暴雨洪灾复建工程（龙东路）路基、路面设计说明

1、暴雨洪灾复建工程（龙东路） S3-1 第三篇 路基设计说明 16 / 161、 设计依据小交通量农村公路工程技术标准(JTG 2111-2019 )小交通量农村公路工程设计规范(JTG/T 3311-2021 )公路路基设计规范（JTG D30-2015）公路排水设计规范（JTG/TD33-2012）公路路基施工技术规范（JTG/T 3610-2019）公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）混凝土结构设计规范（GB 500102010）建筑边坡工程技术规范（GB 503302013）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）2、 路基横断面布置及加宽、超高方案2.1、 路基横断面布置根据交通量分析和公路服务范围，本次路基横断面设计参数为：龙东公路公路等级四级公路（II类），设计时速15Km/h。公路路面结构采用沥青混凝土路面，路基宽度5.5m，车行道4.5m，土路肩为0.5m2.2、 超高方式路基设计标高为路基中心高程。新硬化路段按超高方式图进行超高，平曲线路基超高过渡段在缓和曲线段或直线段内完成，超高旋转方式为绕路基中线旋转，本次设计公路最大超高4%。2.3、 加

2、宽本次采用四级公路（II类），标准路基宽度为4.5m，本次设计路基宽度采用5.5m，相当于全线均加宽1m；本次设计不在进行单独加宽设计，仅在合适的地方增设错车道、回车场。2.4、 路拱横坡本次路面统一采用单向横坡，横坡2%，朝向边沟或者排水一侧。3、 路基设计3.1、 一般路基（1） 路线通过地段为单斜脊状重丘及梳状冲沟。根据沿线岩土性质、构造特征、裂状发育程度、水文地质条件等因素，进行边坡设计。（2） 挖方边坡：挖方路基边坡系根据土的密实程度、成因类型及生成年代，以及岩石的岩性、构造、风化破碎程度，结合挖方边坡高度、地下水、地表水等因素综合拟定边坡坡度。土质路堑边坡坡率土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1:1.5卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土胶结和密实1:0.75中密1:1岩质路堑边坡坡率边坡岩体类型风化程度边坡坡率H15m15mH20m灰岩、裂隙发育较少砂、页岩边坡未风化、微风化1:0.11:0.31:0.11:0.3弱风化1:0.11:0.31:0.31:0.5灰岩、裂缝较少的砂、页岩及泥岩未风化、微风化1:0.11:0.31:0

3、.31:0.5弱风化1:0.31:0.51:0.51:0.75岩体较完整、裂缝较多的灰岩、砂页岩及泥岩未风化、微风化1:0.31:0.5弱风化1:0.51:0.75岩体较不完整，裂缝较多的岩质边坡弱风化1:0.51:1弱风化1:0.751:1（3） 填方边坡：填土方时，填高8米时为1：1.5，8米时为1：1.75，并在8米高处设2米宽护坡道，并向路基外侧倾斜24的横坡；填石路堤边坡为1：1（填石路堤应由不易风化的较大石块填筑），边坡坡面应选用大于25cm的石块进行台阶式码砌，码砌厚度为12米，填石路堤高度不应大于20米。地面横坡陡于1：5的填方地段，应将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶向内横坡24。（4） 水稻田地段填方，易于排水疏干地区，清除腐植土，才可填筑路基；不易排水疏干地区，可设纵横片石盲沟或挖软土换填砂类土或换填路基挖石方处理地基。盲沟纵横间距不大于5米，横向盲沟出口应与排水沟（边沟）衔接，在相接处，浆砌边坡、护脚应设泄水孔；挖软土换填砂类土或块片石处理路基，厚度约80150cm。无法作盲沟或换填时，可采用抛石挤淤，所抛石料应是大于30cm且不易风化的石块。总之，对于软弱

4、地基作路堤时，设计上考虑了最小路堤高度，路堤一定范围内尽可能使用渗水性材料填筑。3.2、 填方路基填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料；用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。路基压实度按重型击实标准。填方路基路面底面以下030cm的压实度应不小于95，底面以下3080cm的压实度应不小于95，路面底面以下80150cm的压实度不小于94，150cm以下的压实度不小于92。3.3、 特殊路基场地特殊土主要为根植土、软塑的粉质粘土。表层耕植土：杂色，结构疏松，位于粉质粘土上部种植区，压缩性强，且含有腐殖质，不宜作为拟建道路的基础持力层，建议清除表面根植土，重新回填素填土，对填土进行压实（分层碾压、夯实）处理。填料及压实系数应达到规范要求，压实系数应不小于0.95，防止地坪不均匀沉降导致地面开裂。软塑的粉质粘土：黄褐色，软塑状态，属于过湿土，分布于K1+080K1+490m段稻田处，厚1.0m。对路线的不良影响主要表现为：软弱土结构疏松，孔隙比大，压缩性强，属中高压缩性土，力学强度低，路基填筑后极易形成沉降或由于不均匀沉降过大，导致路基出现剪切、滑动破坏等现象。由于

