汽车运用工程第九章汽车运行材料的合理使用

1、汽车运行材料是指在汽车运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对汽车使用性能有较大影响的一些非金属材料。,汽车运行材料,按照其对汽车运行的作用和消耗方式的不同，汽车运行材料可分为以下四类： （1）车用燃料。车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油、车用替代燃料等。车用燃料的消耗费用约占汽车运输成本的1/3左右，直接影响汽车使用的经济性。 （2）车用润滑油料。车用润滑油料主要包括发动机油、汽车齿轮油、车用润滑脂等。车用润滑油料的选用直接影响汽车的传递效率，如选用不当，会使汽车起步困难，并缩短汽车的使用寿命。,汽车运行材料的分类,（3）车用工作液。车用工作液主要包括汽车制动液、转向助力油、发动机冷却液等。车用工作液的消耗费用和其他运行材料相比，虽然不是很多，但其对汽车性能有显著的影响，其选用的合理与否，对节约汽车燃料和车用润滑油料，发挥汽车动力性，延长汽车使用寿命，有直接关系。 （4）汽车轮胎。轮胎是汽车行驶系的主要组成部分之一，其使用的合理与否，直接关系到汽车行驶安全性和使用经济性。,汽车运行材料的分类,1.车用汽油的使用性能要求 车用汽油作为汽油机的主要燃料，应满足汽油机的工作需要，即在短时

2、间内由液体状态蒸发成气体状态，并与空气均匀混合，形成良好的可燃混合气，平稳快速地燃烧，完成对外做功。同时，不能发生气阻、爆燃、腐蚀机件等现象。汽油性能的好坏对发动机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命有很大的影响。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,为满足汽油机的工作特点，车用汽油应具备以下使用性能： （1）适宜的蒸发性； （2）良好的抗爆性； （3）良好的氧化安定性； （4）无腐蚀、无污染性； （5）油本身的清洁性。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,2.车用汽油的性能指标 车用汽油的主要性能是指汽油的抗爆性、蒸发性、氧化安定性、腐蚀性、无害性及清洁性等。 （1）抗爆性。汽油的抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗产生爆燃的能力。 汽车抗爆性的评价指标是辛烷值和抗爆系数。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,爆燃是一种发动机的不正常燃烧现象，即在混合气被点燃后的火焰传播过程中，位于火焰前锋未燃烧的混合气发生自燃，形成压力冲击波，产生金属敲击声并消耗有效能量。爆燃的产生受多种因素影响，其中汽油抗爆性影响最大。高压

3、缩比发动机的经济性好，但产生爆燃的倾向大。因此，爆燃限制了发动机压缩比的提高，使发动机经济性的提高受到限制。长时间爆燃还会使发动机过热，甚至使零部件损坏。由此可见，汽油的抗爆性越好，发动机的动力性和经济性就越能得以体现。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,辛烷值。辛烷值是代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值，采用在规定条件下的标准发动机试验中与标准燃料进行比较的方法测定。测定的方法有马达法（MON）和研究法（RON）两种。试验方法不同时，测得的辛烷值也不同。汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,抗爆指数。抗爆指数是汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值之和的二分之一，即： 抗爆指数能全面反映汽油的抗爆性，即抗爆指数越大，汽油的抗爆性越好。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,（2）蒸发性。汽油由液态转化为气态的性质称为汽油的蒸发性。汽油的蒸发性越好越容易汽化，与空气混合均匀，燃烧速度快，燃烧完全，可保证发动机在各种使用条件下（特别是寒冷冬季）易于启动、加速及正常运转，但形成气阻的倾向性

