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秀山县黄杨大道边坡计算书

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  • 卖家[上传人]:liy****000
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    • 1、1工程概况1)项目建设背景项目位于秀山县县城,本项目秀山县黄杨大道(凤鸣路至石莲路段)建设项目是秀山城区的重要道路,主要建设内容包括路基土石方工程、路面工程、人行系统、附属设施、以及雨污、给水、照明、电力、通信、燃气等综合管网工程及绿化工程。2)工程规模道路设计等级为城市主干路,设计速度40km/h,道路设计标准路幅宽度为44m,双向六车道。结合场地规划资料,根据渝建发2010166号“关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见”,对本次设计项目中填方土质高度8m,挖方土质边坡高度8m的段落拟作为高边坡设计。边坡概况:高边坡为土质边坡,安全等级为一级、临时边坡。3)工程设计内容范围及主要设计内容本次设计范围涵盖高切坡支护涵盖表以下段落。项目边坡类型高度备注K0+060-K0+280高切坡(土质)平均11m,最高17m左侧K0+060-K0+200高切坡(土质)平均10m,最高14m右侧本工程项目方案阶段高边坡长度共计360m,立面面积约为4690。开挖高度8m,边坡开挖最大高度为17m,浅表层为杂填土,厚度约为0.5m,杂填土下伏红黏土。根据地勘结论和对断面的验算,

      2、本次对高切坡设计:采用8m分一级,第二级最大高度10m,两级之间并设置4m宽平台,坡率皆为1:2.0,坡面采用植草护坡临时处理,坡顶设置截水沟并同时安装防护网保证安全。2设计依据及采用标准规范2.1设计依据1)秀山县黄杨大道(凤鸣路-石莲路段)建设项目工程地质勘察报告-详细勘察,2019年5月;2)业主设计委托书或设计合同;3)业主提供1:500现状地形图;4)道路专业提供的条件图;5)秀山土家族苗族自治县B、D标准分区(部分地区)控制性详细规划(重庆市规划设计研究院);6)现场实际踏勘资料;7)其他相关资料。2.2执行规范与标准 1)建筑边坡工程技术规范(GB 50330-2013);(主要)2)城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013);(主要)3)公路路基设计规范(JTG D30-2015);(参照)4)渝建发2010166号“关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见”。3建设条件3.1场地现状该区域是秀山城市功能核心区,详规建设用地已经整体覆盖,沿线土地利用充分,主要规划为商业、住宅用地、公园绿地及医疗用地。现状商业用地主要分布在渝秀大道、花灯广场两

      3、侧。住宅用地分布较为分散,居住小区主要集中在滨江路和渝秀大道等主干道沿街部分,花灯广场以东、以南背街区域有连片低层民宅。本次拟建项目为新建道路。3.2气象水文拟建场地气候属亚热带湿润季风气候区,四季较明显,具有冬暖夏热,春秋多变,降水丰沛,分配不均,空气湿润,常有春旱、伏旱与秋绵雨,寒潮、大风、暴雨、冰雹偶有出现等特点。据秀山县气象局资料:最大年降雨量1350.3mm(1981年),最小年降雨量783.2mm(1990年),多年平均降雨量1199.4mm,降雨集中在每年的47月,降雨量约占全年降雨量的65%,多年平均最大日降雨量100mm,最大日降雨量178.3mm(1971年6月1日)。多年平均气温16.0;极端最低气温-10.5(1977年1月29日),极端最高气温43.0,(2006年8月26日),年无霜期260270d。平均相对湿度81%,绝对湿度17.6mb,多为偏北风,年平均风速1.9m/s,年最大瞬时风速达20m/s。拟建道路位于梅江河右岸,梅江河由东向西流过。据秀山县志,梅江河全长约137.8km,属于沅江水系,流域面积2890km2,河口高程242.78m,流域多年平

