结构与货运1

1、船舶结构与货运练习卷 0101、根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在3040或进水角中较小者时，静稳性曲线下的面积应不小于m.rad。（C为船体形状因数）A. 0.016/CB.0.009/CC.0.09/CD.0.006/C02、 船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为：A. MR =AGZB.MR =AGZsinOC.MR =AGMsinOD.MR =AGMcosG03、当某种材料被加热至750 C时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的 易燃蒸气，该种材料则被称作：A. 其他等效材料B.耐火材料C.认可材料D.不燃材料04、用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为：A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.吊杆与船舶首尾线垂直时D.吊杆与船舶首尾线平行时05、固体散货船配载时，可使用下述等方法合理分配各舱室的货物重量。 按照舱容比分配各舱货重；根据货物的理化特性分配各舱货重；利用装载 仪计算确定各舱合理的货重；根据船舶资料中的建议值分配A.B.C.D.06、舱容系数较小的船舶，装运密度 的货物易达到满舱满载。A.大B.中等C.小D.无法确定0

2、7、克令吊传动装置失灵时，应：A.立即关闭电源B.将旋转手柄置于零位C.将货物及吊臂放下，慢慢松开电机刹车D.将旋转手柄置于空档08、袋装货物的堆码方式中，操作方便且垛形稳固，但不利于通风的堆码方法是C.扎位堆装D.纵横压缝堆码指：A.压缝堆码B.垂直堆码09、右图力端P与重物W的关系是:A. P=W/2B. P=W/3C. P=W/4D. P=W/510、用来计算船舶总吨位和净吨位的尺度是：A.登记尺度B.型尺度C.最大尺度D.理论尺度11、以立方米为单位丈量得出的吨位是：、总吨；、净吨；、排水量；、 净载重量A.、B.、C.、D.、12、 当时船舶达到动平衡。外力矩=稳性力矩；外力臂曲线下的面积=复原力臂曲线下的面积；外力矩作的功=复原力矩作的功A.B.C.D.和13、对横骨架式双层底结构而言，设置实肋板的规定是：、至少每隔4个肋 距设置实肋板，且间距不大于3.2m:、距首垂线0.2L以前区域应在每个肋位 上设置实肋板；、机舱、锅炉座及推力轴承座下应在每个肋位上设置实肋板14、货物系固时，为防止货件水平移动，其系固角应。A.尽量小B.尽量大C.不大于60D.大小适中15、配载结束后

3、，船舶的排水量厶=23100t，初稳性高度GM=1.05m。货物装卸时，需将底舱的一票货物(P=320t, Zp1=3.7m)移至二层舱(Zp2=10.2m)。货 物移动后，船舶的初稳性高度为m。A.0.96B.1.04C.1.00D.0.9116、 船舶驾驶员在载重表尺中不能查到。A. 船舶重心距基线高B.船舶稳心距基线高C.总载重量D.淡水排水量17、 载重线海图的淡水区域或区带中的水密度是指水密度。A.标准淡水的B.混合水的C.河道入海口处的D.与海不相通水域中的18、矩形液货舱内等间距加 3 道水密纵舱壁，自由液面对稳性的影响值降低：A.1/9B.8/9C.1/16D.15/1619、船运易腐货物，通常采用冷藏运输，以下易腐货物的运输保管方式 是正确的。鲜蛋宜采用冷却运输；鱼、肉宜采用冷却运输；水果、蔬菜宜 采用冷冻运输A.B.C.D.、20、保证船舶总纵强度不受损伤的经验配货方法是：A.按舱容比例分配货物重量B.各舱均匀分配货物重量C.按舱容大小反比例分配货物重量D.重货配在中区，轻货配在首尾21、 船舶夏季最小干舷是根据 来确定的。船长；航行区域；船 舶种类；船舶材料；船体

4、形状A.B.C.D.22、某轮装货临近结束，尚有200t货未装。此时船舶吃水差t= -0.25m,漂心在中后3m,MTC = 225 (9.81 KNm/cm)。假定将此200t货装于船中后25m处的舱内， 问装载后船舶的吃水差为m。A.- 0.20B.-0.30C.-0.45D.-0.3523、下列有关平面舱壁描述不正确的是：A.由舱壁板、扶强材及水平桁等组成B.普通杂货船较多采用C. 与对称槽型舱壁相比装配与焊接的工作量较大D. 舱壁板的厚度特征是由上向下逐渐减薄24、顶层相邻集装箱之间的横向水平紧固系固设备是：A.角锁紧装置B.绑扎杆C.桥锁D.定位锥25、 钢材货物的海运特性有。积载因数较大，满载时货舱的渗透率高，怕潮湿，船舶重心低，GM大，怕重压变形A.B.C.D.26、 下列危险货物不可在舱内积载。需要经常检查/接近检查的；能 产生剧毒蒸汽的；能形成爆炸性混合气体的A.、B.、C.、D.、27、组合式起重机在“双吊”位的各种动作只需在控制室内操作即可完成。A.一人B.二人C.三人D.不需任何人28、为便于重大件货物装载，应尽量使船舶吃水差：A.尾倾较大B.首倾较大C.较小或

