地铁6号线8标盾构过站专项施工方案培训资料

1、成都地铁铁6号线线一、二二期工程程土建施施工088合同段段盾构过站站施工方方案编制审核审批中国铁建建大桥工工程局集集团有限限公司成都地铁铁6号线线土建88标项目目经理部部二一七七年六月成都地铁6号线一、二期工程土建08合同段 盾构过站施工方案目 录录1.编制制依据及及编制目目的- 11 -1.1编编制依据据- 11 -1.2编编制目的的- 11 -2.工程程概况- 11 -2.1工工程概况况- 22 -2.2主主要穿越越地层- 22 -3.盾构构到达施施工- 3 -3.1盾盾构到达达施工范范围及内内容- 3 -3.2端端头加固固- 44 -3.3测测量和姿姿态调整整- 44 -3.3.1盾构构机姿态态人工复复核测量量- 44 -3.3.2到达达洞门复复核测量量- 44 -3.3.3盾构构姿态调调整- 44 -3.4洞洞门处理理- 55 -3.4.1围护护桩凿除除- 55 -3.4.2洞门门导轨安安装- 55 -3.5到到达段掘掘进施工工- 55 -3.5.1贯通通前1000m段段掘进注注意事项项- 55 -3.5.2距素素混凝土土桩200m段的的掘进- 66 -3.5.3距素素混凝土土

2、桩5mm段的掘掘进- 66 -3.5.4盾构构在素混混凝土桩桩范围内内的掘进进- 66 -3.5.5近洞洞10环环管片拉拉紧- 77 -3.6盾盾构接收收小车准准备与安安装- 7 -3.7盾盾构到站站- 88 -3.7.1碴土土清理- 88 -3.7.2洞门门预留钢钢筋割除除- 88 -3.7.3最后后6环管管片安装装- 88 -3.7.4扇形形压板改改造与洞洞口防水水装置安安装- 99 -3.7.5翻板板拉紧- 99 -3.7.6盾构构上接收收小车- 99 -3.7.7洞门门圈漏水水涌泥处处理- 110 -3.7.8主机机与后配配套系统统分离- 110 -3.8劳劳、材、机计划划- 110 -3.8.1人员员组织- 110 -3.8.2材料料计划- 111 -3.8.3机械械设备计计划- 111 -4.盾构构机过站站- 111 -4.1 盾构构机过站站准备工工作- 12 -4.1.3 盾构机机固定- 112 -4.1.4盾构构平移和和推进准准备- 112 -4.1.5盾构构主机与与后备套套分离- 113 -4.2盾盾构主机机过站- 133 -4.2.1盾构构解体- 113 -4.2.

3、2盾构构机平移移- 115 -4.2.3钢板板及滚轴轴放置- 115 -4.2.4盾构构主机推推进- 116 -4.2.5地面面钢板前前移- 116 -4.2.6盾构构机推进进移动过过程中的的纠偏- 116 -4.3后后备套过过站- 17 -4.3.1后配配套过站站轨道- 117 -4.4施施工场地地内的维维护工作作- 117 -4.4.1测量量桩点保保护- 117 -4.4.2车站站施工场场地范围围内预埋埋件保护护- 117 -4.5劳劳力组织织- 117 -4.6材材料及机机具配备备计划- 177 -4.6.1材料料计划- 117 -4.6.2机械械设备配配备计划划- 118 -5.安全全文明施施工- 118 -5.1安安全保证证措施- 188 -5.2扬扬尘控制制措施- 199 -5.3噪噪声控制制措施- 199 -5.4光光污染控控制措施施- 220 -5.5水水污染控控制- 20 -6.安全全应急措措施- 220 -6.1盾盾构过站站突发事事件- 20 -6.2管管道损毁毁，变形形量过大大- 221 -6.3地地面坍塌塌- 221 -6.4建建筑物变变形过大大- 222 -6

4、.5成成立应急急处理小小组- 22 -6.6应应急处理理小组职职责- 22 -中国铁建大桥工程局集团有限公司I成都地铁6号线一、二期工程土建08合同段 盾构过站施工方案1.编制制依据及及编制目目的1.1编编制依据据(1) 施工招标标文件，设设计图纸纸、施工工组织设设计；(2)盾盾构机图图纸，盾盾构机使使用维护护技术文文件；(4)地地质勘察察资料、建构筑筑物调查查资料、管线调调查资料料以及现现场勘测测核查资资料；(5)盾盾构施工工技术（陈陈馈等主主编人民交交通出版版社）；(6)盾盾构法隧隧道施工工与验收收规范（GGB5004466-20008）；(7)四四川中铁铁建地铁铁投资管管理有限限公司及及成都轨轨道交通通集团有有限公司司关于安安全生产产管理的的规定、制度；(8)城城市轨道道交通工工程测量量规范（GGB5003088-20008）；(9)工工程测量量规范（GGB5000266-20007）；(10)建筑筑机械使使用安全全技术规规程（JJGJ333-220122）；(11)施工工现场临临时用电电安全技技术规范范（JJGJ446-220055）；(12)成都都地铁66号线工工程土建建施工

