系数公式中的q→pB B作用：反映两种商品之间在消费和使用过程中的相互关系eAB＞0，为替代关系；eAB＜0，为互补关系；eAB＝0，为独立关系城市轨道交通票价44442) 交叉交叉价格价格弹性分析弹性分析城市轨道交通票价4545票价优惠•运营企业根据政府的要求或者企业自身的经营需要，对某些出行者的收费实行优惠•收费优惠的类型主要有顾客忠诚优惠、市场策略优惠、社会福利优惠等城市轨道交通票价4646顾客忠诚优惠•尾程优惠是在计程票制下，乘客的储值类车票余额不足以支付最后一次乘距长度时使用的；•奖励优惠是对经常使用城市轨道交通出行的乘客，根据其票卡积分记录或充值数额而给予的不同档次的乘车奖励次数或者里程城市轨道交通票价4747市场策略优惠运运营营企企业业根根据据运运输输市市场场的的竞竞争争情情况况而而采采取取的的吸吸引引乘乘客客和和应应对对竞竞争争对对手手的的市市场策略手段场策略手段联联乘乘优优惠惠是是指指在在城城市市轨轨道道交交通通线线网网内内部部不不同同运运营营线线路路或或者者轨轨道道交交通通与与常常规规道路公交方式之间，因乘客的连续乘车而采取的优惠手段道路公交方式之间，因乘客的连续乘车而采取的优惠手段。

联联合合优优惠惠是是指指城城市市轨轨道道交交通通与与大大型型商商业业企企业业联联合合，，对对于于乘乘坐坐城城市市轨轨道道交交通通出行来完成在该企业消费的顾客给予的乘车优惠措施出行来完成在该企业消费的顾客给予的乘车优惠措施团团体体优优惠惠指指城城市市轨轨道道交交通通运运营营企企业业对对其其他他行行业业企企业业( (尤尤其其是是员员工工规规模模较较大大的企业的企业) )的全体职员乘坐城市轨道交通完成通勤给予的优惠手段的全体职员乘坐城市轨道交通完成通勤给予的优惠手段城市轨道交通票价与4848社会福利优惠•政府出于福利政策的需要而设立的，对于这部分优惠，政府应该根据优惠类票卡的使用记录给予运营企业以经济补偿城市轨道交通票价4949自动售检票系统自动售检票系统自动售检票系统自动售检票系统车票管理车票管理车票管理车票管理票制方案选择票制方案选择票制方案选择票制方案选择财务结算财务结算财务结算财务结算城市轨道交通收费系统城市轨道交通收费系统城市轨道交通收费系统城市轨道交通收费系统城市轨道交通票务管理5050城市轨道交通收费系统 一、收费系统概述一、收费系统概述 二、人工售检票方式二、人工售检票方式 三、自动售检票方式三、自动售检票方式 四、联网结算四、联网结算城市轨道交通票务管理5151一 、城市轨道交通收费系统概述1、概述、概述 （（（（1 1）收费系统）收费系统）收费系统）收费系统 （（（（2 2）系统目标）系统目标）系统目标）系统目标 ①①①①运输生产企业特性：运输生产企业特性：运输生产企业特性：运输生产企业特性： 经济职能：实现企业经济效益的最大化经济职能：实现企业经济效益的最大化经济职能：实现企业经济效益的最大化经济职能：实现企业经济效益的最大化 ②②②②运输管理特性：运输管理特性：运输管理特性：运输管理特性： 社会职能：较好的实现旅客的出行目的，经济成社会职能：较好的实现旅客的出行目的，经济成社会职能：较好的实现旅客的出行目的，经济成社会职能：较好的实现旅客的出行目的，经济成本和社会效益的平衡本和社会效益的平衡本和社会效益的平衡本和社会效益的平衡2、收费系统要实现的功能、收费系统要实现的功能城市轨道交通票务管理5252收费系统要实现的功能售检票的实现售检票的实现售检票的实现售检票的实现票制的选择，计费标准（票票制的选择，计费标准（票票制的选择，计费标准（票票制的选择，计费标准（票价），收费的实现方式价），收费的实现方式价），收费的实现方式价），收费的实现方式收入结算，客运管理数据的收收入结算，客运管理数据的收收入结算，客运管理数据的收收入结算，客运管理数据的收集统计（站间集统计（站间集统计（站间集统计（站间ODOD量；年月日量；年月日量；年月日量；年月日客流量；客运收入等）客流量；客运收入等）客流量；客运收入等）客流量；客运收入等）职能职能 