4、也越大。若蒸发性不好，则混合气形成困难，启动、加速性能变差，燃烧不完全，油耗增加。 汽油蒸发性的评价指标是馏程和饱和蒸汽压。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,馏程。用石油产品馏程测定仪对100mL油品蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围和残留量，称为该油品的馏程。对汽油、轻柴油，以一定馏出量（百分比）的回收温度表示其馏程。汽油的馏程用10%、50%、90%馏出温度、终馏点和残留量表示。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,饱和蒸汽压。在规定条件下，油品在要求的试验仪器中气液两相达到平衡时，液面蒸汽所产生的最大压力称为饱和蒸汽压。汽油常用雷德饱和蒸汽压（RVP）表示，其物理含义是：在38测得的汽油与其蒸汽的体积比为14时的汽油最大蒸汽压力。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,（3）氧化安定性。汽油的氧化安定性即汽油的热稳定性，是指防止生成高温沉积物的能力。影响汽油氧化安定性的因素就汽油本身而言，主要是汽油的烃组成和性质，沉积物一般随烯烃含量、芳烃含量、胶质和90%回收温度的升高而增加。 汽油氧化安定性的评价指标是

5、实际胶质和诱导期。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,实际胶质。实际胶质是在规定条件下，对汽油进行快速蒸发后所测得的汽油蒸发残渣中的正庚烷不溶物，以mg/100mL表示。 诱导期。诱导期是在规定条件下，油品处于稳定状态所经历的时间，以min表示。 提高汽油的氧化安定性的主要措施是在汽油中添加（聚烯胺PB-A型）清净剂。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,（4）腐蚀性。汽油中引起腐蚀的物质主要是硫分、硫化物、有机酸、水溶性酸和碱等。这些成分对发动机燃料供给系中的许多金属零件会产生直接或间接的腐蚀作用，因此，国家标准中对汽油的腐蚀性有严格的要求，即汽油应对贮油容器和零件无腐蚀性。 评定汽油腐蚀性的指标主要是含硫量、酸度、硫醇硫含量、铜片腐蚀和水溶性酸或碱。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,（5）无害性。汽油的成分一方面直接影响汽车的排放，同时还关系到汽车排放污染控制装置的效果。所以，在生产无铅汽油的过程中，对无铅汽油的其他有害物的含量也应严格控制。 车用汽油无害性的评价指标主要有：苯、烯烃、芳烃、锰、铁、铜、铅

6、、磷、硫含量的控制限量。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,（6）清洁性。汽油中不应含有机械杂质和水分。水混入汽油中，会加速汽油的氧化，能与汽油中的低分子酸生成酸性水溶液，腐蚀零件，水直接对金属零件有腐蚀作用。汽油中含有水，低温时易结冰成为冰粒堵塞油路。机械杂质会使化油器量孔、喷嘴和汽油喷射系统的喷油器堵塞。机械杂质进入燃烧室会使燃烧室沉积物增加，加速汽缸活塞环的磨损。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,3.汽油的牌号 按照国家标准GB17930-2013车用无铅汽油的规定，车用汽油（）和车用汽油（）按研究法辛烷值（RON）分为90、93和97三个牌号，以满足国和国排放标准。车用汽油（）按研究法辛烷值分为89、92、95和98四个牌号，以满足国排放标准。不同牌号汽油的规定见表9.1。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,表9.1 车用汽油（）、车用汽车（）和车用汽油（）的质量指标（GB17930-2013）,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用

7、汽油的合理使用,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,注：车用汽油（）的质量指标已于2014.1.1废止； 车用汽油（）的质量指标是过渡指标，只适用于2014.1.1-2017.12.31，于2018.1.1废止； 车用汽油（）的质量指标的过渡期至2017.12.31，从2018.1.1正式执行。,4.车用汽油的合理选用原则 为了充分发挥车用汽油能量的作用，延长汽油发动机零件的使用寿命，降低生产成本，节约能源，应正确、合理地选择汽油。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,车用汽油的选择一般应遵循以下五个原则： （1）按汽车的使用说明书规定或国家相关权威部门的推荐选用汽油牌号。压缩比越大，使用的汽油牌号一般也越高。但应避免“汽油牌号越高，对汽车越有利。汽油牌号越高，汽车排放越能达标”的误区。使用者可以按照中国汽车工程学会和中国环境保护产业协会推荐的轿车用油标号来选择。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,（2）在汽油的供应上，若一时不能满足需要，可以暂时用牌号相近的汽油代替，但必须对汽油机进行适当的调整。用牌号较低的汽

