城市轨道

1、1.城市轨道交通有别于城市道路交通的特点:运量大；运行准时、速度快；安全性和可靠性强；利于环境保护，污染少；节省土地资源，占地面积小；建设费用高，周期长，线路不易调整；遇有自然灾害不易疏散2.城市轨道道交通有别于铁路交通的特点:运营范围小,运行速度低,服务对象单一,线路与轨道路网结构,站段构成及功能,车辆不同,供电设施不同,通信信号要求,运营管理组织。3.城市轨道交通对信号系统的要求：（1）安全性要求高（2）通过能力大（3）保证信号显示（4）抗干扰能力强（5）可靠性高（6）自动化程度高（7）限界条件苛刻4.组成：城轨交。

2、一、城市轨道交通的含义 城市轨道交通系统是指服务于城市旅客运输, 通常以电力为驱动,轮轨运输方式为特征的车 辆或列车与轨道等各种相关设施的总和. 或者说,一般将城市中使用车辆在固定导轨上 运行并主要用于城市客运的交通系统称之为 城市轨道交通 二、城市轨道交通世纪回眸 1.城市公共交通的先驱无轨马车 B.Pascal于1662年在巴黎首创无轨公 共马车“5毛钱的马车”，有固定的路 线和班次，城市公共交通从此诞生。 2.世界上第一条城市轨道公共马车 1827年出现在纽约百老汇大街上，法国工程 师 E.Loubat 在1853年把它引进巴黎，由于比无 轨。

3、轨道系统基础知识一 轨道结构,目录,第一章 轨道结构 第一节 轨道的功用及组成 第二节 钢轨 第三节 轨枕 第四节 钢轨联结件 第五节 道床 第六节 线路简介 第二章 轨道的几何形位 第三章 道岔 第四章 无缝线路 第五章 轨道受力分析及强度捡算,第一节 轨道的作用及组成,轨道铺设在路基或桥隧结构面之上，其作用如下： 引导机车车辆运行； 直接承受由车轮传来的荷载，并把它传递给路基或桥隧建筑物； 在列车运行的动力作用下，轨道的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。,第一节 。

4、道德是一定社会、一定阶级调节人与人之间、个体与社会、个体与自然之间各种关系的行为规范的总和。这种规范是靠社会舆论、传统习惯、教育和内心信念来维持的。 第3章 城市轨道交通系统的构 成轨道 城市轨道交通 道德是一定社会、一定阶级调节人与人之间、个体与社会、个体与自然之间各种关系的行为规范的总和。这种规范是靠社会舆论、传统习惯、教育和内心信念来维持的。 本章内容 城市轨道交通轨道的概念及构成 一 轨道结构二 独轨铁路轨道结构三 道德是一定社会、一定阶级调节人与人之间、个体与社会、个体与自然之间各种关系的行为规范。

5、城市轨道交通轨道铺装工艺摘要：城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，具有节能、低污染、安全性高等优点，是符合低碳绿色环保经济发展的交通体系，近年来在我国得到了迅猛的发展。目前我国正形成以地下铁道为骨干，多种类型并存的城市轨道交通体系，并呈现出多元化发展的趋势。作为城市轨道交通的重要基础设施之一，轨道直接承受了列车荷载，因此保证轨道铺装质量成为城市轨道交通施工中的关键环节。本文对目前城市轨道交通无缝线路轨道铺设新工艺进行了探讨，对如何科学有效的提高城市轨道交通无缝线路施工质量进行了研究。关键词。

6、博格无碴轨道介绍,2005年9月30日,1. 概况 博格板式无碴轨道系统是1979年铺设在德国卡尔斯费尔德-达毫的一种预制板式无碴轨道，博格公司在研究分析了各种无碴轨道形式的优缺点后，决定对这种预制板式轨道进行全新的设计，优化预制板间的纵向连接（设定了连接张力）、采用先进的数控磨床来加工承轨台，以满足高速铁路轨道几何所提出的高精度要求，研制了独特的高性能沥青水泥砂浆、制定了快速的测量方案，并提出可行的轨道校正方案。 博格板式无碴轨道是按照德国铁路公司的技术要求研制，并获得了德国联邦管理局颁发的许可证，已应用在德国。

7、城市轨道交通 轨道结构,第五章 城市轨道交通的轨道结构,第一节 概述 第二节 钢轨与连接零件 第三节 轨枕 第四节 扣件 第五节 道碴道床 第六节 无碴道床 第七节 道岔 第八节 车挡 第九节 无缝线路 第十节 其他类型轨道结构,第一节 概述,轨道的作用： 轨道作为主要的线路设备，给行驶的列 车提供导向和承载的作用。,第一节 概述,城市轨道交通使用较多的轨道结构： 有碴轨道 无碴轨道 两种轨道结构在使用性能、适应环境、养护维修、造价和运营费用等方面有不同的特点和优势。,第一节 概述,轨道结构由钢轨、轨枕、连接零件、道床和防爬器、轨。