售检票售检票售检票售检票计费收费计费收费计费收费计费收费 结算统计结算统计结算统计结算统计城市轨道交通票务管理53533、形式、形式（（1）按是否设置检票口）按是否设置检票口 开放式售检票、开放式售检票、封闭式售检票封闭式售检票（（2）封闭式售检票：）封闭式售检票：①①人工售检票人工售检票 ②②自动售检票自动售检票城市轨道交通票务管理5454二、人工售检票系统1 1 1 1、概述、概述、概述、概述 人人人人工工工工售售售售检检检检票票票票系系系系统统统统是是是是单单单单一一一一的的的的采采采采用用用用纸纸纸纸质质质质车车车车票票票票作作作作为为为为介介介介质质质质，，，，通通通通过过过过人人人人工工工工出出出出售售售售，，，，人人人人工工工工检检检检验验验验票票票票，，，，人人人人工工工工统统统统计计计计的的的的一一一一种种种种售售售售检票系统。

检票系统检票系统检票系统2 2 2 2、人工售检票的方式、人工售检票的方式、人工售检票的方式、人工售检票的方式（（（（1 1 1 1）进站检票）进站检票）进站检票）进站检票 只只只只在在在在进进进进站站站站口口口口安安安安排排排排检检检检票票票票人人人人员员员员，，，，对对对对乘乘乘乘客客客客进进进进入入入入付付付付费区实行检票进站，出站自由费区实行检票进站，出站自由费区实行检票进站，出站自由费区实行检票进站，出站自由 适用于单一票价的系统适用于单一票价的系统适用于单一票价的系统适用于单一票价的系统城市轨道交通票务管理5555（（2 2）出站检票）出站检票 乘乘乘乘客客客客可可可可自自自自由由由由进进进进入入入入付付付付费费费费区区区区乘乘乘乘车车车车, , , ,车车车车站站站站只只只只在在在在出出出出站站站站口口口口安安安安排排排排检检检检票票票票人人人人员员员员, , , ,对对对对出站乘客实行检票出站出站乘客实行检票出站出站乘客实行检票出站出站乘客实行检票出站 也只适用于单一票价的轨道交通系统也只适用于单一票价的轨道交通系统也只适用于单一票价的轨道交通系统也只适用于单一票价的轨道交通系统 由于出站客流相对集中由于出站客流相对集中由于出站客流相对集中由于出站客流相对集中, , , ,这种方式比进站检票方式实施难度大这种方式比进站检票方式实施难度大这种方式比进站检票方式实施难度大这种方式比进站检票方式实施难度大. . . .（（3 3）进出站都检票）进出站都检票 车车车车站站站站在在在在进进进进出出出出站站站站口口口口都都都都安安安安排排排排检检检检票票票票人人人人员员员员，，，，对对对对乘乘乘乘客客客客进进进进出出出出付付付付费费费费区区区区都都都都实实实实行检票作业行检票作业行检票作业行检票作业 可适用于计程票价的轨道交通系统可适用于计程票价的轨道交通系统可适用于计程票价的轨道交通系统可适用于计程票价的轨道交通系统 能能能能减减减减少少少少或或或或杜杜杜杜绝绝绝绝无无无无票票票票乘乘乘乘车车车车现现现现象象象象，，，，减减减减少少少少客客客客运运运运收收收收入入入入流流流流失失失失，，，，但但但但是是是是人人人人工费用较前两种方式多工费用较前两种方式多工费用较前两种方式多工费用较前两种方式多城市轨道交通票务管理5656人人人人工工工工售售售售票票票票城市轨道交通票务管理5757城市轨道交通票务管理58583、人工售、人工售检检票的票的优优缺点缺点（（1））优优点：点：设备设备投投资资低低（（2））缺缺点点：：需需雇雇佣佣大大量量售售检检票票人人员员，，支支付付较较多多的人工的人工费费用用（（3）适用：运）适用：运营时间较长营时间较长的老的老线线路上路上 在新在新线线开通初期开通初期 