拆一拆17家自主乘用车企的前生今世bhus

1、拆一拆117家自自主乘用用车企的的前生今今世。（很很长很暴暴力)写在前面面晚上闲来来无事，我我来拆拆拆中国自自主车企企的零件件，看看看这些表表面光彩彩照人的的壳子底底下，都都是藏着着一些什什么东西西。自主车企企指中国国资本、中中国技术术、中国国品牌、根根植中国国并且中中国人有有能力控控制的企企业不包括中中外合资资企业，不不包括外外商投资资企业以乘用车车为主，兼兼顾商用用车，潍潍柴、重重汽、宇宇通、金金龙等纯纯商用车车企不列列入部分语言言略微暴暴力，高高血压，心心脏病、以以及其他他因为情情绪波动动引发身身体不适适的读者者请绕行行。1.一汽汽集团，中中央企业业一汽集团团，排名名第一一汽集团团是当之之无愧的的共和国国长子，中中国最大大的汽车车集团之之一，位位列全球球5000强，年年产销量量超过2200万万台，在在国内汽汽车行业业的政治治地位独独一无二二、唯我我独尊。因为历史史原因，一一汽继承承了中国国最为庞庞大的汽汽车资产产，享受受着最全全面、最最优惠、最最特殊的的发展政政策，也也承担着着振兴民民族工业业、肩负负自主品品牌崛起起的历史史重任。多年以来来，国家家为了扶扶持一汽汽、维护护一汽的的

2、地位，几几乎是不不惜一切切代价，要要星星给给星星，要要月亮给给月亮，给给予了无无微不至至的关怀怀和没有有原则的的溺爱。尤为不堪堪的是，为为了保护护一汽的的利益，担担心其他他企业的的竞争，政政府对汽汽车行业业施行了了非常严严酷的计计划生育育政策。对对进入整整车领域域设立了了非常苛苛刻的门门槛，导导致很多多本来极极具竞争争优势的的企业胎胎死腹中中，为一一汽提前前扫清了了敌人。本来，继继承了最最丰厚的的遗产，享享受了最最特殊的的待遇，肩肩负着最最重使命命的一汽汽，最该该成为发发展自主主品牌的的带头大大哥，但但是令人人遗憾的的是，这这家本来来应该最最负责任任的企业业，迄今今乃是最最不负责责任的企企业！ 自从119900年一汽汽和大众众合资以以来，一一汽就义义无反顾顾地投入入到合资资企业当当中，开开始了全全心全意意为德国国大众和和日本丰丰田服务务的生涯涯，成为为德国人人、日本本人开拓拓中国市市场的核核心利器器。成为外资资企业打打压民族族汽车工工业的第第一先锋锋，成为为全球汽汽车行业业的超级级大笑话话，成为为中国人人心中永永远不能能恢复的的溃疡。 20112年，一一汽与大大众的合合资企业业年度销销

3、量超过过1333万台，排排名全国国第二；净利润润超过4400亿亿元，排排名全国国第一。220133年9月月份，一一汽大众众销量超超过133万台，排排名全国国前三；一款捷捷达的销销量2.7万台台，排名名全国第第二。一一个一汽汽大众的的清洁工工的工资资，比内内地一个个市长的的工资还还高。德德国大众众仅从一一汽大众众获得的的利润，已已经超过过了国家家有史以以来对于于汽车行行业的总总和！ 与合资资品牌高高歌猛进进的辉煌煌成就相相比，一一汽在自自主方面面的成绩绩简直不不值一提提，为了了推卸责责任，一一汽曾经经无数次次编造“开发一一个车型型要几十十亿人民民币，需需要几十十年的时时间”、中国国汽车市市场只有有达到8800万万台才会会有开发发能力”、“中国汽汽车行业业要耐得得住200年寂寞寞”等等谣谣言以恐恐吓国人人。而一一汽在政政府强压压之下不不得不搞搞得自主主品牌更更是惨不不忍睹。 它的的红旗十十几年的的时间里里先后先先后认美美国人当当爹，认认德国人人当爹，认认日本人人当爹，投投入了几几百亿元元，至今今月度销销量只有有三位数数。它的欧朗朗据说投投入了几几十亿，营营销费用用以亿计计算，预预期成为为一

