国际货物运输与保险讲义

1、国际货物运输与保险讲义一、教学内容及课时安排：国际贸易运输的性质、运输方式、运输组织、运输对象、合理运输。二、教学重点及难点重点：国际贸易运输的性质、组织机构及其运输方式及其合理运输。一、国际贸易运输的含义、性质、特点运输业的含义、性质及特点1、运输业的含义、性质运输（Transportation）确实是人和物的载运和输送。运输是人类社会不可缺少的活动之一。随着人类社会持续向前进展，各部门、地区、国家之间的商品生产与交换日益频繁，因而使运输量持续增加，运输迅速进展，因此运输业应运而生，并逐步形成了一个独立的物质生产部门。即就其性质来讲，运输是一种专门的生产，因此运输业是独立专门的物质生产部门。2、运输业的特点（1）运输业具有生产的本质属性和一样生产一样，也具备劳动者（运输者）、劳动工具（运输工具和通道）、劳动对象（运输对象即物资或人）这三个差不多条件；运输的过程（物资或人的位移），是和一样生产的过程一样，是借助于活的劳动（运输者的劳动）和物化劳动（运输工具设备与燃料的消耗）的结合而实现的；运输的结果使运输对象发生了位移，确实是在转移旧价值的同时，改变了运输对象的地位，制造了新价值。即商

2、品通过一段运输后，可按高于原产地的价格出售。也和一样生产一样，始终处在变化和进展的状态中。也经历了几个相同的时期，（手工业生产、工场手工业生产、机器生产）（2）运输业自身的特点运输业的生产是生产过程在流通过程的连续。运输使投入流通领域的产品发生位移，从而将生产和消费联结起来，使产品的使用价值得以实现。运输业的产品确实是“位移”，是一种无形的产品，既不能存入仓库，也不能进行积存。运输业的产品在生产出来的同时也就被消费掉了。而不象其他生产部门的产品在生产出来后得通过一段时刻才能消费掉。运输业是资金密集型产业，投资大且建设周期长，其进展应先行于其他物质生产部门，否则就会成为国民经济和社会进展的“瓶颈”产业，制约经济进展。运输业是国民经济的薄弱环节。造成此滞后状态缘故要紧是资金不足。据WB统计，经济发达国家对交通运输的投资，一样占国家总投资的10-14%，进展中国家20-28%，而我国，从来超过18%，一直在12-15%之间，且资金来源往常要紧由国家拔款这一渠道。今后要多渠道集资进展交通建设。国家拔款、银行贷款、个人集资、如用BOT形式引进外资等多层次，多渠道的筹资方式。3、现代运输手段五要素

3、：运输工具（vehicle）、运输动力（MotivePower）、运输通道（ways）、通讯设备（Communication）、运输对象（subject）4、运输业的产生与进展运输业的产生是同社会生产力的进展相适应的。在资本主义往常相当长的时期内，由于生产力水平较低，一直使用畜力、人力、木帆船等运输工具运输，效率专门低。随着社会生产持续进展，显现了以运输作为职业的小生产者，专门从事运输活动。在产业革命后，运输工具发生了深刻的变革。1807年第一艘轮船“克莱蒙特号”在美国下水和1825年第一条铁路在英国正式办理货运业务，标志着机械运输业的开端。此后海洋运输与铁路运输飞速进展起来。进入20世纪30年代，汽车运输、航空运输和管道运输又相继崛起，迅猛进展。如此就形成了包括水、陆、空等多种运输方式的现代化运输体系。二战后，科技的进步进一步推动了运输业的进展，运输工具向大型化、高速化、专门化、自动化方向进展。（二）国际贸易运输的含义、特点、地位和作用。含义：国内物资物资，贸易物资运输运输：国际物资旅客非贸易物资运输（只是附带业务）（如：展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）因此国际物资运输也通常

4、被称为国际贸易运输。从一国来讲，确实是对外贸易运输，简称外贸运输。从贸易的角度来讲，事实上国际贸易运输确实是一种无形的国际贸易。它用于交换的是一种专门的商品一一运力。特点、运输路线长、环节多；、涉及面广，情形复杂；、时刻性强；、风险较大。因此，要进行打算治理。对国际贸易运输实行打算治理有着重要的意义，表现在便于外经贸部门和有关企业落实货源、便于车船货港之间的衔接平稳、便于统筹兼顾，有助于实现合理运输。地位、作用国际贸易运输是国际贸易不可缺少的重要环节。能够促进国贸的进展（能够使开拓越来越多的国际市场成为可能、且可大大提升对外贸易的经济效益）、能够促进交通运输的进展，是平稳国家外汇收入的重要手段。4、要求：要紧体现在十字方针：安全（Safety）、迅速（Promptness、准确（Accuracy）、节约（Economy）、方便（Convenience）二、国际贸易运输组织（一）一样对外贸易运输组织机构（可归纳为三个方面）它们组成国际物资运输工作的主体结构。1、承运人各交通运输部门。（Carriers）2、货主外贸部门或进出口商(Cargoowners托运人shipers废货人consi