客运量客运量较较小的小的线线路上路上城市轨道交通票务管理5959三、自动售检票系统（AFC）1、系、系统统概述概述 AFC（（Automatic Fare Collection））是是通通过过计计算算机机集集中中控控制制的的，，以以磁磁卡卡及及非非接接触触式式IC卡卡为为介介质质的一种售的一种售检检票方式，票方式，2、系、系统统的的实现实现 计计算算机机技技术术、、网网络络技技术术、、现现代代通通讯讯技技术术、、自自动动控控制制技技术术、、非非接接触触式式IC卡卡技技术术、、大大型型数数据据库库技技术术、、机机电电一一体体化化技技术术、、模模式式识识别别技技术术、、传传感技感技术术、精密机械技、精密机械技术术。

城市轨道交通票务管理60603、系统实现的功能、系统实现的功能功能功能购票自动化购票自动化检票自动化检票自动化计费自动化计费自动化收费自动化收费自动化统计自动化统计自动化城市轨道交通票务管理6161自动售票机城市轨道交通票务管理6262城市轨道交通票务管理63636464单单程程票票城市轨道交通票务管理65654、自动售检票的优点、自动售检票的优点（（1）减少票务人员）减少票务人员（（2）提高城轨系统的运行效率和效益）提高城轨系统的运行效率和效益（（3）使乘车收费更趋合理化（计程、计时））使乘车收费更趋合理化（计程、计时）（（4）减少现金流通，堵塞人工售检票中的各）减少现金流通，堵塞人工售检票中的各种漏洞和弊端种漏洞和弊端（（5）方便乘客）方便乘客（（6）增强客流分析预测能力，提高运营管理）增强客流分析预测能力，提高运营管理水平（管理数据）水平（管理数据）（（7）为联网结算提供可能性和基础）为联网结算提供可能性和基础城市轨道交通票务管理6666四、联网结算1 1、概念、概念、概念、概念（（（（1 1））））实实实实现现现现目目目目标标标标：：：：交交交交通通通通运运运运输输输输服服服服务务务务过过过过程程程程的的的的电电电电子子子子化化化化、、、、自自自自动动动动化、网络化的综合管理化、网络化的综合管理化、网络化的综合管理化、网络化的综合管理（（（（2 2））））实实实实现现现现业业业业务务务务：：：：计计计计费费费费、、、、收收收收费费费费、、、、统统统统计计计计、、、、汇汇汇汇总总总总、、、、预预预预测测测测、、、、决策、分析、中央清算等决策、分析、中央清算等决策、分析、中央清算等决策、分析、中央清算等（（（（3 3）技术支撑：）技术支撑：）技术支撑：）技术支撑：局域网和远程网络局域网和远程网络局域网和远程网络局域网和远程网络（（（（4 4））））实实实实现现现现核核核核心心心心：：：：非非非非接接接接触触触触智智智智能能能能卡卡卡卡、、、、计计计计算算算算机机机机、、、、各各各各种种种种电电电电子子子子收收收收费费费费终终终终端端端端（（（（地地地地铁铁铁铁、、、、轻轻轻轻轨轨轨轨、、、、公公公公共共共共汽汽汽汽车车车车、、、、出出出出租租租租车车车车、、、、停停停停车车车车场、路桥收费站）场、路桥收费站）场、路桥收费站）场、路桥收费站）（（（（5 5））））系系系系统统统统宗宗宗宗旨旨旨旨：：：：提提提提高高高高城城城城市市市市交交交交通通通通运运运运转转转转效效效效率率率率、、、、方方方方便便便便市市市市民民民民、、、、降低运营公司的成本降低运营公司的成本降低运营公司的成本降低运营公司的成本城市轨道交通票务管理6767系统的技术实现系统的技术实现银行结算系统银行结算系统银行结算系统银行结算系统结算管理中心结算管理中心结算管理中心结算管理中心地铁地铁地铁地铁/ /轻轨轻轨轻轨轻轨中心交换机中心交换机中心交换机中心交换机交换机交换机交换机交换机交换机交换机交换机交换机公交、出公交、出公交、出公交、出租车、轮租车、轮租车、轮租车、轮渡等渡等渡等渡等发卡发卡发卡发卡结算结算结算结算充值充值充值充值……业务管理业务管理业务管理业务管理中心管理系统中心管理系统中心管理系统中心管理系统车站局域网车站局域网车站局域网车站局域网……终端设备终端设备终端设备终端设备本地充值管理本地充值管理本地充值管理本地充值管理业务管理业务管理业务管理业务管理城市轨道交通票务管理68683、联网结算系统组成、联网结算系统组成结算管理中心结算管理中心结算管理中心结算管理中心远程网络系统远程网络系统远程网络系统远程网络系统运营公司系统运营公司系统运营公司系统运营公司系统运营公司管理中心运营公司管理中心运营公司管理中心运营公司管理中心线路总站管理计算机线路总站管理计算机线路总站管理计算机线路总站管理计算机车载自动检票机车载自动检票机车载自动检票机车载自动检票机数据采集器数据采集器数据采集器数据采集器以公交公以公交公以公交公以公交公司为例司为例司为例司为例城市轨道交通票务管理6969a、结算管理中心、结算管理中心 负责一卡通系统的发卡管理、密钥管理、负责一卡通系统的发卡管理、密钥管理、清算管理、运营管理、设备管理等。

清算管理、运营管理、设备管理等b、远程网络系统、远程网络系统 通过城市通讯网将结算中心与各个运营通过城市通讯网将结算中心与各个运营商的电子收费系统联网商的电子收费系统联网c、运营公司系统、运营公司系统 城市各中交通公司的电子收费管理系统城市各中交通公司的电子收费管理系统城市轨道交通票务管理7070以公交为例：以公交为例：以公交为例：以公交为例：（（（（1 1）公交公司管理中心）公交公司管理中心）公交公司管理中心）公交公司管理中心 负负负负责责责责与与与与一一一一卡卡卡卡通通通通结结结结算算算算管管管管理理理理中中中中心心心心、、、、线线线线路路路路总总总总站站站站及及及及各各各各种种种种终终终终端端端端设设设设备备备备的的的的网络通信和数据交换网络通信和数据交换网络通信和数据交换网络通信和数据交换（（（（2 2）线路总站管理计算机）线路总站管理计算机）线路总站管理计算机）线路总站管理计算机 储储储储值值值值卡卡卡卡充充充充值值值值、、、、挂挂挂挂失失失失和和和和查查查查询询询询，，，，采采采采集集集集来来来来自自自自车车车车辆辆辆辆的的的的交交交交易易易易数数数数据据据据，，，，与与与与中心计算机系统进行信息交换，生成各类报表，参数传递。

中心计算机系统进行信息交换，生成各类报表，参数传递中心计算机系统进行信息交换，生成各类报表，参数传递中心计算机系统进行信息交换，生成各类报表，参数传递3 3）车载自动检票机）车载自动检票机）车载自动检票机）车载自动检票机 校校校校验验验验乘乘乘乘车车车车卡卡卡卡的的的的合合合合法法法法性性性性、、、、扣扣扣扣除除除除车车车车费费费费、、、、显显显显示示示示所所所所扣扣扣扣金金金金额额额额及及及及余余余余额额额额，，，，储存交易数据记录，具有红外及无线数据通讯接口储存交易数据记录，具有红外及无线数据通讯接口储存交易数据记录，具有红外及无线数据通讯接口储存交易数据记录，具有红外及无线数据通讯接口（（（（4 4）数据采集器）数据采集器）数据采集器）数据采集器 将将将将车车车车载载载载自自自自动动动动验验验验票票票票机机机机的的的的交交交交易易易易数数数数据据据据转转转转储储储储到到到到公公公公交交交交线线线线路路路路总总总总站站站站计计计计算算算算机机机机，，，，下载费率和黑名单等参数，设备采用红外接口下载费率和黑名单等参数，设备采用红外接口。

