SMASSUPSUP沥青砼施工

1、AAA青混凝土路面AAA.1施工准备AAA.1.1拌和场地设置本标段沥青拌和厂拟安装4000型沥青拌和楼1套，配备80m3热储料仓。料场地面采用水泥砼硬化，进入拌和厂和集料场地的道路也进行硬化处理。拌和厂设置工地试验室并配备安全、消防等设施。AAA.1.2备料根据工程任务和工期目标要求制定进料计划，落实运力，确保材料存量满足施工需要，避免由于材料供应影响路面施工进度。对面层集料进行分档备料。AAA.1.3施工机械的检查、调试与配套组合沥青路面采用机械化连续施工，为确保施工质量，在施工前对所有的机械进行调试标定。AAA.2原材料控制AAA.2.1沥青沥青：采用SBS聚合物作改性剂的改性沥青，70号道路石油沥青作基质沥青。质量技术要求必须符合相关规范的要求。AAA.2.2粗集料宜采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度、耐磨耗性、抗冲击性好、近正方体颗粒的碎石。改性SMA-13S用粗集料粒径大于4.75mm应采用玄武岩集料。SUP-20SUP-25用集料粒径大于2.36mm宜采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石。必须严格限制集料的针片状颗粒含量，并且具有足够的

2、强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性。采用玄武岩和辉绿岩集料。AAA.2.3细集料沥青面层的细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩或石灰岩细集料，严禁采用山场下脚料。AAA.2.4矿粉矿粉宜采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、洁净，沥青面层禁止使用回收石粉。AAA.2.5稳定剂：采用优良的木质素絮状纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%-0.4%。AAA.3沥青混合料配合比设计AAA.3.1SMA-13S的矿料级配采用间断级配。AAA.3.2SUP-25为热拌密级配沥青混合料，其混合料级配、体积性质等满足要求AAA.3.3SMA-13S配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容，采用马歇尔试件体积设计方法。AAA.3.3.1渗水系数规定值仅适用于配合比设计室内试验的压实试验检验，不适用于施工现场检验。AAA.3.3.2构造深度与集料公称最大粒径有关，粒径小的构造深度也小，此值不作为施工现场检验的标准。AAA.3.3.3谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，改性沥青混合料试验温度为185C。AAA.3.3.4车辙试验试件不得

3、采用二次加热重塑成型的试件，改性沥青成型试件在常温下冷却的时间不得少于2天，也不得大于4天，动稳定度不宜大于6000次/伽。AAA.3.4目标配合比设计AAA.3.4.1按规程规定方法精确测定各种材料的相对密度，其中粗集料为毛体积相对密度和表观相对密度，细集料和矿粉为表观相对密度。AAA.3.4.2设计初试级配。调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初试级配，必须符合标准级配的要求，3个级配的4.75mm通过率分别为23%27%31%在右，3个级配矿粉数量宜相同，使0.075通过率为10%左右。并计算由初始级配矿料的平均毛体积相对密度和计算大于4.75mm粗集料混合毛体积相对密度。体积组成图1空隙VV-iLJL沥青VAVMA!VCA.minF1r沥青混合料细集料、填料、纤维粗集料（4.75mmAAA.3.4.3用捣实法测定大于4.75mm粗集料捣实密度，并计算由各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VCAdrgAAA.3.4.4选择制作马歇尔试件的初试油石比。初试油石比根据矿料级配的平均毛体积相对密度选择，并接近规定的最小油石比。AAA.3.4.5按照选择的初始油石比和矿料级配制作SMA-1

4、3S歇尔试件，一组马歇尔试件数目不少于6个。试件的毛体积相对密度用表干法测定，最大毛体积相对理论密度采用真空法实测，也可采用计算的最大相对理论密度。根据以上测得的数据，计算SMN歇尔试件的矿料间隙率VMA粗集料骨架间隙率VMAmix、空隙率VV和沥青饱和度VFAvVC/DrcMVMA17的要求，当有一组以上的级配同时符合要求时，以4.75mm通过率大且VM儆大的级配为设计级配。AAA.3.4.7马歇尔试件的设计空隙率VV符合设计要求，根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以0.2%?0.4%为间隔，调整三个不同的油石比，制作马歇尔试件。如初试油石比的空隙率接近设计要求时，可以利用，并计算空隙率等各项体积指标。AAA.3.4.8进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值。AAA.3.4.9根据希望的设计空隙率(通常取4%,确定最彳油石比OACAAA.3.4.10按SMA-13SS已合比设计检验指标技术要求进行配合比设计检验改性沥青SMA-13S目标配合比设计流程图材料项目总工负粗集料,细集料、矿粉纤维稳定剂!材料试验项11)选择初试级配卜1测定粗集科的VCADRC设讦粗集料骨架，

