无信号灯人行横道过街自动警示系统技术方案2017(jrt)

1、无信号灯路口人行横道过街自动警 示系统 技术方案 公司名称：北京捷睿通科技有限公司 河南捷睿通交通技术信息有限公司 联系电话：韩忠：13366889711 010-62858006 通讯地址：北京市海淀区温泉望麓园 2-1-502 版权所有 2017 北京捷睿通科技有限公司保留所有权利 该文档是极速PDF编辑器生成 ， 如果想去掉该提示,请 访问并下载 ： http:/ 1 目 录 技术方案 . 0 第一章 系统概况 . 2 1.1 项目说明 2 1.2 产品概述 . 2 1.3 建设原则、依据 2 1.3.1 建设原则 2 1.3.2 建设依据 3 第二章 系统结构 . 5 2.1 系统结构图 5 2.2 系统逻辑图 6 第三章 系统功能及设备配置 7 3.1 系统功能 7 3.1.1 行人过路行为侦测 7 2.1.2 车辆智能监测触发功能 7 3.1.3 双向提前预警功能 8 3.1.4 载波车内预警功能 8 3.1.5 智慧斑马线功能 . 9 3.1.6 会车预警功能 9 3.1.7 太阳能独立供电功能 9 3.1.8 远程监管以及运维平台功能 9 3.2 系统配置清单及详细技术

2、参数 10 3.2.1 系统配置清单 10 3.2.2 主要设备技术参数 13 第四章 实际效果 . 18 4.1 系统实际布局图 18 2 第一章 系统概况 1.1 项目说明 根据机构调查数据显示， 无控制交通方式的路口交通事故占全国交通事故的 33.83%，死亡人数占全年交通事故死亡人数的 32.49%。平均每七分钟就有一位 行人被汽车撞伤，每两小时左右就有一位行人被车祸夺取生命。尤其在国省道、 县乡公路上，在与村庄交叉、驾驶员视线受限的非灯控路口，如果行人、非机动 车突然从路口穿出过马路，极易造成驾驶员来不及减速而引发交通事故。尤其是 在夜间时段引起的交通事故占比非常大，而且往往是重大伤亡事故居多，一直缺 乏有效的科技手段预防事故的发生。 本项目的建设本着建设好公路安全生命防护工程、切实为人民服务的宗旨， 采用科技创新的技术手段，在市、县、区国省道、县乡道路段重点选取与村庄交 叉口建设道路警示系统行人过街自动警示系统，保障过路行人的安全，并对 道路行驶车辆进行提前预警，避免发生交通事故，实现以人民为本、平安出行为 先， 为避免发生重大交通事故，避免给人民生命财产和生产生活造成严重

3、损失起 到重要保障。 1.2 产品概述 整个路口行人过街自动警示系统集合了物联网检测触发、光电子显示、载波 语音自动诱导等多种技术，利用人工智能、机器识觉技术自动识别行人、非机动 车过路行为，检测甄别过往车辆的车速对行人的威胁，自动双向预警，在提醒驾 驶员降速避让行人时，同步提醒行人过路注意观察高速驶来的车辆，从而很有效 的避免发生交通事故。 1.3 建设原则、依据 1.3.1 建设原则 结合当前技术发展状况及趋势， 考虑项目建设和日后运行的成本以及道路交 通设施安全的特殊性，在系统的规划、设计、产品选型、设备安装、系统调试运 行的过程中严格遵循以下原则： 可靠性原则：系统硬件上全部选用主流产品，保证了系统硬件上的高质量和 高稳定性。系统采用军工级系统架构，媒体流与信令流分离处理；检测识别数据 采用实时数据与历史数据学习纠错技术；核心运行软件采用负载均衡技术，采用 3 诸多故障处理机制、容错机制、备份机制、以及结构化、分布式的结构提高系统 的可靠性。 先进性原则：在系统可靠性的前提下，采用成熟、主流的技术构建系统，集 中管理，充分兼顾需求和技术的发展，充分考虑与其他系统的连接，建设可扩

