1、,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车运用工程基础,汽车在特殊条件下的使用,定义：,汽车在运行初期，改善零件摩擦表面的几何形状和表面层物理机械性能的过程,实质：,向正常使用过渡的过程,是摩擦表面走合加工的工艺工程,改善机械性能的过程,7.1,汽车在走合期的使用,7.1.1,配合零件的磨损规律,两个配合副零件的,磨损量,与汽车,行驶里程,之间的变化规律,A,：磨合期,B,：正常工作期,C,：加剧磨损,：配合间隙,：磨合终了间隙,：极限间隙,、：分别为,a,、,b,零件极限磨损量。,7.1.2,汽车走合期的特点,1.,走合期磨损速度快,几何形状偏差,配合零件表面粗糙度,总成部件装配误差,温度高，润滑不良,2.,行驶故障较多,装配质量不佳，紧固件松动,未执行走合规范,如：发动机过热，制动失灵等,3.,油耗量高,4.,润滑油易变质,500,，,1000,，,2500,7.1.3,汽车走合期的合理使用及维护,1.,走合期规定,用行驶里程表示，取决于零件表
2、面的,加工精度,、,装配质量,、,润滑油品质,、,运行条件,和,驾驶技术,等。一般为,10001500km,（,4060h,）。,第一阶段：,5070km,。摩擦损失和机械损失大，零件表面和润滑油温度都较高,第二阶段：,100200km,形成较光滑表面，机械损失和温度都较低,第三阶段：形成防止配合表面直接接触的氧化膜，进入氧化磨耗过程,2.,走合期主要措施,1.,减载,2.,限速,3.,选择优质燃、润料,4.,保持正确驾驶方法,5.,按规定对汽车进行技术维护作业,3.,走合期维护,走合前期维护,走合中期维护（,500,米左右）,走合后期维护,7.2.1,汽车起动困难,1.,发动机曲轴旋转阻力矩增大,气缸内被压缩的可燃混合气的反作用力,运动部件的惯性力,各摩擦副的摩擦阻力,在低温时变化不大,取决于润滑油粘度,7.2,汽车在低温条件下的使用,2.,燃料雾化性差,汽油的蒸发性（,10%,的馏分温度）,随着温度降低，（,+40,-10,汽油粘度提高,76%,，相对密度提高,6%,），因此流动性 雾化,3.,蓄电池工作能力低,主要影响起动机的,起动转矩,和火花塞的,跳火能量,7.2.2,低温对汽
3、车总成磨损的影响,发动机磨损,润滑油粘度大，流动性差,燃料雾化不良，液态进入汽缸,水蒸气的凝结，引起腐蚀磨损,轴与轴瓦磨损,润滑油粘度大，流动性差,润滑油被污染（曲轴箱）,轴瓦和轴的膨胀系数不同，配合间隙变小,传动系总成磨损,（变速器、主减速器等）,零件材料低温下机械物理性能变化,（橡胶、塑料制品）,7.2.3,改善低温条件下汽车性能的主要措施,1.,预热,2.,保温,3.,合理选择燃料和润滑油,4.,改善混合气的形成条件,5.,防止冷却系冷冻,防冻液（乙二醇,-,水型、酒精,-,水型、甘油,-,水型）,常用乙二醇,-,水型，分普通（,AF,）和长效（,LLC,）,6.,车轮装用防滑装置,7.,其他设施（采暖设备，除霜等）,7.3.1,海拔高度对发动机动力性的影响,海拔增加,，大气压力下降，空气密度减小，发动机的进气量减小，,发动机功率下降,。,7.3.2,海拔高度对燃料经济性的影响,海拔增加,，,1,）空气密度降低，混合气浓度加大，燃烧不充分,2,）易产生气阻和渗漏,3,）低挡行驶,燃油经济性下降,7.3.3,海拔高度对排放的影响,海拔增加，排放中,CO,，,HC,增加，,NOx,下
