交通工程施工方案-(最新版)

1、虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程 交通工程工程施工技术方案目 录一、工程概况21.1 交通工程简介21.2 工程内容及具体工程量明细21.3 编制依据31.4 施工环境41.5 交通工程技术要求41.5.1道路交通标志41.5.2 道路交通标线51.5.3 交叉口信号控制6二、施工布置72.1 施工管理组织72.2 施工前的准备工作72.3 施工顺序82.4 机械及人员配备82.5 工期安排和施工进度计划图9三、交通工程的施工方法10（一）交通标志施工技术方案10（二）交通标线施工技术方案14（三）交通信号灯的施工技术方案15四、施工注意事项181、交通标志施工注意事项182、交通标线施工注意事项193、交通信号灯施工注意事项21五、工程质量保证体系22六、工程质量保证体系23八、确保工程质量和工期的措施278.1 交通工程质量保证措施278.2 交通工程施工质量保证措施288.3 工期保证措施29九、施工安全保证措施31交通工程施工技术方案一、工程概况1.1 交通工程简介虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程位于坭洲岛东部，大致呈南北走向。道路北起接在建的沿江大道南，跨越立沙涌

2、，沿线与石化八路、太阳洲西海支流北侧防汛通道、太阳洲西海支流南侧防汛通道、石化九路、石化十路、泥洲路、石化十一路、疏港大道、港七路等道路相交，终点至坭洲岛防汛通道。道路全长约4.392km，道路等级为城市主干路，设计车速50km/h。道路红线控制宽度40m，道路横断面宽度38m，双向四车道。大桥1座、跨越规划河涌设置跨径220m的中桥2座。道路沿线布设给水、雨水、污水、电力、电信、燃气（预留管位）、照明等市政管线。本次为初步设计内容。工程名称：虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程建设单位：东莞市虎门港管理委员会设计单位：中国市政工程中南设计研究总院有限公司勘察单位：中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司监理单位：湖南明泰项目管理有限公司施工单位：广东五华一建工程有限公司工程地点：坭洲岛东部1.2 工程内容及具体工程量明细序号图例说明单位数量备注140002400mm指路标志牌套22含F杆及基础24001000mm路名牌套21含八角形杆及基础3Y型标志牌套21含Y型杆及基础4人行横道标志套64含%C76立柱式杆及基础5车止石套2046热融标线M24024未计路面文字和导向箭头7导向箭头

3、（直行）个218箭头长6.0米8导向箭头（直行+右转）个44箭头长6.0米9导向箭头（直、左、右）个30箭头长6.0米10导向箭头（右左转）个10箭头长6.0米11导向箭头（右左转）个2箭头长6.0米12导向箭头个10箭头长6.0米13人行信号灯套77含C89灯杆及LED灯具14机动车交通信号灯套70LED灯具15悬臂式机动车信号灯杆套33含L杆及基础16机灯倒计时器套33LED灯具17盲人过街声响提示器套7718交通信号控制机套1119交通信号控制机配电箱个1120路口交通控制接线井个8421交控手井、拉线手井个13522100镀锌钢管米96902390HDPE管米95962412镀锌圆钢米540接地保护25ZR-VV-1KV-510电缆米3627电源到控制机的连接26KVV-450/750-41.5米1938机动车信号灯连接控制机27KVV-450/750-31.5米3044人行信号灯连接控制机28大型标志基地换填片石M36501.3 编制依据1.交通部颁公路工程技术标准JTG B01-20032.交通部颁公路工程基本建设项目设计文件编制办法3.建设部颁城市道路工程设计规范CJJ3

4、7-20124.道路交通标志和标线GB5768-20095.城市道路交通设施设计规范GB 50688-20116.道路交通信号灯GB14887-20117.中华人民共和国道路交通安全法 8.路面标线涂料JT/T280-20049.公路交通标志板技术条件JT/T279-2004 1.4 施工环境本工程位于位于坭洲岛东部，大致呈南北走向。道路北起接在建的沿江大道南，跨越立沙涌，沿线与石化八路、太阳洲西海支流北侧防汛通道、太阳洲西海支流南侧防汛通道、石化九路、石化十路、泥洲路、石化十一路、疏港大道、港七路等道路相交，终点至坭洲岛防汛通道。道路全长约4.392km，道路等级为城市主干路，设计车速50km/h。道路红线控制宽度40m，道路横断面宽度38m，双向四车道。道路跨越立沙约4.392km，道路等级为城市主干路，设计车速50km/h。道路红线控制宽度40m，道路横断面宽度38m，双向四车道。道路跨越立沙涌设置跨径930m大桥1座、跨越规划河涌设置跨径220m的中桥2座，2-4.53.0m的箱涵2座。道路沿线为东江冲积而成的三角洲平原，地势低平、水网纵横，池塘众多，多种植香蕉、甘蔗等经济作物