4、汽战战略支柱柱，现在在月度销销量不到到一千台台。它的销售售状态最最好的奔奔腾，BB50、BB70、XX80等等等所有有车型加加在一起起，销量量不到宝宝来的一一半。 一汽汽有技术术，有能能力，有有资源，有有条件，本本来最有有实力发发展自主主品牌，但但是没有有志气，没没有理想想，没有有责任感感。当汉汉奸当得得得心应应手，早早就忘记记了自己己的使命命和责任任。强烈烈建议国国家有关关部门放放弃对一一汽的保保护和扶扶持，因因为一汽汽生产的的绝大多多数产品品都是大大众和丰丰田，保保护一汽汽实质就就是保护护大众和和丰田，对对一汽的的保护越越多，等等于抽民民族汽车车工业的的血液给给丰田和大大众喝得得越多，对对法发展展民族汽汽车工业业有百害害而无一一利。第一汽车车，第一一汉奸，第第一卖国国*企业业！合资贡献献指数：10自主贡献献指数：1 2.东风汽汽车中央央企业东风集团团的影响响力在国国内仅次次于一汽汽集团，排排名第二二。这家在计计划经济济时代诞诞生于深深山里的的企业，在在当时几几乎倾一一国之力力而完成成，寄托托了国家家和民族族太多的的期望。但但是令人人万分遗遗憾的是是，东风风汽车在在带头大大哥一汽汽集

5、团的的领导下下，毫不不犹豫地地走上了了卖国投投敌的道道路，成成为中国国民族汽汽车工业业发展的的拦路猛猛虎。口口口声声声以市场场换技术术，但是是市场让让出去了了，技术术没有换换来。和一汽集集团一样样，东风风汽车的的合资企企业非常常成功，东东风本田田、东风风日产、神神龙汽车车、东风风起亚等等合资企企业一个个个膘肥肥体壮、如如狼似虎虎，每年年从中国国市场搜搜刮巨量量真金白白银。而而东风的的自主品品牌简直直比一汽汽还要惨惨不忍睹睹，除了了非嫡系系的东风风风行还还算争气气，嫡系系的东风风乘用车车简直就就是一堆堆侏儒！虽然每年年依靠出出卖民族族利益获获得丰厚厚利润，但但是出卖卖利益的的企业不不会获得得人民的的尊重，甚甚至不会会获得合合资伙伴伴的尊重重。以至至于合作作伙伴雷雷诺日产产总裁戈戈恩在东东京车展展上毫不不留情地地挖苦道道：中国国合作伙伙伴对于于合资企企业的贡贡献几乎乎为零！毫不留留情地甩甩给东风风一记清清脆响亮亮的耳光光。替中中国人出出了一口口憋屈太太久的闷闷气， 戈恩，我我们挺你你，谢谢谢你给我我们出了了一口恶恶气！打打得好，打打得妙，打打得东风风呱呱叫叫，打完完以后，东东风还得得奴颜婢

6、婢膝地去去跪舔洋洋人的臭臭脚。东风汽车车在合资资伙伴的的眼里等等于零，但但是对于于中国民民族汽车车工业来来说等于于负数。因因为国家家投入巨巨大力量量保护东东风，而而东风绝绝大多数数的力量量都贡献献给了日日产和本本田，国国家喂给给东风1100斤斤牛肉，至至少有880斤进进了日产产、本田田和雪铁铁龙的胃胃口。所以即便便戈恩狠狠狠抽了了东风一一记清脆脆的耳光光，给中中国人出出了一口口恶气，但但是实事事求是地地说，戈戈恩还是是过于低低估了东东风在合合资企业业所起得得重大、乃乃至决定定性的作作用。作作为两家家仅有的的中央汽汽车企业业，东风风所掌握握的政治治资源仅仅次于一一汽，如如果没有有东风在在合资企企业前面面逢山开开路、遇遇水架桥桥，清除除障碍，如如果不是是东风以以纯粹国国有企业业的身份份积极打打压民族族汽车品品牌，干干了很多多外资企企业没有有能力也也不适合合干的脏脏活、苦苦活和累累活，仅仅仅依靠靠日产、本本田和起起亚自己己，绝对对不会取取得今天天的成就就。20122年，东东风汽车车销量超超过3000万台台，其中中绝大多多数都是是合资品品牌。刚刚刚过去去的20013年年9月份份，东风风自主轿轿