5、平吃水D.吃水差可任意29、木材甲板货的海运特性包括：积载因数较大；极易吸收水分和散失水分；湿材、新伐材及某些树种木材有气味；木材表面衍生物的呼吸作用易放出有 毒气体；木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体A. B.C.D.30、箱形货舱盖的主要优点有：、结构简单，操作简便；、可获较大的甲板 开口面积；、最适合散货船使用A. 、B.、C.、D.、31、 海运货物的自然损耗是指在运输过程中因因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量。货物本身的性质；自然条件；运输技术A.B.C.D.、32临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中最低要求的指标。初稳性；大倾角静稳性；动稳性A.、B.、C.、D.、33、散装化学品船装卸时的正常流速应限制在m/s 以下。A.1B.3C.7D.534、全加压式液化石油气船的货舱常设计成：A.球形或矩形B.球形或圆柱形C.矩形D.棱柱形35、在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6，其含义是：A.右舷第6列第F块板B.左舷第6列第F块板C.右舷F列第6块板D.左舷F列第6块板36、根据 IMO 对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自

6、由液面修正的初稳性高度值应不小于m。A.0.10B.0.15C.0.20D.0.3037、 在露点查算表中，干湿球的温差越，空气露点越高；湿球温度越，空气露点越低。A.大，低B.大，高C.小，低D.小，高38、按国际危规要求，某内装“干冰”的集装箱外应粘贴：62A.B.C.D.都不是39、法定规则对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾 侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩MV 取为：A.1.00MvB.0.80MvC.1.12MvD.0.46Mv40、减小船舶常数的目的是：A.增大船舶吃水B.提高船舶载货重量能力C.增大船舶总载重量D.增大船舶总舱容41、某船计算积载因数时，不包括亏舱的积载因数为3.38m 3/t，亏舱率为5%，则包 括亏舱的积载因数为：42、某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期TO =9秒，根据经验，该船的 重心高度值：A.过小B.正好C.过大D.与稳性无关43、蘑菇形通风筒一般不用于：A.货舱通风B.厨房通风C.住舱通风D.水柜或油柜通风44、舷侧结构中采用强肋骨的部位有：、机舱和首尾尖舱的舷侧；、尾机型 船长而大的货

7、舱舷侧；、货舱的舱口端梁处A.B.C.D.45、熏舱开始前应做工作中错误的是：A. 对照船员名单，除值班人员外确信其它船员全部离船B. 值班人员应分别在驾驶台和机舱坚守岗位C. 采用硫磺熏舱时准备好消防器材D. 按照港口规定悬挂熏舱信号，严禁无关人员登船46、某船L=78m,吃水d=4.80m,船宽B =12.2m,排水体积2924m3。则其方形系数 Cb 为。A.0.532B.0.640C.0.737D.0.68447、在IMSBC规则中的MHB货物，当用包装形式运输时:A.应满足国际危规的要求C.按非危险货物对待48、货物内包装又称为：A.商品包装B.运输包装B. 应满足BC规则的要求D.按第4类危险货物对待C. 逐个包装D.危险货物包装49、若所卸货物重心高于船舶重心时，则卸货后船舶的重心高度值将:A.减小B.不变C.增大D.变化趋势不定50、在甲板上或无箱格导轨装置的货舱内配装集装箱时，若经计算表明在集装箱层之间出现分离力，则应在该层设置A.定位锥B.扭锁C.锥板D.双头定位锥51、对于 A 类固体散货装载完成后，无论其静止角大小都要进行平舱至满足规则要求，原因是：以减少可能的

8、移动；减小货物氧化程度；减少货舱局部 受力 A.B.C.D.52、矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是：A.提高稳性B.既可提高重心高度又便于清舱C.增加船体强度D.增加压载舱53、油量计算中，石油的视密度是指：由密度计上观测的石油密度，不是石油 的计量密度；由密度计上观测的石油密度，就是石油的计量密度；由密度计 上读得的石油密度，可以直接用以计算油量A.B.C.D.、都对54、交通运输部规定，滚装船可以承载 。A.制动系统不良的车辆B.转向系统有故障的车辆C.无车辆行驶证的车辆D.装载危险品的车辆55、为充分利用集装箱船的箱容量，应：A.排空所有压载水B.将所有压载水舱注满C.在双层底及其它合适位置加适当压载水D.甲板尽量多地堆装集装箱56、某船 MTC=9.81X173.07kN.m,从纵向位置 41.50m 处向 73.21m 处移货 513t 以调节吃水差,则该轮吃水差改变量为m。57、下列为半标准货物。A.集装箱船上装载的集装箱B.滚装船上装载的车辆C.杂货船上装载的车辆D.杂货船上装载的集装箱58、 下列 常被用来统计普通货船的重量拥有量。A.装载排水量 B.热带满载排水量厶TC.总吨位GTD.总载重量DW59、下列为货物系固手册的主要内容。手册编制依据、定义等； 货物积载与系固原则；船上系固设备的配置、维修及管理；不同货物的安 全操作；系固方案核算方法A.B.C.D.60、冷藏集装箱箱内可保持的温度范围为：A.-25C +25CB.-10C +25CC.-15C +20 CD.-5C +20 C61、当船舶受静外力矩作用发生倾斜，横倾角小于稳性消失角时，如果外力矩 消失，船舶将：A.回摇

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