制动踏板操纵机构的设计

1、题 目：制动踏板操纵机构的设计 摘 要动踏板操纵机构对于汽车来说是至关重要的，能够有效的使汽车平稳的停止，来保证汽车正常的运行。对于动踏板操纵机构的设计，有助于提高动踏板操纵机构的使用的性能，针对于此，对于动踏板操纵机构进行了设计。本文首先对于动踏板操纵机构使用情况进行分析，这为设计动踏板操纵机构提供了设计的依据。近本文通过对汽车制动踏板操纵机构的设计，展示制动踏板操纵机构设计的主要步骤以及特点。本文首先对于制动踏板操纵机构的结构进行分析，并且研究了相关的制动踏板操作结构的生产技术，在对于制动踏板操作结构的加工工艺进行分析，从而进行制定制动踏板操作结构的加工方案，有助于对于制动踏板操作结构的设计。再通过对于目前汽车制动踏板操纵机构在现实使用的过程中，它存在着众多的缺点以及不足，严重的影响着制动踏板操作机构在汽车中的使用，所以应该在此基础上进行改善，来完善这些缺点以及不足。再根据制动踏板操作结构的工作原理采用数学建模的形式对于制动踏板操作结构进行优化设计，从而能够保证制动踏板操作结构的使用的性能。最后通过对于制动踏板操作机构生产制造的相关的数据进行相关的优化，建立了该机构的等效变异设计模

2、型，有助于提供设计的准确性，本文的研究的结果对于汽车制动踏板操纵机构的设计提供了一定的理论上的借鉴的作用。关键词 ： 等效变异；优化；制动踏板操作结构I青岛恒星科技学院本科毕业设计(论文)AbstractMoving pedal control mechanism is very important for the car, which can effectively stop the car smoothly to ensure the normal operation of the car. For the design of the operation mechanism of the moving pedal, it is helpful to improve the performance of the operation mechanism of the moving pedal. In view of this, the operation mechanism of the moving pedal is designed.First of all, this paper

3、 analyzes the use of the operating mechanism of the moving pedal, which provides the design basis for the design of the operating mechanism of the moving pedal.In this paper, the main steps and characteristics of the design of brake pedal control mechanism are demonstrated through the design of brake pedal control mechanism. This paper for the brake pedal the structure of the operating mechanism is analyzed, and studied the related brake pedal operation structure of production technology, in the

4、 brake pedal operation structure of processing technology were analyzed, and thus to make the processing plan of brake pedal operation structure, help for the structural design of the brake pedal operation.Then through the current vehicle brake pedal operating mechanism in the practical use of the process, it has many shortcomings and deficiencies, seriously affecting the use of the brake pedal operating mechanism in the car, so we should improve on this basis, to improve these shortcomings and

5、deficiencies. Then according to the working principle of the operating structure of the brake pedal the form of mathematical modeling is used to optimize the design of the operating structure of the brake pedal so as to ensure the performance of the operating structure of the brake pedal.At last, the equivalent variation design model of the brake pedal operating mechanism is established through the relevant optimization of the relevant data produced by the brake pedal operating mechanism, which

6、is helpful to provide the design accuracy. The research results of this paper provide some theoretical reference for the design of the brake pedal operating mechanism.Key Words：Equivalent variation; Optimization; Brake pedal operating structureIII5目 录 摘要 IAbstracII 第一章 绪论11.1 引言11.2 本课题的研究背景及研究设计的意义11.2.1 选题背景11.2.2 课题研究的意义21.3 汽车制动踏板操纵机构的发展现状及趋势21.3.1 国内汽车制动踏板操纵机构的发展现状及发展趋势31.3.2 国外汽车制动踏板操纵机构的发展现状及发展趋势31.4 汽车制动踏板操纵机构41.4.1 制动系统的组成41.4.2制动系统的工作原理51.4.3制动系统的作用与分类51.4.4对制动系统的要求61.4.5 汽车制动踏板操纵机构简介6