7、车几个个车型加加在一起起，只有有区区几几千台，不不及合资资企业一一个零头头的零头。东风汽车车，第二二汉奸，第第二卖国国*企业业！合资贡献献指数：10自主贡献献指数：13.上海海汽车，地地方国企企的高富富帅上海汽车车，有名名的高副副帅，虽虽然规模模全国第第一，但但是因为为身份不不够，出出身不好好，童年年时期还还生产过过拖拉机机，所以以排名第第三。上海汽车车虽然出出身地方方，确是是一个典典型的高高富帅。尤尤其是现现在，简简直是比比一汽和和东风还还帅。旗旗下三支支猛虎部部队上海海大众、上上海通用用和上海海通用五五菱，能能征善战战，锐不不可当，攻攻无不克克，战无无不胜，在在中国乘乘用车排排行榜的的前四中中，牢牢牢占据了了前三的的位置，为为通用和和大众开开拓中国国市场立立下了汗汗马功劳劳，堪称称超越一一汽和东东风的第第一汉奸奸，但是是考虑到到上海汽汽车没有继承承一汽和和东风那那么多的的资产，承承担的历历史责任任相对较较轻，也也不能对对上汽要要求太高高，所以以在汉奸奸指数上上还是应应该略逊逊于一汽汽和东风风。但是令人人万分沮沮丧的是是，上汽汽在合资资企业里里将上海海人的精精明智慧慧发挥得得淋漓尽尽

8、致，而而在自主主品牌的的建设方方面却是是三心二二意、志志大才疏疏、扭扭扭捏捏。投资双龙龙，让韩韩国人耍耍得团团团转，白白白交了了几十亿亿的学费费，然后后输得光光溜溜逃逃回上海海。收购购罗孚，被被半路杀杀出来的的南汽横横刀夺爱爱，铩羽羽而归（可可惜的是是后来南南汽被迫迫并于上上汽）。自自主研发发吧，上上汽老总总坦言“担心合合作伙伴伴会误解解”。不过好歹歹上海汽汽车有得得是钱，三三大合资资企业每每年从中中国市场场抽取几几百亿净净利润，其其中至少少有一半半是交给给上汽的的投名状状，经过过十几年年的大把把撒银，上上汽总算算搭下了了自主的的架子，这这个架子子就是荣荣威。只是牌子子虽然叫叫荣威，但但是既不不荣，也也不威，销销量和旗旗下三大大合资企企业有着着天壤之之别，荣荣威所有有的车型型销量加加在一汽汽，大抵抵不过朗朗逸的440%，或或者五菱菱宏观的的四分之之一。20133年9月月份，三三大合资资企业销销量全部部超过110万台台，上海海自主品品牌荣威威的销量量是1.3万台台，这就就是上海海汽车的的真实水水平和能能力。所以再看看小说和和电视剧剧的时候候经常看看到，一一个叛徒徒在叛变变之前，能能力狠差

9、差，正面面力量很很少，但但是叛变变之后，立立刻迸发发惊人的的破坏能能力，往往往能够够导致一一个团队队的毁灭灭。一汽汽集团、上上海汽车车、东风风集团皆皆如此。但是比一一汽和东东风略好好一些的的是，上上海汽车车几百亿亿真金白白银砸进进去，生生出来的的荣威还还算比一一汽和东东风争气气，虽然然充满了了世家子子弟的纨纨绔习气气，但是是毕竟逐逐渐长大大成人，也也算是给给自主品品牌填了了一把柴柴火，只只是这把把柴火的的代价过过于高昂昂，背后后是不知知道多少少本来更更为优秀秀的自主主品牌被被发改委委给扼杀杀在子宫宫之中。上海汽车车，第三三汉奸，第第三*企企业！合资贡献献指数：10自主贡献献指数：24.长安安汽车央央企下属属企业长安汽车车，为中中国兵器器下属企企业，综综合实力力国内排排名第四四，如加加上商用用车，实实际排名名自主第第一。长安汽车车，避居居西南一一隅，二二十年前前，长安安和国内内的云雀雀、江南南等兵工工企业下下属单位位一样，在在军转民民的市场场大潮中中，被迫迫走上了了市场的的道路，随随遇而安安，自生生自灭。但是和云云雀、江江南不同同，长安安汽车有有着悠久久的工业业历史和和光荣的的贵族传传承，它它的历史史可以追追溯到北北洋时代代的洋务务运动，它它在抗战战期间曾曾经是中中国最大大的军工工厂之一一，它在在解放后后研制成成功一款款轻型越越野车，后后来拿到到北京，就就是大名名鼎鼎的的北京吉吉普2112但是长安安尤为幸幸运得是是，它在在转折年年代迎来来了它的的领袖尹尹家绪中国国汽车行行业为数数极少的的真正伟伟大企业业家。尹家绪接接手长安安以后，进进行了大大刀阔斧斧般的变变革，长长安也迎迎来了一一场脱胎胎换骨、化化蛹成蝶蝶的蜕变变。市场方面面，长安安南征北北战，合合纵连横横，收购购胜利，进进军南京京，合并并哈飞、吞吞掉昌河河、结盟盟江铃，初初步完成成了重庆庆、南京京、南昌昌、河北北四大整整车生产产基地的的国内布布局。产产品

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