闽侯县甘蔗街道安平浦污水整治工程施工组织设计

1、0施工组织设计工程名称：闽侯县甘蔗街道安平浦污水整治工程（横屿段）施工单位：福州菁和市政园林有限公司1施工组织设计目录1、 工程概况二、编制依据三、工程内容四、组织设计组成文件5、施工单位资质及施工单位人员备案6、 施工进度计划七、施工方案八、提高质量的措施九、确保安全的措施十、确保工期的措施十一、施工管理的措施2一、工程概况鸿尾乡位于福建省闽侯县西部，闽江下游南岸，东与竹岐乡相连，西邻闽清，南至岩石大帽山与永泰，闽清交界，北临闽江，与白沙镇相望。全境东西南北群山屏障，中部穆源溪由西向东注入闽江，形成狭长的河谷型半山区，现辖 20 个行政村，人口 35168 人。本次新增公交线路，线路起于鸿尾乡公交总站，终至青马村马坪自然村站，鸿尾乡公交总站、过溪桥头、奎石、避洪沟、114 县道口、牛头山、金沙桥头、源口村过溪、下湾、南下村、古洋村口、埕头村、青马村及马坪村等。另本次对 114 县道沿线存在交通安全隐患的位置节点进行爆闪灯提示，已提高行车的安全性。发包人: 闽侯县鸿尾乡人民政府承包人: 福建世辉建设有限公司 监理人: 福建鼎旺工程管理有限公司 开工日期: 以监理工程师批准的开工日期（或

2、发包人通知的开工日期）为准 工期:50 日历天 缺陷责任期: 24 个月；3二、编制依据1、 道路交通标志和标线 （、 城市道路设计规范 （、 道路交通标志板及支撑件 （ 23827、 路面标线涂料 （280、 路面标线用玻璃珠 （446、 道路标线涂料 （298、工程内容本工程内容包括：对新增公交线路公交站，站点设施建设，交通标志标线建设，及 114 县道沿线安全隐患的设置爆闪灯提示。本次共设置 14 个站点，分别为 14 个站点分别是过鸿尾乡客运站、过溪桥头站、奎石站、避洪沟站、114 县道口站、牛头山站、金沙桥头站、源口村过溪站、下湾站、南下村站、古洋村口站、埕头村小学站、青马村站、马坪村站等。公交站上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离宜不小于 50m，局部地段受现场条件限制，可适当缩短或延长，公交站点在施工前必须对公交站点的位置进行准确放样经设计单位确认，施工。2、公交站点设施建设公交站点设施主要包括公交站牌、标线、标志、爆闪灯等。公交站牌每个站点设置一面，不得侵入道路建筑限界，用单柱式安装。站牌内内容本次仅供参考，具体以当地公交公交统一版4面为准。标线

3、主要包括公交站标线及震荡标线，线应严格按照 路交通标志和标线及有关规范进行，具体位置详平面图。其中，公交站标线厚度为2荡减速标线厚度为 10照设计要求对古洋村口站、青马村站、进行设置公交站台。对马坪村终点站进行公交场站硬化。爆闪灯采用路侧单柱式安装，配合警告标志使用。部分爆闪灯采用附着于现有交通标志牌杆件安装，安装前应对现状杆件进行安全性验算，确保安全后方可安装。四、组织设计组成文件（1）中标通知书；（2）投标文件（附文件） ；（3）专用合同条款；（附文件）（4）通用合同条款；（附文件）（5）图纸；（附文件）（6）已标价工程量清单；（附文件）（7）其他合同文件。 （附文件）5五、施工单位资质及施工单位人员备案1、公司资质2、人员备案标及其附件6六、施工进度计划7完毕后，运输车直接把立柱运到工地，安装在相应桩号的基础上。5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和

4、标线及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不采用其它字体。（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。（3）标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差的规定，按照道路交通标志和标线及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件的规定。（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过 4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于 1有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于 150衬宽度大于 50衬材料与版面板材相同。（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。8（7）粘贴反光膜时在温度 1828、湿度小于 10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有 36重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸

5、，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。（9）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为 标志板的 4 个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。7 安装（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经 7 天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为 045，指路标志和警告标志为 010。（2）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（4）支柱安放于混凝土

6、基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水9平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。3、公路标线施工技术方案1、技术准备（1）由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。 （2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。 （3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。 （4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。2、生产准备（1）根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。 （2）对工人进行必要的技术、安全、思

7、想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。（3）特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。3、材料准备10（1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。 （2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。 （3）施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。4、 人员、机械准备 （1）人员、机具：生产主管 1 名、技术主管 1 名、测量员 2 名、试验员 1 名、安全员 1 名、技术工人 10 名；划线车 1 辆、全站仪和水准仪各 1 台。对进场人员进行技术、安全交底和施工作业技术培训；工程材料按施工计划组织进场，进场前、后均应进行抽检，杜绝一切不合格材料进场。三、施工方法1、路面清理；人工对路面清扫后，使用森林灭水机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。2、测量放样：在路面干净的条件下

8、，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。3、标线的施划： a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。11d、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。e、标线的端线与边线应垂直，误差不大于5，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于3。f、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线涂层厚度为 2向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线涂层厚度为 4.5 面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。g、道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔 15 米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标” （390规定。4、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路

9、面，保持路面清洁，不污染不损坏。12八、提高质量的措施（一）我公司的质量方针和质量目标为确保本工程的施工质量，实现既定的质量目标，在本工程实施期间，我公司将全面实施 000 质量体系标准，认真贯彻“科学管理，创优质工程；持续改进，促企业发展”的质量方针和“标段质量等级优良率 100%，分项工程报验一次性合格率 100%，工期履约率 100%，顾客满意率 100%”的质量目标，并结合本工程特点和总公司工程项目管理制度，建立健全工程质量保证体系。（二）质量保证与控制方案坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照 000 质量体系标准和公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在本工程施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。（三）技术组织保证措施1、项目经理部设的质检部，专职负责本合同工程的全部质量管理工作。2、建立纵成线、横成网、严密的工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队分工负责，层层落实。3、在项目经理和总工程师的领导下，由质检部专职负责质量管理工作。各队设专职质检员。4、班组坚持“三检制” ，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师按监理程序请监理工程师验收签认。5、发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要13求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。（四）质量保证管理措施1、加强质量教育不断加强对职工进行有关质量法规的教

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