（完整版）钢管桩试桩方案

1、本word文档可编辑可修改 S3公路先期实施段新建工程钢管桩试桩方案上海公路投资建设发展有限公司上海建工集团股份有限公司2016年 06月 22日 目录目 录一、工程概况 . 11.1工程简介 .11.2钢管桩试桩选址 .21.3钢管桩设计概况 .4二、钢管桩试桩设想 . 5三、钢管桩试桩工艺 . 53.1试桩设备选型 .53.2定位导向架设计 .93.3钢管桩试桩施工步骤 .11三、钢管桩试桩进度计划 . 151 一、工程概况1.1工程简介S3（沪奉）公路新建工程北起 S20公路与罗山路立交（不含罗山路立交），向南先后跨越 S32申嘉湖高速、大治河、 G1501后转为东西向，向西止于 S4公路，全长约 42.28km。S3公路先期实施段新建工程北起 S20公路与罗山路立交，向南先后跨越秀沿路、川周公路、秀浦路、止于周邓公路，全长约 3.6km。S3公路高架为双向 6车道，并在秀沿路至周邓公路之间高架两侧各设置一对上下匝道。地面辅道在 S20至秀沿路为 4快 2慢，秀沿路至周邓公路为6快 2慢，两侧均设置非机动车道和人行道。S3公路先期实施段新建工程 2标（秀浦路 周邓公路），全长 1

2、.728公里，结构工作量包括主线高架、一对匝道、四座地面小桥（龙游港桥、姚家宅河桥、八灶港桥及涣洋河桥）。1 S3公路先期实施段新建高架东侧临近轨道交通 16号线，秀浦路 周邓公路段 S3主线高架外边线距离轨交 16号线结构外边线 的距离为 1327m，匝道区域为 6.310.2m；主线高架桩基距离轨交 16号线承台 的距离为 2436m，匝道区域为 912.3m。1.2钢管桩试桩选址由于本工程工期紧张，要求在 2016年 12月 25日具备通车条件，而工程约 3.6公里 的高架 +地面道路工程量较大，特别是高架桩基部分桩数众多，施工周期长，难以满足工程 的工期要求。因此，拟将高架桩基改为钢管桩，配合免共振液压振动锤施工，可以有效地提高施工效率，加快施工进度。而本工程高架近临轨道交通 16号线结构，因此在钢管桩施工前需要掌握免共振液压振动锤施工对轨交结构和设备 的影响，需要通过试桩来进行检验，选取 的桩基进行试桩实验。PM086、PM087、PM088三个墩2 三个试桩墩台位于八灶港 涣洋河之间，桩边距离轨交结构边线分别为25.7m。24.6m、25.1m及3 1.3钢管桩设计概况试桩

3、墩台 PM086、PM087及 PM088承台均为 9m*6.5m，12根桩基布置，桩间距为 2.5m。墩号桩号承台底标高 桩顶标高桩底标高-42.9钢管桩桩长 桩数（根）PM086PM087PM088K4+417.9K4+446.9K4+475.91.41.72.22.12.42.9454545121212-42.6-42.14 二、钢管桩试桩设想1、钢管桩施工以“高效”为原则，将各道工序独立出来形成流水，互不影响，减少工序间 的等待时间，以加快施工速度。2、拟采用吊机吊打 +10m高定位导向架方式进行，既控制钢管桩垂直度，又提供工人操作平台，为施工提供方便。3、采用原位试桩，试桩设备采用 ICE-70RF免共振液压锤。检验 70RF设备性能及效率是否能够满足本工程 的要求。4、试桩期间周边土体及 16号线结构和设备进行监测，根据监测成果，评估本施工工艺对周边环境 的影响。5、对钢管桩进行静载试验，承载力数据提供给设计进行设计校核。6、根据试桩 的结果，对钢管桩采用范围、施工总体筹划、施工进度安排、资源供应保障、施工方案编制等，提供参考依据。三、钢管桩试桩工艺3.1试桩设备选型本次钢

