【施工方案】DK243+820涵洞施工方案

1、目录1、编制依据12、工程概况12.1 工程简介12。2 技术标准12。3主要工程数量22。4施工条件22。4。1地质水文条件22。4。2气候条件22。4.3交通条件22。5工程特点、重点23施工部署23.1施工总目标23。1.1安全目标23.1。2工期目标23。1.3质量目标33。1.4环保目标33.2施工组织机构33。3资源配置43.3.1劳动力计划43.3.2主要施工机械设备配备表53。3.3 主要的材料试验、测量、质检仪器设备配备表53。4临时工程53。4。2 施工便道63.4.3 施工营地及临时房屋63.4。4供电方案64、工期保证措施64。1组织保证措施64。2制度保证措施64。3技术保证措施64。4设备、物资、后勤保证措施65施工方法75.1总体施工方法75.2主要施工方法、施工工艺、技术措施75。2。1 施工准备75。2.2基坑开挖75.2.3钢筋加工、安装85。2.4模板安装与加固85。2.6拆模、养生95。2。7沉降缝与防水层施工95.2.8砌体施工（防护工程）95。2.8涵背回填105。2.9其他附属工程施工106。工程质量保证措施106。1 质量目标106.2制

2、度保证措施106。2 质量保证体系117 、雨季施工措施117。1 准备工作117.2 机电设备防护措施118 安全保证措施128。1 安全目标128。2 安全保证体系128.2。1 安全管理机构138.2.2 主要管理人员的安全职责148。3 安全控制措施158。3.1 施工现场安全技术措施158.3。2 防坍塌安全技术措施158。2.3 雨季防洪抢险措施158。4 安全应急预案158。4.1指导思想158。4。2应急救援组织机构168。4。3应急救援材料准备168。4.4应急救援机具设备准备168.4。5应急救援组织机构职责分工169。 环境保护措施179。1 环境保护方案179.1.1 环境保护目标179。1.2 环境保护组织机构179.2 环境保护措施189。2.1 施工噪音污染的防治189。2。2 控制施工扬尘的措施189.2.3 施工及生活废水的治理189.2。4 施工及生活固体污染物的治理189。3 文物保护措施1810。 文明施工保证措施1910。1 文明施工目标1910.2 文明施工保证措施1910。2。1 施工现场场容管理措施1910.2.2 施工过程的保证措施19

3、10.2.3 治安消防保证措施2010.2.4 文明撤离2010。3 现场文明施工措施2110。3.1 施工道路和施工场地：2110.3。2 钢材、水泥库、周转材料规划2110。4 文明施工内业资料2110。4。1 内业资料管理目标2110.4。2 资料收集整理要求2110.4.3 资料管理保证措施221、编制依据1.1客运专线铁路桥涵工程施工技术指南1.2客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准1.3铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准1.4成渝铁路客运专线路基区间设计图1。5DK243+820 1-2.51.5m钢筋混凝土框架涵设计图1.6 现场的有关调查资料2、工程概况2.1 工程简介该新建涵洞中心里程位于DK243+820,为排洪而设，涵洞为12。51.5m 钢筋混凝土框架涵，设计流量Q1/100=6。07m3/s,与线路中心线的法线斜交40，按箱身斜交做.新建涵洞涵长为21.09m，采用现浇法施工，先现浇框架、后铺设线路。涵洞涵身采用C35抗侵蚀性钢筋混凝土，基础采用C30抗侵蚀性混凝土，帽石采用C30混凝土。2.2 技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线;正线间距:5m

4、；旅客列车设计行车速度： 250km/h；最小曲线半径：7000m，进入枢纽可适当减小；限制坡度：20(困难地段可适当加大）；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；闭塞方式:自动闭塞；动车组类型：动车组；列车运行控制方式：CTC;行车指挥方式:调度集中；轨道类型：无砟轨道；结构型式:暂按CRTS型板式。2。3主要工程数量项目名称挖土方C35钢筋混凝土m3C30混凝土m3钢筋tM10浆砌片石m3主体工程53280.824。636。5附属工程22249。324.52。4施工条件2.4.1地质水文条件本涵洞出入口两端为小沟,常年流水，雨季时,受山沟排水影响，水流量较大。2.4。2气候条件属中亚热带湿润季风气候区,受西南季风气候和地形影响，四季分明,雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨,云雾多霜雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，雨量充沛,日照少，风力小.根据收集的资料，年平均气温16.918。2，常年降水在9181105毫米，主要集中在5月10月，占全年降水的70。日照年平均数为10001400小时，是全国最少的地区之一。2。4.3交通条件本涵洞施工点位于大安

