后张简支变连续预应力小箱梁施工与方案

1、.后张简支变连续预应力小箱梁施工方案1、编制依据1.1 xx 线高速公路 xx 东段工程投标文件及双方合同。1.2 xx 线高速公路 xx 东段工程第 11 合同段施工图设计（ xx 市政工程设计研究院）。1.3 设计院有关 xx 高速公路 xx 东段工程设计交底记录 （2007 年 9 月 12日）。1.4 xx 市预防砼碱集料反应技术管理规定 （试行） JJG14 2000 。1.5 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041 2000 ）。1.6 公路工程砼结构防腐蚀技术规范 （JTG/TB07 012006 ）。1.7 公路桥梁板式橡胶支座 （JT/T4 2004 ）。1.8 通用硅酸盐水泥（GB175 2007 ）。1.9 公路桥涵养护规范（JTGH11 2004 ）。2、概况：2.1 本标段桥梁上部结构简支变连续梁状况见表1：预制小箱梁一、津塘运河大桥K27+075.477 K27+913.837数量（片）第一联0#5#5 跨每跨 25m50第二联5#10#5 跨每跨 25m50第三联10#14 #4 跨每跨 25m40第四联14#18 #4 跨每跨 25m40第五联18#22

2、#4 跨每跨 25m40.第六联26#32 #6 跨每跨 25m60二、 K29+600 大桥K29+374.715 K29+872.215Z、Y 幅第一联0#3#3 跨每跨 25m30Z、Y 幅第二联3#7#4 跨每跨 25m40Z 幅第三联10#13 #3 跨每跨 25m15Y 幅第三联10#14 #4 跨每跨 25m20Z 幅第四联16#19 #3 跨每跨 25m15Y 幅第四联17#19 #2 跨每跨 25m10注：津塘运河大桥Z 、Y 幅结构组成完全一致。2.2 、小箱梁截面为倒梯形，上宽除边梁（带翼板）2.85 米外，其余上宽均为 2.4 米，下宽为 1 米，由于桥位于圆曲线上，故每片箱梁的长度不一致，施工前应详细核对计算，确认正确的板长尺寸。2.3 、左、右幅桥上小箱梁板面均2% 的单向坡，因此板与板之间位置，除了受长度尺寸限制外， 同样受板面坡向限制， 不可互换，更不可调向安装，因此每榀箱梁在预制时必须考虑同在桥上安装的方向一致。2.4 、箱梁砼标号为C50 耐久性砼，砼总方量13301.7m 3。2.5 、工程特点：小箱梁截面为倒梯形，箱梁不设吊环，生产后为捆绑式吊装

3、。预制小箱梁先简支安装后变连续梁，在邻近现浇箱梁侧，其中端跨必须待现浇箱梁张拉、灌浆、封锚完成后，方可安装边跨预制小箱梁。预制小箱梁先简支安装后变连续梁。、津塘运河大桥0-15 号墩处在 R=6904.314m弧线上， K29+600.大桥 01112 墩处在 R5500m 弧线上，因此每一跨的板长短不一致，其余在直线段上，直线段上板长度为标准值，具体见设计图。2.6 小箱梁预制施工工艺框图：地基处理模板设计备料支底胎模模板制作搅拌混凝土绑扎钢筋、穿波纹波纹管加工管、支设内模板、侧模板运送混凝土浇筑混凝土做试块拆侧模、养护试块养护准备张拉设备穿束、张拉压试块灌浆、封锚待起吊.3、施工管理组织机构：项目经理： xx项目副经理： xx技术负责人： xx工试质合测物财办程验安约量资务公部室部部队部部室：xxxxxxxxxxxxxxxx责任工程师： xx施工队长：搅拌站：技术负责：安全员：质检员：xxxxxx木工班长：钢筋班长：砼班班长：张拉班长：4、施工安排4.1 津塘运河大桥 32 27 墩 50 片。.4.2 津塘运河大桥 27 26 墩 10 片。4.3 津塘运河大桥 22 18 墩

4、40 片。（待 22 26 墩现浇预应力箱梁完成后方可安装）。由于目前河北省地段征地未落实，预制小箱梁的生产不可盲目生产，以防生产出的箱梁迟迟不能安装，不能形成简支变连续， 导致梁拱值超出，乃至箱梁报废。4.4 征地一旦落实再安排详细计划，达到业主要求的工期要求。5、工艺中各工序施工要点：5.1 后张法预制箱梁预制：预制次序和安装次序有关。5.2 由于每联多跨，生产时严格按生产计划生产。小箱梁生产应严格执行首件验收制度， 第一榀箱梁生产后， 砼强度、弹性模量以及预应力张拉情况正常，跨中拱度与设计提供数据相近， 才可进行正常施工。 如有异常，应及时与设计联系，查明原因问题解决后方可正常生产， （小箱梁台座跨中按抛物线向下设置 1.3cm 的预拱度）。本次预制小箱梁首件为津塘运河右幅桥 30-31 墩 7# 小箱梁。5.3施工顺序：施工准备工作预制场地平整、压实、排水胎膜制作构件预制。5.4主要施工方法：认真熟悉施工图纸， 确定胎膜的布置（具体见预制场平面布置图） 。严格按照设计图中的几何尺寸制作胎膜（详见台座断面图）。小箱梁施工预制要点：预制场地硬化，本工程预制场地计划在主线 K28+0