4、管桩采用振动沉桩 的施工工艺，为了使振动对周边环境产生 的影响减至最小程度，5 我们选用上海建工集团采购 的 ICE-70RF免共振液压振动锤进行沉桩， ICE-70RF免共振液压振动2000RPM，可配合使用起吊能力大于 80吨 的起重机。可在密集城市中（但不限于）震动受限制 的区域快速施工长 60米以上锤是世界上最大 的液压免共振锤。它无共振，振动频率超高，达到钢板桩或配合使用 H形横梁。相比笨重 的静压植桩机，可更好 的保护周边建筑不受影响，节省工作时间和施工成本。荷兰 ICE免共振液压振动锤（ 70RF）相比低频电动锤，高频液压振动锤几乎不会引起土壤共振；土塞、挤土效应远小于一般锤击桩；振动锤噪音较低，且保持恒量；振动锤能提供最快 的打桩方案从而进一步减小了对于土壤 的破坏。6 70RF免共振锤使用 1600型动力站，适用于 350TU钢板桩夹具或 200TC钢管桩夹具。ICE-70RF免共振液压振动锤技术规格最大激振力3070kN偏心力矩70kgm最大转速2000 rpm21 mm最大振幅 (无夹具 )最大静拔桩力最大液压动力最大工作压力最大油流量800 kN1,130/1,

5、536 kW/HP350 bar1580 L/min6800 kg振动重量 (无夹具 )振动重量 (含夹具 )总重量 (不含夹具 )9200 kg10200 kg应用案例：20RF嘉闵高架试桩试验桩为管桩有 24米长和 24米 H型钢桩。该管桩直径 800mm壁厚 20mm，重量在 10吨左右。不到一刻钟 的时间，该护筒桩很平顺地打入预设目标位置。振动影响很小。7 RF28型桩锤毗邻地铁 13号线施工经多次实测，得到 的振动速度三维矢量峰值 PPV最大值 4.72毫米/秒（ 25毫米/秒），土体水平位移最大值为 2.03毫米（20毫米），远低于上海地铁监护实践相关规定 的上限值。8 3.2定位导向架设计导向架高度 10米，长 10.5米，宽 9米。由底座、架体、顶部操作平台、爬梯及限位装置组成。架体工厂加工时，分块出厂运输运输至现场后组装、焊接成整体。导向架底座长 10.9米，宽 9米。由 H250形成框架，分 3个分块拼装而成，现场螺栓连接。根据桩位布置预留钢管桩定位孔，其余部位采用混凝土填筑，作为底座配重。9 导向架顶部操作平台，由 H250形成框架。根据桩位布置预留钢管桩定位孔，

6、每一排桩孔为一个平台单元，铺花纹钢板，作为人员操作平台。过程中随着打桩 的进行单元平台可拆卸。10 3.3钢管桩试桩施工步骤起重设备： 1台 150吨履带吊和 1台 50吨履带吊 ,吊车 的施工工况图如下。11 步骤一：安装导向架，对好桩位，小吊机就位。步骤二：先采用小吊机吊装第一节钢管桩至定位架内，调好桩位及垂直度。12 步骤三：大吊机悬吊桩锤开始沉桩，小吊机继续吊装第一节桩。步骤四：大吊机悬吊桩锤继续沉桩，小吊机开始安装第二节桩，并接桩焊接。13 步骤五：大吊机悬吊桩锤开始沉第二节桩，小吊机继续安装第二节桩。步骤六：大吊机悬吊桩锤继续沉第二节桩，小吊机工作结束。14 步骤七：大吊机悬吊桩锤完成第二节桩沉桩，之后将定位导向架吊离。三、钢管桩试桩进度计划按照目前 的工作准备情况，钢管桩试桩 的初步计划如下：工序天数确定试桩图纸/钢管桩订货加工（采用 Q345b钢材）现场施工准备工作（同步进行）：1、导向架现场组装731111112、钢管桩进场3、桩锤进场现场打桩（ PM086号承台， 12根桩）现场打桩（ PM087号承台， 12根桩）现场打桩（ PM088号承台， 12根桩）15 16

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