上海拍沪牌找代拍机构的研究综述

1、 上海拍沪牌找代拍机构的研究综述 应用心理学1班 包斯麒 E摘要:近年来，随着全国人民的经济水平的日益提高,人们的平常生活也变得更加丰富多彩。上海,作为一种中国极具有经济代表性的一种都市,它的经济发展也让人赞叹不已，由于其特殊的地位和发展前景,让更多的人放弃了自己所在的都市,来到这里“淘金”,于是任何东西在上海都是一种特例，都可以迅速升温大炒特炒。车辆,一种过去特有但是目前一般的名词，作为代步工具的私家车,其数量在不断的稳步增长。在北京,其车辆的道路饱和限度让它甚至拥有了“中国堵城”的荣誉称号。于是乎,随着人口和车辆的不断攀升，牌照的发放有了问题，拍卖成了一时的救急猛药，僧多粥少的沪牌,成了一种非常规具有经济潜力和身份象征的新代名词。核心词：车主和私家车；牌照数量；价格 进入1世纪以来,上海经济又进入新一轮的高速增长期，DP持续保持两位数增长,上海人均GP突破400美元,达到中档发达国家收入水平,与此同步,大都市国际化进程加快，大量有购买力的移民迁入进一步推动了汽车消费的资本性支出,随着个人购买私家车的进程加快,上海机动车驾驶员的培训量增长迅猛，年增长率3 ,与此相应的是私家车的销售异

2、常火爆,近年来，上海私家车每年以超过10的速度增长，对私家车的巨大现实和潜在需求更加突出了供应方面的严重局限性，发放拍卖牌照的数量远远及不上汽车消费热的巨大需求。在这种时候,代拍牌机构，也就是俗称的黄牛，浮现了。 以来,上海车牌拍卖的价格始终走高,直至今年五月份上海私车牌照最低中标价400元,比上月上涨了1100元;五月平均中标价4700元,比上月均价上涨了01元，创下了近三年以来的最高价。车牌拍卖牵动着上海无数购车人的心,不仅影响政府形象，也影响上海汽车消费走向。一方面我们先来理解一下什么是上海车牌拍卖。上海实行的私人轿车牌照拍卖制度,始终备受关注。上海也是目前全国惟一采用车牌拍卖措施的都市,该项措施始于。上海拍牌所进行的无底价拍牌采用除了老式底现场投标、网上投标和电话投标共同举办,这是一项利于更多人参与拍牌的行为,也是减轻拍牌客户长途劳顿的一项利民措施。至于网上和电话的拍卖效果就要看实际的进行状况,由于毕竟还是存在时间差的问题。私营公司及个人生活用车(涉及国产车、进口车、大客车)上牌额度投标预告 会在每月拍卖前一周会对我市私营公司及个人的生活用车(涉及国产车、进口车、大客车)举办无

3、底价投标拍卖活动。 对于上海买车人来说,能不能在最短的时间内得到牌照是她们最关怀的事情。而在宣称海纳百川，并不保护本土大众的大体环境下,毕竟上海人自己并不意味占有任何先天的有利优势,去找代拍牌机构最后只能是一种无奈之举。一、 三万多人争抢8000个牌照供不应求。今年一月份，上海私车拍卖呈现出三万多人争抢8个牌照的壮观场面。竞标人数达到了自四月以来之最。投放数量以及竞标人数的悬殊数字，使得私车拍卖的价格变得如此之高也就不难理解了。根据供求定理:在其她条件不变的状况下，需求增长引起均衡价格及均衡数量同方向增长。为了满足市场的大需求,在五月份,政府增长了1000个车牌数量,固然导致最后的成果是最低成交价以及平均成交价大幅上升。二、 车和牌照的互补品的性质以及收入水平的影响。 随着中国经济的发展以及中国汽车行业的发展,国内汽车消费已经超越美国和日本,成为全球最大的汽车消费国。这种状况在上海以及北京等较发达的地区尤为明显。而今,八零后的青壮年们消费水平提高了不少,有能力买车作为代步工具。她们这支强大的消费群体,使得对汽车的需求量不断上升。而车与车牌的具有互补品的性质,也是影响车牌价格飙升的重要因

