大众桑塔纳3000车型离合器打滑故障诊断与排除方法毕业设计

1、目录第一部分 设计任务与调研 第二部分 设计说明 第三部分 设计成果1113第四部分 结束语 第五部分 致 谢 第六部分 参考文献第一部分 设计任务与调研1.1主要任务：1、综合运用汽车构造与原理、汽车检测与维修、汽车故障诊断与分析等方 面的知识，根据故障现象分析故障可能原因解决大众桑塔纳3000车型离合器故 障诊断，解决实际问题；2、理清思路分析离合器打滑故障范围；3、根据故障范围进行故障诊断与故障排除。1.2设计的思路方法：查找大众桑塔纳3000车型相关资料，对该车离合器打滑故障进行进一步了 解，根据故障现象对该车型离合器进行初步分析故障原因故障诊断，结合专业知 识及相关资料将故障排除，并找出简单的排除方法，如下：1、查找大众桑塔纳车型3000相关资料，对该车进行进一步了解；2、结合课堂所学及资料进行分析；阳支承坏片鼻員3、结合离合器构造及运动原理（1-1）将故障排除，并找到简单的方法。1.3与本课题相关的资料（影片、图片等）1. 赵喜海，等桑塔纳轿车维修实例【M】.沈阳：辽宁科技出版社，2001.2. 凌永成.电控汽车故障诊断与维修【M】.北京：人民邮电出版社，2004.3. 于

2、建淑，等汽车智能化检测设备及应用【M】.北京：北京人民交通出版社，2004.4. 谭本忠.桑塔纳车系电路分析与维修案例集锦【M】北京：机械工业出版社，2008.图1-1大众桑塔纳3000离合器结构图解1.4调研目的和总结：调研目的：调查大众桑塔纳3000离合器打滑故障的故障原因，确保故障诊 断与排除思路。总结：通过问卷调查的调研方法对市场进行调查，得出大众桑塔纳车型离合 器打滑的故障原因与排除思路，值得研究。第二部分 设计说明1毕业设计的过程：（1）根据自己的实习经验设定了毕业设计标题；（2）做材料组织与论文提纲的编写工作；（3）根据毕业设计标题找到有关的资料；（4）整理资料进行可行性分析；（5）做大众桑塔纳 3000 离合器打滑故障故障排除方案设计，听取指导老师意 见；（6）完成毕业设计工作，提交毕业设计成果。2个人毕业设计收获： 培养了我综合运用离合器构造与原理、汽车检测与维修、汽车故障诊断与分 析等方面的知识，分析和解决离合器结构及运动原理、故障诊断，加强分析、解 决实际问题的分析能力，锻炼了我对处理事务的能力，使我体会到了在这次创造 过程中探索的艰难和成功时的喜悦。但是在设计过

3、程中所学到的东西是这次毕业 设计的最大收获和财富，使我终身受益。3毕业设计方案特点：（1）毕业设计符合论文格式要求；（2）离合器打滑故障排除检修方案设计较合理；（3）拥有较熟练专业知识和维修技能。第三部分设计成果2.1 大众桑塔纳3000离合器打滑故障分析及排除2.1 .1故障现象：汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步不能起步或者起动困难，发动机动 力不能完全传出。2.1.2 故障可能原因：1. 离合器踏板自由行程太小或没有自由行程。2. 离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露。3. 离合器压盘过薄或压盘飞轮变形。4. 离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分 离状态。5. 离合器与飞轮连接螺栓松动。6. 离合器分离杠杆调整过高。7. 膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。2.1.3 故障排除：1. 先检查离合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出 有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间 隙，若间隙过小或无间隙，则即为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按 自由行程规定值进行调整。2. 若有自

