智能船舶标准体系建设指南(征求稿)
26页1、智能船舶标准体系建设指南(征求意见稿)2020年4月2目 录一、前言1二、总体要求3(一)指导思想3(二)发展原则3(三)建设目标4三、体系框架6四、建设内容8(一)基础共性标准8(二)关键技术应用标准11(三)智能船舶设计标准15(四)智能船载系统及设备标准17(五)智能船舶测试与验证标准18(六)岸基服务标准20(七)运营管理标准22五、组织实施23智能船舶标准体系建设指南一、前言大力发展智能船舶是促进我国船舶工业产业结构调整、加快新旧动能转换、提升国际竞争力的重要途径之一,同时也是航运、港口、物流等行业实现降本增效的重要手段,已成为航运与造船领域发展的必然趋势。近年来,在市场需求和产业政策推动下,我国智能船舶技术攻关、系统研发与实船建造取得了积极进展,工程化应用成效初显,形成了一定的技术积累和产业基础,总体处于国际先进水平。在国际公约规则、标准规范方面,国际海事组织(IMO)成立了海上水面自主船舶(MASS)工作组,提出了MASS定义和4个自主化等级,启动了MASS相关法规梳理和适用性分析工作,并制定了MASS试航指南。国际船级社协会(IACS)发布了12项针对船舶网络安全的建议
2、案,中国船级社、英国劳氏船级社、DNV GL船级社等国际主要船级社先后发布了有关智能船舶的规范指南。国际标准化组织(ISO)启动了“智能航运标准化路线图”制定工作,日本、韩国、中国、挪威等在MASS术语、网络安全、船载数据服务器、通信协议等方面积极制定国际标准;国际电工委员会(IEC)高度关注虚拟仿真、智能化、自动化、物联网、系统集成等技术标准的发展;国际电信联盟(ITU)正积极开展物联网大数据、物联网网关、智慧可持续发展城市等国际标准化工作。近年来,我国造船、航运、船检等有关单位围绕智能船舶术语、分级分类、信息资源标识、辅助自动驾驶、智能能效管理、智能机舱运维、智能系统测试与验证等开展了相关标准的研究与编制工作,取得了一定成效,但智能船舶标准体系仍未建立,智能船舶标准的范围、发展方向和建设重点仍不明确,在基础共性、关键技术应用、船舶研发设计与测试验证、岸基保障服务、船舶运营管理等领域仍存在较多标准缺项,参与国际标准化活动的广度和深度不足,无法为我国智能船舶的设计建造和运营管理提供全方位支撑。2018年12月,工业和信息化部、交通运输部、国防科工局联合印发智能船舶发展行动计划(2019
3、-2021年),将建立智能船舶标准体系列为行动目标和重点任务,明确提出研究制定智能船舶规范和标准体系建设指南。2019年5月,交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、财政部等七部门联合发布智能航运发展指导意见,指出以法规、标准、规范制定为重点,加快构建智能航运治理体系。围绕上述发展要求,工业和信息化部联合国家标准委、交通运输部组织智能船舶相关标准化研究机构、设计院所、系统设备研制单位、建造企业、船检机构、航运企业、高等院校等研究编制智能船舶标准体系建设指南。二、总体要求(一)指导思想以国家建设制造强国、海洋强国、交通强国战略部署为指导,以智能船舶发展行动计划(2019-2021年)、智能航运发展指导意见为行动纲领,以加快推进造船、航运智能化转型并实现国际接轨为目的,建立智能船舶标准体系,为相关标准的制定和管理提供依据,充分发挥标准在智能船舶研发、设计、生产、管理与服务等全过程中的支撑和引领作用,全面提升产业创新能力和国际综合竞争力,实现高质量发展。(二)发展原则1、聚焦船舶、面向航运,落实智能船舶、智能航运发展国家战略要求。紧密围绕智能船舶发展行动计划(
4、2019-2021年)、智能航运发展指导意见的行动目标和重点任务,建立形成覆盖智能船舶研发设计、测试验证、运营管理的标准体系,统筹兼顾造船、航运、海事等发展需求,支撑智能船舶、智能航运产业发展。2、国际接轨、主动占位,与国际海事公约规则、标准规范顶层要求总体协调。与IMO、IACS、ISO等制定和颁布的国际要求总体协调,同时做好具体支撑与细化落实。积极采用先进适用的国际标准和国外先进标准,主导制定国际标准,加快提升标准的国际化程度和水平。3、需求牵引、技术推动,与智能船舶科技和产业发展阶段相适应、相同步。聚焦当前及今后一段时期智能船舶科技和产业发展需要,紧密结合智能船舶相关技术和产品的市场需求和应用需求,与信息化、网络化、智能化技术应用以及智能船舶设计、智能船载系统设备研制、智能船舶测试与验证、岸基服务、运营管理等技术发展相适应、相同步。4、突出特色、融合发展,重点建设船舶、航运等智能化功能实现所需专用标准。标准体系重点围绕船舶信息化、网络化、智能化功能实现要求进行构建,着重反映信息感知、网络与通信、网络安全与信息安全、数据管理与应用、系统集成、分析决策与控制等关键技术在船舶、航运领域
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