1、,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车技术管理,教学目标,(1),理解并掌握车辆技术管理的基本任务和主要内容。,(2),理解并掌握车辆选配和使用的前期管理及车辆的基础管理。,(3),了解车辆在一般条件下与特殊条件下的使用和车辆驾驶操作基本要求。,(4),理解并掌握车辆的日常维护、二级维护与车辆修理管理。,(5),了解车辆改造、更新和报废的管理,5.1,概 述,5.1.1,汽车技术管理的对象和目的,1,管理对象,中华人民共和国交通部在,1990,年,3,月制定并颁布了,汽车运输业车辆技术管理规定,。该规定是我国公路运输管理法规的重要组成部分，是各级交通运输管理部门在对运输车辆进行行业管理时必须遵循的规章，也是各运输单位和个人在进行运输生产时必须遵循的准则。,汽车运输业车辆技术管理规定,指出汽车技术管理的对象是所有运输车辆，包括各种隶属关系的从事营运的车辆和非营运的车辆，主要对象是营运车辆。,2,管理目的,车辆技术管理的目的是保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，充分发挥车辆的效能，降低运行消耗，以取得良好的经济效益和社会效益
2、。,5.1.2,汽车技术管理的原则和特点,汽车运输业车辆技术管理规定,指出，,“,车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则；对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理,”,，即根据预防为主和技术与经济相结合的原则对车辆实行全过程综合性管理。,1,汽车的择优选配,2,正确使用,3,定期检测,4,强制维护,5,视情修理,6,合理改造、适时更新和报废,5.1.3,汽车技术管理的主要内容,(1),车辆管理，包括车辆选配和使用的前期管理及车辆的基础管理。,(2),车辆使用管理。,(3),车辆检测诊断管理。,(4),车辆维护管理。,(5),车辆修理管理。,(6),车辆改造、更新和报废管理。,5.1.4,汽车技术管理的职责,全行业车辆技术管理实行分级管理，明确各级管理机构车辆技术管理的职责，是贯彻交通部,汽车运输业车辆技术管理规定,、实施全行业车辆技术管理的重要前提。,车辆技术管理职责包括交通部车辆技术管理的主要职责；省、自治区、直辖市交通厅,(,局,),车辆技术管理的主要职责；运输单位车辆技术管理的主要职责。,5.2,车 辆
3、 管 理,5.2.1,车辆选配和使用的前期管理,1,车辆选配,2,车辆使用的前期管理,(1),新车在接收时应按合同和说明书规定，对照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具和附件等。,(2),新车投入使用前应进行一次全面检查，并根据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固和必要的调整。,(3),在新型汽车投入使用前，运输单位应组织驾驶人和维修工进行培训，在掌握车辆性能、使用和维修方法后方可使用。,(4),新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置。,(5),新车应严格执行磨合期的规定，做好磨合工作。,(6),新车按制造厂的规定选择燃料、润滑剂和工作液。,(7),新车应有该车型的维修手册，按,GB/T,18344,2001,汽车维护、检测、诊断规范,的要求制定新车的汽车维护工艺规程。,5.2.2,车辆的基础管理,车辆基础管理的主要内容是：车辆的装备；车辆技术档案的建立和管理；汽车技术等级的评定；技术经济定额的制定或修订；车辆的租赁、停驶和封存；车辆折旧等。,1,车辆装备,2,车辆技术档案,3,汽车技术等级评定,4,车辆租赁、停驶和封存,5,车辆折旧,5.3,车 辆 使 用
4、,5.3.1,车辆在一般条件下的使用,车辆在一般条件下的使用内容包括车辆装载、汽车拖挂、车辆运输危险货物的使用、车辆通过危险路段等情况下的使用、汽车运行材料的使用等。,1,车辆装载,2,汽车拖挂,3,车辆运输危险货物的使用,4,车辆在通过危险路段等情况时的使用,5,汽车运行材料的使用,5.3.2,车辆在特殊条件下的使用,车辆在特殊条件下的使用包括车辆在磨合期的使用、在低温条件下的使用、在高温条件下的使用和在山区或高原条件下的使用等几个方面，使用特点和规定详见第,9,章的内容。,5.3.3,车辆驾驶操作基本要求和日常维护,1,车辆驾驶基本操作,2,车辆日常维护,3,汽车日常维护的基本要求,4,汽车日常维护的作业内容,5.4,汽车维护管理,5.4.1,汽车维护要求,1,汽车维护的目的和原则,2,汽车维护分级,3,汽车维护周期的确定,5.4.2,汽车二级维护检测,1,汽车二级维护前的检测,2,二级维护作业过程中的检测,3,汽车二级维护竣工检测,5.4.3,汽车维护监督,道路运输车辆维护管理规定,要求车辆维护管理与监督检查的内容有如下几个方面。,(1),道路运输经营业户，必须按国家有关规定执行
5、车辆维护制度，并加强管理；车辆的二级维护由各级道路运输管理机构负责监督管理。,(2),车辆二级维护出厂前，须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证。维修企业应开具统一规定的汽车维修项目、费用清单和结算凭证。,(3),道路运输经营业户应持出厂合格证到当地道路运输管理机构审核备案。实现了计算机联网的地区，应实现车辆技术管理和信息传递的自动化。,(4),从事驻在地运输超过,3,个月的车辆，车主应持车籍地道路运输管理机构的委托书，纳入驻在地车辆维护的管理。,(5),对车辆二级维护执行情况的监督应在车站、货场和车辆所属道路运输经营业户驻地进行。对达到二级维护里程或间隔时间的车辆，道路运输经营业户应自觉按时维护，道路运输管理机构要及时督促。,(6),道路运输经营业户年度审验时应出示车辆二级维护出厂合格证,(,已审核备案的除外,),。,(7),对汽车维修企业，主要检查其执行国家有关车辆维护规范的情况、经营行为、在质量保证期内的返修率和质量监督抽查上线检测一次合格率；质量保证期内的车辆返修率应低于,5%,，质量监督抽查上线检测一次合格率应不低于,85%,。,(8),对汽车综合