5、以4.75mm通过率为关健筛孔选择初试沥声用量，制作乌歇尔认件不合格不合格不合格AAA.3.5生产配合比设计的矿料取样AAA.3.5.1确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入热料仓进行筛分，通过计算使矿质混合料的级配符合设计要求，同时特别注意使0.075伽、4.75伽、9.5伽的筛孔通过量接近设计级配,以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌合机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。AAA.3.5.2确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OACt0.3%三个油石比,制备马歇尔试件,计算SM然件的VMAVCAix、VV和VFA按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。AAA.3.5.3生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。AAA.3.6试拌试铺用生产配合比在生产拌和机上进行试拌，经检验，改性沥青SMA-13S技术性能符合规定后铺筑试铺段。取试铺的SMA-13S行体积参数分析、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正式生产用的标准配合比。AAA.4铺筑试铺路段SMA-13S上面层施工开始前，通过合格的S

6、MA组成设计，拟定试铺路段方案，经总监批准后，采用重新调试的正式施工机械，选取300米直线段路段铺筑试铺路段。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段：AAA.4.1通过试拌确定AAA.4.1.1确定拌和机的操作方式：如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌合数量与时间、拌和温度等。AAA.4.2验证SMA-13S的生产配合比，决定正式生产用的集料配合比和油石比。AAA.4.3木质素纤维添加方式和计量检验。AAA.4.2通过试铺确定：AAA.4.2.1确定摊铺机的操作方式，摊铺方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。AAA.4.2.2SMA-13S路面的压实是一道关键工序，确定适宜的压实工艺、压实程序、碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压和振压最佳遍数，压实机具的选择、组合。AAA.4.2.3确定施工缝处理方法。AAA.4.2.4确定松铺系数。AAA.4.2.5确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织设计，全面检查材料及施工质量是否符合要求。AAA.4.2.6确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检验设备、通讯及指挥方式。AAA.5SMA-13

7、S沥青硅的拌和AAA.5.1严格掌握沥青和集料的加热温度以及SMA-13S的由厂温度。集料温度比沥青温度高10-15C,热混合料成品在储料仓储存后，其温度下降不超过ioc。AAA.5.2拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核，每天用拌和总量检验各种材料的配比和SMA-13S油石比的误差。AAA.5.3拌和时间和加料次序，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。AAA.5.4注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。AAA.5.5严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散等现象。AAA.5.6混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。AAA.6改性沥青SMA-13S沥青硅的运输AAA.6.1沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输，车厢内清扫干净，第一次运料时，车厢侧板和底板涂肥皂水，以防止沥青与车厢板粘结。装料时汽车前后移动，分三堆装料，避免混合料离析。AAA.6.2沥青混合料运料车的运输量较拌和能力和摊铺速度有富余，施工过程中，摊铺机前方至少有5辆运料车等候卸料。AAA

8、.6.3采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青砼的出厂温度和运到现场的温度。插入深度要大于150mm。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。沥青混合料运到现场的温度不得低于165C。对已经老化结团，雨淋的混合料不得铺筑在道路上。AAA.6.4连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。AAA.7改性沥青SMA-13S沥青硅摊铺AAA.7.1采用两台摊铺机梯队式连续不间断摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度为2-3m/min。AAA.7.2上面层用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。前摊铺机过后，后面摊铺机跨缝5-10cm摊铺，两台摊铺机距离不超过10m。AAA.7.3应选择当日高温时段进行，路表温度低于15C时不宜摊铺。AAA.8改性沥青SMA-13S沥青硅压实AAA.8.1SMA-13S沥青硅的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压按紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着尽可能高温状态下开始碾压，必须有足够数量的压路机，初压和复压均不少于2台。碾压段长度控制在20?30

9、m为宜，、改性沥青SMA-13S严禁使用轮胎压路机。AAA.8.2在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队式压实，不采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实SMA路面时，轮迹重叠宽度不超过20cm采用静载压路机时，轮迹重叠宽度为1/3-1/4碾压宽度。AAA.8.3压路机以均匀速度碾压，压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。AAA.8.4改性沥青SMA-13S路面摊铺后即开始碾压，由专人负责指挥严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后，不再作过多碾压。AAA.8.5对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。AAA.9改性沥青SMA-13S沥青混合料的施工质量精度控制及检测试验措施：AAA.9.1各种材料质量必须符合设计和规范要求，材料妥善保管，细集料和矿粉必须覆盖，木质纤维不得受潮。AAA.9.2改性沥青SMA-13S试件毛体积相对密度用表干法测定。计算理论最大毛体积相对密度时，粗集料采用毛体积相对密度和表观相对密度平均值，细集料、矿粉和木质纤维用表观相对密度。AAA.9.3试件的配料、拌和均单个进行，以保证试验结果的一致性。AAA.9.4SMA-13S生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件。不宜冷却后再次加热成型试件。AAA.9.5按生产改性沥青混合料所要求的工艺条件和生产方法进行生产、施工。AAA.9.6改性沥青混合料各施工阶段的温度必须符合规范要求。AAA.9

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