郑州市郑东新区圃田西路桥梁工程模板.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除郑州市郑东新区圃田西路桥梁工程河道泄洪、 支架方案编制单位: 河南恒兴工程建设有限公司监理单位: 北京国信建业管理有限公司编制: 张天民 审核: 编制日期: 5月1日目 录第一章、 泄洪施工方案-----------------------------------3一、 工程概况-----------------------------------------------3二、 编制依据-----------------------------------------------3三、 总体施工方案-----------------------------------------4四、 施工方法-----------------------------------------------5五、 支架施工-----------------------------------------------6六、 汛期施工措施-----------------------------------------16七、 保证措施-----------------------------------------------17八、 安全防护及应急预案--------------------------------18九、 文明施工及环保措施--------------------------------22第二章、 施工支架计算书--------------------------------241、 编制依据-------------------------------------------------252、 计算说明-------------------------------------------------253、 搭设方案-------------------------------------------------264、 模板支架强度、 刚度及稳定性验算----------------275、 立杆稳定性验算----------------------------------------356、 边跨立杆地基承载力计算----------------------------387、 中跨工字钢验算----------------------------------------388、 钢柱支墩检验-------------------------------------------40第三章、 附图------------------------------------------------41郑州市郑东新区圃田西路桥梁工程河道泄洪施工方案一、 工程概况. 郑州市郑东新区枢纽区圃田西路七里河桥位于圃田西路中段, 在圃田西路与七里河南路交叉口及圃田西路与七里北路交叉口之间, 上跨七里河。

桥位处道路红线宽56米, 与七里河河道斜交, 斜交角度为92°桥位处七里河规划为复式断面, 上口宽85米, 主河槽底宽50米, 边坡1: 3, 马道宽3米桥上部采用3×30米等截面预应力砼连续梁桥, 下部采用双柱式桥墩, 灌注桩基础该工程是郑州市高速铁路站配套工程之一, 为河南省重点工程二、 编制依据1、 《防洪标准》( GB50201-94) 2、 《郑东新区圃田西路、 七里河南路、 明理路等五条道路跨七里河桥梁防洪评价报告》3、 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130－ 4、 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 JGJ166- 5、 《钢管满堂支架预压技术规程》 JGJ/T 194 - 6、 《建筑结构荷载规范》 GB50009- 7、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204- 8、 《竹胶板和模板》 JGT156- 9、 《安全网》 GB5725- 10、 《建筑施工模板》 JGJ162- 11、 50年一遇洪水位86.67米。

并根据现场测定现状河道宽度, 现流水断面及流水断面深度并在近几场降雨过程中实测河流中河水变化情况及建设、 设计单位提供水文资料, 走访沿线居民询问近几年水流情况三、 总体施工方案 根据施工安排, 整个圃田西路七里河桥在郑州地区汛期施工, 根据河道管理处、 东区管委会要求保证七里河在汛期泄洪安全, 保障施工安全正常进行, 因此在总体施工方案及箱梁施工阶段必须保障结构安全和泄洪安全 基础施工采用筑岛施工, 在桥梁上游填筑施工便道施工便道高1.5米, 在河道中心位置布置6道直径1.2米二级钢筋混凝土管, 保证正常水流情况下施工和流水需要然后根据现有水流在南侧的情况, 先行进行北侧河底桩柱( 3轴) 施工待北侧3轴墩柱成型并处理河底后, 清除堆土, 水流改为北侧, 然后进行南侧2轴桩柱施工 在进行现浇箱梁施工阶段, 依据《郑东新区圃田西路桥防洪评估报告》该桥处50年一遇洪水位86.67米, 现状河底高程83.45米, 流量Q=405.26m3/s根据水流量及流水断面, 中跨部分采用4跨4×4m、 高4m泄洪通道, 两侧边跨采用钢管满堂支架从而满足七里河50年一遇洪水汛期到来时跨中主泄洪通道流水断面64㎡, 加上边跨钢管支架漫水, 流水断面232㎡。

墩柱施工完后恢复河道并处理基础, 浇筑C15垫层在中跨位置设置5道1m×1mC30混凝土支墩, 支墩长度每侧宽出桥边2米在混凝土支墩浇筑时预埋钢柱法兰盘预埋件, 并加固预埋筋待强度达到90﹪以上时设置Ф529㎜钢柱, 钢柱顶连接2根40C型工字钢作为分配梁, 分配梁上设置20a工字钢, 然后布置支架 总体施工方案布置图见”附图1—7”所示四、 施工方法1、 施工便道施工 在桥梁上游从河坡两侧向河道中心推土, 在靠中心处埋设6道Ф1200㎜钢筋混凝土二级管作为河道低水位时排水使用在管道两侧及便道两侧堆装土编织袋防止冲刷, 便道上垫50㎝厚砖渣供施工使用2、 桩柱施工 利用现有河道水流在南侧位置先行进行北侧3轴桩柱施工, 并在施工范围设置1.5米高堆土围堰以保证正常施工待北侧3轴桩柱施工完毕并处理好地基, 水流改向北侧, 在南侧2轴位置堆堰施工3、 支墩浇筑 桩柱施工完毕并处理完河底, 清理河底杂物, 在其中跨位置浇筑混凝土支墩支墩长度每侧宽出桥边2米在混凝土支墩浇筑时预埋钢柱法兰盘预埋件, 并加固预埋筋4、 钢柱及分配梁、 工字钢架设 待支墩强度达到90﹪以上时安装钢柱, 安装时应适当增加钢垫, 使钢柱调整垂直, 并把螺母拧紧。