4、展 的系统平台。 高性能原则：该系统要求具有很高的处理性能。中心系统集中管理最大支持 1000 个以上城市道路交叉口设备的接入。 可扩展性原则：系统采用模块化设计，分布式架构，保证新功能、模块添加 的方便。系统采用标准化接口、协议及流媒体技术，在系统设计时充分考虑到将 来系统扩充的可行性，系统中预留了为后期进行扩展的大量接口。 兼容性原则：系统采用开放式系统架构，采用 RTP、RSTP 标准协议。中心联 网软件可以与第三方系统无缝融合。既可以接入第三方系统的相关数据，也可以 为其提供所需要的相关数据；前端硬件可通过 SDK、ADK、485 等多种方式实现第 三方系统对接。 经济性原则：在满足用户需求，保证系统功能完善、先进、可靠的基础上， 通过利用云存储技术和分布式监测技术实现的远程监控管理功能， 尽量降低系统 的成本和运行、维护费用。 易用性原则：系统功能强大、界面友好。软件设计人性化，易于被普通用户 掌握、操作和使用。 易维护性原则：系统基本上可以处于免维护工作状态，且人工维护可在远程 操作。维护简单，易于管理。 1.3.2 建设依据 公安部关于十三五”平安中国建设规划 国省道智能

5、交通安全系统建设规范 国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见 城市监控报警联网系统通用技术要求（GA/T792-2008） 安全防范工程技术规范（GB50348-2004） 安全防范系统验收规则（GA308-2001） 安全防范系统通用图形符号（GA/T74-2000） 4 视频安防系统技术要求（GB/T367-2001） 计算机信息系统安全保护等级划分准则（GB17859） 民用闭路监视电视系统工程技术规范（GB50198） 城市道路交通秩序评价方法（GA/T 175） 公安交通指挥系统建设技术规范（GA/T445-2003） 城市警用地理信息系统建设规范（GA/T493） 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T497-2014） 交通电视监控系统验收规范 (GA/T514-2004) 公安交通指挥系统工程设计制图规范（GA/T515-2004） 公安交通指挥系统工程建设程序与要求（GA/T651-2006） LED 道路交通诱导可变信息标志GB/T484-2010 LED 主动发光道路交通标志GB/T31446-2015 道路交通危险警示灯GA/T414 闪光警告信

6、号灯GA/T743-2016 道路交叉口发光警示柱GA/T1246-2015 人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件 GA/T1244-2015 公路工程技术标准JJG B01-2015 视频安防监控数字录像设备GB 20815-2006 5 第二章 系统结构 2.1 系统结构图 行人过街自动警示系统，包括检测触发单元、预警提示单元和过街轨迹警示 单元，行人检测触发单元设置于路口，用于检测是否有人将要穿越路口；车辆预 警提示单元设置于路口前方，用于对驶来车辆发出注意行人的警示；过街轨迹警 示单元由多个地灯组成，多个地灯间隔固定于道路斑马线的两侧，用于对车辆进 行警示； 车辆检测触发单元设置于车辆预警提示单元前方，用于检测车辆速度及距 离；行人预警提示单元设置于路口，用于对过往行人发出注意车辆的警示，并进 行语音播报提醒。 行人过街自动警示系统，所述检测触发单元采用微波雷达，路口固定有检测 单元立柱，检测触发单元固定于检测单元立柱的顶端；检测触发单元的外部设置 有对其进行密封保护的箱式外壳体。 6 2.2 系统逻辑图 行人过街自动警示系统，通过在路口设置检测触发单元，有效地

7、实现了对有 行人即将穿越马路的检测； 通过设置于路口前方的车辆预警提示单元发出的预警 信号， 可实现对驶来车辆的有效提醒，通过设置于路口斑马线上的过街轨迹警示 单元， 利用地面上地灯的发光和闪烁来实现对司机的进一步提醒，确保在夜间和 视线受阻的情况下，司机可获知前方路口有行人穿出，最大限度地避免了交通事 故的发生。 系统适用于国道、省道、乡镇道路及驾驶员视线不好的非灯控路口，可有效 Y N Y N Y / N 行 人 过路 检测触发 Y/ N 行人过街轨迹警示单元 Y 车辆预警提示单元 Y 载波车内预警系统 Y 双鉴视频监控系统 Y 车辆检测触发单元 Y 行人预警提示单元 Y 行人过路预警语音提醒 Y 仿抓拍警告系统 Y 不良过路行为纠正系统 Y 不礼让行人抓拍系统 Y 7 降低交通事故的发生。 第三章 系统功能及设备配置 3.1 系统功能 集合了检测触发、光电子显示、载波语音自动诱导等多种技术，利用人工智 能、机器识觉技术自动识别行人、非机动车过路行为，检测甄别过往车辆车速对 行人的威胁，自动双向预警，在提醒驾驶员降速避让行人时，同步提醒行人过路 注意观察驶来的车辆，从而很有效的避免