5、软弱土具有土质软弱，承载力低等特点，对公路路基稳定性影响较大，一般不可直接将其作为路基持力层，因此对于发育软弱土的路段，必须对软弱土地基进行相应工程处理后方可作为路基持力层使用。处理方法：对于该路段软弱土厚度较小可采用全部挖除，然后采用符合路基回填要求的挖方进行回填。3.4、 陡坡路堤为了减少陡(斜)坡路堤的不均匀沉降以及侧向滑移稳定，对于陡坡路堤，主要采取以下措施：（1） 地表横坡陡于1:5或纵向坡度大于12%时，在路基横向(纵向)清除表土后开挖反向台阶，然后填筑路堤。台阶宽度应不小于2.0m。当路堤位于斜坡上且不易填筑时，视情况设置护脚或护脚墙。（2） 陡坡路堤坡脚部分位于软弱土层时，需按软基或过湿土进行处置，必要时可设置反压护道。对于高填方路堤，采用冲击碾压提高填方路基压实度以减少沉降，对于作业面宽度难以满足冲击碾压要求的段落，采用夯实法对填方路堤进行补强。（3） 路堤范围内有泉眼或地下水出露时，须采用碎石盲沟或渗沟将水引出路堤范围。（4） 对地形横坡陡于1:2.5的段落，原则上应逐点进行工点计算和工点设计，或按段落类比法进行类比设计。3.5、 零（低）填挖路基零（低）填挖路基，

6、天然地基的密实度不够，施工时对路槽应进行压实，路面底面以下030cm的压实度应不小于95，底面以下3080cm的压实度应不小于95；对其土基强度软弱地段可采用换土或加生石灰处治，石灰掺量视土壤含水量而定，但不得小于5；或换填3050cm碎石、块、片石层，以提高路基的整体强度。凡挖方为土质路基，根据地质资料，为保证路基的强度和满足对压实度的要求，要对上路床（路面底面下030cm）进行处理，处理措施及压实度的要求同零填挖路基。3.6、 填方边坡护栏对于临崖和临水路段以及局部危险路段采用波形梁护栏进行安全防护。3.7、 挖路槽、培路肩及挖土质台阶、清表土挖路槽、培路肩及挖土质台阶工程量，已经计入土石方工程数量表中，土石方数量按平均断面法计算。本次为利用原路基，无清表土部分。4、 路基压实标准与压实度及填料强度要求4.1、 路基压实标准全线路基压实标准均采用重型压实标准。4.2、 路基压实度填方路基应分层铺筑、均匀压实，路基压实度均应符合下列规定:路基压实标准路基部位路床顶面以下深度（cm）压实度（%）上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤150以下92注：表列数值系按公

7、路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。填石路基的压实要求，应根据现场试验确定。沿用老路作路基或者局部修整、拓宽路基，其压实度应95%；在混凝土路面施工前还应形成公路横坡。路基顶面回弹模量E040Mpa，路基顶面验收弯沉值按La=258（0.01mm）进行控制。4.3、 填料要求路基不同部位填料的最小强度和最大粒径要求严格按照公路路基设计规范（JTG D30-2015）中有关规定执行，填料要求详见下表：路基填料要求 路基部位路床顶面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）填料最大粒径（cm）上路床030510下路床3080310上路堤80150315下路堤150以下215（1） 土质路堤1） 填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤填料最大粒径应小于150mm，路床填料最大粒径应小于100mm。2） 淤泥、强膨胀土、有机质土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉质土填筑。3） 液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。（2） 填石路堤1） 挖方中的硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料。软质岩石可用作路堤填料，不得用于路

8、床填料。膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填料。2） 不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤压实质量标准宜用孔隙率作为控制指标，施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数联合控制。填石路基采用如下参数：不同岩性填料的填石路基压实质量控制标准岩性路基部位路床以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干密度（KN/m3）孔隙率（%）硬质石料上路堤0.801.50400层厚2/3由试验确定23下路堤1.50600层厚2/3由试验确定25中硬石料上路堤0.801.50400层厚2/3由试验确定22下路堤1.50500层厚2/3由试验确定24软质石料上路堤0.801.50300层厚由试验确定205、 路基排水、路基防护工程设计5.1、 路基排水 本项目边沟采用内径0.40.5米的矩形沟，排水沟采用内径0.40.5米，墙身均为15cm厚、沟底均为10cm厚的C20混凝土，沟底纵向坡度不得小于0.3%，K1+700左侧采用型1.5米1.0米排水沟。截水沟、坡面急流槽、平台拦水埂详见S3-25大样图设计。5.2、 挡墙（1） 挡墙设计参数设计安全等级：二级，结构重要性系数：0=1.0； 设计荷载：公路-II级

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