九湾河大桥3#、4#墩系梁钢板桩围堰施工方案申请报告

1、枣潜高速第4合同段通用函件九湾河大桥3#墩系梁钢板桩围堰施工方案申请报告枣阳至潜江髙速第四合同段ZQTJ-4项目部：我合同段根据K97+980九湾河大桥3#墩所处位置（河流中央），地 质勘测报告数据以及3#桩基施工过程中的现场地质取样情况，针对3#墩 基础一系梁的施工提出搭设钢板桩围堰施工方案，以确保施工安全及施 工质量。一、工程概况K97+980九湾河大桥，桥梁起点桩号K97+866.46,桥梁终点桩号 K98+093.54。桥梁总长 227.08m，共 3 联 4X20+4X20+3X20，桥面净宽： 2X净11.75m。上部结构采用预应力砼20m小箱梁，先简支后连续。下部 结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。二、编制依据K97+980九湾河大桥3#、4#墩位于河流中央，河床底部髙程约为38.30m。3#墩系梁所在髙程为38.913m，系梁髙度为1.2m； 4#墩系梁所 在髙程为40.350，系梁髙度为1.2m。根据施工现场实际采集数据，3#墩 原地面髙程平均为42.50m，4#墩原地面髙程平均为44.02m。系梁施工过 程中，平均挖方深度为5m。此髙程范围内的地质

2、情况为粉质粘土及淤泥 质粉质粘土地质带，加之挖方过深带来的塌方、渗水等安全隐患，结合 现场实际情况及施工规范要求，我项目部提出钢板桩支撑围堰施工方案。三、钢板桩围堰施工方案1、施工流程施工准备f测量定位f导向桩制作f打钢板桩f基坑开挖f钢板桩 内支撑1排水f堵漏f钢板桩内支撑2排水f堵漏f清淤f砼封底。2、钢板桩打入(1) 钢板桩的选用采用进口止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水 能力，宽40cm，重77.7kg/m。考虑到3#、4#墩所处地质情况及工程安全 施工的需要，拟采用长为9m的钢板桩。钢板桩进场前需检查整理，发现 缺陷及时调整，在运输过程中及堆放时尽量不使其弯曲变形，同时应避 免碰撞，确保连锁口的正常使用。钢板桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口涂以 黄油或其他油脂，对锁口变形及腐蚀严重的钢板桩整修校正。转角处采 用90的转角桩。(2) 钢板桩理论用量计算以3#墩为计算依据3#桩基编号为：3-0、3-1、3-2、3-3。左幅3-0至右幅3-3桩基间 距为：0.75m+7m+3.125m+3.125m+7m+0.75m=21.75m，系梁宽 1m。在

3、进行 钢板桩围堰施工时，考虑1m宽的施工位置，围堰的尺寸为：23.80mX3.0m， 钢板桩四个角位采用角桩尺寸为0.2mX0.2m。钢板桩围堰周长计算：23.8X2+4X2=55.6m；钢板桩根数计算：角桩采用0.2mX0.2m，计4片；(55.6-0.4X4m) /0.4m=135 片；共计 130+4=139 片。钢板桩重量计算：139X9X77.7=97.203t(3) 施工放样与定位a将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护；b定位桩与需施工桩位位置布置。(4) 施打顺序钢板桩从围堰一侧中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插 打。最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精确，每完成3m进 行一次测量校正。每根钢板桩施工完成后，与槽钢焊接牢固。根据起吊 能力确定逐根插打到稳定深度，一般为2-3m，待全部插打完成后再依次 打到设计髙程。钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规 格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊 接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。(5) 钢板桩打入施工工艺 锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下方，将锁扣涂抹润滑

4、 油，起锤； 锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。将锤上升至打 桩地点； 对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩的自重，压桩至淤 泥以下一定深度，直到桩不能下降为止； .开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性将桩打至坚实土层。开动振动锤，控制打桩锤下降速度，尽可能的保证桩的竖直，以便锁口 能顺利咬合，提髙止水能力； 将桩打至设计髙度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性将持续 转动一定时间，打桩至设计髙度； 松开液压夹口，锤上升，接打第二根桩。以此类推直至打完所 有桩。(6) 施工注意事项 导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便 打桩时提髙精准度； 线桩插打，钢板桩起吊后，人力将桩插入锁口，动作要缓慢， 防止损坏锁口。插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入； 封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。3、围堰抽水为确保围囹受力均匀，应将钢板桩与围囹之间缝隙用硬木楔等塞紧。用 3-4台4-6寸水泵抽水，在抽水过程中，应及时用过筛炉渣、木屑、粘土(按 比例1:1:1)拌合物进行堵漏，漏缝较深时，将炉渣拌合物装入袋内，到水 下适当深度处倒炉渣堵漏。4、围堰封底由于基底土