4、由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料 过硬或过软所致，若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致；出 现这些现象须拆下离合器，加以排除。摩擦片有油污洗净，用压缩空气吹干，并 查出漏油原因，铆钉外露时，应更换新的摩擦片。3. 若不是上述问题，则看是否为弹簧弹力不足所致，若弹簧弹力不足，则需 要更换弹簧。4. 如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮。5. 检查离合器和飞轮连接处是否松动，调整离合器分离杠杆到适当位置。图 2-1 离合器打滑故障排除流程图第四部分 结束语学校、院系领导的安排下，我们进行了为期两个月的毕业设计。回想这两个 月来所做的紧张而有序的设计工作, 禁不住生出很多感想，也就有一种总结的冲 动。首先来说，这次设计是我学了两年本科全部课程之后的又一次重要检验。 它考验了我是否真的牢固掌握了全部所学的专业知识，以及运用知识的能力并且 是否具有广泛的视角来看待汽车方面的问题。就我而言，通过本次毕业设计，所 幸我得到了老师和同学们的热情帮助, 使这些问题得到了解决，这将对我以后的 工作和学习有极大的帮助；本次毕业设计全面锻炼了我驾御知识的能力,使我对 这

5、3 年来所学的理论知识进行了系统化、条理化、全面化的回顾和复习,让我懂 得了如何运用自己所学的知识，同时又学到了猎取其他知识的方法。这些都将作 为课本知识的有益补充,为我们以后所要从事的工作打下坚实的基础；最后，这 次设计使我得到一次大规模检索相关资料的机会，提高了运用网络和专业计算机 软件辅助设计的能力。本次毕业设计已经结束，我不仅收获了知识而且也锻炼了品质，通过这次认 真而又细致的毕业设计，我对待事情的态度更加严谨更加有耐心，并且我更希望 把所做的事情做好做完美，我想这将是一种很重要的财富。感谢本次设计，感谢 遇见了麻烦和难题，感谢老师们的指导以及同学们的帮助，毕业设计的结束也是 另一种开始，相信本次毕业设计会令我走得更远也能取得更大的成就。毕业设计的完成代表着大学学习阶段的最终结束，也为我们在校理论知识的 学习画上了句号。不由感慨颇多，宝贵的大学学习生活转瞬即逝，无论如何，我 们的毕业设计已经结束了，我们要好好利用已经学到的知识并且要继续学习掌握 新的知识，以便更新我们的知识系统。重要的是，我们要将所获取的各种知识运 用于实践，并用实践来休整我们的不足和缺陷，使我们真正成为一名理

6、论扎实而 又具有很强的实践能力的汽车工作者。另外，真诚祝愿各位老师在今后的工作中取得更大的成绩，为国家培养出越 来越多的优秀人才。希望在以后的工作学习过程中能够得到老师们热忱的指导和 帮助。在此，我深深的感谢我所遇到的各位良师益友，是你们一起陪伴着我走过 了大学的宝贵时光。第五部分 致谢本人的毕业设计是在指导老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科 学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深的感染和鼓励着我。使我 能够很好的运用掌握的专业知识，并在设计中得以体现和再一次学习到汽车的相 关知识。正是有了他们的悉心帮助和支持，才使我的毕业论文工作顺利完成.从课题的选择到项目的最终完成，老师始终都给予我细心的指导和不懈的支 持。在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在此，我还要感谢在一起愉快的度过大学生活的每个可爱的同学们和尊敬的 老师们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服一个一个的困难和疑惑，直至 本文的顺利完成。在毕业设计即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到设计的最 终完成，有多少可敬的师长，同学，朋友给了我无言的帮助，在这里请接收我诚 挚的谢意！谢谢你们！最后，我还要向百忙之中抽出时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答 辩的各位老师表示感谢！第六部分 参考文献(1) 赵喜海，等桑塔纳轿车维修实例【M】沈阳：辽宁科技出版社，2001.(2) 凌永成.电控汽车故障诊断与维修【M】北京：人民邮电出版社，2004.(3) 于建淑，等汽车智能化检测设备及应用【M】北京：北京人民交通出版 社，2004.(4) 谭本忠桑塔纳车系电路分析与维修案例集锦【M】北京：机械工业出 版社，2008.(5) 王文清汽车故障诊断技术【M】北京：清华大学出版社，2009.(6) 廖发良汽车电控系统结构与检修【M】北京电子工业出版社，2009.(7) 刘仲国现代汽车检测与故障诊断【M】北京：人民交通出版社，2010.(8) 朱军汽车故障诊断方法【M】北京：人民交通出版社，2009.(9) 朱则刚帕萨特轿车发动机故障诊修9例【J】汽车维修，2011.

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