硕士学位论文-基于停车行为的出行方式选择研究.pdf

北京工业大学 硕士学位论文 基于停车行为的出行方式选择研究 姓名：李洋 申请学位级别：硕士 专业：道路与铁道工程 指导教师：关宏志 20060501 摘要 随着经济的快速发展和城市化、机动化进程的加快，我国大城市的交通拥堵 和停车问题日益突出，解决交通拥堵和停车问题成为当前我国城市交通规划和交 通管理工作中一项十分紧迫的任务 以停车作为手段，缓解大城市交通拥堵问题的做法由来已久工业化国家在 他们的机动化早中期，就十分关注城市停车问题，并开始讨论利用停车作为手段， 控制中心城区交通量和开展历史文化保护工作到了上个世纪七十年代，人们提 出了交通需求管理( T r a f l s p o r t a f i o nD e m a n dM a n a g e m e n t ，T D M ，是利用各种政 策，改变出行者的交通行为，以达到抑制交通需求增长、缓解交通压力的目的) 的思想，该思想受到了普遍的关注，基于T D M 思想的实践工作也在世界各地纷 纷展开，其中就包括了停车收费费率政策． 停车收费费率政策是调节城市交通构成的一种T D M 措施和其它T D M 措 施相比，停车收费费率政策有其独特的优势，在国内外许多城市，停车收费费率 政策已成为补偿交通拥挤的外部成本、调控交通需求结构、缓解交通拥挤的替代 手段，得到广泛的研究和运用。

为了给T D M 思想下的停车费率政策探讨出一种制定思路和效果评估方法， 本研究通过在北京市几个繁华地区完成的意向调查，获得数据本研究首先对数 据进行了初步分析，发现了一些有益于停车收费费率政策制定的基本结论：①提 高停车费率后，小汽车出行将减少，公交、出租车出行将增加；公交服务水平同 时提高的情况下，上述变化更加显著；当停车费率达到一定水平后，只有提高公 共交通的服务水平才能更促进人们选择公交出行②存在一个适当的停车费率范 围，高于这个范围的停车费率将不再促进人们从自驾车出行转向公交出行，而是 转向出租车出行③在停车收费费率发生变化后，停车费用是否由个人支付、收 入水平、职业、年龄等因素也会影响人们的出行方式选择然后，本研究建立了 对于北京市具有实践意义的L D 西方式选择模型，探讨停车收费费率对出行方式 选择的影响，并最终确定，除了停车收费费率，停车费用是否由个人支付、年收 入、职业、年龄、公共交通服务水平、出行目的和停车时间这些因素也会影响人 北京工业大学工学颟= } ：论文 蠡熬窭露方式选撵本研究瓣结论鸯秘手攘巍交逶需求鬻莲致蒙熬剩定 关键竭停车行为；等车收赞赞率；轴茁l 模型；交通霰求管理 I I W i t ht h er a p i de c o n o m yd e v e l o p m e n t , a n dd u et ot h eu r b a n i z a t i o n 缸dm o t o r i z a t i o n s p e e d i n gu p , t r a f f i cj a m sa n dp a r k i n gp r o b l e m si nC h i n e s eb i gc i t i e sh a v eb t o c o n l c I n o r ca n dm o l es e r i o u s ．P a r k i n gh a p ] p 伽i nt h eo r i g i na n dd e s t i n a t i o no fv e h i c l e t r l 湎C ．I nu r b a na r e a , p a r k i n gp r o b l e mi sg r e a t l yr e l a t e dt o 缸a 伍cj a m s ．G e n e r a l l y s p e a k i n g , m a k i n gg o o dU S eo ft h ep a r k i n gd e m e n ti nI r a m p o r t a t i o np l a n n i n ga n d m a n a g e m e n tt or e g u l a t eu r b a nt l ' t l 伍cd e m a n de f f e c t i v e l y , w h i e l ai sh e l p f u lt o 嘲eu p t h et r a f f i c j a m si nu r b a na r e a , h a sb e e nf o c u s e do nm a n yc i t i e s ． R e g u l a t i n gp a r k i n gt om a n a g et r a v e ld e m a n da n dt l ' 墒Ci nc i t yc e n t c 啦w l a i e hh a s b e e nl e a a ' n e da n dc a r r i e do u tf o rl o t so fy e a r s ．I nt h e1 9 7 0 s ，t h ec o n c e p t i o no f “ r r a n s p o m t i o nD e m a n dM a n a g e m e n t , T D Mi n 幽o r t , C O m ei n t ob e i n g ．T D Mi st o i m p l e m e n t eS O m ep o f i e i e s 幻i n f l u e n c e 地l v e n 盯' s 缸街cb e h a v i o u r s , f o rt h ep u r p o s e o fc o n t r o l l i n gt r a n s p o r m t i o nd e m a n di n c r e a s i n ga n dr e l a x i n g1 1 “ 1 1 ．伍Cj 锄．P a r k i n g p r i c i n gi sai n c a s U l ' eo f T D M t oa d j u s tt h el r a m p o r t a t i o nc o m p o s i t i o ni nu r b a na D 啪． T h en e e dt os t u d y t h ee f f e c t so f p a r k i n gp r i c i n ga c t i n go nt r i pm o d ec h o i c ei nC h i n e s e b i g c i t i e si si m m i n e n t8 St h ec o u n t r yi sg e t t i n gh i g h l y m o t o r i z e d ．T h e r e f o r e , t h i sp a p e r s t u d i e st h ep o l i c i e so f p a r k i n gp r i c i n gb a s e d0 1 1T D Mi d e a sw i t has t n v e yc o n d u c t e d i ns o l n eB 面i n gd o w n t o w n s ． A t t e ra n a l y z i n gt h es u r v e yd a t u mw i t hc ! h a r t s ，$ o m l ou s e f u lr e s u l t sf o rB e i j i n g ' s p a r k i n gp r i c i n gh a v eb e e nf o u n d e d , a n dS O m ep o t e n t i a lf a c t o r sa f f e c t i n gt h er o o d c s h i l lf r o md r i v i n gt ot a k i n gp u b l i ct r a t t i e0 1 “ t ot a x ih a v eb e e nd i s t i n g l l i s h 。

