高速公路施工场地的污水处理与回收技术探析.docx

    高速公路施工场地的污水处理与回收技术探析    【Summary】为探讨高速公路施工场地的污水处理与回收技术，采用实际案例结合理论实践的方法，立足高速公路施工场地的污水处理与回收的必要性，分析了此项技术的应用要点和效果，分析结果表明，在高速公路施工场地会产生大量污水，若处理不及时会对周围环境造成较大影响，同时也不利于我国公路事业的稳定发展采用科学有效的驻地生活废水处理技术、拌和站污水处理技术、雨水收集系统、水循环系统应用技术的实施，可达到节约用水、保护环境、降低成本的目的Keys】高速公路；施工场地；污水处理；回收【引言】我国现有驻地及场站污水处理及回收利用存在短板：自动化程度不高，回收及处理效率低，处理工艺及可靠性程度不高为实现环境保护与资源可持续发展的追求，需在施工场地采用先进科学的污水处理技术和回收技术，以降低污水对施工以及环境造成的不良影响，促使我国公路事业持续稳定的发展1、工程概述G4216线宁南至攀枝花段高速公路ZCB3-LM3标路面工程，起讫桩号为K390+718-K428+210，全长36.925km，双向四车道高速公路标准建设，路基宽度 25.50m，水稳基层347092㎡，油路上面层1005562㎡，水稳混合料61.2万t，沥青混凝土25.4万t，桥隧比74.1%。

2、高速公路施工场地的污水处理与回收的必要性高速公路施工场地的污水处理与回收具有重要的必要性，主要体现在以下几个方面：1）环境保护：高速公路施工过程中会产生大量的污水，如果未经处理直接排放，将对周边环境造成严重污染污水处理与回收能够有效减少污染物的排放，保护水资源和生态环境2）资源节约：经过处理与回收的污水可以再次用于施工或其他用途，实现水资源的循环利用，减少对新鲜水资源的消耗3）成本控制：虽然污水处理与回收需要一定的投资，但长远来看，这有助于减少水资源的使用成本和可能的环境治理成本，符合经济可持续发展的要求4）公众形象与关系：通过实施污水处理与回收措施，高速公路建设单位可以树立良好的公众形象，改善与周边社区的关系，促进项目的顺利推进3、高速公路施工场地的污水处理与回收技术3.1施工场地生活废水处理技术为实现对高速公路施工场地污水全面有效的处理和回收，在本工程施工现场采用了一体化污水处理设备，利用生化处理技术接触氧化法对生活废水进行处理和回收，整个处理系统由初沉淀池、缺氧池、接触氧化池、二沉池、消毒池、消毒装置、污泥池等共同组成初沉淀池采用竖流式沉淀池，高速公路施工场地生活废水先进入到此沉淀池中进行沉淀，该沉淀池的上升流速为0.3~0.4mm/s，沉淀池底部的污泥通过污泥提升泵，提升到污泥池中。

缺氧池的主要功能是对高速公路施工场地生活废水中的氮进行处理，缺氧池内部设置YDT型立体弹性填料，作为反硝化细菌的载体硝化中回硝态氨和亚酸态氧可在反硝化细菌的作用下被还原成氮气，从而达到脱氮的目的【1】生活废水在缺氧池中的停留时间通常在2.5~3.0h，为提升脱氮效率，缺氧池中溶解氧的含量需严格控制在0.5mg/L以下接触氧化池的主要作用是对高速公路施工场地生活废水进行生化处理，为提升处理效果，本工程采用的接触氧化池为三级养护池，废水停留时间控制在8h以上，填料最好选择新型弹性填料，此中填料的最大优势是容易结膜，且不易发生堵塞，可提升废水生化处理效果，接触氧化池中气水比例应严控在15:1左右二沉池：高速公路施工场地生活废水通过接触养护池之后会流入到二沉池中，此池也是竖流式沉淀池，表面负荷应小于1.0m³/㎡·h，沉淀下的污泥通过提升泵送入到污泥池中消毒池的建设标准为消毒时间不少于30min，消毒采用二氧化氯发生器进行消毒消毒装置需按照实际的输水量大小合理调整加药量，以实现多出水，多加药；少出水，少加药的目的，提升废水处理效果污泥池主要作用是存储沉淀下来的污泥，当污泥存储到一定程度后及时及时清理，以免影响最终的处理效果。

3.2拌和站污水处理技术拌和站是高速公路施工场地用水量最大的场地之一，也是产生污水量最大的场地之一，为提升污水处理效果，压滤机是一种常见的固液分离设备，其工作原理主要依赖于压力差以实现物料的过滤在详细了解压滤机的工作原理之前，我们先来了解一下它的基本组成部分压滤机主要由过滤壳体、过滤介质、驱动装置和控制系统等部分组成过滤壳体是容纳物料和液体的容器，其内部设有过滤介质，用于隔离固体颗粒和液体驱动装置负责施加压力，使物料在高压环境下通过过滤介质控制系统则负责调节压力和流量，确保过滤过程的顺利进行当过滤机施加的压力大于物料颗粒之间的静摩擦力时，高压作用下，物料中的液体开始流动这是因为被压缩的固体颗粒之间间隙很小，液体可以从中渗入到固体颗粒之间的空隙这样，固、液两相就被有效地分离了这个过程可以分为三个阶段：预压、过滤和卸压在预压阶段，压滤机开始对物料施加压力，使物料颗粒之间的间隙逐渐减小【2】当压力达到一定程度时，液体开始从物料颗粒的间隙中流出，进入过滤阶段在过滤阶段，液体逐渐通过过滤介质，而被固体颗粒阻挡最后，在卸压阶段，过滤完成后，卸掉过滤介质两侧的压力差，取出过滤后的固体物料3.3雨水收集技术本工程场地的雨水收集系统分为两部分：驻地雨水收集系统和场站雨水收集系统。

