汽车修理工艺
33页1、第二篇 汽车修理工艺重点:体与清洗;二篇 汽车修理工艺 难点: 二篇 汽车修理工艺 第一章 汽车修理工艺概论 第二章 汽车零件修复方法 第三章 汽车修理质量及其评价第一章 汽车修理工艺概论 第一节 汽车修理的经济效益分析 第二节 汽车修理工艺过程 第三节 汽车及零部件清洗工艺 第四节 汽车零件的检验分类 第五节 汽车总成装配的技术要求与磨合试验第一节 汽车修理的经济效益分析汽车在使用过程中,由于机构的自然磨损和其它损伤会逐渐丧失其工作能力,当达到极限时就必须进行修理;汽车修理的任务,就是以最低的社会消耗来恢复汽车丧失的功能;第一节 汽车修理的经济效益分析一、汽车修理的经济效益;汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段;汽车修理可节约人力和物质资源,创造社会财富;适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段;根据我国生产力发展的水平,统计资料表明,扩大生产更新车辆的投资额,通常是大修同样数量车辆所需投资额的 6 7倍;根据统计资料,当汽车进入极限状态需大修时,大约有 65% 75%的零部件可继续使用,而且需修的零部件中,大约只有 25%的工作表面处于不良状态; 70%以上的工
2、作表面可重复利用;制造和修复一辆中型载货汽车所需的能源和金属材料是十分不同的,统计资料表明,中型载货汽车的制造成本中,制造零件的材料和加工费用约占 70% 75%,而在修理成本中,材料和加工费用仅占 6% 9%;汽车在使用过程中经济效益取决于汽车的购置费用(包括汽车设计、制造、试验、调整及运输费用)和使用费用(包括维护、修理费用和燃、润料、轮胎等使用消耗费用及养路费等)之和以及运输生产的收入;汽车在使用过程中,由于某些零部件的老化和性能衰退,其使用费用是逐渐增大的,而且会使汽车的生产效率降低;二、汽车合理更新的决策方法汽车在使用过程中,会出现有形磨损和无形磨损,从而导致其使用性能及效益指标的“劣化”。因此使用到一定年限后必须更新。第二节汽车修理工艺过程一、汽车修理工艺过程汽车修理可分为许多工艺作业,按规定顺序完成这些作业的过程称为工艺过程。由于修理组织的方法不同,工业过程也不相同。就车修理法 、 总成互换法 ;就车修理法就车修理法特点 : 所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成的,由于各总成的修理周期不同,采用就车修理法时,必须等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车,因此大修周期较长
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