8、轨道结构,1、轨道结构的形式,钢轮钢轨的轨道结构 钢轨顶面提供车辆走行面，钢轮的轮缘和钢轨侧面的相互作用则提供导向力。 采用橡胶轮胎等形式的轨道结构 必须有走行面及侧向的挡板，车辆除走行轮外还水平安置了导向轮。 磁悬浮列车非接触式的轨道结构，则必须提供侧向非接触式的导向力。,轨道结构的形式,最常见的钢轮钢轨系统由钢轮轮缘和钢轨之间的作用里来提供导向力。,钢轮钢轨系统,轮缘是有高度h和坡度的，钢轨顶面也是由圆弧组成，保证钢轮向中间靠。,2、轨道结构的组成,传统轨道结构的组成： 钢轨 轨枕 道床 连接部分（扣件） 道岔。

9、第3章 城市轨道交通系统的构成轨道,城市轨道交通,本章内容,轨道的概念及构成,什么是轨道？（轨道的概念） 轨道的构成 轨道的结构与性能要求 城市中，使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。 轨道是作为一个整体结构，铺设在路基之上，直接承受列车车辆及其载荷的巨大压力，对列车运行起着导向作用的一组设备。,轨道的概念及构成,轨道的构成 钢轨 轨枕 扣件 道床 道岔 其他附属设备,轨道的概念及构成,轨道的结构与性能要求 轨道的组成部分必须具有足够的强度和稳定性； 轨道需具有耐久性及适量的弹性； 。

10、城市轨道交通城市轨道交通轨道结构轨道结构第五章 城市轨道交通的轨道结构第一节 概述 第二节 钢轨与连接零件 第三节 轨枕 第四节 扣件 第五节 道碴道床 第六节 无碴道床 第七节 道岔 第八节 车挡 第九节 无缝线路 第十节 其他类型轨道结构第一节 概述轨道的作用：轨道作为主要的线路设备，给行驶的列 车提供导向和承载的作用。第一节 概述城市轨道交通使用较多的轨道结构：有碴轨道无碴轨道两种轨道结构在使用性能、适应环境、 养护维修、造价和运营费用等方面有不同 的特点和优势。第一节 概述轨道结构由钢轨、轨枕、连接零件、 道床和。

11、城市轨道轨道结构 城市轨道交通概论 第五章 一、轨道组成概述 二、钢轨 三、轨枕 四、联结零件 五、轨下基础 六、线路防爬及曲线加强 七、轨道结构的合理配套 轨道（图）是由钢轨（图） 、轨枕（图） 、道床、 道。

12、第一类为带枕浇筑式整体道床； 第二类为承轨台式整体道床； 第三类为平过道式整体道床； 第四类为坑道式及立柱式整体道床； 第五类为弹性整体道床。,城市轨道交通的整体道床（无砟道床）,1.带枕浇筑式整体道床,带长枕浇筑 长枕浇筑式整体道床为我国城市地铁建设初期采用，主要应用于隧道内的线路。每枕间隔布置一根横向钢筋，纵向布置五根，从轨枕的预留孔穿过，然后用混凝土浇筑为一体，结构强度非常理想。,1.带枕浇筑式整体道床,带短枕浇筑 有短混凝土枕和短木枕两种，短枕基本上都是预制，大部分应用于停车库内检查坑道的线路，其中短。

13、城 市 轨 道 交 通 金 铭 教 育,第章 城市轨道交通规划,1.1发展 概念: 电能为动力,轮轨运转方式 形式: 地铁. 轻轨. 有轨电车 产生: 世界: 1863年伦敦 中国: 1969年北京 1.2 规划 1.原则 城市建设规划相适应(人口,经济.市政) 选型符合城市规划 (运转方式: 轮式-地铁,轻轨 磁悬浮),城市轨道交通设计原则 *结构: 地下, 地面 , 高架* (1)一般原则 城市资源合理利用 (2)网络规划原则 结合城市发展规划合理布局 基本元素:点线-站 形态: 放射型,网格或环型 图 衔接其它公共交通具 方便也行- 串联 保护文物,2.城市轨道运营管理 (1)车站商业开发 前。

14、第一类为带枕浇筑式整体道床； 第二类为承轨台式整体道床； 第三类为平过道式整体道床； 第四类为坑道式及立柱式整体道床； 第五类为弹性整体道床。,城市轨道交通的整体道床（无砟道床）,1.带枕浇筑式整体道床,带长枕浇筑 长枕浇筑式整体道床为我国城市地铁建设初期采用，主要应用于隧道内的线路。每枕间隔布置一根横向钢筋，纵向布置五根，从轨枕的预留孔穿过，然后用混凝土浇筑为一体，结构强度非常理想。,1.带枕浇筑式整体道床,带短枕浇筑 有短混凝土枕和短木枕两种，短枕基本上都是预制，大部分应用于停车库内检查坑道的线路，其中短。