K93+540桥空心板施工组织设计

1、精选优质文档-倾情为你奉上K93+540桥预应力空心板桥施工组织设计一、施工组织设计的编制依据1、 根据对施工现场地形及地质资料的调查，结合施工单位的人力、机械设备及大丽高速公路施工承包合同书的有关规定等。2、 本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点， 2010年12月份正式开工，2011年4月30日前竣工作为控制进度目标，统筹考虑施工工艺，现场布置以及施工进度计划。3、 施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为编制实施性施工组织计划的依据，实施过程中根据实际情况进行调整。4、 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：交通部颁公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)交通部颁公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98) 交通部颁公路工程技术标准(JTJ001-97)交通部颁公路桥涵设计通用规范(JTJ021-89)交通部颁公路砖石及混凝土桥涵设计规范(JTJ022-85)依据大丽高速公路第十四合同段设计图表及相关的“空心板桥上部构造通用图” 二、工程概况我合同段起讫桩号为K92+500K102+420，路线全长9.8公里，K93

2、+540桥址区所在地隶属云南省洱源县弥茨河上，桥位处河道两侧岸边为水田，地势平坦，地表植被主要为农作物，下卧粘性土，桥轴线与水流交角为90度。本桥中心桩号为K93+540，起讫桩号为K93+506.98K93+573.02，桥长66.08m。平纵信息：平面位于直线上，纵面位于0.52%上坡段。上部结构：采用20m装配式预应力砼空心板，结构简支，连续桥面，全桥共1联，桥跨组合：3x20m。技术标准：1、 设计荷载：公路级2、 桥面宽度：212米三、施工准备工作为确保本合同段空心板桥施工任务的顺利完成，须认真做好各项施工准备工作。生产与生活临建设施根据空心板桥的工程量，计划进场固定职工35人，所有临建设施按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库、钢筋加工厂等以预制厂为中心，在预制场旁边布置。桥梁施工现场随工程的进展情况逐步增加部分临时设施。临时道路本合同段路线工程运输条件较好，主线道路已修通，并可以通行重车，施工过程中，合理安排好工序，聘用交通协管员，做好道路保通工作。路基上有必要修筑施工临时道路时，本着少占农田，保证沟渠流水通畅，保证施工运输安全的原则。供水、供电供水：本座桥梁路

3、线横跨弥茨河，河水洁净，水资源极为丰富，可在沟渠附近开挖水井，用于施工生产用水。生活用水可于沿线附近村庄的水井，水源点取用。预制场采用管道输水，设置临时水塔，负责供应预制场的生活生产用水。预制梁板的养生，按指挥部要求设置喷淋系统。供电：已安装300KVA变压器1台，高压接本地专用电网。施工现场架设低压线路，对焊机系大用电量设备，设专线供电。考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设50KW发电机1台备用四、施工方法和工艺技术方案一、空心板施工1、施工准备根据施工场地情况，我合同段拟布置1个预制场，预制场地布置在K93+480右侧，在预制梁过程中，为空出施工场地，尽量采用边预制、边安装的流水作业，减少空心板的存梁时间，根据设计，梁板的存放时间不宜超过2个月。2、钢筋加工及绑扎按不同尺寸钢筋下料要精确，各种预埋件坐标尺寸要准确，保护层垫块要标准，构造起吊钢筋绑扎要牢固。3、模板的制作与安拆采用分片拼装式钢模板。侧模采用4mm厚钢板，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用6mm钢板。侧模的制作采用在工厂加工完成后到现场组装调试，检验合格后方可使用。模板的安装和拆除均采用龙门吊。装拆时应注意以下事

4、项：（1）在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。（2）模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。（3）模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈先采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、不遗漏。（4）装拆时，检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，保证不漏浆。在安装模板过程中，及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，及时纠正。4、安装橡胶气囊与抽拔利用钢筋定位充气橡胶气囊制做空心板。胶囊蕊模的抽拔：(1) 胶囊蕊模的放气拔出应待混凝土(强度达到4-8MPa时)能保持构件不变形时方可进行。(2) 当气温在3O以上时，混凝土浇捣完毕后3-4小时抽拔。实际操作时还可凭手感进行，手感较硬时方可进行。(3) 胶囊的拔出，应放气后整根胶管进行，采用卷扬机抽拔，速度宜缓慢，蕊模拔出后应立即清除上附的水泥浆，并用水冲干净，发现漏气及时修补。 5、浇筑混凝土搅拌机搅拌砼，混凝土罐车运至现场浇筑，浇筑时分层浇筑，振捣混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法；二是良好的振捣，两个方面又互为影响

5、。混凝土的浇筑方法采用一气呵成的连续浇筑法，按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇筑。其浇筑方法如下：.从梁的一端循序进展至另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m5m处合龙。.浇筑时采用附着式振捣器和插入式振捣器振捣，确保混凝土振捣充分、密实。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。对混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件进行完整记录供监理工程师检查使用。6、混凝土的养护空心板梁砼采用喷淋系统养护。砼浇捣成型后，要求在挠捣完成后立即盖上草片，并由专人经常用喷淋水浇水养护，养护时间要达到七昼夜以上。每天浇水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为佳。7、 空心板预应力施工张拉台座：采用槽式台座，台面用槽钢、工字钢、角钢等焊接制成，底部按梁的钢绞线设计情况进行分布钻孔，以利穿钢绞线千斤顶张拉。传力梁、横梁采用钢筋混凝土做成，底梁台面用高标号混凝土制作，两侧埋入L型槽钢，防止底座混凝土在施工过程中受到碰撞导致两侧破损。预应力钢绞线的张拉，必须严格按照设计要求和张拉操作程序进行。即：低松驰钢绞线先张法张拉程序为:O

