港珠澳大桥九洲航道桥施工技术PPT幻灯片课件
128页1、港珠澳大桥桥梁工程CB05标九洲航道桥上部结构施工技术 1 主要内容 2 1 港珠澳大桥简介港珠澳大桥于2009年12月15日由李克强总理宣布开工 其全长近50km 造价超720亿元 海中桥隧部分长约35 6km 大桥起点是香港大屿山 经大澳 跨越珠江口 最后成Y字形 一端连接珠海 一端连接澳门 一 工程概况 港珠澳大桥是 一国两制 框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程 也是目前世界上最长的跨海大桥工程 大桥建成后 从香港到珠海的车程只需半小时 对香港 珠海 澳门三地经济社会一体化意义深远 3 2 九洲航道桥简介九洲航道桥采用双塔中央索面钢混组合梁斜拉桥 中跨设双向通航航道 桥跨布置为 85 127 5 268 127 5 85 m 全长693m 全桥共6个桥墩 其中206 207 墩为主塔墩 主塔采用 风帆 型的钢混结构 主梁采用钢混组合梁结构 斜拉索采用平行钢丝索 桥式布置见下图 一 工程概况 4 4 施工条件 水文 潮汐 潮流施工区域潮汐类型属于不规则的半日潮混合潮型 实测最大潮差2 25m 2 51m 最小潮差0 04m 0 13m 平均潮差1 06m 1 16m 属
2、于弱潮海湾 潮流呈现往复流运动形式 水流流向 流速 基本为沿槽线走向的周期性往复流 300年一遇垂线平均最大落潮水流流速为1 99m s 一 工程概况 风施工区域年盛行风向以东南偏东和东风为主 季节变化明显 珠海气象站和澳门站年平均风速分别为3 1m 秒和3 6m 秒 最大阵风珠海站44 6m 秒 澳门站为58 6m 秒 台风期为每年6 9月份 5 4 施工条件 施工航道设计最高通航水位 3 52m 设计最低通航水位 1 18m 设计通航净空 40m 在桥位施工期间 原航道不进行封航 仅对航道进行改移 一 工程概况 施工航道净空尺度表 航空九洲航道桥主塔塔顶标高为 120 02m 主塔正对澳门机场飞行起降区 航空限高为 122m 6 5 九洲航道桥上部结构简介 钢混组合梁九洲航道桥为5跨1联组合梁 梁长692 2m 塔梁固结 主梁采用 开口钢主梁 混凝土桥面板 的组合结构 混凝土桥面板在工厂预制并存放至少6个月后在厂内进行钢混组合 组合梁标准横断面如下图示 一 工程概况 7 5 九洲航道桥上部结构简介 钢混组合梁组合梁根据结构特点和架设方案 纵向分13个大小节段 横向左右幅分别制造安装
3、 架设后横向纵向连为整体 纵向划分为S11 S17 S6b S10 S1 S6a GJ 塔梁固结段 M1 M6a M6b M11 HL 跨中2m合龙段 计有20个大节段 4个小节段 一 工程概况 8 5 九洲航道桥上部结构简介 主塔结构 一 工程概况 九洲航道桥206 207 主墩索塔采用钢混组合结构 由塔柱和曲臂组成 安装过程中曲臂不参与受力 下塔柱为混凝土结构 高16 7m 中塔柱及上塔柱为钢结构 高度98 0m 主塔钢塔柱竖向分10个节段 即T0 钢混结合段 T1 T2 T3 塔梁固结段 上塔柱T4 T9节段 上塔柱整体运输及安装 9 5 九洲航道桥上部结构简介 斜拉索 一 工程概况 斜拉索采用中央索面竖琴形 横向有两根索 全桥共64根斜拉索 斜拉索采用直径7mm高强度镀锌平行钢丝拉索 均采用PESC7 451一种规格 单根最长约140m 最重约20t 斜拉索下端锚固于左右幅组合梁之间的钢横梁上 为张拉端 上端锚固于钢塔锚箱 为锚固端 10 主要内容 11 第一阶段 将主航道改移至207 墩侧 主要完成206 墩侧上部结构施工 第二阶段 将主航道改移至204 墩侧 完成全桥上部结
4、构施工 第一阶段改移后航道 航道规划 各阶段航道使用时间表 第二阶段改移后航道 二 上部结构施工顺序 12 二 上部结构施工顺序 以跨中合龙段为界 206 墩侧上部结构与207 墩侧上部结构平行施工作业 施工顺序以206 墩侧上部结构为例进行说明 总体采用先梁后塔的施工顺序 S6a S1节段组合梁 S11a S6b节段组合梁 S17 S11节段组合梁 M1 M6a节段组合梁 M6b M11a节段组合梁 BS8 BS1斜拉索 斜拉索ZS1 ZS8 上塔柱 13 主要内容 14 1 组合梁施工概况 三 钢混组合梁施工技术 九洲航道桥大节段组合梁采用设置临时支墩 利用 天一号 3000t运架一体船运输至桥位处进行架设的方案 组合梁施工技术主要介绍以下三个方面 临时支墩施工技术 大节段组合梁划分 吊装顺序 大节段组合梁的实施性架设技术 15 2 临时墩施工技术 三 钢混组合梁施工技术 临时支墩概述临时墩分临时墩1和临时墩2两种类型 临时墩1位于主墩和辅助墩之间 全桥共两个 临时墩2均位于两个主墩之间 全桥共3个 临时墩按小里程至大里程编号为L1 L2 L3 L4 L5 L1和L5为临时墩1 L
5、2 L4为临时墩2 全桥5个临时墩为一次性投入 16 临时支墩1结构布置图 临时墩1结构主要分为四部分 插打钢管桩 钢管柱 分配梁和三向调整装置 插打钢管桩采用10根 2000 20mm的钢管 钢管柱采用80根 1000 20mm的钢管 临时墩1柱顶分配梁段包括分配梁A 1 6m 1 4m箱型梁 分配梁C 1 2m 1m箱型梁 一个临时墩钢结构用量约1440t 临时支墩1结构布置 17 临时墩L1组合梁荷载计算 分别建立组合梁S1 S6a S6b S10整体模型 荷载按照梁体自重自动加载 得出临时墩1墩顶各支点反力如下 组合梁S1 S6a整体模型图 S1 S6a节段S6a处支点反力为 组合梁S6b S10整体模型图 S6b S10节段S6b处支点反力为 18 临时墩1计算 临时墩主要荷载包括 自重 组合梁荷载 钢管桩波浪力 水流力 风荷载等 临时墩1分配梁梁段最不利工况 将S1 S6a第一半幅吊装到临时墩1与墩旁托架上 横移4m至设计位置 临时墩1分配梁段最不利工况计算 临时墩1整体受力模型图 临时墩1分配梁段组合应力图 MPa 临时墩1分配梁段最不利剪应力图 MPa 结论1 临时墩1
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