下载费率和黑名单等参数，设备采用红外接口下载费率和黑名单等参数，设备采用红外接口城市轨道交通票务管理7171自动售检票系统 一、一、AFC系统构成系统构成 二、二、AFC系统功能系统功能 1、中央控制系统、中央控制系统 2、车站监控系统、车站监控系统 3、、AFC终端设备终端设备 三、三、AFC系统的安全性系统的安全性 四、车站设备选型与布置四、车站设备选型与布置城市轨道交通票务管理7272一、系统构成1、自动售检票系统实现的功能、自动售检票系统实现的功能2、自动售检票系统的运营特点、自动售检票系统的运营特点（（1）采用全封闭计时、计程收费的运营方式）采用全封闭计时、计程收费的运营方式（（2）进、出站均须通过闸机检票合格后方能）进、出站均须通过闸机检票合格后方能通行通行（（3）储值票采取交纳押金的方式发行）储值票采取交纳押金的方式发行（（4）储值票具有多个票种，并实行不同类型）储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式储值票不同收费价格的计费方式（（5）单程票不记名、不挂失、一次性购买，）单程票不记名、不挂失、一次性购买，一次性使用一次性使用城市轨道交通票务管理7373通讯网络通讯网络……中央结算系统中央结算系统车站监控系统车站监控系统自动售检票设备自动售检票设备车票车票城市轨道交通票务管理7474一、系统构成（（1）中央结算控制系统）中央结算控制系统 提供系统控制、数据收集统计、票务清提供系统控制、数据收集统计、票务清算等功能算等功能（（2）车站监控系统）车站监控系统 主要提供对车站所有主要提供对车站所有AFC设备进行设备进行实时控制实时控制（（3）自动售检票设备）自动售检票设备 构成乘客与售检票界面的自动化操作构成乘客与售检票界面的自动化操作（（4）车票）车票城市轨道交通票务管理7575系统构成 数据交换：数据交换：数据交换：数据交换： AFCAFC系统从空间上彼此相对独立，但是又紧系统从空间上彼此相对独立，但是又紧系统从空间上彼此相对独立，但是又紧系统从空间上彼此相对独立，但是又紧密联系，通过通信网络进行数据交换。

密联系，通过通信网络进行数据交换密联系，通过通信网络进行数据交换密联系，通过通信网络进行数据交换 控制和执行参数：第一层控制和执行参数：第一层控制和执行参数：第一层控制和执行参数：第一层→→第四层第四层第四层第四层 乘客的客流及票务收入：第四层乘客的客流及票务收入：第四层乘客的客流及票务收入：第四层乘客的客流及票务收入：第四层→→第一层第一层第一层第一层 设备维修数据：第三层设备维修数据：第三层设备维修数据：第三层设备维修数据：第三层→→第一层第一层第一层第一层系统控制：系统控制：系统控制：系统控制： 三级控制：中心级、车站级、就地级三级控制：中心级、车站级、就地级三级控制：中心级、车站级、就地级三级控制：中心级、车站级、就地级 两级管理：中心级、车站级两级管理：中心级、车站级两级管理：中心级、车站级两级管理：中心级、车站级城市轨道交通票务管理7676系统功能1 1、中央计算机系统（、中央计算机系统（、中央计算机系统（、中央计算机系统（CCSCCS）（核心））（核心））（核心））（核心）（（（（1 1）构成：）构成：）构成：）构成： 中央计算机、工作站、初始化编码机、打印机、中央计算机、工作站、初始化编码机、打印机、中央计算机、工作站、初始化编码机、打印机、中央计算机、工作站、初始化编码机、打印机、网络设备、不间断电源网络设备、不间断电源网络设备、不间断电源网络设备、不间断电源UPSUPS等等等等（（（（2 2）功能：）功能：）功能：）功能： ①①①①自动从每个车站收集数据（各个方面）自动从每个车站收集数据（各个方面）自动从每个车站收集数据（各个方面）自动从每个车站收集数据（各个方面） ②②②②为整个系统提供审计、收入和乘客状态的数据为整个系统提供审计、收入和乘客状态的数据为整个系统提供审计、收入和乘客状态的数据为整个系统提供审计、收入和乘客状态的数据 ③③③③与其他系统如城市交通票务清算系统连接，实与其他系统如城市交通票务清算系统连接，实与其他系统如城市交通票务清算系统连接，实与其他系统如城市交通票务清算系统连接，实现数据交换现数据交换现数据交换现数据交换城市轨道交通票务管理7777系统功能2 