      4、均降雨量为1314.3mm,年径流深838.2mm。梅江镇至秀山县城为中游段,平均坡降3.5。河宽分别为:60160m;水位变化分别为:0.710m,流量766m3/S。为常年山溪性河流。勘察期水位342.67m;20年一遇洪水位为345.1m、30年一遇洪水位为346.2m、50年一遇洪水位为347.003m(本工程设计洪水频率:30年一遇)。据调查历史洪水位为347.2m。由于梅江河与拟建秀山县黄杨大道(凤鸣路-石莲路段)段新建项目的直线距离最近约130m,且梅江河最高洪水位347.2m,低于主线最低设计高程351.044m,故梅江河对拟建道路沿线场地影响小。综上,拟建秀山县黄杨大道(凤鸣路-石莲路段)段新建道路沿线水文条件较简单。3.3地形地貌拟建秀山县秀山县黄杨大道(凤鸣路-石莲路段)段道路属岩溶侵蚀剥蚀丘陵地貌。场地位于秀山城区,场区总体较为平整,地形较平缓,地形坡度05度,场地沿线分布有道路、住宅等,拟建用地范围呈长条状,最低现状地面高程为350.335m,最高现状地面高程为367.832m,现状地形最高点与最低点高差为17.497m。场地呈北高南低态势,在里程K0+120

      5、.00段地势相对最高。整个地势整体较平缓,地形起伏较小,地面坡角约0-8;拟建新建道路规划道路范围内,基本完成了拆建工作。3.4工程地质情况1)地质构造与地震根据区域地质资料,拟建道路位于秀山背斜北西翼,构造线主体走向NW20;拟建道路沿线及邻近地段未发现活动断裂带通过。根据工程地质测绘及钻探揭露,下伏基岩为寒武系中统平井组(2p)白云质灰岩。据场地周边出露的基岩露头实测资料,白云质灰岩产状较缓,岩层产状为:倾向270310,倾角1524,优势产状为28915,层面结合程度差,属硬性结构面。场地周边出露的基岩内主要发育有2组裂隙,LX1:倾向约为210,倾角约为71,间距为1-2.5m,延伸长度为2.0-18.0m,张开度1-3mm,表面平直,无胶结,结合差,为硬性结构面;LX2:倾向约为113,倾角约为86,间距为0.50-1.00m,延伸长度为1.20-15.0m,张开度1.00-3.00mm,表面平直,无胶结,结合差,为硬性结构面。综上所述:场地内岩体较完整,裂隙发育程度为简单。据中国地震动参数区划图(GB183062015)及公路工程抗震规范(JTG B02-2013),建筑抗

      6、震设计规范(GB50011-2010)(2016版)拟建场地抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度为0.05g,为设计地震分组第一组。2)地层岩性(1) 红粘土:黄色、黄褐色,可塑-硬塑状,由粘土矿物组成,夹少量灰岩碎石及卵石,碎石块径14.3cm,含量8%27%,干强度、韧性中等高,刀切面稍有光泽,无摇震反应,上软下硬的现象不明显,未见明显裂隙。根据钻孔揭露,本层在该场地揭露厚度为7.90(ZY45)22.10m(ZY15)。(2) 淤泥:褐色,呈软塑流塑状,干强度高,表层含植物腐殖质,具有腥味。根据钻孔揭露,本层在该场地揭露厚度为1.00(ZY57)1.80m(ZY59)。寒武系中统平井组岩层(2p-Dm)本次揭露基岩主要为白云质灰岩。白云质灰岩(2p-Dm):呈灰白色白色,主要由碳酸盐矿物及白云石组成,隐晶质结构,薄层状构造,结构与构造清晰,不规则微细方解石脉发育。强风化层裂隙发育,岩体破碎较破碎,岩质软。中风化白云质灰岩裂隙较发育,岩体较完整,采取岩芯一般呈5.0037.00cm柱状。该岩性层广泛分布于拟建道路沿线及其周边相邻场地,揭露最大厚度为6.00m(ZY68),未揭穿。