5、隧道引入便道旁,引入便道采用混凝土路面，交通比较便利。2。5工程特点、重点工程特点：该工程地基处于水田中，有较深的淤泥。施工重点：本涵洞为新建框架涵洞,由于处于水田中，在涵洞基坑开挖时,边开挖边做好基坑防护，同时做好应急预案，以及应急物资、人力的准备,以免造成基坑坍塌事故。3施工部署3.1施工总目标3。1.1安全目标无重大及以上施工安全事故，无因建设引起的重大及以上道路交通事故，无重大及以上火灾事故;控制和减少一般责任事故。3。1.2工期目标方案申批通过后，立即安排人力及机械设备投入施工。拟定从2011年4月1日开工，于2010年5月10日结束，共40天.工期安排表序号项目名称开工日期完成日期备注1技术准备/物资准备20113-302011452便道引入与场地平整2011-412011-4-53碎石垫层施工2011-4620114106基础施工2011-4112011-4-137涵身施工2011-41520114-258翼墙施工20114262011-4-309防水层2011-5120115310涵洞回填20115-42011-5611涵洞出入口附属设施2011-5-120105-10

6、3。1.3质量目标坚持“百年大计，质量第一的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”。按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100。3.1。4环保目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保隧道沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，文物得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护,少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定.3.2施工组织机构中铁二局成渝客运专线CYSG-5标第一项目分部项目经理安全总监项目副经理总工程师机电部财务会计部工地试验室综合办公室计划合同部物资部安全质量部工程技术部路基架子队涵洞作业班架子队管理人员为：序 号类 别路基架子队备 注1作业队长尤学勤2技术主管黄铁3技术员赵正斌4质量员肖文5安全员罗海军6材料员李丽7试验员白云龙8领工员3人9班组长4人10特种作业人员3人组建“精干、高效”的施工队伍,投入本工点施

7、工的人员，均是我公司在其他高铁项目从事过高铁施工、具有一定施工经验的人员.正式开工以后,经过合理组织施工,确保按期、优质、高效、安全地完成该工程。3。3资源配置3.3.1劳动力计划根据工程特点，结合综合施工能力，采用人工配合挖掘机作业，为了确保不影响路基填筑工期，安排施工高峰期劳动力30人。劳动力配备主要有管理人员、技术人员、安全员、施工员、测量工、试验工、开挖工、电工、钢筋工、电焊工、木工、混凝土工、机修工、钳工、普通工等。 3.3.2主要施工机械设备配备表序号机具名称规格单位数量备注1发电机120KW台12自卸汽车8T台2运土3挖掘机CAT200台1挖土4装载机ZL40台1装土5砼罐车8m3台26振捣棒插入式60型台127抽水机DA1-150*5台28电焊机BX-513台29钢筋加工机械套110木工加工机械套111砂浆搅拌机台112组合钢模套13.3。3 主要的材料试验、测量、质检仪器设备配备表序号仪器名称规格/型号单位数量1水准仪DS30台12全站仪台13轻型动力触探仪台14坍落度测定仪套15混凝土试模组66600KN万能材料试验机WE600台17YE2000压力试验机YE2000台18砼抗渗仪HS40台19振筛机ZBX-92台110架盘天平台13。4临时工程3。4.1施工平面布置施工场地平面布置图3.4。2 施工便道施工便道利用大安隧道引入便道引入施工工点。3。4。3 施工营地及临时房屋生活区房屋：利用路基架子队生活用房。生产区房屋：为便于现场材料、机械的集中管理，钢筋采用集中加工,运输到现场.3。4.4供电方案施工用电从附近高压线T接引入,并配以120KW发电机备用。4、工期保证措施4。1组织保证措施组建“精干、高效有施工经验的涵洞施工队伍,本涵洞由第一分部部路基架子队负责组织、管理和实施,分部在资金物资,机械设备上加大投入,确保按照所排定的工期进行实施。4。2制度保证措施在岗位责任制中健全工期保证制度，项目分部部与架子队、架子队与施工班组层层签订安全、质量、工期包保责任状.加强和完善计划的考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，坚持旬检查、月评比、季考核，严格实行奖惩制度.4.3技术保证措施根据施工设计文件和现场实际情

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