8、油代替牌号较高的汽油时，应适当推迟点火提前角，反之亦然。 （3）注意季节变化、汽车使用地区变化等外界条件改变对汽油选择的影响。如冬季选择蒸汽压较大的汽油，夏季选择蒸汽压小的汽油；高原地区选择蒸汽压较小的汽油，平原地区应选择蒸汽压稍大的汽油。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,（4）在装有三元催化转化器和氧传感器的汽车尽量选择含铅量低的汽油，同时推广使用加入有效的汽油清净剂的汽油。 （5）保为了燃油系统长期地保持在一个清洁状态，建议适当使用保洁型添加剂，并且每行驶5000公里，及时选购清洗型燃油添加剂，以在较短的时间把汽车发动机燃油系统聚集的积物清洗掉，让发动机保持最佳状态，同时降低PM 2.5排放，保护环境。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.1 车用汽油的合理使用,1.车用柴油的使用性能要求 柴油发动机与汽油发动机相比较，具有耗油量低，能量利用率高，废气排放量小，工作可靠性好等优点。由于柴油机的可燃混合气形成方式、着火方式、燃烧过程等与汽油机不同，所以在使用柴油过程中，有一定的性能要求。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.2 车用柴油的合理使用,使用柴油

9、过程中，要求以下性能： （1）良好的低温流动性。 （2）良好的雾化和蒸发性。 （3）良好的燃烧性。 （4）良好的安定性。 （5）对机件等无腐蚀性。 （6）柴油本身的清洁性。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.2 车用柴油的合理使用,2.车用柴油的性能指标 柴油的主要指标包括：燃烧性、低温流动性、蒸发性、安定性、腐蚀性和清洁性等。 （1）燃烧性。柴油良好的燃烧性包括发火性与抗爆能力。其评价指标是柴油自燃点与十六烷值。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.2 车用柴油的合理使用,自燃点。自燃点是指在规定条件下升高柴油的温度，当没有火源靠近而自行着火燃烧时的温度。自燃点越低，在着火延迟期，燃烧室的局部易形成高密度的过氧化物，形成着火中心，故着火延迟期短，整个燃烧过程均匀，气体压力升高平缓，最高压力较低。 十六烷值。十六烷值是压燃式发动机燃料抗爆性的一个约定值，在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定，采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中正十六烷的体积百分数表示。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.2 车用柴油的合理使用,（2）低温流动性。柴油的低温流动性是指柴油在低温条件下所具有的一定流动状态的性能。评价柴油的低温流动性的指标有凝点、浊点、凝点和冷滤点，我国采用凝点和冷滤点。 凝点。石油产品在试验条件下，冷却到液面不能移动的最高温度即为凝点。我国柴油的牌号按凝点命名。 冷滤点。石油产品在试验条件下，试油不能以20mL/min的流量通过一定规格过滤器的最高温度即为冷滤点。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.2 车用柴油的合理使用,（3）蒸发性。柴油和蒸发性的评价指标是闪点、馏程、运动粘度和密度。 闪点。闪点有开口闪点和闭口闪点之分。柴油采用闭口闪点评定，发动机油、汽车齿轮油则采用开口闪点评定。柴油的闪点既是柴油雾化和蒸发性的评价指标，也是柴油安定性的评价指标。闪点越低，柴油的雾化、蒸发性越强，柴油机工作越粗暴，储存、运输中越不安全。油品的危险等级就是按闪点划分的，闪点小于45的为易燃品，闪点大于等于45为可燃品。,9.1 汽车燃料的合理使用 9.1.2 车用柴油的合理使用,馏程。柴油的馏程以50%回收温度、90%回收温度、95%回收温度表示。50%回收温度表示柴油的平均蒸

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