1、广西科技大学2016届毕业设计说明书广西科技大学普通本科毕业设计（论文）说明书课题名称 微型轿车变速器设计 学 院 汽车与交通学院 专 业 车辆工程 班 级 车辆121班 学 号 20120020502* 姓 名 指导教师 年 月 日摘 要变速箱，它作为汽车传力结构中，很为首要部件之一，它的工作能力是，使发动机递传到动力轮上的转矩和转速发生转变，使汽车在种种繁杂的行驶路况下，取得对应必要的动力和车速，同时,让发动机，在最好的工况范围内运转的状态始终保持。此外，其还会影响汽车的能源性和经济性。现在就拿轿车来说，汽车策划里中的重要的关键所在之一，就少不了变速器设计了。随着汽车行业的发展，微型车的发展趋势不可估量。在对汽车性能要求越来越高的今天，车辆的舒适性固然也是评价汽车的一个重要指标，但对于微型车而言，市场需求上则会更加注重它的性价比。有一种变速器，叫手动变速器，有一种变速器的优点是，组织简易，低下制作成本，高效能的传动，制作便当及适用性好。没错，手动变速器除此之外，兼有杰出的驾驶趣味，如若将它与微型车结合，则，实用与经济的充足完美再现，不可多得，更能符合市场的需求。本次就是在这一背景下
2、，开展了微型车的变速器设计。因此，本次设计是，设计用于一辆前置前驱微型车上的手动变速器。此设计中，首先论述设计的意义，根据车型特点，拟采用两轴式变速器、全同步器设计方案，论述倒挡布置，再根据微型车的总质量、最大爬坡度等参数，选择传动比，合理分配各挡速比，并综合运用所学理论知识，计算各齿轮及轴的参数，校核强度，合理审视设计方案，最终，完成图纸绘制。本次设计变速器尺寸小，使汽车节约空间，布置容易，各挡为一对齿轮传递，故有传动效率高、噪声小等优点。关键词:变速器，设计，同步器，齿轮轴，花键AbstractGearbox ,that is one of the most great parts in automobile .It can change transmitted from the engine to the torque and speed of the the driving wheel, which makes the automobile in various complex road conditions to obtain the corresponding need f
3、or power and speed, while always stay in the most favourable working conditions within the scope of the work of the state of the engine.The power and economy of the automobile are affected by it. The transmission design is one of the great parts in the the design to automobile.When the automobile industry is going, the development trend of the mini car is immeasurable.In the automotive performance,Which requirements of todays increasingly high, is also an meaningful indicator of evaluation of th
4、e car, but for the micro car, the market demand will pay more attention to its cost.And some device has the advantages of structure, manufacturing cost, ,manufacturing process easy and practical, but also has good fun to drive, and miniature car matching, the practicability and economy of mini car has been more fully reflected, more than market demand.This is in this context, to carry out the transmission of micro car design. Therefore, this design is designed for a front wheel precursor of the
5、manual transmission.In this design, first, discuss the design, think to the characteristics of the models of the car, intends to use two axle transmission, full synchronizer design, discusses the reverse gear arrangement, according to all the mass of the mini car, the biggest climb slope parameters, select drive ratio, reasonable distribution of the gear ratio, and comprehensive use of the theory of knowledge, parameters calculation of the gear and shaft, strength check, rational look at design
6、scheme. Finally, finish the design drawings.The design of transmission size is small, so that the car space saving, easy layout, each block is a pair of gear transmission, the transmission efficiency is high, the noise is small, etc.Key word ：Transmission gearbox，design，Synchronizer，gear-axis，spline 目 录摘 要IAbstractII1 绪论11.1 课题及设计背景11.2 行业上变速器常出现的种类11.2.1 手动变速器MT11.2.2 自动变速器AT11.2.3 手动/自动变速器AMT21.2.4 无级式的变速器CVT21.2.5 双离合器变速器DCT21.3 变速器的发展概况31.3.1 国外变速器的发展概况31.3.2 国内变速器的发展概况31.4 微型车手动变速器的设计意义32 变
7、速箱的概论42.1 变速器的作用及其基本要求42.1.1 变速器作用42.1.2 变速器的基本要求42.2 变速器设计的基本参数53 变速器的选型及传动机构的布置方案53.1 变速器的选型53.1.1 轴固定安装式的变速器53.1.2 综合选型63.2 传动机构的布置方案63.2.1 倒挡传动布置方案63.2.2 设计时应考虑的问题83.2.3 主要零、部件结构方案论述84 变速器选择主要参数与设计计算104.1 选择变速器的主要参数104.1.1 挡数设定104.1.2 传动比范围选择114.1.3 中心距A的确定124.1.4 外形尺寸的设定124.1.5 齿轮参数的选择124.1.5.1 模数124.1.5.2 压力角134.1.5.3 螺旋角134.1.5.4 齿宽b144.1.5.5 齿轮变位系数的选择144.1.5.6 齿顶高系154.1.6 各挡齿轮齿数的分配154.1.6.1 一挡齿轮的齿数确定164.1.6.2 修正中心距A164.1.6.3 修正一挡齿轮参数164.1.6.4 其他各挡的齿数的确定164.1.6.5 确定倒挡齿轮齿数194.1.6.6 齿轮精度194
8、.1.6.7 螺旋方向194.2 轴的结构设计和尺寸计算214.2.1 轴的设计要求214.2.2 轴的尺寸确定与计算214.3 变速器的强度计算校核234.3.1 齿轮的损坏形式234.3.2 轮齿强度计算234.3.2.1 弯曲强度计算234.3.2.2 接触应力的计算254.3.3 轴的强度计算275 其他零件的选择设计325.1 同步器选择335.1.1 锁环式同步器335.1.1.1 锁环式同步器其工作原理335.2 轴承选择365.3 花键计算校核366 操纵机构386.1 操纵机构功能386.2 挡位布置图386.3 变速杆布置方案386.3.1 近距离操纵机构386.3.2 远距离操纵机构396.4 锁止结构406.4.1 操纵互锁装置406.4.2 操纵的自锁机构416.4.3 倒挡上锁结构41结 论42致谢43参考文献44附 录45IV广西科技大学2016届毕业设计说明书1 绪论1.1 课题及设计背景如今,汽车行业在迅猛发展，汽车的个性化和多元化已经成为汽车发展的趋势。紧跟经济的成长，和人们生活水平的逐步进步,置买小车的人不可能不快速增长,在这一情况下，普通家庭当中也就拥有了轿车。随着需求的增加，汽车车型的多样化才能满足人们的需求，此时，微型车，小轿车，越野车，商务车等，应运而生。车型不同，则对应的动力匹配则不同。其中，变速箱是汽车动力系统中最为重要部件之一，社会上的汽车广泛以活塞式内燃机来作为动力，但它只是单纯一个发动机，它的转矩和速度变化小，如果直接和车轮连接，汽车的速度，将是现代汽车的几倍的极限速度，这势必是问题，它足够不到使汽车传动力和速度，在有差别的路况下实行相对大的转换，这一庞杂的使用前提，与汽车的能源输出和经济性之间存在的对立问题 陈家瑞.汽车构造.北京：机械工业出版社，2005。变速器的出现，正好解决了这一矛盾。这都不算什么，变速箱还直接密切联系到运用随心所欲的乐趣和驾乘享受性
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