桥式起重机起升高度限位器

1、桥式起重机起升高度限位器摘要：桥式起重机起升高度限位装置是起重机不可或缺的重要安全保护，本 文通过简述常见的起升高度限位装置的分类，介绍常见起升高度限位器的特点， 结合对国家标准及市场监管总局市场监管总局办公厅关于开展起重机械隐患排 查治理工作的通知（市监特设发202116号）（简称16号文）的理解，以 及实际工作中发现的问题，对桥式起重机起升高度限位器的安装使用提出一些建 议。关键词：桥式起重机；起升高度；限位器引言所谓桥式起重机起升高度限位器，就是在起重机取物装置上升到设计规定的 高度时，切断上升方向的动力源，保证取物装置无法继续上行的安全保护装置。 这也是桥式起重机中最常见也是最不可或缺的安全保护装置。市场监督总局在 2021年3月发布了 16号文，对桥式起重机起升高度限位装置提出了新要求，本 文将结合国家标准和16号文及实际工作对起升高度限位器的安装使用进行分析。1起升高度限位器分类常见的起升高度限位器大致分为重锤式、断火式、螺杆式等等。重锤式起升高度限位器是由一个重锤和一个限位开关组合而成。它的工作原 理是：重锤通过重力使限位开关处于通电状态，当取物装置起升到一定位置时， 托

2、起重锤，便可使限位开关的触点断开从而切断电路，使取物装置无法继续上升; 而下降方向的电路仍保持畅通，当取物装置下降后，在重锤的重力下，极限开关 复位，开关重新恢复为通电状态。断火式高度限位器常见于电动葫芦，其由导绳器，推拉杆和断火器联动而实 现高度限位的控制。随着卷筒的上卷，取物装置的上升，导绳器也随之向断火器 移动，当取物装置上升到一定位置时，导绳器推动推拉杆，推拉杆顶开断火器上升方向触点，使取物装置无法继续上升，但可以做下降运动，这便实现了取物装 置的上升高度控制。螺杆式高度限位器是由螺杆、滑块（撞头）、限位开关组成。当取物装置上 升时，滑块随着螺杆的旋转而移动，当上升到极限位置时，滑块碰到极限开关， 切断电路，阻止取物装置继续上行。当螺杆两端都装有极限开关时，也可限制上 升和下降的位置。2起升高度限位器的特点重锤式起升高度限位器价格便宜，安装及维修简单，技术要求不高，适用度 强，因此是最常见的高度限位装置，其应用最为广泛。但重锤式高度限位器容易 受到人为误操作（斜拉、斜吊）的影响，使取物装置在上升到规定高度时，无法 抬起重锤，造成高度限位失效；在特殊环境中（如粉尘环境等），重锤式

3、高度限 位器也容易收到影响，使限位开关失灵，从而引发事故，造成损失。断火式高度限位器是电动葫芦上最常见的高度限位装置，导绳器不单能和断 火器联合起到控制高度限位的作用，而且还能使钢丝绳按卷筒上螺纹槽缠绕，有 效排绳，不致跨槽或重叠缠绕，以防止因重叠缠绕而损坏卷筒或钢丝绳。但在日 常工作中，由于操作人员的错误操作（斜拉、斜吊）等原因，使得导绳器较为容 易损坏，需经常更换导绳器，影响工作效率。螺杆式起升高度限位器安装在卷筒的一侧，其滑块在壳体内运动，受外界干 扰最小，稳定好、寿命长、安全可靠性高。并且在有需要时，还可使用螺杆两侧 都带限位开关的螺杆限位器，已实现上升、下降双方向的限位控制，是最优质的 选择。3国家对高度限位的要求在起重机械安全规程第1部分：总则（GB/T 6067.1-2010）9.2.1条的 规定中要求，桥式起重机起升机构应安装起升高度限位器，在取物装置上升到设 计规定高度时，起升高度限位器应立即切断起升动力源，但可保留下降动力源， 并使取物装置上方留有空余高度，以适应上升制动行程的要求，特殊情况（如吊 运熔融金属的）还应设置防越程冲顶的第二级起升高度限位器，二级高度限位