4、素。 三、 投放时间及投放额度。虽然目前私车牌照拍卖的价格处在一种较高的水平,但是我们通过比较可以发现每一年私车拍卖的价格呈现一种类似周期性变化的状态,通过数据分析我们发现,每年自一月份开始，私车牌照价格都会呈现一种逐渐上升趋势,在接近年末(十月开始）的时候车牌价格，显现出回落状态,且与状况最为接近。固然私车投放的额度或者说政府的决策固然也是一种不可忽视的因素。在一月浮现三万人争抢800个牌照的场面后,政府出于对私车数量的控制,在二月份，私车牌照的投放数量减少00个,由于供应的减少，而投标人数没有明显的减少,使得车牌价格有了一种明显的上升。无独有偶,在10月及11月和月，10月，11月及2月也浮现了类似的状况。 四、 参与投标的人数以及消费者心理博弈。 观测数据后，我们发现一种有趣的现象：当参与的人数较多时，我们发现车牌价格会浮现一种上升的状况,这固然容易理解,但是,在有些状况下却不是这样的，几乎呈现了一种相反的状况(如一月至五月车牌平均价格和最低成交价）。 分析后，我们觉得消费者心理博弈也是车牌成交价格的一种重要因素。人们对车牌拍卖有点买股票的心理,有时会持币待购。并且心理定价也是很

5、大的影响因素,虽然很需要,但如果超过自己的定位就很也许放弃。投标者越来越理智。特别是许多投标者会根据自己的实力和需求制定自己的方略。 五、不完全竞争市场的性质(属于垄断市场)。上海车牌拍卖市场是一种垄断市场，具有不完全竞争市场的特性。上海政府实行车牌拍卖的初衷，是控制上海飞速发展的汽车数量，解决交通问题。然而，实行十年的政策,它的弊端也就显露出来:非但没有有效控制车辆的数量，并且使车牌价格不断飙升,让已经买车的人们又增长了一笔不少的费用，增长了纳税人的承当。六、 代拍公司生意红火的因素在于上海特殊的拍牌制度。由于上海的拍牌制度规定一张标书只能参与三次拍牌，加之牌照价格持续上涨的趋势与车主的心理预期价位存在差距，因此,某些持续两次没有拍中牌照的车主不在少数。同步，每月又有新一批的购车人群加入拍牌大军，想要趁着最后一次拍牌机会、赶紧拍到牌照的车主只能寄但愿于代拍公司来解燃眉之急。此外,上海交管局对于既有外牌车辆的诸多限制以及将来也许会实行的种种政策，都催化了车主们对于牌照的焦急。毫无疑问，牌照门槛已经成为上海买车族圆梦的一大障碍。 拍牌，犹如北京的摇号,原先是想用此措施来克制车辆的过快增长

6、，来达到减轻都市拥堵压力。只是,没有想到物以稀为贵，交通未见好转却导致了牌照价格的飞速增长。代拍机构的存在，也有着一定哄抬牌照价格的成分。随着牌照价格越高，拍到的人和拍不到的人的心理反差也就越大,越来越多的人明明懂得代拍机构的暴利,却不得不去出钱买心安,多种说法也浮出水面,代拍机构的网速与家庭网速的天差地别，代拍机构的经验以及技巧要强过一般民众,其中所隐藏着的某些关系链或者暗箱操作,目前网上的水军和社会流言风向,一切都在为代拍机构和高价牌位铺平道路。犹如全国最火的房产一般。笔者自己也是焦头烂额,拍牌不利,投医无门,只能接下代拍机构伸出的橄榄枝。 目前的沪牌价格已经引起各方注意,更有甚者，沪附近的省市牌照也跟着水涨船高。专家们也在研究如何去慢慢缓和,上海这种车牌拍卖已经实行好久的状况，应当在采用一系列的相应措施后逐渐取消。贸然取消也许会导致车辆的激增，不利于经济和社会的稳定性。要解决车牌拍卖问题，还要从政府制度方面入手，由于车牌特殊的商品特性，使投机者有了扭曲价格,操控市场以牟取私利的动机和条件，政府应考虑拍卖人的行为并且规范二手市场,是车牌交易规范明晰，投机者无利可图，也就没有动机操纵市场。 因此,在既有制度安排下,在市场力量作用下的上海私车牌照价格形成,也真实反映出都市管理者所面临的交通拥堵,出行难的这一无奈现实。而要彻底解决这一世界性难题,需要决策者从第路上调节战略，认清都市道路交通发展上的构造性资源性制约,在分析市场需求的基本上，变化既有的公共交通基本设施的投融资体系和建设构造,进行科学规划,来跨过都市发展的瓶颈。参照文献:【1】罗伯特吉本斯著，高峰译,博弈论基本，北京：中国社会科学出版社，199【2】丹尼斯 卡尔顿,杰夫里 佩罗夫，黄亚均等译,现代产业组织,上海：上海三联书店，上海人民出版社,997【】柯伦柏，拍卖:理论与实践【M】,钟鸿均译，中国人民大学出版社 3月版【4】马俊,拍卖模型机器应用研究【M】，中国财政经济出版社1月版【5】陈剑，陈熙龙,宋西平，拍卖理论与网上拍卖【】,清华大学出版社8月版【6】保尔米格罗姆,拍卖理论与实务【M】,杜黎,胡奇英译,清华大学出版社 7月版

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