do u t ．T h e n , t h ep a p e rd e v e l o p sL o g - tm o d e l st od e s c r i b et h e 衄伍cb e h a v i o rs h i l lf r o md r i v i n gt 0 t a k i n gp u b l i ct r a n s i tO rt a x i ∞t h ec o n d i t i o no fp a r k i n gp r i c eb e i n gi n c r e a s e d ．I nt h i s p a p e r , i tc 舭b ec o n c l u d e dt h a tt l a ef a c t o r so fi n c o m e , a g e , o c c u p a t i o n , t r i pp u r p o s e , f e ep a y e r , p a r k i n gt i m e , , S a ' v i c eo fp u b l i ct r a n s i t 勰t oa f f e c tt h ee f f e c to ft h es h i l l f r o md r i v i n gt ot a k i n gp u b l i ct r a n s i t0 1 “ t a x i ，w h i e l ai su s e f u lt oa c t i n g p a r k i n g d e m a n d e dm a n a g e m e n ti nC h i n l 络eb i gc i t i e s ． ．m 一 北京工戴犬学_ 亡学硪士论文 ——■———■—■■——————■■—一II ■—■■■———■一 K e yw o r d sP a r k i n gb e h a v i o r , P a r k i n gr a t e , L o g i tm o d e l ，T r a n s p o r t a t i o nd e m a n d m a n a g e m e n t Ⅳ 独创性声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。

尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他 人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构 的学位或证书而使用过的材料与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均 已在论文中作了明确的说明并表示了谢意 关于论文使用授权的说明 气爵 本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部 分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文． ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 签名：导师签名：：圆日期：望里幽2 呷目 第1 章绪论 1 ．1 问题的提出 第1 章绪论 近年来，北京市机动车保有量持续攀升，至2 0 0 5 年底全市机动车保有量已 达2 5 8 万辆，其中小汽车1 6 9 万辆，私人小汽车1 3 0 万辆同时，相比机动车使 用提出的要求，北京市的停车位严重短缺，至2 0 0 5 年底，全市共有停车场( 库) 1 ．5 4 万个、停车位1 5 5 万个．其中：市区共有停车场( 库) 1 ．2 8 万个、停车位1 3 2 万个 【1 1 还不能达到“一车一位”的要求。

机动车特别是私家车的爆。