5、gners收货人consignees3、运输代理人(TransportationAgents)止匕外，国际物资运输工作与海关、商检、保险、银行以及包装、仓储等部门也有着较为紧密的关系。只有以上部门的共同合作，国际物资运输工作才能顺利完成。我国对外贸易运输的行政治理机构以及国际贸易运输机构的进展概况：见国际贸易运输P18我国外贸运输的行政治理机构几经调整。建国后中央贸易部成立储运处，1955年扩充为运输局，1958年与中国外运公司合并，成为政企合一的单位。1982年成立对外经济贸易部，取消了运输局的编制，但外运公司连续形式经贸部交办的行政职能。1984年经贸部重新成立运输局，各地市成立运输处。1989年运输局又并入经贸部进出口司成为运输治理处。随着我国国民经济对外依存度的提升，外贸运输的重要性和复杂性日益明显。1993年，经国务院批准，外经贸部再次成立了外贸货运和谐司，以加大全国外贸运输的治理。中国对外贸易运输(集团)公司(SINOTRANS)1955年成立，1997年12月宣布集团重组。中国远洋运输集团(COSCO)于1958年开始组建，1961年宣告成立。于1993年组建集团公司。三

6、、国际贸易运输方式.公路运输)、云 f陆上运输 贬1铁路运输小r内河运输输11f水上运输Ja*沿海运输、海洋运输近洋运输3河海联运万：二-=TJ远洋运输/一航空运输式管道运输邮政运输集装箱运输大陆桥运输国际多式联运各种运输方式各有其特点。在对外贸易工作中，应按照进出口物资的性质、运量的大小、路程的远近、需要的缓急、成本的高低、装卸地的条件、法令制度与惯例、气候与自然条件以及国际社会与政治状态等因素审慎选择，以便高效、顺利地实现外贸运输的目的。四、运输代理人(一)代理概述1、代理的概念、分类，代理人的性质；2、代理涉及的三方关系人；从第三者的角度看，代理人的性质和地位有三种可能：代理人不公布托付人，代理人以自己的名义与第三者签订合同，其代理的是未公布的托付人(UnderclosedPrincipal)；代理人公布自己的身份是代表，但不公布其托付人的姓名，在与第三者签合同时在签字后面加注“仅作为代表”(AsAgentOnly)字样.其代表的是隐名的托付人(UnnamedPrincipal)；代理人既公布其是代理，也公布其托付人的姓名，在与第三者签合同时在自己的签字前加注“经XXX授权”(B

7、yAuthorityofXXX);并在签字后面加注“仅作为代表”(AsAgentOnly)字样.其代表的是显名的托付人(NamedPrincipal)3、代理权限以及代理注意事项(禁止滥用代理权，包括禁止自己代理、双方代理和越权代理，不得擅自转托付，禁止违法代理)；4、代理人和托付人的责任与义务(二)运输代理种类1、租船代理(shipbroker)要紧由中国租船公司(ChinaNationalCharteringCorporation)从事该业务2、船务代理(ShippingAgent)要紧有中远公司(COSCO-ChinaOceanShippingCompany)所属的中国外代代理公司(ChinaOceanShippingTallyCompany)以及中国外运公司所属的中国船务代理公司(ChinaMarineShippingAgency)3、货运代理(FreightForwarder)要紧是中国外运公司(SINOTRANS-ChinaNationalForeignTradeTransportationCorporation)，是我国外贸公司货方的总代理人。是按照货主的指示，并为客户的

8、利益而取得物资运输的人，其本人不是承运人。而只是代理人。咨询代理(ConsultingAgent)(三)国际货运代理见国际物资运输实务一书。国际货运代理行业的由来及其国际组织在国际物资运输中，货主为了物资的安全、运输便利、节约费用、降低成本，便要广泛收集交通运输方面的信息，方能选择到最佳的运输方式、最新的运输工具、最好的承运人和支付最廉价的费用。然而绝大多数货主限于人力、物力，专门难做到，而且往往由于对某一环节的疏漏或不谙办理有关手续，而事倍功半，甚至造成某种经济缺失。因此在14世纪，国际货运代理行业便应运而生。他们熟知各方面的知识，同意货主托付，代办各种国际运输业务，他们想货主所想，急货主所急，能收事半功倍之效，在国际上被誉为“国际贸易运输的设计师和执行人”它的国际组织叫“国际货运代理协会联合会”(InternationalFederationofFreightForwardersAssociation)简称“菲亚塔”(是“FIATA”的译音，不是上述英文的缩写)。该组织成立于1926年，现有130个国家和地区的35000余家国际货运代理企业加入该会。在中国国际货运代理协会成立往常，

9、我国外运公司于1985年以一样会员身份加入该会。中国国际货运代理协会“ChinaInternationalFreightForwardersAssociation”简称“CIFFA”于2000年9月在北京成立，在2001年初，中国国际货运代理协会代表中国国际货运代理行业加入FIATA,开展同业国际交流。2、我国国际货运代理的进展简况见国际商报解放前，由沿海通商港口开设的私营报关行和运输行要紧从事国际货运代理方面的业务。解放后50年代初期，这些报关行运输行还存在。1956年对私营工商业进行社会主义改造后，都并入各地外运公司。从此由外运公司独家经营国际货运代理业务，中国外轮代理公司经营船务代理业务。1984年11月国务院颁布了关于改革我国国际海洋运输治理工作的通知，因此外运和外轮代理两家公司能够交叉经营业务，从此改变了由外运公司独家经营国际货运代理业务的局面。1988年3月国务院又下文，在加大治理、统一对外的前提下，承诺多家经营和互相兼营，这对开展竞争、方便货主、解决瓶颈咨询题起了专门大作用。1992年国务院又公布了关于进一步改革国际海洋运输治理工作的通知，在该通知中明确对国际货运代理业实行放开经营的政策。我国国际货运代理业虽起步较晚，历史较短，但进展迅速。截至2004年6月，我国已有商务部批准的国际货运代理企业5000多家。从而在我国形成了一个具有一定规模的国际货运代理行业。现在全国80%以上的进出口运输差不多上通过国际货运代理企业来进行的。3、我国目前货代企业的类

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