钢柱安装完成后检验其垂直度和直顺度, 合格后方可架设分配梁分配梁采用2道40C工字钢, 并和钢柱连接牢固( 螺栓连接) 分配梁上设20a号工字钢, 工字钢上设钢管支架5、 施工顺序: 河底处理→浇筑C15砼基础→浇筑C30砼支墩→支钢柱并架设分配梁→I20工字钢搭设→支架搭设→支架预压→底、 侧、 腹板模板安装→钢筋帮扎→第一次砼浇筑→砼养生→内模支设→顶板钢筋绑扎→顶板砼浇筑→养生→张拉→桥面附属五、 支架施工箱梁施工时, 先施工东半幅; 紧后施工西半幅; 箱梁模板、 支架、 方木为加快工期暂不考虑周转, 在现场准备齐全双幅用量1) 、 基础处理a) 箱梁除全部采用满堂支架施工, 模板、 支架要承受桥梁的大部分恒重和施工荷载, 因此必须有足够的强度和刚度, 支架搭设前首先对地基作适当的加固处理, 应进行预压或其它办法消除支架的永久变形后再进行梁部施工b) 根据现场测量放线情况, 能够看出在搭设满堂支架的基础范围内, 在搭设满堂支架范围平整、 压路机碾压密实c) 现有承台两侧基础处理方式: 现状土夯实、 15cm厚的砼做基础支撑层; 基础支撑层加固措施以往经验远远大于所需承载力d) 中跨位置需进行基础夯实、 浇注15cm的混凝土垫层, 以增加基地承载力。

然后在混凝土基础上浇筑五道1m×1mC30砼支墩, 长度比全幅桥梁两侧各宽出1me) 为保证整个支架底部的水平, 根据混凝土垫层表面情况增加木方、 短钢管、 底托调整高度, 保证立杆的垂直度2) 、 支架材料要求① 钢管应符合下列要求: a、 采用外径48mm、 壁厚不得小于3mm的钢管, 钢管表面必须平直光滑, 不应有裂缝、 结疤、 分层、 错位、 硬弯、 毛刺、 压痕和深的划道b、 钢管使用前应对壁厚进行抽检, 抽检比例不低于30％, 对于壁厚减少量超过10％的应予以报废, 不合格比例大于30％的应扩大抽检比例② 碗扣杆、 扣件应有出厂合格证, 直角、 回转、 对接扣件要光滑、 无裂缝, 螺丝无锈蚀和滑丝, 变形及损伤者严禁使用, 钢管支撑采用的碗扣、 扣件必须符合下列要求: a、 扣件使用前必须进行检查, 有裂缝、 变形的严禁使用, 出现滑丝的螺栓必须更换b、 碗口钢管使用前必须进行对钢管的直顺度、 是否有裂缝以及碗口处焊接质量加以查看, 看是否有开焊、 裂口、 无法使用的情况c、 碗口件、 碗扣横杆接头处的焊接质量应严格把关,, 目测不合格的焊接管件严禁使用3) 、 测量放线、 高程测量支架的平面位置、 高程控制方法如下图所示方法控制, 采用全站仪在支架的边线测放控制点, 在每跨范围内定点带线控制; 高程控制线采用横向定点、 纵向带线的方法控制; 模板线控制: 模板支设时的控制线, 在铺设好的方木上测点、 弹线铺设底模板做为控制边线; 在铺设侧模板时, 制作侧模形状模板控制侧模, 并在底模上划线控制底边线; 翼板控制线采用全站仪在模板上定点放线; 定位点的间距为水平段10米间距、 曲线段3米; 横向控制点7个, 分别位于翼板内、 外边点( 各一) 、 底板两侧( 各一个) 、 底板中点。

高程控制点: 在立杆上划线进行粗控, 在方木铺设完成后进行细测精控, 纵向高程点的间距为水平段20米间距、 曲线段3米; 横向控制点7个, 分别位于翼板内、 外边点( 各一) 、 底板两侧( 各一个) 、 底板中点4) 、 支架拼装 a) 拼装顺序: 测量放线→底托调平→一层立杆支设→横杆加固→二层立杆支设→横杆加固→剪刀撑加固→顶托调平→支架检验→模板安装本工程支架采用碗型扣件, 立杆支架间距, 纵横向钢管立柱间距为横梁底、 腹板下、 梁侧变截面段纵横向立杆间距: 0.6m*0.6m; 箱室段、 翼板下纵横向立杆间距: 0.9m*0.9m竖向横杆间距＠1200mm、 ＠600mm互相搭配使用, 扫地杆距离地面高度不得大于25cm; 顶托底部距离最近的一层水平杆高度不得大于50cm, 支架底用底托调平,保证整个支架底部为水平以防止支架受力不稳发生事故b) 杆件拼装严格按照要求实施, 搭设时首先对地基标高进行测量复核, 采用水准仪将标准立杆高度调整到位, 然后挂线调整其它立杆高度, 支架搭设时由测量人员进行测量放线, 在地面上弹墨线进行位置控制c) 立杆搭设严禁不同直径的钢管混用, 且钢管一层、 二层的接头应错开, 同一水平面不得出现100%接头。