4、器 应切断更高一级动力源。而在通用桥式起重机（GB/T14405-2011）中，也提 出了相似的要求，并提出在起升高度限位器切断上升方向动力源后，卷筒上应留 有一圈空的钢丝绳绳槽，以此限制空余高度的最小值。在2021年3月发布的16号文中，对高度限位器提出了新的要求：2021年5 月1日后出厂的桥式起重机，应配备两套种类不同的高度限位装置；对于之前已 安装并使用的起重机械，若只有一套起升高度限位器，应再加装一套与之前形式 不同的起升高度限位器，已实现双限位的要求；对于已安装了传动式高度限位器 （如螺杆式高度限位器）的新出厂的及在用的桥式起重机，不做双限位的要求。4分析与理解从16号文与国家标准的对比可以看出国家对起升高度限位器的要求有所提 高。但在日常检验时对16号文的理解产生了一些分歧，大致为双限位动作时两 个高度限位装置动作的先后顺序及是否需要切断更高一级动力源这两个方面。如: 对于采用非传动式的高度限位器控制的桥式起重机，应再加装一套与原高度限位 器种类不同的高度限位器，那么新加装的高度限位器应该提前动作、还是之后动 作，亦或是同时动作；是只切断上升回路即可，还是需要切断更高级的

5、动力源？其中一种理解是：对于非吊运熔融金属的桥式起重机，只需加装一套与原高 度限位器类型不同的高度限位器即可，对于动作的先后顺序不做硬性要求，对于 是否需要切断更高一级动力源亦不做硬性要求，只要两套类型不同的高度限位都 可以正常工作，都可以起到限制上升高度的作用即可；而另一种理解是：两套高 度限位装置应有明确的先后动作顺序，并应有一套高度限位装置要切断更高一级 的动力源。但在16号文中，并没有规定双限位动作时要切断不同级别的动力源， 也没有规定双限位不能同时动作。但本文认为应从国家标准的角度出发，通过实 际情况思考这一问题。首先，应考虑到加装两套高度限位器后，依旧应满足国家 标准对高度限位的要求，即在高度限位器切断上升电路后，取物装置上方仍应留 有足够的空余高度，卷筒上应留有一圈空的绳槽，以此来降低冲顶的风险。例如 断火式高度限位器动作时，吊钩上方的预留空余高度刚刚好，那么加装的高度限 位器动作后，新的高度限位器应先动作，以保证预留的空余高度也不能小于规定 的空余高度；其次，应考虑到故障发现的难易程度，两套高度限位器，不可以同 时动作。因为两套高度限位器若同时动作，其中一套高度限位器出

6、现故障，而另 一套高度限位器又正常工作而使取物装置停止上升，这就使得操作人员无法及时 发现故障，无法及时维修，留下安全隐患，故不可取。至于是否要断开更高一级 动力源的问题，本文建议断开更高一级动力源，这样不但提高了设备运行的安全 性，还为故障问题的排查和维修提供了方便。5常见问题在对16号文的推广和实施中，发现了如下问题：(1) .对16号文的理解不透彻，一些工厂在加装新的起升高度限位器时没有 选择新的高度限位器形式(如安装了两套重锤式高度限位器)。(2) .在安装新的起升高度限位器后，并没有及时更新设备资料，没有加装后 的电气原理图。(3) .在安装新的起升高度限位器后，预留空余高度不足。结语在加装新的起升高度限位器时，选用与原有起升高度限位器不同类型的高度 限位器安装。并使新安装的高度限位器的动作位置在原高度限位器的动作位置之 下，让新安装的高度限位器先动作，以满足空余高度的要求。在加装新高度限位 器后，更新电路图，并更新双限位的日常维护保养说明，对相关人员进行培训， 以保障设备的安全运行。16号文虽规定要求双限位，但对具体的动作顺序及切断电源级别说明并不具 体，需引起相关单位注意。参考文献1GB/T 6067.1-2010起重机械安全规程第1部分：总则S.2GB/T14405-2011通用桥式起重机S.

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