4、降,7.3,汽车在高原和山区条件下的使用,7.3.4,在高原地区改善发动机性能的主要措施,提高发动机的压缩比,采用增压设备,提高压缩终了时气缸内的温度和压力,改善燃烧过程，减少热损失,汽油辛烷值的选择,废气涡轮增压,结构接凑，布置要求,汽油机使用限制,采用含氧燃料,在汽油中添加酒精、丙酮等,7.3.5,高原及山区条件下汽车安全行驶的措施,1.,制动系统的改进措施,问题,：,A,制动频繁，制动器长时间发热？,B,前轮失去转向能力和后轮侧滑？,C,气压制动时供气不足,D,油压制动时，制动液易蒸发而气阻,措施,：,a,采用辅助辅助制动器,b,采用大范围可调制动比例阀,c,制动鼓淋水,d,采用合成制动液,e,采用双缸空气压缩机,2.,发动机的冷却与保温,3.,改善灯光确保夜间行车安全,4.,加强维护保养,5.,提高安全驾驶技术,低档爬坡，发动机过热；停车，冷却迅速,加大汽车照射角度，急转弯照明,缩短底盘维护周期,注意换档；禁止熄火空挡滑行；正确使用发动机辅助制动装置；对制动器淋水降温,7.4.1,汽车在高温条件下的使用特点,1.,发动机充气能力下降,温度升高,，空气密度小，实际进气量减少，充气
5、能力下降，,功率下降,，且,排放品质变差,2.,燃烧不正常,温度升高,，混合气温度高，散热效率低，加剧燃前反应，,易爆燃、早燃,，烧坏气门、气门座等，且,经济性变差,3.,机油变质，零件磨损加剧,温度升高,，机油抗氧化安定性变坏，且与水蒸气、灰尘混合，,易变质,；润滑油粘度下降，油性变差，,加速机件磨损,4.,供油系产生气阻,5.,制动效能下降,温度升高,，制动液易气阻，轮胎易爆胎,7.4,汽车在高温条件下的使用,7.4.2,提高在高温条件下汽车使用性能的主要措施,1.,提高发动机冷却系的冷却强度,增加叶片数目，直径或叶片角度；提高风扇转速；通风良好的发动机罩等,2.,加强技术维护,加强冷却系维护，清除水垢；定期检查节温器；更换夏季润滑油；缩短更换润滑油周期；制动液选择,3.,防止气阻,4.,防止爆震,5.,防止爆胎,6.,注意车身维护,改善发动机通风散热,注意超速，超载,在坏路和无路条件下，汽车驱动轮与路面的附着力减小，车轮的滚动阻力增大，突出的障碍物也会影响汽车的通过，而使汽车的牵引,附着条件恶化。,附着系数相关：,土壤的性能状况,轮胎花纹和气压,汽车驱动轴上的负荷,汽车的行驶速度,干燥平坦的土路：,0.5,0.6,路面潮湿或泥泞时：,0.3,0.4,或更低,7.5,汽车在坏路和无路条件下的使用,7.5.1,汽车在坏路和无路条件下的使用特点,路面,硬质泥土路,草地,砂地,气压,/kPa,350,550,350,550,350,550,使用越野花纹轮胎的最大牵引力,/N,25000,23000,17000,15000,8000,6000,使用普通花纹轮胎的最大牵引力,/N,215000,20000,14000,11000,6000,5000,两者相差值,/N,3500,3000,3000,4000,5000,1000,越野轮胎提高,/%,16.3,15.0,21.4,36.1,33.3,20.0,表,7-6,不同花纹的,9.00-20,轮胎最大牵引力对比试验结果,1.,安装防滑链，提高车轮与路面的附着力,2.,选用特殊胎面花纹的轮胎，提高车轮与路面的附着力,3.,根据路况选择汽车轮胎气压,4.,提高在无路和坏路条件下的驾驶技术,5.,其它自救措施,7.5.2,汽车在坏路和无路条件下使用时采取的主要措施,
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