3.3.1驻地雨水收集系统驻地雨水收集系统主要包括驻地板房排水一侧与驻地四周的排水沟这些排水沟起到了汇集雨水的作用，将雨水从各个方向引流至污水罐污水罐的作用是暂时储存雨水，以便进行后续处理和利用1）排水沟设计：为了确保雨水的顺利排出，排水沟的宽度、深度以及坡度都经过精心设计宽度一般为30-50cm，深度为20-30cm，坡度根据地形和雨水流量进行调整2）雨水处理与利用：经过污水罐收集的雨水，需要进行初步处理，如过滤、沉淀等，以去除其中的杂质和污染物处理后的雨水可以用于绿化灌溉、道路清洗等非饮用用途3.3.2场站雨水收集系统场站雨水收集系统主要包括大棚排水纵沟、竖向排水管、储存池和拦水沟等设施1）大棚排水纵沟：大棚排水纵沟位于大棚的底部，用于汇集雨水排水纵沟的设置有利于雨水迅速排出，防止大棚内部积水2）竖向排水管：竖向排水管位于大棚侧向立柱，用于引导雨水流向储存池排水管的联通作用使得场站雨水得以集中收集3）储存池：储存池用于暂时存放雨水，容量可根据场站规模和雨水量进行设计储存池配备有溢流口，以确保雨水的及时排放4）拦水沟：场站四周设置拦水沟，用以汇集雨水拦水沟的宽度、深度和坡度与驻地雨水收集系统相似。

经过拦水沟汇集的雨水，再流入沉淀池进行处理3.4水循环系统应用技术水循环系统应用技术是高速公路施工场地的污水处理与回收中不可或缺的一部分，它旨在实现污水的有效处理和再利用，以减少对环境的污染和节约水资源就案例工程而言，采用的水循环系统应用技术如下1)污水罐高速公路施工场地的污水来源主要包括驻地生活废水、施工废水、自然降水等这些污水先汇集到污水罐中，形成一个初步的储存此时，污水罐的作用相当于一个暂存区，将污水和雨水暂时储存起来，以便后续进行处理2)污水罐中的污水会通过污水处理一体化设备进行处理这个设备采用了先进的污水处理技术，将污水中的有害物质和杂质去除，使其达到国家相关标准经过一体化设备的处理，污水将变为清水，这些清水会被排放到清水罐中3)清水罐的作用是储存处理后的清水，以备后续使用当清水罐达到预设容量后，系统会自动将清水抽送到拌和站在这里，清水被用作生产用水，为拌和站的各种生产线提供必要的用水需求4)场站污水也会纳入循环系统进行处理污水会在污水沉淀池中进行初步沉淀，去除其中的悬浮物和沉淀物接着，压滤机会将沉淀池中的水抽出，进行进一步的处理经过处理后的污水达到国家标准，可以排放到清水池中储存【3】。

5)清水池的作用类似于清水罐，用于储存处理后的污水这些清水可以作为生产用水，被用于拌和站的各项生产环节通过这种方式，污水得到了有效处理和再利用，既保护了环境，又节约了水资源4、应用效果分析在本工程施工中不同的场地，采用了不同的污水处理技术，取得良好的污水处理和回收效果，污水处理利用率达90%，满足生产用水标准本项目驻地及场站距离金沙江三公里，高差210m，项目用水量大，取水成本高，约4元/m³本项目驻地占地面积约7000㎡，场站占地面积约15000㎡，雨水回收利用总量约23000m³，可节约成本9.2万元驻地及场站除雨水外污水回收效率约为50m³/日，本项目合同工期为14个月，可节约成本8.4万元污水处理及回收利用单价成本约0.4元/m³，全周期成本约1.76万元终上所述，在不考虑设备折旧等情况下，本项目可节约水资源成本15.84万元结束语】综上所述，结合实际案例，分析了高速公路施工场地的污水处理与回收技术，分析结果表明，在生活场地采用一体化污水处理设备，拌和站采用压滤机处理设备，并用大棚排水纵沟、竖向排水管、储存池和拦水沟对雨水进行收集，在进行有针对性的处理，污水处理利用率能够达到90%，具有良好的环保效益、经济效益，值得在类似工程中大力推广和应用。

Reference】[1]赵茂云.高速公路服务区污水处理设备施工技术[J].黑龙江交通科技,2021,44(11):210+212.[2]张向前.公路桥梁工程中路基与路面的施工技术浅析[J].居舍,2021,(20):37-38+73.[3]官黎明,栾治军,张帅等.G575东天山隧道施工污水处理工艺研究[J].河南科技,2021,40(02):77-81.  -全文完-。