      7、3)基岩面及基岩风化带特征(1)基岩面特征据区域地质资料及钻探揭露,拟建道路沿线大部分基岩面较平缓,场地内基岩面与原始地形起伏基本一致,沿道路走向线方向基岩面起伏整体较小,基岩面坡度38,局部稍大;道路的切向方向,基岩面亦平缓,坡角约35。拟建道路沿线基岩最大埋深为23.80m,基岩面高程在道路沿线的大部分区域为334.86351.16m之间,相对高差16.30m。(2)基岩风化带特征a、强风化带:岩性为白云质灰岩,不规则微细方解石脉发育,岩质软,岩心破碎,呈薄饼状、碎块状,强风化层底界随基岩面起伏而起伏,钻探揭示厚度0.70(ZY4)1.80m(ZY40)。b、中等风化带:岩性为白云质灰岩,裂隙少量发育,岩体较完整,岩心多成短柱状,节长一般5.0037.0cm。4)水文地质条件勘察场地地下水类型主要为第四系松散孔隙水及表生裂隙水。松散岩类孔隙水该类地下水赋存于第四系覆盖层中,素填土为透水层,红粘土与淤泥为相对隔水层,不利于地下水存储,故拟建场区第四系松散岩类孔隙水贫乏,在暴雨后有短暂孔隙水存在。表生裂隙水由于拟建道路沿线红粘土厚度普遍偏大,且红粘土为相对隔水层,地表水下渗条件差,地下

      8、水补给贫乏,表生裂隙水贫乏。经现场调查及钻探揭露,该场地岩溶微发育,不存在岩溶水。各钻孔终孔后,均将钻孔内的钻探残留水抽干,24小时后进行简易水位观测,钻孔钻探深度内未发现地下水。如遇长时间降雨,由于拟建道路沿线地势平缓,可能在局部低洼地带形成暂时性少量孔隙水,拟建道路沿线水文地质条件简单。本场地属环境类型,其水、土腐蚀性评价按环境类型评价。5)不良地质现象拟建道路沿线边坡设计范围内无不良地质现象。6)岩溶发育特征根据现场钻孔揭示,本次边坡设计范围内岩溶发育不明显。7)岩土物理力学性质及其技术指标(1)工程地质分层本次勘察工程地质分层以现场岩芯鉴别为主,结合室内试验数据作为划分依据。红粘土:黄色、黄褐色,可塑-硬塑状,由粘土矿物组成,夹少量灰岩碎石及卵石,碎石块径14.3cm,含量8%27%,干强度、韧性中等高,刀切面稍有光泽,无摇震反应,该层在拟建道路沿线均有分布,厚度一般较大,本次勘察在该层取样15组,本报告依据试验统计结果提供物理力学指标。白云质灰岩:呈灰白色白色,主要由碳酸盐矿物及白云石组成,隐晶质结构,薄层状构造,结构与构造清晰,不规则微细方解石脉发育,由于拟建道路沿线路基为

      9、红粘土,故本次勘察取样7组做室内实验。8)岩土设计参数建议根据市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013),土质地基极限承载力容许值可根据地基极限承载力平均值按市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)14.3.3-1条公式进行计算;白云质灰岩极限承载力标准值依据市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)表14.3.1进行取值,同时结合岩土室内试验及相邻场地取值经验,综合建议各岩土层的承载力基本容许值等物理力学指标如下表: 岩土设计参数建议值一览表岩性指标红粘土素填土淤泥强风化白云质灰岩中风化白云质灰岩天然饱和天然饱和天然饱和重度(kN/m3)17.218.5*18.0*18.5*19.2*19.8*27.10*岩石抗压强度标准值(MPa)天然40.62饱和32.85抗剪强度c(kPa)46.5931.35()11.258.39承载力基本容许值fa0(KPa)119*300*40*400*2500*基底摩擦系数0.25*0.35*0.45*0.60*岩石与锚固体粘结强度标准值270kPa1500kPa土体与锚固体粘结强度特征值40kPa80kPa20kPa岩体水平抗力系数500MN/m3土水平抗力系数的比

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