空客320PPT：增压总结

1、,MENU,增压,总结,*8,增压,总结,MENU,客舱增压,面板,MENU,选择任意一个黄色键进行复习。,人工垂直速度控制拨动开关,方式选择按钮开关,着陆标高选择器,带护盖的水上迫降按钮开关,客舱增压,面板,MENU,这是一个弹性电门，正常在中立位，它控制外流活门的位置和客舱垂直速度。,电门在,UP,位：移动活门到开位。,电门在,DN,位：移动活门到关位。,人工垂直速度控制拨动开关,方式选择按钮开关,着陆标高选择器,带护盖的水上迫降按钮开关,客舱增压,面板,MENU,外流活门由一套自动增压系统控制。,人工垂直速度控制电门（,MAN V/S CTL）,被用来人工控制该系统。,两套自动系统都故障。,人工垂直速度控制拨动开关,方式选择按钮开关,着陆标高选择器,带护盖的水上迫降按钮开关,客舱增压,面板,MENU,该系统正常操作。,下列部件关闭：,外流活门，,应急冲压空气进气口，,电子设备通风进气活门和排气活门，,空调流量控制活门，,前货舱隔离活门。,人工垂直速度控制拨动开关,方式选择按钮开关,着陆标高选择器,带护盖的水上迫降按钮开关,客舱增压,面板,MENU,自动（,AUTO）,位：增压系统

2、使用,FMGS,数据建立一个最佳压力曲线。,其他位：选择着陆标高值。,人工垂直速度控制拨动开关,方式选择按钮开关,着陆标高选择器,带护盖的水上迫降按钮开关,ECAM,客舱增压,页面(1/2),MENU,选择任意一个黄色键进行复习。,着陆标高自动/人工,着陆标高,客舱压差,客舱高度,客舱垂直速度,ECAM,客舱增压,页面(1/2),MENU,着陆标高由,FMGS,提供并且以着陆机场标高为基准。,当得不到,FMGS,信息时，人工选择着陆标高同样可以自动增压。,着陆标高自动/人工,着陆标高,客舱压差,客舱高度,客舱垂直速度,ECAM,客舱增压,页面(1/2),MENU,客舱压差在正常范围内。,客舱压差不在正常范围内。,作为提示，该值呈绿色闪亮。,着陆标高自动/人工,着陆标高,客舱压差,客舱高度,客舱垂直速度,ECAM,客舱增压,页面(1/2),MENU,着陆标高自动/人工,着陆标高,客舱压差,客舱高度,客舱垂直速度,客舱垂直速度在正常范围内。,客舱垂直速度不在正常范围内。,作为提示，该值呈绿色闪亮。,ECAM,客舱增压,页面(1/2),MENU,客舱高度在正常范围内。,客舱高度在极限以上。,

3、变成红色之前，该值呈绿色闪亮（提示）。,着陆标高自动/人工,着陆标高,客舱压差,客舱高度,客舱垂直速度,ECAM,客舱增压,页面(1/2),MENU,可以由,FMGS,自动选择或由飞行员人工选择。,着陆标高自动/人工,着陆标高,客舱压差,客舱高度,客舱垂直速度,ECAM,客舱增压,页面(2/2),MENU,选择任意一个黄色键进行复习。,空调组件指示,外流活门位置,安全活门位置,工作的系统指示,ECAM,客舱增压,页面(2/2),MENU,系统工作。,系统故障。,方式选择（,MODE SEL）,电门在人工位。,空调组件指示,外流活门位置,安全活门位置,工作的系统指示,ECAM,客舱增压,页面(2/2),MENU,空调组件指示,外流活门位置,安全活门位置,工作的系统指示,正常显示。,空调流量控制活门随着相应的发动机运转而关闭。,ECAM,客舱增压,页面(2/2),MENU,活门正常工作。,在空中活门完全打开。,空调组件指示,外流活门位置,安全活门位置,工作的系统指示,ECAM,客舱增压,页面(2/2),MENU,两个安全活门完全关闭。,至少有一个安全活门没有关闭。,空调组件指示,外流活门位置,安全活门位置,工作的系统指示,MENU,ECAM,客舱增压页面,客舱增压面板,本单元已完成,你已经复习了所有的增压控制和指示。,做一些有趣的练习吧！,NEXT,主题列表,MENU,客舱增压面板,ECAM,客舱增压页面(1/2),ECAM,客舱增压页面(2/2),复习,EXIT,GLOSSARY,AUDIO,FCOM,RETURN,

《空客320PPT：增压总结》由会员第***分享，可在线阅读，更多相关《空客320PPT：增压总结》请在金锄头文库上搜索。