5、层较软，为了防止抽水后，钢板桩围堰向内滑移，同时为了 防止抽水后，基底发生隆起，须进行水下砼封底。按设计要求进行封底砼浇筑。浇筑封底砼前，检察内支撑的状况。采用 钻孔桩施工用的导管，进行水下砼的灌注，人工配合砼面找平。混凝土采用 汽车泵输送，人工按照事前制定好的浇注路线，吊车配合，移动导管，进行 灌注。砼浇筑完毕必，测量人员配合人工找平标髙。等待砼达到设计强度的 90%以上后，再抽水进行内支撑的施工。围堰内封底砼浇筑完毕，围堰内支撑设置完，抽干水后，即可进行3#、4#墩系梁的施工。5、拔桩钢板桩拔桩前，先将围堰内的支撑，从下到上陆续拆除，并陆续灌水至 髙出围堰外水位11.5m，使内外水压平衡，使板桩挤压力消失，并与部分 砼脱离（指有水下砼封底部份）。再在下游选择一组或一块较易拔除的钢板 桩，先略锤击振动各拔髙12m，然后挨次将所有钢板桩均拔髙12m，使其 松动后，再从下游开始分两侧向上游挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩， 可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行水下切割。6、原地面挖方工程量计算： 、3#墩挖方量：3#墩系梁所在髙程为38.913m，系梁髙度为1.2m。

6、根据施工现场实际采集数据，3#墩原地面髙程平均为42.50m。施工过程 中，需挖方至髙程37.613m处（含10cm垫层），计算平均挖方深度为4.89m。挖方量=23.8mX4mX4.89m=465.53 m3 、4#墩挖方量：4#墩系梁所在髙程为40.350m，系梁髙度为1.2m。 根据施工现场实际采集数据，4#墩原地面髙程平均为44.015m。施工过程 中，需挖方至髙程39.05m处（含10cm垫层），计算平均挖方深度为4.97m。挖方量=23.8mX4mX4.97m=473.14 m?合计挖方总量=465.53+473.14=938.67 m?7、各项压力数据计算：（1）、水侧压力计算根据施工现场实际测量知：3#、4#墩所处河道最深水位为5.0米左右，为了施工安全在计算时取施工安全系数丫 s =1.2，计算安全系数丫 j =1.1。计算式 q =p*g*H*y *y = 1.0*103*9.8*5.0*1.1*1.2 = 64.68KPaj sQ ：表示水的侧压强p :表示水的密度，取值1.0*103kg/m3g :表示重力加速度，取值9.8N/KGH：表示水的髙度，取值5m丫

7、s :表示施工安全系数，取值1.2Yj :表示计算安全系数，取值1.1根据上述可知钢板桩底部承受的压强约为65KPa。（2）、动压力的计算3#、4#墩所处河流水流较缓。设计时速V=0.3m/s，不考虑流速沿水深方 向的变化，则动水压力为：P=10*K*H*V2*B/2*D/g=10*1.8*5 . 0*0. 32 *23 . 8/2*10/9 . 8=98 . 3 5 7 式中：P-每延米板桩壁上的动水压力的总值（KN）；H-水深（米）；V-水流速度（0.3m/s）；g-重力加速度（9.8m/s2）；B-钢板桩围堰的计算宽度，B=23.8m；D-水的密度（10KN/m3）;K-系数，（槽形钢板桩围堰K=1.82.0，此处取1.8）。（参照公路 施工手册，假定此力平均作用于钢板桩围堰的迎水面一侧。）四、事故应急措施为确保工人施工安全，制定专项安全措施方案并组织实施。事故发生后, 立即按如下响应过程进行救援。五、安全措施1、机械设备安全保证措施 、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作 性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作； 、机械设备操作人员和指

8、挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时 集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶； 、机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜 绝机械和车辆事故； 、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度， 认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法； 、设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。2、基坑安全 、基坑开挖必须根据有关规范要求进行设计，并有计算书； 、基坑开挖至基坑回填派专人24小时观察基坑情况，如有问题立即 上报； 、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离 应视基坑深度、坡度、土质情况而定，确保基坑的安全； 、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边 坡稳定时要立即加固防护；、基坑需抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备； 、基坑开挖所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基 础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑 上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固， 危及作业人员安全时要立即撤出； 、在开挖基槽时要做好降雨防护措施，施工现场和基坑四周设排水沟 及集水井，确保将场地内的积水及时排除； 、在开挖基坑边沿处，必须按规范设两道1.2m髙的牢固栏杆和悬挂 危险标志，并在夜间挂红标志灯。人员上下要有专用爬梯； 、严禁任何人在深坑处休息； 、基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基 坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险征兆时，必须采取加固措施。 六、施工进度计划3#、4#墩系梁拟定于2017年5月10日进行施工，于2017年5月30 日完工，工期为20天。介于整条线路施工工期较为紧张，为保证工程安全、优质的顺利进 行，望工区领导尽快审核此方案。待方案通过后，我施工单位将在确保安全、质量的前提下，早日完成3#、4#墩系梁的施工工作。望及时呈报相关领导部门，予以解决！负责人：李跃程日期：2017.4.25发函单位：枣潜高速第四合同段一工区编 号：ZK-013- 0 4 - 0 02注：用于没有固定格式的通报、报告、批复、指令及其它意向的表示。

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