doc车辆钳工中级考试试题(完整版)-2解读

1、车辆钳工中级考试试题-选择题（共843题）1.按中位时各油口全封闭的要求选择，（o型）是具有迨当滑阀机能的三位滑阀。2.所谓曲柄，指的是两连杆中能作整圈（转动）的构件.3.用水平仪或自准直仪，测量大型机器和设备中表面较长零件的直线度误差约方法属于（角差）测量法睐。4.合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小角度误差的（角直量仪）5.在调速阀串联的速度换转接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应（小于）先接入系统的调速阀的调定流量6.在一般情况下，滚动轴承径向配合游隙小于（原始游隙）。7.在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是（误差被放大）8.同时承受径向力和轴向力的轴承是（向心推力轴承）9.做等速运动的凸轮机构，一般适用凸轮作（低速运动）和从杆质量不大的场合。10. 当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松吋，它的安装顺序是应先（将轴承装在轴上）11.在主剖面內，后刀面与切削平面之间的夹角称为（后角）.12.夹紧装置的基本要求中，重要的一条是（安全可靠).13.当加工的孔需要依次进行钻多种工步吋，需要采用（快换钻套）.14.标准群钻磨有月牙形的圆弧刃

2、，圆弧刃上各点的前角由钻心向外（逐渐增大）。15.钻小孔或长径比较大的孔时，应取（较高）的转速钻削。16.用检验棒校正丝杆螺母副同轴度时，为小数检验棒在各支承孔中的安装误差，可将检验棒转过（180）后再测量一次，取其平均值。17.在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径（成反比）。18.液压传动系统中，动力主件是（液压泵）。19.螺纹代号M24是表示公称直径为24MM的（粗牙）螺纹。20.在液压系统中起安全保障作用的阀是（溢流阀）。21.三角带的型号选用，主要是根据计算功率和（主动轮的转速）来选定。22.C70型敞车侧开门锁闭顺序为：（先下锁，后上锁）。23.转K5、转K6型转向架的轴重为（25t）。24.棚车车门与门框搭接量小于（10MM）时须修理。25.罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于（50MM）时须修理。26.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（1.5MM）或有裂纹时须更换。27.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G型转向架者为（220MM）28.中梁。侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（0+12MM）。29.金属辅助梁弯曲不得大于（20MM）。30.牵引梁或

3、枕梁外侧的侧梁上饶或下垂不得大于（20MM）。31.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上饶或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（5MM）。32.中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（60）。33.牵引梁腹板内侧面得磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（50%）时，须堆焊或挖补。34.各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（300MM）以上。35.各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端（50MM）以上。36.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（专用拉铆钉）。37.70t级货车装用的上心盘直径为（358MM）。38.集装箱平车各销轴直径磨耗大于（2MM）时须更换。39.集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（2MM）时须焊修或更换。40.集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（40%）时须更换。41.集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（7MM）时须更换。42.集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于（1.5MM）。43.集装箱平车翻板式锁头连接板变形

4、时调修，腐蚀深度大于（40%）时须更换。44.X1K型锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（30%）时须更换。45.X1K型锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（3MM）时须更换。46.X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（30%）时须更换。47.牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（15mm）时须焊修。48.钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于（2mm）时须焊修，焊后磨修恢复原型。49.钩舌销磨耗大于（2mm）或裂纹时须更换。50.组装后，ST型缓冲器自由高为（568+5-3mm）。51.ST型缓冲器组装螺母前，推力锥上平面与箱体顶部距离不得小于（80mm）。52.车购组装后，13号、13A型下作用车购钩锁铁移动量不得大于（22MM）。53.车购组装后，13号、13A型上、下作用车购钩锁铁移动量不得小于（3mm）。54.钩舌与上钩耳的间隙16号、17号不得大于（10mm）。55.70t级货车须装用（13A型）车钩。56.70t级货车须装用（17型）铸造或锻造钩尾框。57.16、17号车购钩耳孔直径磨耗大于（3mm）时，须堆焊后加工。58.16、17号车购连锁套头及套口磨

