新能源汽车课件：电动汽车的常见故障与维修-

1、,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,新 能 源 汽 车,电动汽车的常见故障与维修,6.3.1,电动汽车的常见故障,1.DC/DC,转换器出现故障,可能的原因有输入与输出欠压，或输入与输出过压，以及过温和短路造成的。,需要到指定的维修站维修或进行更换,6.3,电动汽车的常见故障与维修,2.,动力电池出现了异常断开,（,1,）绝缘监测电路出现故障，需要更换,BMS,主控盒。,（,2,）绝缘阻抗过低，检查高压线束绝缘状况或中控盒绝缘状况。,（,3,）动力电缆母线折断，需要更换动力电缆。,（,4,）熔电器熔断，需要更换熔断器。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,3.,电池温度过高,（,1,）冷却风扇故障，检查车后部风扇并更换。,（,2,）温度传感器故障，需要更换温度传感器。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,4.,电流显示异常,（,1,）电流传感器故障，需要更换电流传感器。,（,2,）显示屏故障，需要更换显示屏。,（,3,）,BMS,发送数据故障，需要检查并维修,BMS,主控盒,。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,5.,整车蓄电池没电产生的原因,（,1,）保险丝

2、坏，用万用表测量蓄电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或 电池坏。,（,2,）接线插头松动，检查电源开关接插件。,（,3,）电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出。则电源开关坏,蓄电池有电压输出情况下,则予以维修或更换。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,6.,充电机不充电的原因,（,1,）充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。,（,2,）电池组线掉，则把电池连接线接好。,（,3,）充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。,（,4,）充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。,（注：我们使用的是智能充电机。具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下 会自动断电停机。这种情况下，先断开电源，停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。）,6.3,电动汽车的常见故障与维修,7.,电动机运行时产生大量火花，局部过热，抖动的原因,（,1,）电动机进水造成短路把电动机烧坏,（,2,）电动机超负载运行使换向器短路烧坏。现象是换向器变黑（电动机超负载运

3、行不能超过一分钟）。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,8.,电动机异响的原因,（,1,）电动机和后桥连接同心度达不到标准。,（,2,）电刷和换向器接合不好，需较正调整。,（,3,）电动机里面转子上的轴承损坏，则更换。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,6.,电动机不转的原因,（,1,）保险丝烧掉，更换。,（,2,）电源开关损坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与 输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。,（,3,）加速器损坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则不 正常加速器坏，须更换。,（,4,）控制器损坏，须更换电控。用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。,（,5,）电动机烧坏，更换电动机。,（,6,）电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,6.3.2,纯电动汽车的维护保养,1.,纯电动汽车蓄电池的维护保养,（,1,）经常用抹布蘸开水把电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上（即正负两个极头）擦拭干净。有助于

4、提高电瓶的使用寿命。,（,2,）日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。,（,3,）定期的检查蓄电池电缆的连接问题，查看电缆有没有松动的情况。,（,4,）检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。,（,5,）加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内，如有杂质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,（,6,）蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此电动车时长久不用时，每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。,（,7,）对蓄电池充电时，要把观光车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断电动车电源）。,（,8,）充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。,（,9,）电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。,（,10,）当仪表板上的电量降低到红色预警线时，应当及时的进行充电。,（,11,）将蓄电池需拆下来时，应先拆负极再拆正极，安装时与此相 反。,（,12,）电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿

5、命。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,2.,纯电动汽车的日常保养,（,1,）防止金属生锈,锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此，对于长期停驶的电动汽车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在,70%,以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,（,2,）防止橡胶制品的老化变质,车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,（,3,）检查棉麻制品,防止棉麻制品的霉烂及地毯等，都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,（,4,）检查电动汽车的蓄电池,要经常检查电动汽车的蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板,10-15mm,，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要

6、时应对蓄电池充电。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,6.3.3,电动客车的维护与保养,1,.,电动客车蓄电池的检查及维护,1,）电动客车蓄电池的检查：,（,1,）检查外壳有无裂纹或破损。,（,2,）检查电动客车蓄电池安装架夹紧状态，是否被腐蚀以及连接导线有无破损。,（,3,）检查接线柱是否生锈、腐蚀，连接导线有无破损。,（,4,）检查蓄电池的表面是否脏污，通气孔是否畅通等。,（,5,）检查蓄电池电解液液面高度是否在,LEVEL,线附近，或是否为,15mm,，当液面高度过低时，应添加蒸馏水，不允许加自来水或电解液，若发现电解液泄漏时，应注入同样密度的电解液。,（,6,）检查蓄电池电压，单格电压应在,2V,以上。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,2,）电动客车蓄电池的维护：,（,1,）在拆下（或安装）蓄电池连线时，为防止蓄电池短路，必须先拆下（或装上）地线。,（,2,）蓄电池的上部和有关连接导线应保持清洁和干燥。,（,3,）在搬运蓄电池时千万注意不要摔坏蓄电池。,（,4,）检修车辆时不允许把金属工具放在蓄电池上。,（,5,）安装蓄电池时，千万注意不要接错极性，否则会烧坏有关连接导线和电

