施工段施工组织设计

1、第一章 编制依据和原则3第一节 编制依据3第二节 编制原则3第二章 工程概况4第一节 工程简述4第二节 工程地质、水文、气象5第三节 工程规模及主要工程数量7第四节 施工特点、重点及难点13第三章 施工目标、组织、部署及准备15第一节 施工目标15第二节 施工组织管理构架15第三节 施工部署19第四节 施工准备21第四章 施工总平面布置23第一节 施工便道23第二节 水电供应23第三节 临时设施24第四节 施工总平面布置图26第五章 各项资源调配计划27第一节 劳动力组织及调配计划27第二节 主要材料用量及供应计划29第三节 施工机械、机具及设备配置计划29第六章 路基工程35第一节 概述35第二节 软基处理38第三节 路基挖方44第四节 石方爆破48第五节 路基填方52第七章 桥梁工程64第一节 概述64第二节 钻孔灌注桩施工67第三节 人工挖孔桩施工77第四节 扩大基础施工80第五节 下部结构施工81第六节 桥梁上部结构施工88第七节 斜腿刚构桥施工99第八节 桥面系施工102第八章 涵洞、通道及倒虹吸工程103第一节 工程概况103第二节 施工前的准备114第三节 主要施工方法1

2、15第九章 排水及防护工程122第一节 工程概况122第二节 结构型式122第二节 主要工程量122第三节 施工前的准备工作122第四节 排水工程施工122第五节 防护工程施工124第十章 施工进度计划安排131第一节 编制原则及依据131第二节 施工进度计划安排134第四节 施工进度网络图135第五节 施工材料计划136第十一章 质量保证体系及措施137第一节 质量方针及目标137第二节 质量保证体系138第三节 质量保证措施144第十二章 安全保证体系及措施147第一节 安全方针及目标147第二节 安全保证体系147第三节 安全责任制度151第十三章 工期的技术组织措施154第一节 工期目标154第二节 工期保证措施154第十四章 文明施工和环境保护措施156第一节 文明施工目标156第二节 文明施工技术组织措施156第三节 环境保护措施157第十五章 冬季和雨季施工技术措施及防洪措施159第一节 冬季施工措施159第二节 雨季施工措施159第三节 防洪措施161第一章 编制依据和原则第一节 编制依据1公路合同文件、两阶段施工图设计。2、JTJF80/12004公路工程质量检验评定

3、标准3、JTJ03395公路路基施工技术规范4、JTJ0412000公路桥涵施工技术规范5、JTJ05193公路土工试验规程6、JTJ05394公路工程水泥混凝土试验规程7、JTJ05494公路工程石料试验规程8、JTJ07694公路工程施工安全技术规程9、JTJ06199公路勘测规范10、JTJ01796公路软土地基路堤设计与施工技术规范11、JTJ0582000公路工程集料试验规程12、JTJ05995公路路基路面现场测试规程13、工程设计标准强制性条文（公路工程部分）14、建设质量管理条例（国务院第297号令）15、建设工程安全生产管理条例（国务院第393号令2004.2.1实行）16、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料第二节 编制原则1、科学部署，统筹安排，搞好项目排队，保证重点2、遵循施工工艺及其技术规律、合理安排施工程序和施工顺序3、合理组织平行、顺序、流水作业，组织有节奏、均衡、连续的施工4、合理安排冬雨期施工项目，保证全年生产的均衡性和连续性5、提高机械化施工程度，大中小型机械合理配置，提高机械设备生产率和利用率，采用先进的施工方法和施工工艺6、强化组织指挥，

4、加强施工管理，保安全、保质量、保工期7、优化资源配置，实行动态管理8、精打细算，尽量减少临时设施和暂设工程，合理储备物资，减少物资运输量9、临时与永久结合，节约用地，科学布置施工平面图10、文明施工，保护环境第二章 工程概况第一节 工程简述项目建设里程全长111.129公里，沿项目主线采用全部控制出入、收费管理的双向四车道高速公路。计算行车速度100公里/小时，路基宽度26米。本工程可利用的公路有沿主线乡村级道路较为丰富，经实地考察，大部分经过加宽整修后均可作为施工临时便道使用。整条线路的外部交通条件较为方便。沿线附近河流沟渠较多，水质较好。可选取常年有水，化学腐蚀小的河流水库水或饮用水作为工程用水。自采工程用水运距近，运输方便。生活用水采用打井取水设置蓄水池净化用水。沿线电力情况供应良好，工程用电与当地供电部门联系解决，并自备发电机组；通讯与当地电信部门联系，已安排现场办公室电信通讯设备装置和配备高频率对讲机。石料可从沿线附近的采石场购买，石料以青灰色石灰岩居多，石质坚硬，质量满足要求，储量丰富，运距较近；砂可从沿线砂场购买，砂料为河砂，砂质干净、均匀、含泥量少，而且大多为中粗砂，运

5、距较远；水泥、钢材和木材均可在永州建材市场上采购；石灰主要从东安县城购买；其余材料基本上可从永州市购得。第二节 工程地质、水文、气象一、地形地貌路线，所经地带主要为剥蚀丘陵地貌。地势总体中部高，南北部低。山体走向为北东、北西向。地面黄海高程一般在150240m之间，相对高差较大。本段山体多为浑圆状山丘，山坡坡角1020度，局部达3040度。沿线除部分地段基岩裸露外，大多被第四系覆盖层所覆盖，厚度一般1.016.5 m，多为残坡积层，植被茂盛，山丘上广种油茶树，沟谷内分布农田、池塘，大量村舍分布其间。二、地质沿线地表溶蚀现象较发育，覆盖层主要为残坡积、冲洪积成因，在岗丘斜坡或坡脚附近一般分布有残坡积层，残坡积层的特征与基岩岩性关系密切。在砂岩、泥岩、硅质岩等分布区，残坡积成因的土层一般为含角砾亚粘土、亚粘土等。沿线基岩以石炭系、泥盆系的灰岩、白云质灰岩、泥灰岩为主。主要不良地质表现为岩溶、膨胀土及软土。路线区地震基本烈度为度区，结构设计为简易设防。三、水文及气象路线所经区域属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。降雨多集中于3