5、耗深度大于（6mm）时须堆焊后磨平。59.C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸不大于（10mm）时焊修。60.16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（3mm）时须更换。61.16、17号车钩安全托板磨耗大于（3mm）时，须堆焊后磨平或更换。62.16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（1.5mm）时须更换。63.16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于(2mm）时须堆焊后磨平。64.16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于（2mm）时须更换。65.16、17号车钩支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高度差应不大于（2mm）。66.ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于（558mm），外观检查状态良好时可不分解。67.16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离应不大于（97mm）。68.70t级货车须装用17型车购，车购组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于（95mm）。69.ST型缓冲器按图样EMCP402-00B要求铆固时，螺母铆固后紧固力矩须大于（100Nm）。70.ST型缓冲器组装后须进行不大于（150t）的压吨试验，压缩后须能自由

6、恢复原位。71.16、17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度大于（3mm）时须更换。72.16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（83mm）时须堆焊后磨平。73.16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（77mm）时须更换。74.16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，横裂纹大于（30mm）时须更换。75.16、17号钩尾框框身剩余厚度小于（22mm）时须更换。76.16号钩尾框前唇厚度磨耗大于（2mm)时须堆焊后加工或更改换。77.16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于（845mm）时，须在尾部内侧面堆焊后加工。78.16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于（862mm）时须更换。79.16号车钩转动套剩余长度小于（173mm)时须更换。80.16号车购转动套外径小于（260m）时，须堆焊后加工恢复原型。81.16号车钩转动套外径小于（254m）时须更换。82.MT-2型缓冲器箱体的颜色为（绿色）。83.17型车购车辆联挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（显示孔完全可见）时，表明车钩已经被锁闭。84.13号、13A型车钩用新型

7、上锁销与原型上锁销相比增加了（上锁提）。85.横跨梁安全链吊座链孔上边缘宽度小于（8mm）时须更换。86.交叉杆安全链卡子孔与上边缘剩余宽度小于（5mm）时须更换。87.控制型轴承鞍顶面剩余厚度小于（20mm）时须更换。88.转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于（2mm）时须更换。89.承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（2mm）或两侧之和超限时须更换。90.承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于（2mm），偏磨大于1.5mm时须更换。91.转K2型斜锲主摩擦面磨耗大于（6.4mm）时须更换新品。92.常接触式弹性旁承更换尼龙摩擦板时，紧固螺钉头须低于摩擦板表面（3mm）。93.货车车辆设计时，允许其正常运行的最高速度为车辆的（构造速度）。94.转K4型同一转向架的旁承弹簧自由高度差不得大于（2mm）。95.平面下心盘垫板组装时，竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于（20mm）。96.转K4、控制型转向架平面下心盘垫板组装时，须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于（40mm）。97.转向架组装时中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于（150mm）。98.转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，下旁

8、承调整垫板总厚度为（240mm）。99.转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（1mm）。100.同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不得大于（1mm）。101.转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（49mm）。102.转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（915mm）。103.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（39mm）。104.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（614.5mm）。105.转向架组成后，闸瓦插销与轨面最小距离为（25mm）。106.交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（0.6mm）时须报废。107.在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转K1型大于（15mm）时须报废。108.在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转8AG、转8G、转K2型大于(20mm）时需报废。109.在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于（10mm）时须调修。110.交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（30%）时须更换。111.交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中

9、心的对角线差不得大于（5mm）。112.常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（5mm）时须更换。113.常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹水平投影长度大于该边长的（30%）时徐更黄。114.转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于（3mm）时须更换。115.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度之和大于周长的（50%）时须更换。116.转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为（不锈钢）。117.转K5型转向架转向架心盘直径为（375)。118.转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为（47Mn2Si2TiB ）。119.转K5转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不得小于（2mm)。120.转K5、转K6型转向架同一轮对车轮直径之差不得超过（1mm）。121.转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于（4mm）时须堆焊磨平，恢复原型。122.转K5转向架摇枕下部横向运动止挡磨耗大于（4mm）时须堆焊磨平，恢复原型。123.转K5、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于（3mm）时须更换。124.转K5、转K6型转向架卡入式滑槽磨耗板磨耗大于（4mm）时须更换。125.转K6型、转K5型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（3mm）时须更换。126.转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗大于（2mm）或组装间隙超限时，须堆焊后加工。127.货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的（轴重）。128.转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于（3mm）或组装间隙超限时，须堆焊后加工。129.转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗大于（3mm）或组装间隙超限时，须堆焊后加工。130.JC型双作用弹性旁承橡胶体

《doc车辆钳工中级考试试题(完整版)-2解读》由会员枫**分享，可在线阅读，更多相关《doc车辆钳工中级考试试题(完整版)-2解读》请在金锄头文库上搜索。