{冶金行业管理}30万吨矿石环境监理总结报告

1、港港区 30 万吨级矿石码头工程环境监理总结 冶金行业管理30 万吨 矿石环境监理总结报告 冶金行业管理30 万吨 矿石环境监理总结报告 港港区 30 万吨级矿石码头工程环境监理总结 港港区 30 万吨矿石码头工程 环境监理工作总结 工程监理咨询事务所 港港区 30 万吨级矿石码头工程环境监理总结 目录 第一章第一章工程概况 3 1、工程内容 3 2、水工结构 6 3、 陆域港区 6 4、 装卸工艺 7 5、 配套工程 8 6、 施工方法 9 7、 工程投资 10 8、 工期安排 10 第二章第二章工程主要环境影响与环境保护措施 12 1、 施工期水环境保护措施 12 2、 施工期大气环境污染防治措施 13 3、 施工期噪声污染防治措施 13 4、 施工期固体废物处理措施 13 5、 生态保护与生态恢复、补偿措施 13 6、 绿化 14 7、 对“三同时”的要求 15 8、 施工期监测计划 16 港港区 30 万吨级矿石码头工程环境监理总结 9、 环保投资估算 16 第三章第三章环保主管部门对环评报告书的批复 18 1、环保部对环评报告书的批复 18 2、辽宁省环保局对环评报告书的批复

2、 18 3、 交通运输部对环评报告书的批复 19 第四章第四章工程环境监理工作的实施 20 1、工程环境监理依据 20 2、工程环境监理单位 20 3、工程环境监理范围和内容 20 4、工程环境监理程序 21 5、工程环境监理涉及的环保管理体系 21 6、施工期环境监理的工作方法式及制度 22 第五章第五章工程施工期环保措施的落实情况 25 1、环境监理工作开展情况 25 2、环境监理工作成果 36 第六章第六章环境监理工作体会和建议 37 1、本工程开展环境监理工作的正确性 37 2、环境监理工作顺利开展得益于业主的支持 37 港港区 30 万吨级矿石码头工程环境监理总结 前言 随着振兴东北老工业基地战略的实施， 东北地区将对传统工业实施结构调整， 重点建设石化、冶金、能源、装备制造等大型产业基地，推动工业的加速发展。 未来东北工业结构升级和经济总量扩张必将导致大宗原材料的进口和产成品的 外运需求总量急剧膨胀。这就要求港口适应国际海上运输发展需求，加快基础设 施建设，提高整体运输能力。要实现环渤海区域经济的超常规发展，必须率先实 现这一地区以港口为核心、 以港口集疏运系统为重点的综合

3、交通体系的超前发展。 腹地的经济发展和辽宁沿海经济带及沈阳经济区双重国家战略的实施，港吞吐 量持续快速增长。进入新世纪以来港铁矿石的吞吐量迅猛增长，由 2000 年 226.4 万吨，增至 2008 年的 2807.3 万吨，八年平均递增 32,于 2009 年已达到 3028.26 万吨，而港现有 20 万吨矿石泊位设计能力仅为 1200 万吨，现有能力 已经饱和。 港港区矿石吞吐量增长势头迅猛，通过能力不足的矛盾不断扩大，压 船压港现象日益严重，尤其是矿石接卸泊位仅有 1 个 20 万吨级泊位，不能适应 船型大型化需要，港重要货种铁矿石的通过能力不足问题尤为突出。 为缓解港铁矿石接卸泊位能力不足状况，根据吞吐量发展需要，尽快建设 30 万吨级矿石接卸泊位，将是解决以上问题的有效举措之一。 本工程为港港区 30 万吨级矿石码头，位于港一港池 20 万吨级矿 石码头工程西侧，现有北防波堤北侧。码头全长 452m，码头前沿设计水深为 -24.5m。 年卸船能力为 1800 万吨， 堆场利用 20 万吨级矿石码头已建的 37.4 万 m2 的堆场进行矿石的堆存。 港港区 30 万吨级矿石码