2、车站计算机系统（、车站计算机系统（、车站计算机系统（、车站计算机系统（SCSSCS））））（（（（1 1）构成）构成）构成）构成 车站计算机、打印机、车站计算机、打印机、车站计算机、打印机、车站计算机、打印机、UPSUPS（（（（2 2）功能）功能）功能）功能 ①①①①对所在车站的终端设备进行实时监控对所在车站的终端设备进行实时监控对所在车站的终端设备进行实时监控对所在车站的终端设备进行实时监控 ②②②②采集采集采集采集AFCAFC设备的状态信息和交易数据，经处设备的状态信息和交易数据，经处设备的状态信息和交易数据，经处设备的状态信息和交易数据，经处理后送往中央计算机系统；同时下传来自中央系理后送往中央计算机系统；同时下传来自中央系理后送往中央计算机系统；同时下传来自中央系理后送往中央计算机系统；同时下传来自中央系统的信息。

统的信息统的信息统的信息 ③③③③能实时操作终端设备进入特殊模式能实时操作终端设备进入特殊模式能实时操作终端设备进入特殊模式能实时操作终端设备进入特殊模式城市轨道交通票务管理7878系统功能3、、AFC终端设备终端设备 （（1）自动售票机）自动售票机(ATVM) （（2）半自动售（补）票机（）半自动售（补）票机（SATVM）） （（3）闸机（）闸机（AGM）） （（4）验票机）验票机 （（5）票种）票种城市轨道交通票务管理7979自动售票机(ATVM)构成：构成： 机机箱箱、、控控制制电电路路、、出出票票模模块块、、硬硬币币处处理理模模式式、、收收据据打打印印机机、、纸纸币币找找零零模模块块、、纸纸币币处处理理模式、用户界面、紧急报警、电源系统等模式、用户界面、紧急报警、电源系统等城市轨道交通票务管理8080自动售票机(ATVM)城市轨道交通票务管理8181 自动售票机(ATVM)城市轨道交通票务管理8282自动售票机(ATVM)功能：功能：①①发售单程车票，车票类型由中心系统所建发售单程车票，车票类型由中心系统所建立的参数确定立的参数确定②②发出语音信息向乘客提示发出语音信息向乘客提示③③提供集成储值票充值及余额查询功能提供集成储值票充值及余额查询功能④④通过不同应用等级的登录密钥，以确保系通过不同应用等级的登录密钥，以确保系统操作的安全性统操作的安全性⑤⑤具有声音报警功能具有声音报警功能城市轨道交通票务管理8383城市轨道交通票务管理8484城市轨道交通票务管理8585城市轨道交通票务管理8686城市轨道交通票务管理8787城市轨道交通票务管理8888城市轨道交通票务管理8989半自动售（补）票机构成：构成： 专门开发软件的ＰＣ机，两个客户显专门开发软件的ＰＣ机，两个客户显示器、一个操作界面（显示器、键盘及鼠示器、一个操作界面（显示器、键盘及鼠标）、一个手动标）、一个手动IC卡读卡器、一个票据卡读卡器、一个票据打印机、一个钱箱。

打印机、一个钱箱功能：功能： 验票、售票、车票更新、充值、车验票、售票、车票更新、充值、车票替换、退款和补票票替换、退款和补票城市轨道交通票务管理9090城市轨道交通票务管理9191城市轨道交通票务管理9292城市轨道交通票务管理9393闸机（AGM）1、形式、形式 三杆式、 门式城市轨道交通票务管理9494闸机（AGM）2、闸机的组成、闸机的组成 闸机外壳；主控单元；闸门控制单元；闸机外壳；主控单元；闸门控制单元；读写器；车票回收模版；乘客显示器；方向读写器；车票回收模版；乘客显示器；方向指示灯；通道传感器；报警器；警示灯与通指示灯；通道传感器；报警器；警示灯与通过指示灯；扇门；维修面板；电源；加热器；过指示灯；扇门；维修面板；电源；加热器；主从闸机连接板主从闸机连接板 