5、40 右侧与路基垂直的农田中建立， 临时征地后对胎膜范围内土质硬化处理。 具体做法.为：清表、碾压、泥结碎石厚 15cm ，顶层压实度不小于 90% ， 小箱梁胎模两端部 3m 范围内，深 15cm ，胎膜中部每 5m，宽 1.2m ，深 15cm ， C20 砼作加强处理（内配 10 钢筋网片 a200 ），其余部分 C15 砼 10cm 厚封水。建立胎膜：在经过处理的预制场地上建立胎膜，共25 个，全部预制构件的底胎膜中线间距5m 。底胎膜宽度应严格按照图纸施工，底宽为1m，底胎膜建立时应按设计要求起反拱（抛物线向下）1.3cm 。大量预制前，中、边板各做一个胎膜作试验梁，以实测上拱度与设计联系后确定预留拱度值。铺设底膜，采用8mm 钢板，现场焊接并磨平， 用前刷柴机油并用塑料膜覆盖。（注意在二端吊点位置是二块宽 400 活动钢板，胎膜下直径 6cm a0.5m pvc 管穿栓孔。砼胎膜顶二侧外缘，安置 L30 3 通长角钢）。5.5 钢筋制安：因小箱梁板面有 2% 横坡，为便于箱梁运输吊装，要正确选择方位，避免小箱梁作 180 度回转吊，在胎膜上根据每片梁长度，正确划出每根套箍的

6、位置。钢筋在现场加工车间内对每种型号钢筋制作样筋， 确保保护层的准确，准确无误后再批量下料生产 （此过程必须通过技术员、 监理检查），钢筋直径12mm 时，钢筋连接采用焊接，搭接长度双面焊 5d，单面焊 10d，钢筋直径 12mm 的采用绑扎，级筋绑扎搭接长度 30d, 级筋搭接长度 35d。制作好的半成品经检查合格后挂牌分区、 分类、分规格离地 20cm 堆放在半成品存放点， 并遮盖好。然后根据预制场生产安排， 搬.入现场固定的胎膜上作膜具式绑扎（顶板筋外） ，绑扎完成后用专一吊具将钢筋骨架吊到需用的胎膜上（这样可提高工效和绑扎质量） ，钢筋施工特别强调以下几点：、波纹管定位筋在直线段 100cm 设置 1 组，曲线段 50cm 设置 1 组（为便于波纹管曲线段位置准确可用 12 筋焊一个标准曲线架比划定位）。、顶板工作孔纵横向筋可切断，张拉后双面绑条焊连接，焊缝长按规范要求。、每片梁底板按设计图位置用 pvc 管留设 4 个100mm 通气孔，侧向肋板上每侧对应共留 8 个100mm 通气孔。注意伸缩缝、防撞墙、波形护栏预留插筋， 泄水管预留洞， 边跨梁梁底预埋钢板及纵向坡钢板的坡

7、度值。以及曲线段上小箱梁跨中横梁始终在梁长的1 处。2、钢筋保护层：中跨梁、边跨梁底板上下主筋保护层 5.1cm ，侧肋板内外主筋保护层 4.1cm ，顶板上下净保护层 2cm.、边跨梁 80 型伸缩缝时和160 型伸缩缝时一定要按各自的设计图下料，二者有区别。、波纹管使用前应注意检查， 根据业主项目经理部2008 年 8 月 25 日下午在xx6 标预制梁场观摩会的会议纪要中的规定：“预应力施工全部采用塑料波纹管”。、在波纹管接头部位及锚垫板喇叭口接头处，应采取有效措施保证密封，严防漏浆。5.6 锚垫板安装：.、锚垫板安装前检查几何尺寸是否符合设计要求。、锚垫板要牢固地固定在模板上，使垫板与孔道口严格对中，并与端部模板垂直，不得错位，有缝隙。、锚下螺旋筋及加强筋严格按图设置，不得遗漏。、对垫板上的压浆孔要妥善封堵，严防漏浆造成孔道堵塞。、普筋与波纹管发生冲突时，可对钢筋作适度调整。5.7 穿束：、本项目采用的高强度低松驰钢绞线s15.2mm ，其力学性能为fpk=1860mpa ，Ep=1.95 105 mpa ，整根钢绞线公称贷截面为140mm 2；钢绞线保管中严禁雨淋防止锈蚀，绝不允许沾染油污。、下料前务必核对图纸长度，下料长度单束长度+工作长度，其工作长度 130cm ，下料后要编号，下料时只能用冷切割。、编束时，应保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔 1.01.5 米用 20# 软铁丝绑扎一

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