7、气设备。,（,6,）蓄电池的连接线与蓄电池接线柱应接触可靠。,（,7,）如果电动客车较长时间不用，应把蓄电池从车上拆下并放在阴凉通风的地方。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,1.,丰田混合动力普锐斯（,PRIUS,）行驶闯动,故障现象,：,车辆挂入前进挡时，踩下加速踏板，车辆行驶闯动，挂倒挡，行驶闯动加剧。勉强行驶中，车辆打滑指示灯开始闪烁。,200m,后，车速达到,35km/h,时，车身稳定控制系统（,VSC,）,OFF,指示灯点亮，混合动力监视系统报警。车辆自动由,D,挡回到,N,挡，再挂,D,挡，无法入挡。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,诊断汽车时使用,IT-II(,一种新的手持式检测仪),。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,读取故障代码，在发动机和节气门体,(ETCS-i,电子节气门智能控制系统,),中存在,P3190,（发动机功率不良）故障码，混合动力控制系统中存在,P0A0F,（发动机起动失败）故障码，车身稳定控制系统（,VSC,）中存在,C1310,故障码，并且故障码无法清除。只有重新关闭点火开关，再次打开点火开关到,O N,状态时，才能逐项将故障码清除。,6.3

8、,电动汽车的常见故障与维修,此时，可以在速度极低（,20km/h,以下）状态下，勉强行驶。行驶过程中，感觉发动机似乎是处于能着火状态，但混合动力中央显示屏没有显示发动机处于充电状态。蓄电池电量消耗极快，几乎只有,5min,，显示屏上的蓄电池电量显示即到最低一格。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,故障诊断,首先检测发动机。按照修理手册的要求，检查发动机功率不足故障，和常规发动机进行系统检查的方法差别不大，也是针对点火、供油、传感器、执行器进行逐步检查。因此，首先对点火系统进行了检查，结果发现，之前多人检查均未对火花塞进行仔细检查，因为第,4,缸火花塞外表已经严重锈蚀，显然是以前火花塞孔处进过水。更换一组火花塞，按照前面所述，将右前轮支起，此时发动机很容易启动，这说明原车点火系统确实存在问题。再次试车，结果和原来一样，起步闯动，车速稍高，系统即进入保护系统。检查发动机油压，正常。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,在,ABS,系统中，通过调看数据，确认在车辆起步过程中，,ABS,系统没有异常启动，电磁阀均处于关闭状态，这说明将问题的核心从,VSC,车身稳定控制系统转移到发动机和混合动力控

9、制系统上是正确的。,那么问题究竟是出在控制系统还是机械部分呢？是发动机的问题，还是驱动桥的问题？,通过对驱动桥分解检查，发现其内部存在大量金属磨屑，其内部行星齿轮机构已卡死。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,故障排除,更换驱动桥，重新加注变速器油，试车，车辆行驶正常，无闯动现象，发动机也能够顺利着车。进入“检查模式”，发动机运转正常，故障得到解决。,维修心得,出现故障从修理手册出发，相关部件逐一进行检查，然后通过排除缩小范围，通过数据对比，找到其主要问题，检查解决问题。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,2.,比亚迪,F3DM,仪表显示正常，电机不转,故障现象：,车主反映使用两个月的比亚迪,F3DM,，出现电机不转的故障问题。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,但汽车仪表盘上却显示正常。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,故障诊断：,出现此故障原因可能是电机损坏判断,，,或者是控制器损坏。,分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在,0,5V,之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电动汽车电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器

10、。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于,36V,（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压，正常电压在,5,6V,，如无,5V,电压，拔下插座，电压恢复,5V,，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无,5V,电压，则为控制器故障，应更换控制器。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,故障排除：,验证后电机出现问题，修理后试车，故障排除。,维修心得：,（,1,）电动汽车故障从问题出处寻找原因，然后根据可能的原因逐一排查，寻找最终问题。,（,2,）应注意日常保养中对电机部分的检查和调整。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,3.,奔驰,S400,混合动力轿车由于亏电引起的无法启动,故障现象：,开始由于长时间听收音机造成车辆亏电，无法启动，检修补充电后，再次使用一段时间后又出现车辆亏电无法启动的问题。,6.3,电动汽车的常见故障与维修,故障诊断：,首先使用蓄电池检测仪及万用表，现场测得电压只有,6V,，检测蓄电池需要更换。认为在蓄电池亏电后已经损坏，造成存电能力下降。更换蓄电池后，按照,SM,的指导，对混合动力系统及,ME,控制模块做了升级

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