浅谈我国高速公路运行安全隐患及防范对策

1、浅谈我国高速公路运行安全隐患及防范对策摘要交通发展是拉动社会发展的重要因素之一，而高速公路更是发展现代交通业的必经之路。我国的高速公路建设事业从上世纪九十年代初开始进入了快车道，经过二十多年的建设发展，全国高速公路网络已较为发达。然而，由于我国的高速公路建设起步较晚，高速公路建设设计和施工的直接经验较少，相比欧美等西方国家的高速公路，我国高速运行的安全参数相对较低，各种影响安全运行的因素层出不穷。况且，与普通公路不同的是，高速公路上的行车安全隐患更容易爆发，有时一块石头、一次停车就可能酿成一场大的事故。如何才能让高速公路既高速又安全？采取全方位引导和防控措施，加强安全运行秩序的综合治理，成为我国高速公路建设和经营管理者值得认真研究的重要课题。本文主要结合我国高速公路的现状来分析我国高速公路现存的安全隐患，运用所学高速公路管理知识，借鉴西方国家高速公路管理经验，来解决这些不安全因素，提出改善我国高速公路运行安全隐患的防范措施。关键词：高速公路 安全隐患 防范对策一、 绪论交通发展在当今社会中肩负着“拉动经济增长、推动社会进步、引导城市拓 展”三大历史使命。交通是城市的基本功能之一，现代化

2、交通事业是社会的有机 组成部分,还有能力推动经济增长，同时促进自身发展。 高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁，是发展现代交通业的必经之路，而中国在这条路上，则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印。从上世纪九十年代初开始，我国的高速公路建设事业进入了快车道。经过二十年的建设发展，全国高速公路网络已较为发达，总里程数达到世界第一。然而，我国的高速公路建设起步较晚，高速公路建设设计和施工的直接经验比较少。相比欧美等西方国家的高速公路，我国的高速公路运行安全参数相对偏低，各种影响安全运行的因素层出不穷。因此，采取全方位引导和防控措施，加强安全运行秩序的综合治理，成为我国高速公路建设和经营管理者值得认真研究的重要课题。二、我国高速公路发展现状（一）我国高速公路快速发展我国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间，从80年代末开始起步，经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。 我国高速公路经过17年的持续快速发展，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通，我国主要公路运输通道交通

3、紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。今天，高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。 （二）我国高速公路安全事故频繁发生 虽然我国高速公路正在快速的发展，但是发生在高速公路上的交通事故却总让我们反思，反思我国高速公路安全管理问题。深圳爱心歌手、“感动中国”人物丛飞的妻子邢丹，在惠深沿海高速公路遭遇意外事故，不幸罹难。据警方初步调查，事故的原因是3名未满20周岁的嫌疑人，为“取乐”向高速公路上行驶的汽车投掷石块和混凝土块，造成邢丹被击中后不治身亡。2013年6月4号在京港澳高速公路833至841公里段，因大雾弥漫和局部团雾滚动，发生了16起交通事故，56辆车相撞，车上95人在追尾和被追尾后困在车内。据官方统计，事故造成9人死亡、49人受伤。这些触目惊心的数字，高速公路上的这样的悲剧时

4、有发生，这反应了我国高速公路的安全行还存在很大的问题，不管是建设设计、公路维护还是安全管理都有安全隐患。我国高速公路的建设和经营管理者必须认真研究，采取全方位引导和防控措施，加强安全运行秩序的综合治理，使得高速公路这样的交通事故悲剧不再发生。三、我国高速公路不安全因素分析高速公路行车安全问题如今已备受公众关注。统计数据显示，到2010年底，我国高速公路总里程数已达7.4万公里，仅次于美国，位列世界第二。高速公路在国民经济和社会发展中发挥着越来越大的作用，但与此同时，高速公路安全事故也成为社会之痛。具体分析我国高速公路不安全因素主要有一下几点：（一）偷盗高速公路交通设施现象屡禁不止。近年来，高速公路交通设施被偷盗事件经常发生，被偷盗的设施种类繁多，有螺丝螺帽、护栏托架、电线电缆、标志标牌等，所盗设施价值动辄数万，造成高速公路路产巨大损失，甚至影响通讯、视频的正常传输，严重威胁着高速公路行车安全。如在杭甬高速宁波段约5公里长的路段内，2008年至2010年的三年间，被盗设施价值就达43.82万元；2011年1月至8月，又发生偷盗20佘起。我省其他路段也有类似情况发生。（二）疲劳驾驶和违章驾

5、驶是高速公路交通事故频发的主要成因。酒后驾车、违章行驶、疲劳驾驶曾被人们形象地比喻为造成重大交通伤亡事故的“三大杀手”。酒驾入罪以来，通过全国性的整治，已取得显著成效。但低素质驾驶行为仍成为造成交通事故的主要原因。疲劳驾驶，特别是长途客货运输车辆造成的重大交通伤亡事故更是触目惊心。此外，新手上高速甚至无证上高速也是高速公路发生交通事故的诱因之一。（三）抛洒物危害运行安全的现象屡见不鲜。抛洒物危害成为高速公路安全运营的一夬心病。如因运煤车抛撒、油灌车滴漏造成的路面污染，金属铝块等硬质散装物品撒落给后方车辆带来的行车安全隐患，危化品车侧翻对过往司乘人员、交通设施乃至周边城乡人民群众生命财产安全带来的危害。此外，抛洒物车辆肇事后司机往往并不知情或即使知情饶幸逃逸，往往造成后方受害车辆找不到肇事者，将高速公路经营业主诉之法院，追索赔偿。（四）地方下穿道路超限车辆撞击高速公路桥梁板的事件时有发生。下穿高速公路的地方公路和乡村道路上的货运车辆撞损高速公路通道桥梁板主要有两种原因：一是车辆装载严重超高；二是早前建设横跨地方道路的高速公路桥梁通道净空高度不足，已不适应当地农村社会和经济发展的需要。如杭