6、性能检测站，主要检查二级维护竣工检测标准及项目的执行情况和经营行为。,5.5,汽车修理管理,5.5.1,汽车修理要求,车辆修理应贯彻视情修理的原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。汽车修理一般在汽车修理厂进行，如图,5.9,所示。,5.5.2,汽车维修企业开业条件,1,汽车维修企业分类,按从事的汽车维修生产任务划分，汽车维修企业,(,如图,5.10,所示,),分为一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。,2,汽车维修业开业条件,汽车维修企业开业条件是指为保证汽车维修企业的正常生产和维修质量，各类汽车维修企业所必须具备的设备、设施、人员、环保等条件。它是根据各类汽车维修企业的经营范围确定的。国家标准总局、交通部发布的中华人民共和国国家标准,GB/T,16739,2004,汽车维修业开业条件,按经营范围将汽车维修企业划分为汽车整车维修企业和汽车专项维修业户。按经营规模大小，整车维修企业分为一类整车维修企业、二类整车维修企业和三类整车维修企业。,5.5.3,汽车修理质量检查评定,汽车修理质
7、量检查评定是对整车大修、发动机大修、车身大修竣工质量及其基本检验技术文件完善程度的综合评价。,汽车修理质量检查评定标准,包括三部分：,GB/T,15746.1,1995,汽车修理质量检查评定标准 整车大修,；,GB/T,15746.2,1995,汽车修理质量检查评定标准 发动机大修,；,GB/T,15746.3,1995,汽车修理质量检查评定标准车身大修,。各标准分别规定了汽车整车大修、发动机大修、车身大修质量检查评定的主要内容、评定规则和办法，三方面评定规则相同，只是评定的具体内容和办法不同。,汽车整车大修质量检查评定，是对汽车整车大修竣工质量和汽车整车大修基本检验技术文件完善程度的综合评价。,5.6,汽车改造、更新和报废,5.6.1,汽车改造,1,车辆改造的概念和要求,为改善车辆性能或延长其使用寿命，经过设计、计算、试验，改变原车辆的零部件或总成称为车辆技术改造。,车辆改造必须事前的进行技术论证，符合技术上可靠、经济上合理的原则。,2,车辆改造的主要内容,1),汽车排放控制技术改造,对在用车辆进行排放控制技术改造，经过有针对性的整车匹配和实施示范取得成功经验后，可以达到减少在用车污
8、染排放的目的。可进行试验开发的技术有加装尾气净化装置、燃油蒸汽回收装置、高能电子点火装置、化油器电控补气加闭环三效催化转化器等。,5.6.2,汽车更新,1,车辆更新的概念,以新车辆或高效率、低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆，称为车辆更新。,车辆更新包含了以下,4,个方面的含义。,(1),同类型新车辆替换在用车辆。,(2),高效率、低消耗、性能先进的汽车或大吨位车辆替换性能差或小吨位车辆。,(3),在用车辆尚未达到报废程度，但性能较差而被替换。,(4),在用车辆已达报废条件而被替换。,由此可见，凡属上述,4,个方面的车辆替换都属车辆更新范围。,2,车辆技术寿命和经济寿命,汽车从开始使用到不能使用的整个时期称为汽车使用寿命。影响汽车使用寿命的因素很多，基本上可分为技术上的和经济上的两大类。,3,确定车辆最佳更新期的方法,车辆最佳更新期的确定方法有多种，下面以面值法为例说明经济寿命的确定方法。,面值法是以设备的有形损耗理论为基础的确定设备最佳更新期的方法。面值法是以车辆的账面数据作为分析的依据，以同类型车辆的统计资料进行分析计算来确定车辆经济寿命的方法。从理论上讲，年总费用最低的使用年限就
9、是经济寿命。,4,更新下来车辆的处理,对于更新下来的运输车辆，运输单位可根据国家有关规定进行处理，处理后的变价收入应用于车辆更新改造，不得挪作他用。,如果更新下来的运输车辆未达到报废条件，可移作他用，或转让出售，如：作为使用强度较低的非专业运输车或按质论价出售给外单位或出租给外单位。如果属于报废车辆的更新，应按报废车辆处理，不得转让或移作他用。,5.6.3,汽车报废,车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，物料超耗严重，维修费用过高，继续使用不经济、不安全的应予报废。具体按,汽车报废标准,的规定执行。,1,1997,年的,汽车报废标准,1997,年，国家经济贸易委员会等部委发布了修订的,汽车报废标准,，作出以下规定。,凡在我国境内注册的民用汽车，属于下列情况之一的应当报废。,2,对,1997,年,汽车报废标准,的调整,2000,年,12,月,18,日，国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环保总局联合发文，对,1997,年制订的,汽车报废标被,中非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限和办理延缓等作出了以下调整。,本 章 小 结,本章阐述了汽车技术管理的对象、目的、原则、特点、主要内容和职责。汽车技术管理的主要内容包括车辆管理，车辆使用管理，车辆检测诊断管理，车辆维护管理，车辆修理管理，车辆改造、更新和报废管理。,
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