4、头工程环境监理总结 第一章 第一章 工程概况 1、工程内容1、工程内容 本项目新建 30 万吨级矿石码头一座， 码头全长 452m， 码头前沿水深为-24.5m， 年卸船能力为 1800 万吨，利用 20 万吨级矿石码头已建的 37.4 万 m2的堆场进行 矿石的堆存；新建皮带机与在现有并排布置，在 TK7 转接机房处与鞍本钢铁集团 钢厂皮带机连接。 本工程铁路运输任务由现有矿石装车场承担， 辅建区依托 20 万吨级矿石码头工程已建生产、生活辅助建筑物，新建转接机房 8 个，扩建变电 所 1 座。 表 1 工程组成表 1 工程组成 工程类别工程类别工程名称工程名称工程规模工程规模 主体工程码头 码头呈“一”字形布置在一港池南部（现有北防波堤的北侧） ， 年卸船能力为 1800 万吨，码头全长 452m，宽 37.3m，前沿设计 水深-24.5m，顶面高程为 5.93m。 皮带机 新建皮带机 1 条，在 T6 转接机房处与鞍本钢铁集团项目皮带机 连接，新建皮带机输送矿石可落料至 1#6#、8#9#矿石堆场， 不利用 7#堆场。辅助工程 码头前沿停泊 水域 码头前沿停泊水域的宽度为 116

5、m，码头前沿及基槽挖泥共 55.4 万 m3，挖泥施工采用抓斗式挖泥船开挖，全部按照外抛处理。 堆场 利用 20 万吨级矿石码头工程建设的堆场，进行矿石的堆存、周 转，不新建堆场，矿石堆场面积为 37.4 万 m2，堆场容量为 460 万吨，南北长 1000m，东西宽 650m，将堆场堆存期由 60 天调整 为 30 天，可以满足本工程矿石堆存的需要。 道路港区道路总面积为 6.2 万 m2 铁路 铁路运输任务由现有矿石装车场承担，运输量占年吞吐量的 5%。 矿石车场由港内铁路联络线接轨，设铁路装车线 2 条；待装线 3 条，有效长均为整列 轨道堆取料机轨道 6 条和装车机轨道 1 条 消防消防站利用港内已有设施，未新建消防站 配套工程 供油维护车辆及检查车辆供油由二港池后方现有加油站提供 依托工程 辅建区 依托 20 万吨级矿石码头工程已建生产、生产辅助建筑物，包括 综合楼、信号楼、1#5#变电所、综合库、T1T12 转接机房、 废水处理间、除尘泵房、汽车衡以及门卫等，总建筑面积约为 10000m2。新建转接机房 8 个，总建筑面积约为 592m2。 港港区 30 万吨级矿石码头工程

6、环境监理总结 工程类别工程类别工程名称工程名称工程规模工程规模 给排水 工程最高日用水量为 800m3/d，包括生产用水、生活用水、船舶 上水及环保除尘用水。排水采用雨污分流制。 暖通 对变电所办公房间及设备间设置冷暖分体式空调器进行空气调 节；同时对卸船机司机室设置冷暖型分体式空调器；对变电所采 用电采暖装置进行供热 供电、 照明系统 用电设备总装机容量约为 11656KW。计算负荷约为 7278KVA，供 电电源，从港港区老 66KV/10KV 总降压变电站的 10KV 侧的 两段 10KV 母线馈电柜各引一回（共计二回）电缆线路供给，扩 建变电所 1 座，建筑面积为 228m2。 通信程控自动电话、无线通信 港池港池直径 500m，底标高-20.5m，不计入本项目范围内。 锚地本工程锚地利用港现有的大型散货船锚地 航道配套 25 万吨级航道工程另行设计，不计入本项目工程范围 废水处理 码头面被矿石污染的雨水经明沟收集后排至已建矿石污水处理 厂处理达标后回用。矿石污水处理厂最大设计处理能力为 1500t/d，处理后污水全部回用于堆场抑尘，实现零排放； 生活污水依托已有成品油及液体化

7、学品废水处理厂处理，最大设 计处理能力为 120t/d，污水处理达标后排海。 船舶机舱油污水依托油污水处理厂处理，最大设计处理能力为 2400t/d，污水处理达标后排海。 除尘 堆场防风网的工程已建设完毕， 确保本项目正式营运前投入使用 ； 堆场已采取湿式除尘法，堆场边级缘及堆取料机轨道基础布置每 隔 50m 设 1 个洒水喷枪；对各皮带转接机房物料转运处采取密闭 措施，设置干式除尘系统；对桥式抓斗卸船机物料转运处设洒水 除尘系统，洒水系统由自吸式水泵、洒水管道、阀门、洒水喷嘴 组组成。 噪声控制采用低噪音设备，设立限制鸣号标志，绿化降噪 固废处理 船舶垃圾接收上岸，与陆上固体废弃物一起经收集后，交由环卫 部门处置 已有工程 绿化统筹港港区绿化，确保绿化率为 10% 各项工程主要工程量 （一）疏浚工程 本工程码头前沿及基槽挖泥为 55.4 万立方米。 （二）引桥后陆域回填工程 陆域回填山皮土 4 万立方米。 （三）码头及引桥工程 a、钢桩制作 16270.9T； b、施打钢桩 503 根； c、现浇桩芯、桩帽砼 8271.4m3； d、现浇墩台砼 2072m3； e、预制梁砼 8915