7、1.4.6 汽车制动踏板工作原理61.4.7 汽车制动踏板操作分类及要领71.5 制动踏板自由行程81.5.1制动踏板自由行程是什么81.5.2 制动踏板自由行程的调整8第二章 所设计部分的计算分析92.1主要零部件的受力分析92.2主要零部件的计算92.2.1计算方法简述92.2.2 所需的数据（参考）112.2.3 汽车在同一路面条件下的计算结果122.2.4 真空助力器特性曲线及参数介绍132.2.5计算结果结论14第三章 总成、零部件明细表编制及设计结构表达153.1 所承担任务部分的结构组成及特点153.2 所承担任务部分的明细表编制173.3 总成三维结构图及二维装配图183.4 零件三维结构图及二维装配图19心得体会24参考文献26附录：32致谢3355V第1章 绪 论1.1 引言汽车的生产过程中，包含了大大小小多个工序，模具冲压环节对于汽车生产是必不可少的环节，那么，冲压模具的重要性也就不言而喻了。想要提高汽车工业水平的发展，必然要优先提高汽车模具的设计和生产水平，人们对汽车水平的要求增强，所以，对于高水平的汽车模具供应量也会增加，对于模具的生产制造也会提出更多要求。中

8、国想要以汽车强国屹立于亚洲，乃至整个世界，在汽车模具的生产、设计以及制造方面必然要有所成就。汽车制动踏板操纵机构是体现汽车工业发展的水平的一个重要的硬件指标，设计方面的技术人员的需求也就越来越1.5本课题的选题背景以及研究意义1.2.1课题背景随着人们生活水平的提高,汽车行业也得到了快速的发展，汽车已经进入家家户户，经过不断的发展，人们对于汽车的安全问题越来越重视，人们对汽车的安全性要求也日益严格。在对于汽车进行制造的过程中制动踏板能够有效的保证汽车停止的稳定性，使得汽车具有一定的舒适性，所以对于制动踏板的设计是至关重要的。而制动系统是汽车主动安全中的重要组成部分,其主要作用是使行驶中的汽车能够按照驾驶员的意识减速之至停车,以及能够在某个位置或者坡道保持长时间的静止状态。所以对于汽车制动系统进行优化是至关重要的，能够使得汽车发挥充分的动力性能，提高了汽车行驶的稳定性。1.2.2研究的目的和意义制动踏板是汽车制动系统的必要零件。除了要满足国标对强度、刚度的要求,还要尽量实现制动踏板的轻量化。在汽车行驶过程中, 汽车制动系统被用来强制车辆降低车速或停车, 使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使

9、已经停止的汽车在原地驻留不动，随着城市交通的高速发展和车流量的日益增大, 为了确保汽车行驶安全, 充分发挥汽车的动力性能和制动性能, 汽车制动系统的工作可靠性和安全性变得非常重要，因此。研发出高性能的制动踏板操纵机构，为安全行驶提供保障，减少交通事故，对于提高交通安全有着重要的意义。1.3汽车制动踏板操纵机构的发展现状与趋势1.3.1国外汽车制动踏板操纵机构的发展现状和趋势 制动踏板操纵系统在国外不断发展，在制动系统的不断发展形势下，ABS/ASR已成为美国、日本等发达国家汽车的标准设备。随着电子技术的飞速发展大部分的车都已称ABS列为标准配备。制动踏板操纵系统能够有效的防止汽车防滑，使汽车进行安全的进行行驶。截止到目前为止，ABS有机械式和电子式形式。防抱死制动系统广泛的应用在汽车上，能够有效的防止汽车滑动，姐姐在锁动汽车的时候还可以进行转向，这样有助于汽车稳定的进行停止，提升了据说它的安全性。国内外有关的学者对于防抱死制动系统的研究主要是防抱死制动系统制动效果上进行研究的，很少对于防抱死制动系统进行全方面的研究。如果汽车没有安装防抱死制动系统，在汽车高速行驶的过程中需要紧急停止，就会产生滑动摩擦，从而导致方向盘失灵，使得汽车行驶的方向无法进行控制，很容易导致汽车发生安全事故。现在的防抱死制动系统主要是通过电子元件进行控制，所以精确度十分的高，能够有效的防止车轮抱死，能够随意的改变汽车行驶的方向，使汽车能够有效的躲开障碍物，从而有效的防止交通事故发生的概率。防抱死制动系统最先应用在汽车上是在1950年，并且取得了显著的效果。由于防抱死制动系统的优越性，能够有效

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