6、8月，约占全年降雨量的67%，年均降雨量1395.1，年均蒸发量1478.1，年平均气温17.7，极端最高气温40.5，极端最低气温7.9，年平均风速1.9m/s,最大风速25m/s。9月至来年1月为枯水期，降雨量最小，从2月份起降雨量逐渐增多。全年无霜期在280310天之间。路线段内地表水较发育，多为小溪流。主要流向为西南，北西方向，水质较好。较大的水系为芦洪市河，为湘江一级支流。沿线小型水库、池塘星罗密布。路线所经地区地下水主要为基岩裂隙水及岩溶水，其次为第四系孔隙水。基岩裂隙水主要分布于基岩节理裂隙中，富水程度与构造裂隙发育程度有关，一般水量较小中等，主要受大气降水垂向渗透补给，部分受岩溶水补给，多于山间谷坡底部排出地表，地下水位埋深612m。岩溶水主要分布在岩溶洞及溶蚀裂隙中，水量丰富，地下水位埋深较大，受大气降水及其它含水层渗透补给，以地下暗河形式集中排泄，受季节影响小。第四系孔隙水主要分布在冲沟、溪沟之中的第四系全新统地层中，富水性好，其补给源主要为大气降水。该类地下水多以潜流形式排入低洼溪沟及河流中。据地表调查及沿线所取水样水质分析结果表明，沿线地下水水质类型为Ca2+-

7、HCO32型，PH值介于6.977.66之间（个别达8.24）属中性水，水质对混凝土无腐蚀性。四、不良工程地质路段沿线不良地质现象主要有岩溶区、采空区、软土地段和膨胀土地段。1、 沿线岩溶总的来讲比较发育，主要集中在k64+000K66+870地段，该段地表多处发育有溶沟和落水坑。但该段岩溶区物探结果显示在线路范围内溶洞等岩溶现象埋藏较深，不处理或通过处理将对拟建公路影响不大。其它地段亦有溶洞发现，但规模较小（多2m，个别达4m5m）、分布不均匀且较零散、埋深较浅，绝大多数发育于岩面以下3m范围内，多为溶沟、槽，局部为小型溶洞。2、沿线有一处采空区，分布在K70+100K70+700右侧，地貌为丘陵地貌，地面高程为157.0167.5m，高差10.5m左右，地势较缓，地面坡度小于10。据调查资料显示：K70+100K70+700地段的煤矿采空区，只有K70+315右10m、右15m两个点在拟建高速公路内，煤矿采空区的深度K70+315右10m的深度在1825m左右；K70+315右15m的深度在1518m左右，已塌陷充填。对拟建高速公路基础有一定影响的是K70+315右10m的一个点。

8、通过地质勘探（ZK70-6）发现，该处覆盖层为8.5m左右，其下为灰岩，埋深在18m至25m左右，断面为3.04.0m的采空，对线路的影响很小，可以不予进行处理。3、 沿线软土主要分布在沟谷低洼段以及池塘处，在K64+000K77+000路段共9段软土，总长407m（含芦洪市互通A匝道线上的一处软土），最短在K69+170K69+184段，为14m，最长的在K71+130K71+199段，为69m。软土分为粘土，淤泥质土两种类型，厚度在0.602.00m。在K77+000K89+800路段软土地段主要分布于K83+970K83+950右15m以外水塘（淤泥厚23m）、K88+800K88+880（淤泥厚1.01.50m）。其它各处软土零星分布于水塘、稻田表层，厚度0.301.0m。此外本施工段路基存在2处泉眼：（1）在K83+540左6米处有一上升泉眼，地下水类型为灰岩裂隙水，流量在12L/s，该泉眼深约1.50m，口径在130mm左右，周边为灰岩；（2）在K85+637中线附近有一较大的泉眼，口径约800mm，老乡砌石引至K85+640左侧6m塘角成一方井，泉眼口埋深约2米，成倾斜状，为上升泉，地下水类型为灰岩裂隙水，流量较大，近10L/s。上述两处泉眼均应采取架井跨越措施。4、 本施工段公路沿线土层均具有一定的膨胀性，该类土含较多亲水矿物，自由膨胀率在4080，具有遇水膨胀崩解、干后收缩明显且多裂隙的特点，不利于路基和边坡的稳定，用于施工时须处理后方可使用。第三节 工程规模及主要工程数量一、主要工程规模1、 路基工程：起迄桩号为K63+000K89+800,全长26.213Km。其中含断链587.073m，断前里程K63+412.927=断后里程K64+000。其中路基挖方：m3；挖土方：m3；挖石方：m3；路基回填：m3。2、 桥梁工程：本施工段共有1座大桥；2座中桥；2个互通式立交；11座分离式立交；9座人行天桥（已包括互通立交中的1座人行天桥）。3、涵洞、通道等小型结构物：本施工段共有67座圆管涵；23座盖板涵；14座倒虹吸管涵；2座渡槽；66座盖板型通道。（数量已包括两个互通式

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