分为：单向，双向分为：单向，双向城市轨道交通票务管理9595城市轨道交通票务管理9696闸机（AGM）3、性能参数、性能参数 车票交易速度：车票交易速度：≤0.3s 车票回收速度：车票回收速度： ≤0.5s 乘客通行速度：乘客通行速度： 40人／人／min，出站（需要回收），出站（需要回收） 60人／人／min，进站（不需回收），进站（不需回收） 城市轨道交通票务管理9797城市轨道交通票务管理98984、闸机模式设置、闸机模式设置 ①①降级运营模式降级运营模式 ②②列车故障模式列车故障模式 ③③进出次序免检模式进出次序免检模式 ④④乘车时间免检模式乘车时间免检模式 ⑤⑤车票日期免检模式车票日期免检模式 ⑥⑥车费免检模式车费免检模式 ⑦⑦紧急放行模式紧急放行模式城市轨道交通票务管理99995、基本功能、基本功能 ①①对乘客车票检验，有效票放行，无效禁行对乘客车票检验，有效票放行，无效禁行 ②②进出站客流记录、扣除车票记录、黑名单车进出站客流记录、扣除车票记录、黑名单车票使用记录、信息输出票使用记录、信息输出 ③③回收单程票回收单程票 ④④具有单机工作能力具有单机工作能力 ⑤⑤自检功能，故障报警自检功能，故障报警 ⑥⑥设备的所有状态信息和交易数据自动送至车设备的所有状态信息和交易数据自动送至车站计算机站计算机城市轨道交通票务管理100100验票机1、类型 固定验票机固定验票机 （TCM） 便携式验票机城市轨道交通票务管理1011012、功能、功能 1）固定式验票机）固定式验票机 ①①能显示车票的类别和有效期能显示车票的类别和有效期 ②②显示储值票的余额及单程票的车费额显示储值票的余额及单程票的车费额 ③③最近最近10次的乘车交易记录次的乘车交易记录 ④④自我诊断，并输出报警信号自我诊断，并输出报警信号 ⑤⑤车票处理时间：车票处理时间：≤0.3s城市轨道交通票务管理1021022）便携式验票机）便携式验票机 供稽查人员对收费区乘客进行检查车票用。

具供稽查人员对收费区乘客进行检查车票用具供稽查人员对收费区乘客进行检查车票用具供稽查人员对收费区乘客进行检查车票用具备充电功能备充电功能备充电功能备充电功能 ①①①①对各种车票进行限时、限程信息的有效性核查对各种车票进行限时、限程信息的有效性核查对各种车票进行限时、限程信息的有效性核查对各种车票进行限时、限程信息的有效性核查 ②②②②显示各种车票信息显示各种车票信息显示各种车票信息显示各种车票信息 ③③③③对越战、超时及无效票除有显示外，还具有声对越战、超时及无效票除有显示外，还具有声对越战、超时及无效票除有显示外，还具有声对越战、超时及无效票除有显示外，还具有声音提示城市轨道交通票务管理103103AFC系统的安全性1、数据上传、数据上传 数据传输过程中，系统能对异常、遗漏、数据传输过程中，系统能对异常、遗漏、重复、延期、伪造的数据进行处理重复、延期、伪造的数据进行处理2、设备数据审核、设备数据审核 每种车票的交易数据一方面通过设备寄存每种车票的交易数据一方面通过设备寄存器进行数据累计，另一方面以交易数据的形式器进行数据累计，另一方面以交易数据的形式进行存在进行存在3、用户权限管理、用户权限管理 阻止一定的人员使用设备系统阻止一定的人员使用设备系统城市轨道交通票务管理1041044、用户登录管理、用户登录管理 除了票务钥匙以外，必须插入员工卡，输除了票务钥匙以外，必须插入员工卡，输入用户名和登录密码入用户名和登录密码5、车票管理、车票管理 监控编码／分拣机对车票的初始化，并且监控编码／分拣机对车票的初始化，并且在初始化时给车票分配唯一的代码，同时生在初始化时给车票分配唯一的代码，同时生成相应的车票安全数据成相应的车票安全数据6、密钥管理、密钥管理 提供完善的密钥系统用于网络安全、数据提供完善的密钥系统用于网络安全、数据传输、设备验证。

传输、设备验证城市轨道交通票务管理105105。