6、甬高速宁波段就发生过地方道路车辆撞击高速公路梁板、防撞龙门架的事故17起，高速公路业主不但在经济上受损，还会遭受各方面的投诉。（五）行人上高速造成的严重危害。高速公路管理法规严令禁止行人上高速，但行人上高速现象还是时有发生。有些客车司机出于各种原因，擅自在半路（主要发生在高速公路收费道口附近主线）卸客;有的地方村民为贪图方便抄近路一，撕开高速公路隔离栅缺口，进入高速公路横穿路面，还有些儿童在高速公路上玩耍。这些行为往往容易引发交通事故。一些村民之所以穿越高速公路，确实是因为高速公路影响了他们的出行。有的高速公路甚至横穿村庄，给村民的生产和生活带来了极大的不便。而与此同时，可以穿越高速公路的桥梁和通道要么太少，要么距离村庄太远，来去需要花费大量时间。除上述影响高速公路运行安全的显著因素外，还存在桥梁通道下乱堆舌L放杂物(特别是易燃物）影响桥梁通道安全、乱占车道威胁他人驾车安全、车辆超限超载危害公路设施及司机自身安全等隐患，在高速公路安全整治中必须高度重视并加强防范。四、高速公路运行安全防范对策面对众多的高速公路不安全运行因素，目前的应对举措还远远不够，随着高速公路经营管理进入相对成熟期，

7、有必要进一步建立健全高速公路安全保畅机制，把安全保畅管理水平引领到新高度。我国高速公路的建设者和经营管理者必须将人、车、路融合发展，涉及面广，针对我国公路安全隐患的问题来提出有力的防范措施。（一）加大道路交通安全宣传力度各级政府和相关职能部门要把道路交通安全法律法规纳入义务教育内容，从源头抓起，切实提高全民的文明交通素质和交通安全意识。在各收费站入口、服务区张贴图片、悬挂条幅，宣传道路交通安全相关知识；利用沿线可变情报板提示雨、雪、雾等天气的路况，提醒驾驶员小心驾驶；对于高速公路沿线的百姓也要加强道路安全教育，加大对危害道路安全违法犯罪行为的处罚力度。同时对内部员工进行教育和培训，提高员工的安全防范意识和安全保护能力，提高安全管理人员和一线工作人员的安全意识和实际操作能力，增强全员安全意识和能力。（二）加强高速公路警力和技术设备的投入在高速公路上普遍存在的超速行驶等严重交通违法行为，公安交通管理部门只能在高速公路收费站进行处罚，而不能及时制止。加强高速公路警力和技术设备的投入，及时发现、制止交通违法行为也显得尤为必要。（三）加大便民设施的建设我们也应该加大一些便民设施的建设。比如加大横

8、跨高速公路的桥梁和通道建设，方便高速公路沿途的百姓生活。可以在高速公路出入口处设置一些临时上下车点，以应对诸如春运这样的客运高峰。（四）完善道路交通事故应急救援机制为减少交通事故造成的人员伤亡和财产损失，保障交通安全畅通，各级高速公路交通管理部门应当根据实际情况，制定“重点突出、针对性强，程序简单、步骤明确，统一指挥、责任明确”的紧急救护救援体系。（五）强化交通安全执法水平，有效提升执法效能加强路政巡逻，制止和处理各种侵占、破坏公路、公路用地及公路设施的行为，以消除安全隐患。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全监控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。 五、总述高速公路运行面临着诸多的不安全因素，排除安全隐患是个系统工程，只有牢固树立“安全责任重于泰山的理念，警钟长鸣，常抓不懈，集合社会各方面力量，才能切实把各种安全隐患消灭在萌芽状态；只有建立和健全长效治理机制，协调各方力量，齐抓共管，才能确保安全保畅工作扎扎实实，才能实现更好

9、的社会效益和经济效益。展望未来，近期的国家的十二五规划对公路建设的大力投入，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点，相信我国的高速公路的发展前景是明朗的，一定能成为拉动我国经济现代化快速发展的又一重要动力。 致 谢在本次的毕业论文中，我真正的对于大学三年以来所学的东西进行了一场大总结，把以前很多没有重视的东西又熟悉了一遍，同时又把三年来所学的专业知识系统的梳理了一下，感触颇多。在梳理的过程中，我真正的认识到什么是学海无涯，什么是老师的辛苦教导，什么是同学之间的无私帮助。感谢我的老师在毕业设计和写论文的过程中对我给予的指导和提出的严格要求，感谢我的家人在学习和生活上对我的支持和鼓励，同时要感谢和我一起学习生活三年的同学和室友，谢谢他们的帮助和友爱，才使得我能够顺利的完成毕业设计和学业。 参考文献1 刘辉，高速公路施工安全管理指南 .人民交通出版社，2010.102 马华堂 孙建豪 张新旺.公路工程病害分析与防治 黄河水利出版社，2008.093 铁道部工程管理中心，客运专线铁路地基处理技术手册 .中国铁道出版社，2010.01.4 张劲泉. 公路桥梁加固工程施工监理,人民卫生出版社, 2008.065 张艳红 主编 梁彬、马高强. 公路工程施工项目管理，化学工业出版社，2012.86 王文武，高速公路安全管理，人民交通出版社，2000

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