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汽车检测与故障诊断项目九发动机气缸密封性的检测与故障诊断

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常见问题

1、项目九发动机气缸密封性的检测与故障诊断,【知识目标】 1、气缸密封性对发动机工作的影响。 2、影响气缸密封性因素。 3、气缸密封性的检测方法。【能力目标】 1、能够用气缸压力表检测气缸压力，分析气缸压力下降原因。 2、能够用真空表检测进气管真空度，根据进气管真空度变化判断气缸的密封性。【知识回顾】 1、发动机构造与工作原理。 2、进气管真空度与气缸压力的关系。,课程内容,任务一、用气缸压力表检测气缸压力任务二、进气管真空度的检测,任务一用气缸压力表检测气缸压缩压力,【任务目标】 1、了解影响气缸压缩压力的因素。 2、熟练掌握气缸压缩压力的检测方法，分析气缸压力下降的原因。,【相关知识】,1、气缸压缩压力检测的目的发动机起动困难、动力性不足、燃油消耗增加等都与气缸压力有关。检测气缸压力的目的就是判断气缸的密封性。通过检测气缸压力可以判断气缸压力是否足够、是否均匀（各气缸压力差），同时还可以判断是否有气缸垫烧坏、气门漏气（关闭不严或损坏）和活塞与气缸的配合间隙是否正常等。,2、气缸压缩压力的标准值,表2-25 常见轿车发动机气缸压缩压力,3、气缸压缩压力的要求,根据国标要

2、求，发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%。每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。,4、影响气缸密封性的因素,（1）活塞、活塞环与气缸的配合间隙；（2）气门、气门导管的密封性；（3）气缸垫的密封性。,5、气缸压力表的结构与使用,6、气缸压缩压力的检测步骤,（1）起动发动机，使发动机达到正常工作温度8090。（2）停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物。（3）卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放好，高压线可靠搭铁。,（4）把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上，节气门保持全开位置。（5）用起动机带动曲轴旋转35s，指针稳定后读取读数。（6）然后按下单向阀使指针回零。（7）按上述方法依次测量各缸，每缸测量不少于两次，计算出平均值。,7、检测结果分析,（1）若测得的结果超出原厂标准，说明燃烧室内积炭过多，气缸垫过薄或缸体和缸盖结合平面经多次维修磨削过多造成。（2）测得的结果如低于原厂标准，说明气缸密封性变差。可向该缸火花塞孔内注入2030ml机油，然后用气缸

3、压力表重测气缸压力。,（3）若第二次测得的压力值比第一次高，接近标准压力，表明是活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸密封不严。（4）若第二次测得的压力值与第一次基本相同，即仍比标准压力低，说明进、排气门或气缸衬垫密封不良。（5）两次结果均表明某相邻气缸压力都相当低，说明是两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。,8、检测气缸压缩压力注意事项,（1）不能在凉车时测缸压，（2）对于电喷车在测试中必须拆下汽油泵保险丝或继电器, （3）测试过程中，必须将节气门、阻风门全部打开, （4）只有经过23次测试然后取其平均值，测试结果才有效，（5）测试中起动机运转时间不能过长或过短。,【案例分析】,1、故障现象一辆宝来1.8轿车，发动机机油消耗过快。,2、故障诊断与排除,（1）该车在行驶15000km时，用户反映亏机油维修人员仔细检查未发现有机油渗漏之处，观察排气管有轻微的蓝烟排出，故认为缺失的机油是进入燃烧室被烧掉了。（2）由于该车用户急于用车，我们建议用户经常观察发动机机油尺油位。车辆行驶到17500km时返回服务站，用户反映在这期间曾补加了近2L机油。,（3

4、）维修人员进行检查，当拆下火花塞时，发现火花塞有严重的积炭。（4）测量气缸压力，3缸压力低于正常值。拆下缸盖检查发现，3缸活塞顶部及燃烧室、气门座圈有大量的积炭，当拆下3缸的进、排气门油封时，发现其中的1个进气门油封有严重的变形。（5）更换气门油封，加大油门时排气管不冒蓝烟。此后对该车进行电话跟踪，未出现不正常机油缺少现象。,3、故障总结由于该气门油封变形，导致密封不严，从而造成烧机油现象发生，同时气缸压力也下降，可以通过检测气缸压缩压力方法找出故障部位。,【课后思考】,气缸密封性不好，对发动机工作有何影响？伴随哪些现象？,Thanks!,本节学习结束。,任务二发动机进气歧管真空度的检测与故障诊断,【任务目标】 1、理解进气歧管真空度与发动机性能的关系。 2、掌握进气歧管真空度的检测方法与故障分析。,【相关知识】,1、检测进气歧管真空度的目的发动机进气管真空度的大小及其稳定性与工作气缸数量、发动机转速和空燃比的大小成正比，与节气门的开度成反比,也随着进气系统密封性、点火性能的变化而变化。通过检测进气歧管的真空度可以不解体诊断发动机的多种故障。,2、用真空表检测进气歧管

5、真空度,（1）测试条件及操作方法起动发动机并运转到正常工作温度。将真空表软管接到进气歧管的测压孔上（如果没有测压孔，可以拆开进气歧管上的一个真空管，用一个三通连接真空表）。变速器挂空档，发动机怠速运转。读取真空表上的示值。,图2-104 用真空表检测进气管真空度,（2）标准值在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空度在57.3371.66kPa（430530mmHg）之间，且较稳定。,如怠速测试时真空表读数不正常，则需进行如下测试：检查进气管密封性；检查配气正时；检查曲轴箱强制通风阀。检查点火正时；检查气缸压缩压力；,3、用示波器检测进气歧管真空波形,【案例分析】,1、故障现象一辆北京现代悦动轿车进厂维修，该车主反映急加速熄火，且加速时从空滤器处发出放炮的“叭叭”声。,2、故障诊断与排除（1）经初步分析怀疑进排气系统有故障。用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至36kPa，诊断为有一缸气门密封不良。（2）拆检气缸盖，发现第三缸进、排门有烧损，导致该缸进、排气门关闭不严。（3）更换气门后试车，故障现象消失。,3、故障总结通过测量发动机进气歧管真空度，可方便地找出故障部位，且其对故障的诊断范围比通常测量气缸压缩压力方法更为广泛。,【课后思考】,进气管真空度的检测原理，进气管真空度与气缸密封性的关系。,Thanks!,本节学习结束。,

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