1、目 录第一章设计构思1第二章对招标项目勘察设计的特点、关键性技术问题的认识及其对策措施6第三章勘察设计工作量及计划安排15第四章招标项目的勘察设计的质量保证措施、进度保证措施18第五章后续服务的安排及保证措施26第六章其他建议30第一章设计构思1.1 对招标项目的理解1.1.1本项目概况及建设意义拟改造的*是Y036线上的重要桥梁，对*县路网的完善、人民群众的出行安全具有十分重要的意义。原桥为漫水桥，桥净宽3米；每到汛期河水暴涨，桥梁全部被淹没，道路断行，不但人民群众的出行安全受到威胁，也必将影响整个道路的畅通，对区域经济的发展也造成负面影响。按照省厅对危桥改造的要求，为确保省道安全运营，为群众出行和经济发展创造更安全、更畅通的公路交通环境，防患于未然，改造该桥是必要的，是迫在眉睫的。1.1.2技术标准及主要工程规模根据公路工程技术标准（JTG B01-2014）的规定，结合近远期建设规划，考虑项目在整个路网中的功能与定位，与现状道路的衔接和规划，按照道路近远期交通量和交通组成，本次拟采用三级路技术标准，设计速度30公里/小时；桥梁拟定全宽8米，断面组成为净宽7.0米+20.5米防撞护
2、栏。该项目方案建设规模：桥梁改建采用720米预应力混凝土空心板桥，全长145.16米。设计荷载：公路-级，洪水频率新为1/50。1.1.3项目勘察设计的工作范围本路段勘察设计工作的范围是：1、完成*县*桥改建工程施工图测量、桥梁地质勘探、施工图设计工作。2、配合并接受业主及业主上级主管部门对施工图文件的审查，并按审查意见对文件进行修改完善。3、积极配合业主进行施工招标文件编制工作（包括提交施工图纸和工程量清单），根据业主的要求，在规定时间内提供控制图等文件。5、提供符合业主要求套数的勘察设计文件（包括施工图预算及全部基础资料）。6、施工现场设立设计代表处，做好施工现场服务并解决施工过程中出现的设计问题。同时院内成立施工配合小组，做好现场服务的技术支持工作。7、协助竣工资料文件汇总并配合业主进行项目报奖工作等。1.1.4设计文件提交时间施工图设计：签订合同之日起15天内应向招标人提交施工图设计文件和工程量清单。1.2 对招标项目所在地区建设条件的认识1.2.1地理位置拟改造的*位于*县，是Y036线上重要的控制性桥梁。*县，是河南省南阳市下辖县，位于河南省南部，南阳盆地东缘，*山腹地，豫
3、、鄂两省交界处。*县素有“宛东咽喉”、“信西屏障”之称。总面积1915平方公里，13个镇、3个乡、2个产业集聚区。*史称天下七十二福地之一，名胜古迹众多，历史文化深厚，悠久的历史、古老的民风形成了*独特的文化，淮源文化、佛道文化、盘古文化、红色文化成为中原乃至民族文化的丰富和延伸。境内以四大文化为主线，以淮源风景名胜区为重点，构成了融自然景观和人文景观为一体的旅游胜地。“盘古开天地，血为淮渎”，*为淮河的发源地。境内森林覆盖率达50.3%，有“天然氧吧”之称，旅游资源十分丰富是中原著名旅游胜地。拥有国家级风景名胜区、国家森林公园：*山淮源风景名胜区；全国百家红色旅游经典景区之一：*革命纪念馆以及面积达95.8平方公里的*山黄岗红叶景区等。1.2.2气侯、气象项目所处区域处于亚热带向暖温带过渡地带，属典型的季风大陆半湿润气候，四季分明，阳光充足，雨量充沛。区域内年平均气温15.2；降雨量805.8毫米，年降雨量多集中在6月至9月份，占全年降雨量的63.1，暴雨多为短历时。年平均日照时数2116小时，全年平均无霜期227天。全区历年最多风向为东北风，其频率为18，历年平均风速1.43.1米