8、.20m3； 港港区 30 万吨级矿石码头工程环境监理总结 f、预制靠船构件砼 994.4m3； g、陆上现浇节点砼 1043.5m3； h、水上现浇节点砼 2579.8m3； i、预制面板砼 3907.8m3； j、陆上现浇板缝砼 3750.2m3； k、水上现浇板缝砼 347.6m3； l、护轮砍砼 43.6m3； m、除尘水槽墩砼 7.3m3； n、电柜基础砼 1m3； o、皮带机墩砼 59m3； p、QV120 轨道安装 810.57m3； q、面层砼 2112.3m3； r、引桥面层砼 111.9m3； s、2000KN 系船柱安装 31 套； u、橡胶护舷 112 套； v、安装扭王字块 382 块 （四）装卸工艺设备购置及安装工程 a、桥式抓斗卸船机 3 台（2750T/H） ； b、皮带机 B1600 型 2299m； B1800 型 71m； c、固定支座 10 套； d、单向活动支座 10 套； e、橡胶支座 4 套； f、盆式橡胶滑动支座 15 套； g、盆式橡胶固定支座 15 套； （五）皮带机、机房基础工程 a、路上现浇基础（C40）4052m3 b、陆上现浇

9、砼短柱（C40）219m3 c、陆上现浇砼垫层（C10）185m3 d、陆上现浇砼地坪（C15）306m3 2、水工结构2、水工结构 新建 30 万吨级矿石码头位于现有 20 万吨级矿石码头西侧，与 20 万吨级矿 石泊位连成一体。码头顶面高程 5.93m，码头前沿停泊水域的宽度为 116m，前沿 设计水深为-24.50m，全长 452.0m。 3、陆域港区3、陆域港区 港港区 30 万吨级矿石码头工程环境监理总结 港区主要包括堆场、道路、轨道基础区以及辅建区等。 (1)堆场 本工程利用已建成的 20 万吨级矿石码头工程建设的堆场，进行矿石的堆存、 周转，不新建堆场。堆场面积约 37.4 万 m2。堆场主要流动机械为 220 马力推土 机、5m3单斗装载机（重载） 、25t 轮胎吊吊重 15t 打支腿作业。铺面设计控制荷 载为 25t 轮胎吊吊重 15t 打支腿作业。采用简易面层方案：350mm 水泥稳定砂砾 150mm 天然砂砾。 (2)道路 本工程利用已建道路总面积为 6.2 万 m2。 道路主要流动机械为 60t 载重汽车、 5m3单斗装载机（空载） ，以及 25t 轮胎吊（空载） ，铺面设计控制荷载为 60t 载 重汽车。 道路铺面结构采用平整度好、 易于维修的沥青混凝土铺面结构方案。 40mm 中粒式沥青混凝土60mm 粗粒式沥青混凝土500mm 水泥稳定砂砾200mm 厚天 然砂砾。 (3)轨道基础区 轨道包括堆取料机轨道和装车机轨道。堆取料机轨道：共 5 条，每条长 820m，宽 13m，轨距 10m；堆取料机设计荷载：250kN/轮，单轮间距 850mm。轨道 基础采用适应地基不均匀沉降能力强， 沉降后易调整， 工程费用低的轨枕式方案。 装车机轨道：1 条，长 870m，宽度 10m，轨距 7m；装车机设计荷载：250kN/轮， 单轮间距 800mm。采用轨枕式基础方案。 (4)生产生活辅助区 本工程辅建区依托 20 万吨级矿石码头工程。20 万吨级矿石码头工程已建生 港港区 30 万吨级矿石码头工程环境监理总结 产、生产辅助建筑物 18 项，包括综合楼、信号楼、1#5#变电所、综合库、T1 T12 转接机房、废水处理间、除尘泵房、汽车衡以及门卫等，总建筑面积约为 10000m3。为满足工程需要，本工程新建转接机房 8 个，总建筑面

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