5、。 本工程设计路面高差约24m，立沙涌桥梁两端填高约5m，道路填方量大。根据本工程地质勘察报告，道路沿线均处于素填土层、淤泥及淤泥质土层、淤泥质细砂、中砂层上，该部分软弱土层均具有压缩性高、灵敏度高、含水率高及地基承载力低等特点。此外，本工程场地内分布的饱和淤泥质细砂等土层在地震力的作用下，将会发生轻微中等的液化现象。因此必须对该软弱地基等进行加固处理方能满足填方土体的稳定以及作为道路路基、管线基础的设计要求。1.5 交通工程技术要求1.5.1道路交通标志1、交通标志原则上应单独立杆，具体位置应根据道路交通标志标线平面图上桩号，道路特征点位置设置。2、交通标志板的几何设计，外形尺寸，图案尺寸。板面汉字尺寸，版面颜色，材料选择和板后加固形式具体要求应参照国家标准中有关规定执行。3、交通标志要求（1）几何尺寸确定如下: 警告标志 三角形边长90cm 禁令标志 圆形直径80cm 三角形边长90cm 指示标志 圆形直径80cm 正方形90cm 指路标志 交叉路口标志板面为长方形,汉字字高3550cm （2）根据国家标准道路交通标志和标志与视觉信号表面色中有关规定: 警告标志板面颜色为黄底、黑边

6、、黑图案；禁令标志板面颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；指示标志面板颜色一般为蓝底、白图案；指路标志板面颜色一般为蓝底、白图案。（3）交通标志上文字高度按照计算行车速度确定，中英文高度比为2：1。（4）标志板材料采用铝合金板,或采用挤压成型板,用M10螺栓连接拼装.板厚1.53.0mm。板面积大于等于4.52m时，采用3.0mm厚度，板面积为14.52m之间，采用2mm厚度，板面积小于1m2时，采用1.5mm。（5）标志板后采用型铝加固,型铝与标志板之间采用铝合金铆钉连接,板厚小于3mm标志板边缘应进行襟边加固，标志板与横梁采用抱箍连接。交通标志板质量应达到国家标准公路交通标志板技术条件标准中的有关规定。 （6）标志板反光材料采用高强级反光材料(应符合三级反光膜要求）。（7）标杆材料采用钢管，并采用热浸镀锌处理。标杆的直径小于150mm，采用A3焊接钢管，并符合碳素结构钢的要求；标杆直径大于150mm，采用热轧无缝钢管，并符合规范规定。 1.5.2 道路交通标线1、地面道路标线颜色采用黄色或白色实线或虚线。2、车道边缘线采用线宽为15cm的白色实线。3、车道分界线采用线宽为15

7、cm的白色虚线，线段长4m，间隔6m。4、导流标线、导向箭头、人行道预警标线等划其他线具体形式详见有关标准或设计图纸。1.5.3 交叉口信号控制1、信号灯要求1）交通控制采用设定相位形式设计。信号等采用LED发光方式，信号灯必须符合国标道路交通信号灯GB14887-2003的要求，交叉口信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿(箭头)三色灯具，附于车道下游的悬臂式或立柱式灯杆上，灯杆基础必须安装地线，接地电阻小于或等于4欧姆。信号机要具备多时段、多相位、带标准RS-232通讯接口及通讯软件的功能，输出大于或等于48路，每路输出电流大于或等于5A，实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，达到协调控制的目的。信号灯机箱必须安装在信号灯生产厂家要求的基础上，并保证接地电阻小于或等于4欧姆。 2）各相位绿灯时间根据交通流数据确定。行人过街时间0秒99秒可调；最小机动绿灯时间为0秒99秒可调；最大机动绿灯时间为0秒250秒可调；机动绿闪时间为0秒20秒可调；机动黄灯时间为0秒20秒可调；人行绿闪时间为0秒20秒可调；机动车夜间可设黄闪或熄灭；一天最多可设15个时段，具有通讯功能

8、，能与倒计时器通讯，使倒计时器显示相应的时间；工作电压：AC220V+20 %，50HZ；工作环境温度：-2070摄氏度；防尘防水达到IP43等级控制要求。3）信号灯的定点安装应考虑现场情况并满足停车视距要求，信号灯电源需专门设计，能满足全天候的控制要求。立柱式灯杆采用U+2205114mm4mm4.5mm的无缝钢管制作，人行灯杆采用U+220589mm4mm3.5mm的无缝钢管制作。2、交通管线1）各路口均设置控制接线井，接线井应设置在人行道上或绿化带上，接线井之间用5根U+2205100玻璃钢管连接，埋深0.7m(交叉口过马路段采用钢管埋置)。2）设备手井设置在人行道及设备旁，设备手井与交控接线井之间用24根HDPEU+220590管连通，在人行道上或绿化带上埋深0.5m。3）交通信号灯用1根HDPEU+220590管与路口接线井或设备手井连通，人行道上或绿化带上埋深0.5m；岛头灯用1根HDPEU+220550管与路口接线井或设备手井连通，人行道上或绿化带上埋深0.5m；车行道上埋深0.7m。4）交通控制箱电源由箱变引接，敷设两根HDPEU+220590管，每40m设一个拉线手井，其中一根预埋管预留作SCATS系

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