我国的液化气运输稳定发展
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伴随着国民经济的发展以及国家调整能源消费结构政策的持续实施，我国的液化气运输稳定发展。1999 年国内的液化气运输仍以液化石油气(输为主，而液化天然气(输在我国航运市场中尚处在酝酿之中。作为一种使用方便、热效高、污染较小的清洁燃料，近年来国内对液化石油气的需求量不断增加，国内消费需求逐年上涨。据统计，19901998 年，我国液化石油气的消费量从 254 万吨增加到 1014 万吨，中国成为世界第三大液化石油气消费国。由于国内产量不能满足需求，进入 90 年代，中国开始进口液化石油气，且进口量不断增加。随着国内液化石油气的消费量及进口量的增加，国内液化气储运业快速发展。1999 年国内从事液化石油气运输的船公司已有 35 家，液化石油气运输船舶已发展到约 70 艘，总载重仓容超过 26 万立方米。已建成满足 舶装卸条件的气库约 120 座，总容积达 143 万立方米左右。目前我国对 利用仍相当稀少， 我国极具发展潜力。我国南方沿海地区原有的能源消费结构以煤炭为主，但远离能源生产基地，对环保和运输造成巨大的压力，使用有利于多样化发展南方沿海的能源构成，改善环境，缓解运输压力。我国能源管理机构已明确表示，要将油气能源的开发作为发展重点。为此，广泛采用 我国能源消费结构调整的总目标相一致。伴随着全球能源消费结构的改变以及我国能源消费调整计划的实施，预计在 21世纪我国 使用量会出现大幅增加。在国家加大 口的带动下，将来我国 水路运输量必将出现大幅增加，但目前国内在 输方面尚未起步。为适应大量进口的需求，我国航运企业应抓住机遇，及时发展我国 运力量。我国船公司已具有相关货物的运输经验。国内多家船公司进行普通油轮和 舶运输已有较长的历史，积累了很多管理特种运输船的经验，有能力继续发展 运输事业。
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