4、/秒，平均风速最大值在4月份，平均风速2.5米/秒。1.2.3河流水文、地质1.2.3.1河流水文条件南阳市河流水系分属长江、淮河、黄河三大水系。本项目桥梁所跨越的河流为鸿仪河，为三夹河主要支流，三夹河发源于湖北省随县七尖峰山大仙垛。项目在该处跨越该河流，设置桥梁通过。1.2.3.2桥位处地质条件项目所处桥址处地质为砂砾、强风化岩、花岗片麻岩等，总体地质条件较好。1.2.4地震根据国家地震动参数区划图（GB18306-2015），项目区域地震动峰值加速度为0.05g。1.2.5筑路材料及运输条件工程所需的水泥可从毛集水泥厂采购，石料可从新集石料场采购，钢材从南阳采购，砂砾从三夹河内开采。运输路线上道路为二级或三级公路，运输条件较好，河内常年有水，且水质优良，可满足工程用水。工程用电可以向当地供电部门提出申请，就近接电或农电直供。第二章对招标项目勘察设计的特点、关键性技术问题的认识及其对策措施2.1项目的特点根据区域内的路网现状，Y036线是*县路网的重要组成部分。*所处位置为Y036线上重要桥梁，项目的建设有效沟通了鸿仪河两岸居民的往来，是确保鸿仪河两岸群众与外界安全畅通的重要保证。当
5、地群众和政府迫切要求改造该桥，以改善区域的出行环境。2.2.总体设计思路及原则2.2.1总体设计思路1）严格执行中华人民共和国工程建设标准强制性条文中有关规定。2）根据本项目的特点及我单位对项目区域建设条件的认识，我们认为总体方案设计应认真贯彻和运用交通部“六个坚持，六个树立”的新理念：即“坚持以人为本，树立安全至上的理念；坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念；坚持可持续发展，树立节约资源的理念；坚持质量第一，树立让公众满意的理念；坚持合理选用技术指标，树立设计创作的理念；坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念” ，全面考虑项目建设与地形、地物、社会条件相适应，重视本地区的特殊社会、地理、地质环境，努力建设好本项目。3）勘察设计过程和成果均须符合有关公路勘察设计方面的现行标准、规范、规程、定额、办法、条例以及交通部、河南省下发的有关公路工程勘察设计方面的文件和规定，切实贯彻“公路勘察设计典型示范工程咨询要点及图例”中的精神。4）认真贯彻交通部公路司新理念公路设计指南、降低造价公路设计指南中设计理念，保证设计质量的提高。5）坚持“以人为本”、设计把安全放在第一位，除了保证
6、公路自身的安全外，还需采用一切有效的方法确保车辆运营安全，力争把本项目建成质量放心，让公众满意的桥梁。6）总体设计与沿线地市、乡镇的现有格局及规划合理衔接，坚持可持续发展，节约资源，为地方经济服务。7）加强环保意识，注重景观设计，重视技术指标与地形条件的相互协调，使桥梁建设与自然景观、人文景观达到完美的结合。8）方案设计统筹考虑建设、养护、运营的全过程，采用全寿命周期成本的设计理念。9）桥梁的结构形式应方便就地取材，标准化、系列化施工，便于养护和管理，同时注意桥型美观，与自然环境相协调。10）结合路网规划，做好线外工程设计。11）设计中贯彻方便施工的理念，作好施工组织设计。2.2.2.总体设计原则根据项目特点，本投标总体方案设计充分考虑路网建设和当地经济发展的需要，结合现有路网情况和地方建设，全面考虑地形、地质条件和工程建设环境，坚持“突出项目特点、环保优先”的建设指导思想。总体设计遵循如下原则：1）本项目属县乡道路桥梁设计，桥梁位置应符合公路网的规划，同时设计应处理好与相关城市规划的协调问题，满足地方发展经济的要求，方便沿线群众，带动沿线经济发展，提高公路投资效益。2）合理掌握路线平