6、-0.1%K-O.8K绑扎钢筋-l.03K（持荷5分钟）k（锚固）。根据公路桥涵施工规范第11.5.6条规定：预应力钢筋以应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核。实际伸长量与理论伸长量差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉伸长值及油表读数见后附计算表。预应力钢绞线A、 应按有关规定以每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合适产品严禁使用。B、 钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀，严禁钢绞线作电焊导线用，且钢绞线的放置应远离电焊地区。C、 钢绞线的切割不准采用电焊或气焊，应采用圆盘机械切割。D、 预应力钢绞线就位应在全部底板横向钢筋绑扎后进行，严禁在底板横向钢筋绑扎前就位。预应力钢绞线如在底板钢筋绑扎前就位，必然会使钢绞线在涂有机油、脱模剂的台座上拖位，钢绞线局部粘上机油、脱模剂，而使预应力不足。浇筑混凝土前应前除钢绞线上的油污，以保证预应力和有效传递。E、 钢绞线失效段必须采用套塑料管进行失效，在钢绞线就位前入此联预制板所需塑料管，钢绞线就位张拉后，将塑料管定位，塑料管的端口应封严用铅丝扎紧，避免混凝土浆流入，影响

7、失效质量。严禁采用包裹油毡或油布代替塑料管进行失效。空心板预应力筋有效长度范围以外部分，一定要采取进行失效处理，一般采用硬塑料管将失效范围的预应力筋套住，以使预应力与混凝土不产生握裹作用。F、 有效长度以板跨中心线对称对置，使板两端的失效长度相等。G、 钢绞线中心位置误差5毫米，失效长度误差20毫米。预应力张拉及放张A、 预应力采用整体张拉，整体放张，预应力筋采用张拉应力和伸长值双控张拉施工，张拉控制应力采用k =0.73Ryb=1357.8Mpa，跨径为20米空心板张拉力为188.7KN；伸长值则根据施工时钢绞线张拉长度另行计算。B、 预应力放张要在主梁混凝土强度达到设计强度的85%以上及封端混凝土强度达到设计强度的75%以上进行，采用整体分四次放张工艺，放张时间不小于7天。第一、二、三、四次放张吨位分别为设计吨位的40%、30%、20%、10%，且最后一级放张应在5分钟内缓慢慢速进行。如采用突然放张板端混凝土必将出现局部崩裂或空心板两端腹板与底板出现剪切缝。C、 放松预应力钢绞线应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，放松时混凝土的实际立方体强度不低于设计标号的85%，预应力混凝土预

8、制板存梁时间不得大于60天，否则可能产生过大的反拱度。D、 因采用钢绞线强度较高，其传力锚固长度按100d考虑，如发现有滑丝现象，须采取必要措施，如采用夹具机械锚固等。E、 预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。空心板堆放A、 构件场地应平整、夯实，避免地面下造成梁体断裂及损坏。B、 空心板堆放均必须采用四点支承堆放，支承垫块顶面位于同一平面内，误差不大于2厘米。支承中心顺桥向距梁端18厘米左右，横桥向距腹板外缘25厘米，支承垫块平面尺寸为2020厘米。当受场地限制需采用多层堆放时，最多叠放三层，且板与板之间的支撑垫块高度应为30厘米。8、封端空心板拆模后即可施工空心板梁两端50cm的封端钢筋混凝土。9、空心板安装本合同段空心板桥梁采用吊车安装空心板，施工步骤如下： 、构件从预制场通过龙门架运出，由拖车拖运至适当位置，再由吊车吊运至桥跨内设计位置安装，依次由大理岸至丽江岸安装完毕。、在预制空心板安装后，浇筑绞缝混凝土，施作现浇桥面板等工作。在安装预制梁施工中，先制定妥善的安装方案，各受力部分的设备、杆件应经过验算，确保吊运安全。对

9、支座安装要检查产品合格证书中有关技术性能指标，符合设计要求才能使用。安装前对支座支垫处和梁底面清理干净，使支承面平整，接触密实，标高和平面位置符合设计要求。在尚未筑桥面混凝土铺装前，汽车和筑路机械不能通过。先张法预应力砼梁板预制施工工艺框图起 吊放 张钢筋制作混凝土拌和及运输养生、拆模浇 筑 混 凝 土制 作 安 装 模 板绑 扎 钢 筋预应力钢绞线制作、张拉材料进场、检查、配合比设计施工准备，先张法台座制作五、施工进度计划施工进度安排以本合同段总体施工进度计划为基础，桥梁各部控制工期为：2010年12月10日2011年2月30主要完成下部构造的施工，2010年1月1日2010年3月20主要完成梁板预制及安装。上下部工程平行流水作业，密切配合，力争缩短工期。参加桥梁施工的人员分三组：下部构造施工组及上部构造施工组。对桥梁结构的桥墩、预制梁、安装梁等工作组织采用平行施工法及流水作业法。在几个分项工程平行施工下组织多组流水作业，以缩短工程工期。使工作面得以充分利用，降低工程成本，提高工程质量，从而提高桥梁建设的经济效益。主要从以下几方面抓目标工期：1.抓好进度计划安排及管理围绕关键和控制性工程，重点抓各工序的衔接，加强原材料采购供应，严格按施工工期，控制好每道工序的作业时间，采用流水作业方法，充分利用时间和空间的交叉，对重点分项工程科学周密地安排月作业计划，旬作业计划、周作业计划，并严格按计划组织实施。2.加强日常施工进度管理项目经理部由项目经理具体主管施工生产，直接领导调度每一分项工程的施工作业计划，抓生

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