5、88标段实实施性施施工组织织设计；(13)成都都地铁66号线一一、二期期工程修修改初步步设计及及专家审审查意见见（20017年年4月）；(14)成都都地铁工工程盾构构过站施施工安全全管理规规定1.2编编制目的的保证盾构构机能正正常始发发、掘进进并克服服施工重重难点，结结合本标标段实际际情况编编制此方方案。针对盾构构区间特特殊地层层，对掘掘进时的的渣土改改良做了了相应的的实验，用用以指导导初期的的掘进模模式选择择。针对对盾构机机穿越卵卵石地层层以及多多个始发发到达重重难点，方方案中给给出了相相应的措措施。为为盾构能能顺利始始发，减减少地面面的沉降降及意外外事故发发生，在在方案中中对盾构构机推进进的关键键环节提提出了相相应的实实施方案案。同时时对安全全、文明明施工方方面分别别制定出出相关保保证措施施，明确确关键控控制点，确确保各项项保证措措施得当当，保证证措施可可控。2.工程程概况2.1工工程概况况 本标段段区间为为星河站站至人民民北路，共共星河站站和人民民北路站站两个施施工场地地，4个个盾构区区间，星星河站西南交交大站区区间设计计里程为为：右线线YDKK25+3122.5663YYDK2

6、25+9978.1533,长6665.59mm，左线线ZDKK25+3122.5663ZZDK225+9978.1533，长6665.59mm。西南南交大站站沙湾湾站区间间设计里里程为：右线YYDK226+2225.2577YDDK266+6002.9945，长长3777.6888m，左左线ZDDK266+2225.2257ZDKK26+6022.9445，长长3777.6888m；沙湾站站西北北桥站区区间设计计里程为为：右线线YDKK26+9477.3226YYDK227+6604.1911,长 6566.8665m；左线ZZDK226+9947.3266ZDDK277+6004.1191，长长 6556.8865mm（长链链26.8333）。人人民北路路站西西北桥站站区间设设计里程程：左线线ZDKK27+8933.5335ZZDK229+0006.0244，长 11112.4489mm；右线线YDKK27+8933.5335YYDK229+0006.0244,长111122.4889m；区间一一共8次次始发88次到达达。区间间附属工工程包括括16个个洞门、2个联联络通道道（不含含泵

7、房）及及1个联联络通道道及泵房房。图2-11区间概概况2.2主主要穿越越地层星河站西南交交大站沙湾站站西北北桥站人民北北路区间间盾构主主要穿越越的地层层：稍稍密卵石石、中中密卵石石、 密实卵卵石。稍密卵卵石：褐褐灰色、浅灰色色，潮湿湿饱和和，稍密密，卵石石约占555%60%，粒径径一般228ccm，圆圆砾及中中、细砂砂充填，石石质成分分主要为为砂岩、石英砂砂岩、灰灰岩及花花岗岩等等，磨圆圆度较好好，分选选性较差差。N1120动动力触探探修正击击数47击。中密卵卵石：褐褐灰色、浅灰色色，中密密，局部部稍密，饱饱和，卵卵石含量量60%700%，圆圆砾、中中砂充填填，卵石石粒径22155cm，含含漂石；卵石原原岩为石石英砂岩岩、花岗岗岩。据据颗粒分分析实验验：粒径径200mm的的颗粒含含量为660.88%771.77%，粒粒径为22200mm的的含量为为6.33%116.66%。NN1200动力触触探修正正击数77100击。密实卵卵石：褐褐灰色、浅灰色色，饱和和，密实实，为花花岗岩及及石英质质砂岩，卵卵石含量量大于770%，卵卵石粒径径2220cmm，含漂漂石，磨磨圆度较较好、分分选性差差，

8、圆砾砾、中砂砂充填。据颗粒粒分析实实验：粒粒径220mmm的颗粒粒含量为为71.7%93.0%，粒粒径为22200mm的的含量为为2.33%111.55%。NN1200动力触触探修正正击数大大于100击。3.盾构构到达施施工3.1盾盾构到达达施工范范围及内内容盾构到达达是指盾盾构沿设设计线路路，自区区间隧道道贯通前前1000m掘进进至区间间隧道贯贯通后，然然后从预预先施工工完毕的的洞口处处进入车车站或竖竖井内的的整个施施工过程程，以盾盾构主机机推出洞洞门爬上上接收小小车、后后配套与与盾构主主机分离离为止。盾构到达达施工主主要内容容包括：（1） 到达端头头地层加加固；（2） 分别于盾盾构贯通通之前1100mm、500m两次次对盾构构机姿态态即SLLS-TT导向系系统进行行人工复复核测量量（不包包括业主主要求的的贯通前前15002000m的的线路复复测）；（3） 到达洞门门位置及及轮廓复复核测量量；（4） 根据前两两项复测测结果确确定盾构构姿态控控制方案案并进行行盾构姿姿态调整整；（5） 到达洞门门处理；（6） 盾构接收收小车准准备；（7） 近洞100环管片片拉紧；（8） 碴土清理理；（9） 导轨安装装及盾构构接收小小车就位位（包括括过站钢钢板铺设设等）、加固；（10） 洞门防水水装置安安装及盾盾构推出出隧道；（11） 洞门注浆浆堵水处处理；（12） 盾构爬上上接收小小车、主主机与连连接桥分分离等。3.2端端头加固固根据到达达洞门端端头工程程地质情情况，到到达端头头加固结结合沙湾湾站和西西南交大大站基坑坑开挖围围护桩施施工，采采用挖孔孔素混凝凝土桩。沙湾站站和西南南交大站站基坑围围护桩为为12000mmm挖孔钢钢筋混凝凝土桩（挖挖孔护壁壁厚1550mmm），到到达端头头加固方方式为：在沙湾湾站和西西南交大大站基坑坑围护桩桩外加做做一排12000mmm挖孔素

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