7、、纵技术指标，合理确定工程方案。3）重视环境保护。设计方案与施工方案应体现环保理念。4）重视大型构造物设施选址，充分考虑构造物的设置场地条件，方案拟定应充分考虑施工条件，减小工程建设难度，降低工程投资。5） 重视桥梁景观设计，总体设计与沿线自然环境和人文景观相协调。2.3.桥梁设计2.3.1技术标准：1）道路等级：三级公路；2）设计洪水频率： 1/50；3）桥梁宽度：全宽8米；4）根据国家地震动参数区划图（GB18306-2015），项目区地震动峰值加速度为0.0.05g，抗震措施设防烈度为6度。2.3.2桥梁设计原则 桥涵设计应符合“安全可靠、适用耐久、技术先进、经济合理、方便施工、环保节能”的要求。 考虑区内水文特点及水利设施状况，桥梁布设以不压缩河道断面；不改变现有河流特性；满足行洪、灌溉、水利等需要为原则。 桥梁布置时应充分考虑施工环境条件，结构形式多采用统一的预制安装结构，坚持标准化、轻型化、装配化，力求做到施工方便、缩短工期和降低造价。 桥型方案设计，即要结构受力明确，造型简洁，造价节省，又要充分考虑结构的耐久性和运营期间的养护管理，使桥梁工程在全寿命周期内总体性能最优。
8、考虑桥梁各结构部位的可检性、可换性、可修性、可控性、可持续性等因素，在桥梁的结构设计中把握整体方案、抓住主要结构、细化局部构造，真正达到百年设计基准期对桥梁结构的要求，做到对桥梁结构的“全寿命周期”设计。2.3.3桥型方案本桥上部为正交7孔20m预应力砼空心板桥，全长145.16m；全桥宽净7.0+2X0.5m防撞护栏，全宽8.0m；本桥下部结构：桥台采用桩柱接盖梁式或桩接盖梁式，桩径1.5m；本桥桥墩采用桩柱式桥墩，桩径1.5m，柱径1.3m。本桥支座：非连续端采用GYZ25063mm圆板式橡胶支座，简易连续端采用GYZ25052mm圆板式橡胶支座。本桥横坡为2%，由支座垫块变高调整。桥面铺装为12cm C50防水混凝土。2.3.4引线工程结合路网规划，本着完善规划路网、服务地方经济发展的宗旨。提出了可行的建设方案。根据项目在*县路网中的功能与定位，所属道路现状和规划，根据公路工程技术标准（JTG B01-2014）的规定，结合近远期建设规划，本项目主要标准指标采用设计时速30Km/h的三级公路建设标准。引线与两侧规划道路顺接，采用时速30KM/h的三级公路标准，根据公路工程技术标准
9、（JTG B01-2014）确定本次引线路基宽7.5米，路面宽6.5米，路面结构采用22cm水泥混凝土面层+16cm水泥稳定砂砾基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。2.3.5安全设施本项目交通安全设施按道路交通特点进行综合考虑，通过对驾驶员适时、准确的诱导，保证道路交通快速、舒适、安全功能的充分发挥。交通安全设施系统需综合设置道路交通标志、交通标线。2.4 关键性技术问题的认识及其对策措施2.4.1对于老桥改建，保障道路正常通行是关键老桥在改建施工期间，为保障原有道路的正常通行，施工中不仅应做到加强与地方交警部门的联系，使他们配合组织应急，还应有相应的组织和技术措施，若交通秩序维持措施不力，将出现堵车甚至中断交通现象，造成不良的社会影响和重大的经济损失。2.4.2桥梁工程设计过程中，桥型布置及桥梁结构设计是关键桥型布置根据桥位处地质、地貌、河床断面、设计水位及桥位处河道规划情况，在原桥位处新建一座跨径720米预应力混凝土空心板桥，全长145.16米，全宽8米。上部梁体采用预应力混凝土空心板桥，下部构造采用桩柱式墩台；基础采用钻孔灌注桩基础。为防止桥台填土不均匀沉降，台后设有搭板。桥梁结构设计结构体系为简支结构，按A类预应力混凝土构件设计。设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。设计参数混凝土：重力密度=26.0kN/m，弹性模量EC=3.45MPa。沥青混凝土：重力密度=24.0kN /m。预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95105 MPa，松驰率=0.035，松驰系数=0.3。锚具：锚具变形
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