8、发生交通事故。 3.1.1 行人过路行为侦测 行人过路时会被检测触发单元捕捉到，检测率达到 99%；超强抗干扰能力， 防风，防雨，防水，防雾，杜绝由此引起的误判现象；嵌入式 Linux 系统，机器 识觉嵌入式算法，内嵌的智能侦测识别软件与行为分析软件双鉴，避免误判。禁 止采用视频、红外触发方式，灵敏度可调，行人、非机动车都可监测触发，前端 无任何服务器嵌入式主机。 2.1.2 车辆智能监测触发功能 内嵌车辆监测系统软件，在检测行人过路行为后，智能分析来向车辆车速， 8 判定车速与行人过路之间的逻辑关系，及危险系数，对行驶速度可能造成过路行 人危险的车辆甄别后，触发双向预警提示单元，通过预警提示单元对行人及车辆 进行提前预警功能。 3.1.3 双向提前预警功能 系统自动检测甄别过往车辆的车速对过路行人的威胁， 通过车辆预警提示单 元，对行驶中车辆进行“注意前方，行人过路”主动预警；另外还对正在通过路 口的行人和非机动车进行语音危险播报提醒： “左前方有车辆驶来，注意过路安 全!”，并联动行人预警提示单元，进行显示“左侧来车，注意避让”等预警信 息。双向提前预警通过路口的行人及车辆。 3.

9、1.4 载波车内预警功能 9 对行人过路时正在驶来的车辆， 预判后无缝切换车内收音机原有频道广播内 容，强制插入语音播报“注意前方行人过路”，在行人安全通过路口后，车辆驶 离，无缝切换回原有广播内容。可支持多频段，覆盖范围半径：300 米。 3.1.5 智慧斑马线功能 甄别行人过路行为后，自动点亮路口斑马线，漫反射出行人过路轨迹，从而 警示来向行驶的车辆，降速安全行驶、礼让行人。独立轨迹单元必须抗载 28 吨， 无故障时间100000 小时；可视距离：300m；防尘防水可达到 IP66；可采用太 阳能供电，无线控制亮灯模式。 夜间效果 3.1.6 会车预警功能 系统可设置对路口自动甄别不同方向驶来车辆存在车辆交汇车时的危险系 数，自动双向预警车辆降低车速，文明驾驶、按秩序安全通过路口。 3.1.7 太阳能独立供电功能 考虑系统安装环境恶劣、偏远，无市电满足整套系统工作。需独立配备太 阳能供电系统，能支持整套系统满负载无故障工作时间 48 小时。并可同时无缝 切换市电功能。 3.1.8 远程监管以及运维平台功能 支持远程监测（包含手机客户端），实现整套系统运维管理功能，在前端设 备故障时，通过运维平台告知技术人员，及时维护。 10 3.2 系统配置清单及详细技术参数 3.2.1 系统配置清单 行人过街自动警示系统设备清单 行人过街自动警示系统简配版（一个路口两个方向） 序 号 名称 性能参数 数量 单位 备注 1 行人检测触 发单元 功能：检测行人，非机动车等 检测率达到 99%； 超强抗干扰能力， 防风，防雨， 防水，防雾， 杜绝由此引起的误判现象；嵌入式 Linux 系统，人工智能、 机器识觉嵌入式算法，可调节检测区域8 米；响应时间：300 米；工作温度：-10 度-70 度；防水 等级：IP68；承重：大于 28 吨；安装数量：根据车道数量进 行分布安装，安装方式：嵌入地面，与地面平齐，有源需要 切割路面铺设直径：20mm 钢管进行安装，回填冷拌料。 20 套 3 人员过路行 为自动逻辑 判别预警系 统 行人过路自动警示系统嵌入式软件， 在检测行人过路行为后， 分析来向车辆车速，预判危险系数，通过车辆预警提

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